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Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [3v3]

(© ARD, 2008)


 


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Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [1v3]
(© ARD, 2008)





Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [2v3]
(© ARD, 2008)





Hans Joachim Stuck im Portrait
Formel 1, Sport- und Tourenwagen: Hans Joachim Stuck ist alles gefahren und war - und ist - immer schnell dabei. Motorvision stellt den ewigen Striezel vor.





OPEL GT Roadster - Motor & Exhaust
Soundcheck: Opel GT Roadster, 2.0 turbo, 194 kW (264 PS)





Nurburgring Taxilaps mit Striezel Stuck im Audi R8 LMS von Black Falcon
Striezel erfüllt Träume - Taxifahrten im Audi R8 LMS von Black Falcon auf dem Nürburgring. Der Event wurde von Black Falcon und motorsporttotal.de ausgerichtet. Eventcoverage: Racelogic VIDEO VBOX Pro von LEITSPEED. Mehr zum Onboardvideo- und Datenaufzeichnungssystem: www.leitspeed.de





STT 90: Schnitzer BMW M1 turbo H. J. Stuck DRM 81 Porsche 935
Hans Joachims Stuck über sein ehem. DRM-Auto 1981, das 1990 von Hans Holnburger in der Spezial Tourenwagen Trophy, hier am Nürburgring, gefahren wurde.





Audi V8 DTM - Hans Stuck (1990)
Hans Stuck is interviewed during his career with Audi DTM. In the 1990s he tasted touring car success, winning the DTM Championship in 1990 with Audi V8





Kesselberg BMW X5 V12 Le Mans H J Stuck
BMW X5 V12 Le Mans am Kesselberg mit H.J.Stuck am Steuer





Niki Lauda at Zolder in Brabham BT46
Niki Lauda at Zolder in Brabham BT46





Bmw M1 Procar race at Donnington , Hans Stuck , Manfred Winkelhock ,
Bmw M1 Procar race at Donnington , Hans Stuck ,and Manfred Winkelhock Battle it out in the Gunnar Nielsan M1 Trophy Race





Walter Röhrl trifft einen bekannten Formel-1 Fahrer auf der Nordschleife...
Erleben Sie mit „Walter Röhrl auf dem Nürburgring" wie zwei der größten Namen der Motorsportgeschichte Aufeinandertreffen: der zweifache Rallye-Weltmeister auf einer der aufregendsten Rennstrecken der Welt. Begleiten Sie den Champion auf seiner Zeitreise zu den Wurzeln des legendären Porsche 911 und erleben Sie im Renntempo, was die Fahrweise dieses Ausnahmetalents auszeichnet. Im direkten Vergleich mit weitaus leistungsstärkeren Fahrzeugen und bei wechselnden Wetterverhältnissen zirkelt er seinen fast 50 Jahre alten Porsche 911 S millimetergenau durch die Grüne Hölle und beweist, wie sich über 1.000 Runden auf dem über 25 km langen Eifelkurs bezahlt machen. Auf der zweiten DVD kommentiert Walter Röhrl die besten Runden und aufregendsten Situationen und erinnert sich zurück an besondere Karrieremomente und legendäre Erlebnisse auf seiner Lieblingsrennstrecke. Ambitionierten Sportwagenfahrern gibt er Tipps, worauf sie beim Befahren der Nordschleife achten müssen und wo die besonderen Gefahren lauern. Die Aufnahmen sind im Rahmen des AvD-Oldtimer-Grand-Prix entstanden, wo beim AvD-Historic-Marathon GTs und Tourenwagen der Baujahre bis 1965 aufeinandertreffen. Im Starterfeld finden sich viele weitere Legenden der Rennsportgeschichte, unter anderem Aston Martin DB4, Jaguar E-Type, Ford Mustang und Porsche 904/6. Experience the encounter of two of the legendary names in motorsport history with "Walter Röhrl at the Nürburgring,": The two-time World Rally Champion and and one of the most exciting race circuits in the world. Accompany the champion on his journey to the roots of the legendary Porsche 911 and experience at racing speed, what distinguishes the driving of this exceptional talent. In direct comparison with far more powerful cars and in ever changing weather conditions, he drives his nearly 50-year-old Porsche 911 S with pinpoint precision through the "Green Hell" and he demonstrates how over 1,000 rounds on the Eifel circuit of 25 km pay for themselves. On the second DVD Walter Röhrl comments the best laps and the most exciting situations and recalls special moments of his career as well as legendary experiences on his favourite race track. Ambitious sports car drivers will get tips from Walter Röhrl on how to drive on the Nordschleife, what to to pay heed to and where the particular dangers lurk. The footage was made at the AVD Oldtimer Grand Prix, where during the AvD Historic Marathon GTs and touring cars of model years up until 1965 meet. In the field of starters many other legendary cars of racing history can be seen, including Aston Martin DB4, Jaguar E-Type, Ford Mustang and Porsche 904/6. The annually held AVD Oldtimer Grand Prix at the Nürburgring has evolved over the years into one of the leading classic car events of Europe.





