Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Kawasaki ZZR-1400 2012 Fabrieksvideo

http://www.motorklik.nl Fabrieksvideo van de Kawasaki ZZR-1400 2012.


 


More Videos...


Kawasaki ZX-10R 2011 Motortest
http://www.motorklik.nl Motorklik heeft in Qatar de gloednieuwe Kawasaki ZX-10R 2011 getest. Zowel overdag als 's avonds. Wat uiteraard het nodige spektakel opleverde. Meer informatie en de volledige test op: http://www.motorklik.nl/motortests/motortests-2010/8633-test-2011-kawasaki- zx-10r-ninja.html





Suzuki V Strom 650 2012 Test
Motorklik heeft de Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 Getest. Meer informatie en meer motortests op: http://www.motorklik.nl





Suzuki V Strom 1000 ABS 2014
Suzuki V Strom 1000 ABS 2014 gefilmd op de EICMA in Milaan Suzuki V Strom 1000 ABS 2014 shot at the EICMA in Milan





Kawasaki Z750R 2011 Test
http://www.motorklik.nl Motorklik heeft de Kawasaki Z750R getest. Wat zijn precies de plus en minpunten van deze nieuwe motorfiets? Je komt het allemaal te weten.





Honda CB650F Review & Testride!
This is quite a fantastic bike. Easy going, calm and collected at low revs, but pretty crazy at higher revs. Easy to ride, very stable to corner. I felt like I could knee drag right off the bat! Wanna see me on a KTM RC390? Vote here! http://www.rc390.com/#/users/471601329579380 Facebook: http://www.facebook.com/CagerOnTwoWheels/ Intro music is "Black Suit Zombie" by Phazer. Go check 'em out here: www.youtube.com/gophazer





Kawasaki ZX-14R vs Suzuki Hayabusa! - Head 2 Head Episode 2
On this episode of Head 2 Head, Super Streetbike's Dave Sonsky heads to the drag strip with the new 2012 Kawasaki Ninja ZX14R and the updated Suzuki Hayabusa. Find out which sport bike takes the title of baddest straight-line stallion on the planet! Head 2 Head appears every other Wednesday on the new Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - http://facebook.com/motortrendmag & http://www.facebook.com/superstreetbikemag Twitter - http://twitter.com/motortrend Google+ - https://plus.google.com/101867967859016552744/posts Website - http://www.motortrend.com & http://www.superstreetbike.com/





Kawasaki Ninja ZX-14R! The Quest to Break 8 Seconds in the Quarter Mile - On Two Wheels Episode 27
On this episode of On Two Wheels, Editor in Chief of Sport Rider Magazine Kent Kunitsugu attempts to break in to the 8 second bracket. He teams up with Joey Lombardo from Kawasaki and after market hot shop Brock's Performance in Dayton, Ohio, to see if the ZX-14R can break 8 seconds in the Quarter Mile with just a few simple bolt on modifications. Will his quest for the 8's succeed? Tune in to find out! Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_c... Facebook - http://facebook.com/motortrendmag & https://www.facebook.com/sportridermag Twitter - http://twitter.com/motortrend Google+ - https://plus.google.com/1018679678590... Website - http://www.motortrend.com & http://www.sportrider.com





2014 Kawasaki ZX14-R
Up close and personal with the new 2014 Kawasaki ZX14-R.





2012 Kawasaki ZX-14R First Ride - MotoUSA
Motorcycle USA takes the 2012 Kawasaki ZX-14R on a first ride and runs the quarter mile drags with Rickey Gadson at The Strip in Las Vegas.





