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My new Audi A5

http://bit.ly/j8oZB4 ==================== Audi A5 3.0 TDi Quattro ----------------------- 240 HP ------ S-Line Equipment ---------------- Bang & Olufsen Sound System --------------------------- 6 Gears ------- Fully loaded! (Navi, Phone, etc.) --------------------------------- From Germany ------------


 


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Miro-Folio - Audi S5 Chrome
This is first Bulgarian car made with chrome foil :) by MIRO-FOLIO website : www.miro-folio .com with assistanece from 3M (PARTNERS) website : www.partners.bg





Audi A4(1.8T quattro) на бездорожье (отрывок из теста)
http://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Выкладываю отрывок из теста Audi A4 1.8T quattro





Audi Q7 Тест-драйв.Anton Avtoman.
https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё полноразмерные кроссоверы http://www.youtube.com/playlist?list=PLW46cP6LCzTVdJ2RJ2U8PufXiauLnu0EM Audi Q7 Тест-драйв.Anton Avtoman.





2010 Audi A5 2.0T - Drive Time review
Drive Time review of the new 2010 Audi A5 2.0T by auto critic Steve Hammes





2009 Audi A5/ Quick Drive
Cars.com's David Thomas takes a look at the 2009 Audi A5. It competes with the BMW 3 Series and Infiniti G37. Shot and produced by: Matthew Avery Edited by: Sarah Gersh





Audi S5 VS BMW M5
JUST FOR THE RECORD, WE DID THIS JUST TO SEE HOW THE CARS WOULD COMPARE. SO DONT SAY BMW THIS OR AUDI THAT. 2 DIFFERENT TYPES OF CARS GOING AT IT FOR F-U-N 2008 S5 mods: AWE Exhaust cat back 2004 M5 mods: custom Exhaust and just for the peanut gallery who is saying M5/6 vs RS6..... http://www.youtube.com/watch?v=MqSIQU3WMgg&feature=relmfu





Test Audi A5 3.0 TDI
Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Audi A5 Extérieur Der Audi A5 3.0 TDI, der in unserer Testversion 91'640 Franken kostet, ist kein "Reisser". Er beeindruckt vielmehr durch seine schlichte Eleganz, einen Touch Sportlichkeit und klar gezeichnete Linien.Abgeleitet ist dieses erste Coupé seit 1996 aus der Studie Nuvolari Quattro, den Audi 2003 am Genfer Salon vorstellte. Der A5 besticht durch seine harmonischen Proportionen und den sehr breiten und flachen Wagenkörper. Auf den ersten Blick ist die Front des A5 Audi typisch. Sie unterscheidet sich nicht wirklich von den grossen und kleinen Brüdern. Betrachtet man aber das Ganze etwas näher, kommen Details wie die aufwendig gestalteten Scheinwerfer mit einem Leuchtband aus je acht weissen LEDs zum Vorschein, ein Sicherheitsmerkmal mit Vorbildcharakter. Sie geben dem Audi-Gesicht etwas Böses. Der A5 ist mit einer respektablen Länge von 4.63m ein recht grosses Auto. Er ist er zwar nur einen halben Zenitmeter länger als das BMW 3er-Coupé, wirkt aber deutlich stattlicher. Fein gezeichnet und ohne Ecken und Kanten gefällt mir die Seitenansicht. Der lange Radstand mit einem kurzen vorderen Überhang und die sanft nach der B-Säule nach hinten abfallende Dachlinie vermitteln Eleganz und gekonntes Design. Auch beim Heck wurde auf Effekthascherei verzicht. Sogar die vier Endrohre wirken diskret. Intérieur Die Aussenansicht des "Schönlings" zieht sich nahtlos im Innenraum weiter. Hier spielt Audi erneut einen Trumpf aus, um den die Ingolstädter von den Konkurrenten schon lange beneidet werden -- die Solidität, der Materialmix und das Ambiente im Innenraum suchen seinesgleichen. Trotz der ansehnlichen Menge von Bedienelementen und Instrumenten gewinnt man sofort den Eindruck der Beherrschbarkeit und Übersichtlichkeit, von der etwas beladenen Mittelkonsole einmal abgesehen. Die elektromechanische Parkbremse ist jetzt mit einem Anfahrassistenten bestückt. Die Sitze bieten glänzenden Seitenhalt. Ein kleines Stück Design mit hoher Funktionalität ist der Schlüssel. Er kommuniziert elektronisch mit dem Bordnetz und speichert wichtige Informationen wie Kilometerstand oder Warnmeldungen, sobald er eingeschoben wird. Das erleichtert beim Service die Annahme des Fahrzeugs. Hinten haben grössere Personen nicht wirklich Spass. Angesichts der Länge und des Radstands ist das irgendwie enttäuschend. Die Beinfreiheit ist zwar noch okay, aber für Passagiere ab 1,75 Meter wird's dann schon ziemlich knapp mit der Kopffreiheit. Die Rücksitzlehnen lassen sich geteilt umklappen und per Knopfdruck fernbedient entriegeln. Seiner Länge entsprechend verfügt der A5 über ein üppiges Kofferraumvolumen von 455 Litern. Technik Für den Audi A5 gibt es insgesamt drei Aggregate, einen Benziner, der bis zu 265PS leistet, und zwei turbodiesel, die es bis auf 240 PS bringen. Wir fahren den überarbeiteten 3.0-Liter-V6-turbodiesel mit 240 PS. Wer es aber ganz sportlich will, für den gibt es den S5 mit 354PS. Bereits ab 1500 Umdrehungen stellt der A5 sein maximales Drehmoment von 500 Nm zur Verfügung und hält es bis 3000 U/min. Damit das gewaltige Drehmoment noch besser zur Geltung kommt, wurde das Fahrwerk völlig neu konstruiert. Unter anderem wurde die Vorderachse für die Längsmotorbauweise sehr weit vorne platziert. Dadurch konnte bei dem 4,63 Meter langen A5 ein Radstand von 2,75 Meter realisiert werden. So werden die Räder vorne an einer Fünflenkerachse mit Querlenkern oben und unten geführt. Montiert sind die Lenker an einem Vorderachsträger, der für hohe Steifigkeit fest mit der Karosserie verschraubt ist. Ebenfalls neu ist die Zahnstangenlenkung. Sie ist vor der Vorderachse und nahe dem Radmittelpunkt angeordnet und unterstützt somit das Fahrzeughandling. Hinten kommt eine Trapezlenker-Hinterachse mit neuer Kinematik zum Einsatz. Das Fahrwerk gepaart mit dem Vierradantrieb macht den A5 zu einem Kraftpaket. Fahrverhalten Das Fahrwerk des Audi A5 passt sich souverän den verschiedenen Straßenverhältnissen an. Die Lenkung ist sehr präzise und agil, vor allem Kurvenfahrten werden im A5 zum Erlebnis. Unser Dieselaggregat inklusive Partikelfilter läuft sehr ruhig und ist angenehm zum Fahren. Hingegen bin ich mir nicht so sicher, ob die Werksangabe punkto Spritverbrauch von 7.2 Litern wirklich erreicht werden kann. Mehr als zufriedenstellend ist die Bremsanlage. Sie wurde optimal an die hohen Fahrleistungen angepasst. Das heisst, sie ist präzise dosierbar, die neue Kinematik der Hinterachse reduziert das so genannte Bremsnicken. Fazit Der A5 ist ein sportliches und dynamisches Reisecoupé dass den Vergleich mit der Konkurrenz, beispielsweise dem BMW-3er-Coupé, nicht zu fürchten braucht. Negativ - Happige Aufpreisliste - Platzverhältnisse Positiv -Design -Fahreigenschaften -Verbrauch