2007 F1 on Nurburgring Nordschleife - Nick Heidfeld (Full lap)
Nick Heidfeld drives around Nurburgring Nordschleife in his BMW Sauber F1.06. If the lap was completed he would surely beat the track record.





Hans-Joachim Stuck - Zeitreise mit "Striezel" Stuck
Wir treffen Rennsportlegende Hans-Joachim Stuck und damit über 40 Jahre deutsche Motorsportgeschichte. Dass er von Beruf Rennfahrer war, kommt nicht von ungefähr. Ihm wurde dieses Talent in die Wiege gelegt. Sein Vater Hans Stuck, auch Bergkönig genannt, war in den 30er Jahren bei Bergrennen nahezu unbezwingbar. Ende der 60er Jahre trat "Striezel" Stuck in die Fußstapfen seines Vaters und feierte erste Siege auf BMW, unter anderem 1970 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Es war der Anfang einer großen Karriere. Außerdem verrät er uns, was er wohl geworden wäre, wenn er sich gegen eine Rennsportkarriere entschieden hätte.





24h Rennen Nürburgring Sag es Laut Emotionen Striezel 25.06.2011@lakotze.
Fotos vom 24h-Rennen am Nürburgring und zum abschied von Hans-Joachim Stuck * Striezel * : Abschied beim 24-Stunden-Rennen Musik:Xavier Naidoo - Sag es Laut- min:2:46 CD:Nr-LC2293 12-489869-13 3P 489869 6 Direct Link for Layouts: http://i54.tinypic.com/2d778s4.jpg : http://i51.tinypic.com/33ffbmg.jpg : http://i54.tinypic.com/344s0g1.jpg





Hans-Joachim Stuck guida la Porsche 956 guidata da Stefan Bellof
http://www.trackfever.eu Stuck è un omo fortunato. Molto fortunato. Ha avuto la possibilità di guidare la splendida Porsche 956 Rothmans, telaio nr.007, guidata da Stefan Bellof al Ring. Proprio la vettura che ha permesso al pilota tedesco di segnare in qualifica il tempo record, tutt'ora imbattuto di 6 minuti e 11 secondi. Un uomo fortunato, non c'è che dire!





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1932 Ford 5 Window-Coupe : 9.567 @ 144.000
nick hall, Engine: 1957 392 chrysler firepower hemi, Supercharger: - Turbos: - Tires: 285 70 R15


2003 Ferrari Enzo : 10.800 @ 135.000
NA,


2003 Ferrari Enzo : 11.000 @ 133.900
NA,


2004 Ferrari Enzo : 11.200 @ 136.000
NA,


2003 Chevrolet Tahoe LT: 12.503 @ 105.490
David Bryan, Engine: Stock 5.3, Supercharger: P-1SC Procharger


1996 Chevrolet Tahoe 4-door: 14.480 @ 93.000
D. Carter, Engine: 5.7 vortec, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: Drag radials


1998 Chevrolet Tahoe LS: 15.600 @ 86.000
Mel, Engine: 5.7, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 275/45


2008 Chevrolet Tahoe Hybrid: 16.310 @ 88.050
NA, Engine: V8 hybrid, Tires: Bridgestone Dueler H/T


2007 Chevrolet Tahoe LTZ: 16.510 @ 84.110
NA,


2004 Chevrolet Tahoe Z71: 16.700 @ 82.000
NA,


1996 Chevrolet Tahoe 5.7L: 16.800 @ 82.000
Logan, Engine: 5.7L V8, Tires: offroading


2007 Mazda 5 GS: 17.300 @ 77.491
Roan,


 


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