Kawasaki ZZR 1400 2012 Studio Video
Details zur ZZR 1400 2012: Das Serienmotorrad mit der weltweit angeblich schnellsten Beschleunigung Mehr Drehmoment in allen Drehzahlbereichen Deutlich mehr Leistung im mittleren bis hohen Drehzahlbereich KTRC (Kawasaki TRaction Control). Das KTRC-System deckt mit drei Betriebsarten eine Vielzahl von Fahrbedingungen ab. Betriebsart 1 und 2 sind auf sportliche Fahrleistungen ausgelegt. Betriebsart 3 sorgt für mehr Sicherheit auf glatten Strassen. Power-Modus: Der Fahrer kann zwischen voller Leistung (Full Power) und gedrosselter Leistung (Low Power) wählen. Anti-Hopping-Kupplung Zwei Sekundärausgleichswellen: Die beiden Sekundärausgleichswellen mindern unerwünschte Schwingungen des leistungsstarken Triebwerks. Neuer Aluminium-Monocoque-Rahmen: Schlanke Bauweise mit idealer Balance aus Elastizität und Steifigkeit -- passend zum leistungsstärkeren, neuen Motor Sportliches Handling wie bei den Supersport-Modellen und überlegene Stabilität bei sehr hohen Geschwindigkeiten Überarbeitete Schwinge Viel Liebe zum Detail Der hohe Qualitätseindruck wird durch Edelstahl-Instrumentenringe, eine markante obere Gabelbrücke und eine aus dem Vollen gedrehte Lenkschaftmutter unterstützt. Das neue Design der Verkleidungsteile verbessert den Wärmehaushalt. Die Verkleidung bietet einen erstklassigen Windschutz und hohe Stabilität im Höchstgeschwindigkeitsbereich Praktische Multifunktionstaste an der Lenkerarmatur, ermöglicht das Navigieren in den LCD-Betriebsarten, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen Zum Bericht: http://www.1000ps.at/modellnews-2353398-Kawasaki_ZZR1400_2012





Two Brothers Racing - 2012 Kawasaki ZX-14R Dual Slip-On Exhaust System
Check out the 2012 Kawasaki ZX-14R Dual Slip-On Exhaust System, available in carbon fiber, titanium, and aluminum! Now shipping! Available through our authorized dealers or online at: http://ow.ly/l60v1 Sign up for the Two Bros newsletter to receive the latest news, promos and for a chance to win some TBR swag: http://ow.ly/l4ZPm





Kawasaki ZX14R Test
We take Kawasaki's new ZX14R to Mpumalanga's twisty roads to find out if it handles as well as it accelerates.





ZZR 1400 (ZX14-R) vs Hayabusa 1300
Top speed ZZR 1400 (ZX14-R) vs Hayabusa 1300





2012 Kawasaki ZX14r Customized
Brocks Alien Head 2 complete Exhaust system, PC V, Roaring Toyz single side 330 OSD kit, 6 inch stretch, 18" front rim, RT Lowering Links, RT Kick Stand, Powder coated foot pegs/ passenger pegs, custom paint on the foreman grill, custom spray tinted Headlights, turn signals, tail light, custom tag bracket, tinted windshield, Dyno tuned: 200.21 HP/ 116.17 ft lb torque