Audi A5 in Bergen, Norway
Test driving the new Audi A5 3.0 TDI Quattro in Bergen, Norway. This is by far one of the best cars i have ever driven.! I advise you all to visit Møller Bil Minde to see this fantastic car, or many of the other great cars from Audi.





Life is more exciting in an Audi A5
I suppose I'm making fun of myself for buying this car. Just bought a camera today and wanted to film something to practice editing. Here is my first edited video ever!





2012 Audi S5 Review - Buy it, and buy it now
Sitting in traffic, an E550 Coupe crawls onto the highway and parks just a few cars ahead and a few lanes over. It certainly is original looking, but you can't help but feel a little sorry for the folks at Mercedes. How can you compete with a car as beautiful as the Audi S5? http://www.autoguide.com/manufacturer/audi/2012-audi-s5-review-video-1584.h tml Subscribe! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=AutoGuideVideo http://www.youtube.com/Autoguide Twitter http://twitter.com/AutoGuide http://twitter.com/ColumWood Facebook - http://facebook.com/AutoGuide Google+ - http://goo.gl/LBxsP Web - http://www.AutoGuide.com AutoGuide reviews the latest new cars with test drives, car comparisons and shootouts plus coverage of breaking auto industry news, auto shows, rumors and spy photos. Help shop for your new car with informative car buying tips and car recall news, and be entertained with feature stories, Top 10s and car review videos. Produced/Shot/Edited by Chris Blanchette





Audi S5
One of the first Audi S5's in the Netherlands, imported from Germany.





test it: Audi A5 Sportback | drive it
Five doors are simply practical and no longer a taboo in coupé design. Audi has recognized this development and taken it into account.Following this trend the German car manufacturer introduced a five door variant of its A5, the Sportback model. The increased chassis stiffness and a balanced axle load make this a smooth car to drive. The striking coupé design has been carried over to the Sportback, with its clear lines and understated sportiness. drive it! tested the comfort and power of the top of the range 240 horsepower diesel model.





My Audi RS5 Review (with Subtitles)
Finally, I decided I should make a review of my Audi RS5, tell you how it feels as an everyday car. Of course, you know me, I focused a lot on the sound of the 450hp 4.2 L V8! I'm sorry I know I didn't talked much about the handling etc... But in the city I really couldn't test it properly ahah.... Please tell me what did you think of this review and if you have any question about the car, don't hesitate! Enjoy!





MotorWeek Audi S5 & A5 Full Review
MotorWeek Audi S5 & A5 Full Review- June, 2008





2014 Audi S4 Quattro Manual - WR TV POV Test Drive 1/2
This week we row our own gears in a manual gearbox-equipped Audi S4 Quattro. This Misano Red example comes equipped with the Black Optic package, which includes 19-inch wheels, summer tires and high-gloss black appearance tweaks. The S4's 3.0-liter supercharged V6 churns out 333 horsepower and 325 pound-feet of torque and is matched to a close-ratio six-speed transmission with a dual mass flywheel, which then routes the grunt to a Quattro sports differential, making for quite an entertaining drive For the best video experience, we encourage you to wear headphones or earbuds. The audio in this video was recorded with in-ear binaural microphones. Because these microphones record sound from inside the ear, playing the sound through headphones gives the sensation of 3D sound. All of this translates to a very realistic listening experience. If you haven't already, subscribe to our channel! We post new car videos like this every week. http://www.windingroad.com https://www.facebook.com/pages/Winding-Road/18921012131 WINDING ROAD RACING is here, carrying the gear you need to go faster. Visit: http://www.windingroadracing.com




Which car is faster? Which Car is Faster?





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