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Toyota Truggy on 49 inch IROKS getting stuck in the snow

Marks sick 4.3 liter Vortec Toyota Truggy getting stuck in some really deep snow.


 


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Snow Wheeling Again
snow wheeling





Biggest street legal Ford 350 in Europe 54 inch tires in snow action - Iceland
biggest ford 350 in Europe icelandic snow action... Subscribe because... When total view reach 3.000.000 we will offer one of our subscribers a one day VIP tour (for 2-3 persons) into the icelandic mountains crossing frozen rivers, glaciers and tons of snow with a stop in a natural hot tub in the middle of no where!! (it won't hurt your chances to share) Be cool, visit iceland! Now that we have reached 3 million views we will pick a winner for a winter tour. Winner will be announced here and sent a message. NEW VIDEO THIS WINTER 2015 !!!! *average 100.000 views pr. month*





UAZ in deep snow.
It's not a usual car, it's not a truck, it's not a hummer - it's russian four by four civillian multi pourpose vehicle. Great car for great adventures.





Mission to Snow
Spring snow wheeling of 2011. All of the roads that we ran were legal and open for motorized vehicles. We were the first ones up there so it was trailbreaking all day. The drifts were 10' rollers in spots, one right after another. Running 0-2 psi on this trip. No powder, it was all crusty, windblown drifted ridge running so staying on top was the challenge of the day. Great time, thanks everyone.





Deep Snow Wheeling
Out for the third shakedown run. Chewing with the 44's!





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





Rock Bouncers Take Over Trucks Gone Wild
Follow us on Facebook at https://www.facebook.com/MadRam11 Check it Out: http://madram11productions.com/mr11store/ The local Rock Bouncers pretty much took over the Trucks Gone Wild event at Wheeling in the Country in Summertown, TN. These guys put on one heck of a show for all the spectators.. It's always a good time watching these guys hit some of the nastiest trails in the SouthEast!! Honors for this video (4) #19 -- Most Discussed (Today) -- Autos & Vehicles #11 -- Top Favorited (Today) -- Autos & Vehicles #97 -- Top Favorited (This Week) -- Autos & Vehicles #20 -- Top Rated (Today) -- Autos & Vehicles





Toyota on the Corkscrew
After Dave's failure, I had to take the Yota up. Should have bought a Yota, Dave.





HydroDynamic Buggy Hammers 2011 Waterfall.wmv
Full hydraulic rock buggy testing at the Hammers





Dana 60 RCV axles up close
Newly installed RCV axles in a Dana 60 front end.





Oshkosh Plowing
This is where i plow with my Oshkosh P2427





Northwest Snow Wheeling
A group of guys from around the northwest go snow wheeling





terminator entrance
at table mesa az





The Widowmaker rolls out of the Shop !
Big Al Raven, Full Throttle Offroad, 9-18-09





Green Rock Dawg an Extreme Machine KrawlZone
We saw the Green Dawg at King of the Hammers and we were blown away, We had to film it. This machine is insane. This is just a segment of our 2011 Griffin King of the Hammers episode. KrawlZone.tv is an all new outdoor and off road adventure program aimed at taking the adrenaline of extreme rock crawling and pumping it directly into the vein of the off-road community. Be sure to check us out on the web at http://www.krawlzone.tv and on facebook at http://www.facebook.com/krawlzone.tv and join our community of off road enthusiasts. See you on the trail.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1993 Ford Taurus SHO Pro Front Wheel Drive Car: 10.042 @ 131.066
Tom Mucculant, Engine: 3.7, Turbos: GT40R Tires: DRAGS


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1992 Ford Taurus SHO: 10.823 @ 126.900
Mark Sholtz, Engine: 3.6, Supercharger: Vortec V-2 S trim Tires: MT et drag


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


2011 Ford Taurus SHO: 11.952 @ 115.140
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1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


2011 Ford Taurus SHO: 12.333 @ 111.450
shoman04, Engine: 3.5 ECOBOOST, Turbos: 2


2011 Ford Taurus sho: 12.421 @ 111.380
shoman04, Engine: 3.5 ecoboost, Turbos: 2 Tires: 275x40x20


2010 Ford Taurus SHO: 12.449 @ 112.730
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Dave Ewing, Engine: 3.5 Tranverse V6, Turbos: Twin Tires: Michelin Primacy


2013 Ford Taurus SHO: 12.580 @ 107.410
greg torrence, Engine: 3.5 Litre EcoBoost V-6, Turbos: 2 stock Tires: Goddyear Eagle F1 Supercar Summer


2013 Ford Taurus SHO: 12.580 @ 112.970
Storm Walker, Engine: 3.5L V6, Turbos: GT15 Twins Tires: Continental ExtremeContact DSW 245/45R20


 


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