Unboksing Kawasaki ZZR 1400 Special Edition 2013 Pierwsze odpalanie zzr-y [Moto Klinika]
Prezentowany materiał został nagrany w salonie Kawasaki u autoryzowanego dealer Kawasaki Polska MOTO-KLINIKA koło Gorzowa Wlkp Link do strony dealer http://www.moto-klinika.com/ Serwis i sprzedaż motocykli Tel 500 048 202 Tel Sklep 95 720 47 31 Sklep Moto-Klinika Ul. Jeziorna 34 66-415 Kłodawa koło Gorzowa Wlkp Mail mack@motor-mack.pl Gadu-gadu 4116330 Unboksing Kawasaki ZZR 1400 Special Edition 2013 Rozpakowanie nowiutkiej ZZR 1400 no i pierwsza jazda próbna nowego szczęśliwego właściciela :) Specyfikacja ZZR1400 Special Edition / 2013 więcej informacji na: www.kawasaki.pl © 2013 Kawasaki Motors Europe N.V. Silnik Układ zasilania Wtrysk paliwa: ø44 mm x 4 (Mikuni) Zapłon Elektroniczny Rozrusznik Elektryczny Smarowanie Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy Pojemność silnika 1,441 cm³ Średnica x skok tłoka 84.0 x 65.0 mm Stopień sprężania 12.3:1 Układ rozrządu/ilość zaworów DOHC 16 zaworowy Przeniesienie napędu Sprzęgło Mokre, wielotarczowe, manualne Przełożenie podstawowe 1.556 (84/54) Przełożenie biegu 1 2.611(47/18) Przełożenie biegu 2 1.947 (37/19) Przełożenie biegu 3 1.545 (34/22) Przełożenie biegu 4 1.333 (32/24) Przełożenie biegu 5 1.154 (30/26) Przełożenie biegu 6 1.036 (29/28) Przełożenie całkowite 2.471 (42/17) Układ przeniesienia napędu Skrzynia 6-biegowa Przełożenie napędu Łańcuch uszczelniony Rama Typ ramy Aluminiowa, monocoque Kąt pochylenia główki ramy / Wyprzedzenie 23°/ 93 mm Skok przedniego zawieszenia 117 mm Skok tylnego zawieszenia 124 mm Opony, przód 120/70ZR17M/C (58W) Opony, tył 190/50ZR17M/C (73W) Kąt skrętu, lewy / prawy 31°/ 31° Zawieszenie Przednie zawieszenie Typ: 43 mm odwrócony widelec ze sprężynami top-out Tłumienie dobicia: 18-stopniowe Tłumienie odbicia: 15 stopniowe Napięcie wstępne sprężyny: w pełni regulowane Tylne zawieszenie Typ: Bottom-link Uni-Track, z gazowym amortyzatorem Tłumienie dobicia: Bezstopniowe Tłumienie odbicia: Bezstopniowe Napięcie wstępne sprężyny: W pełni regulowane Hamulce Hamulce przednie Typ: dwie pół-pływające tarcze 310 mm o obrysie falistym Zacisk: Podwójny, zamontowany radialnie, 4-tłoczkowy z 4 klockami hamulcowymi Hamulce tylne Typ: 250 mm tarcza o obrysie falistym Zacisk: Dwu-tłoczkowy Wymiary Wymiary (D x S x W) 2,170 mm x 770 mm x 1,170 mm Prześwit 125 mm Rozstaw osi 1,480 mm Wysokość siedzenia 800 mm Pojemność zbiornika paliwa 22 litry Masa pojazdu gotowego do użytku 268 kg Osiągi Moc maksymalna 147.2 kW {200 KM} / 10,000 rpm Maksymalny moment obrotowy 162.5 Nm {16.6 kgf•m} / 7,500 rpm Moc maksymalna z doładowaniem dynamicznym - RAM Air 154.5 kW {210 KM} / 10,000 rpm




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Dodge RAM SRT10 Quad Cab Supercharged: 10.733 @ 125.100
Mike Brady, Engine: 8.3 L, Supercharger: Paxton


2004 Dodge RAM SRT10 : 11.049 @ 122.420
Justin Shelton, Engine: 8.3L V10, Tires: 28x14.5x16 Hoosier


2005 Dodge RAM SRT10 quad cab: 11.760 @ 113.440
rick padilla, Engine: 8.3, Tires: M&H slicks


2005 Dodge RAM SRT10 zex nitrous: 12.050 @ 114.700
Mike Kuriger,


2004 Dodge RAM SRT10 Paxton Supercharger: 12.110 @ 117.128
Todd Smith, Supercharger: Paxton Tires: M&H 390's


2004 Dodge RAM SRT10 : 12.390 @ 114.000
Christopher Anderson, Engine: viper v-10,


2008 BMW 535xi XI: 12.453 @ 109.840
Adrian, Engine: 3.0, Turbos: Stock


2005 Dodge RAM SRT10 QUAD CAB: 12.497 @ 110.620
Mitch Wolfe, Engine: V10, Tires: M@H drag radial


2005 Dodge RAM SRT10 : 12.771 @ 109.670
Brent Greener, Engine: V10 Viper, Tires: Stock


2008 BMW 535xi : 12.774 @ 105.760
Vin S., Engine: BMW N54, Turbos: Stock


2005 Dodge RAM SRT10 : 12.837 @ 105.780
Ron West, Engine: 8.3,


2005 Dodge RAM SRT10 : 12.870 @ 108.800
Robert Buckly, Engine: 8.3 VIPER V10,


2005 Dodge RAM SRT10 : 13.000 @ 107.530
Joel Misasi,


2005 Dodge RAM SRT10 Ram SRT-10 Quad Cab: 13.050 @ 106.280
Kauka, Engine: Viper 8.3L 505 ci, Supercharger: None Turbos: None Tires: M/H drag radials


2008 BMW 535xi : 13.130 @ 104.900
khan, Engine: n54, Turbos: twin Tires: goodyear eagle rsa, 225/50 R17, 94w


2004 Dodge RAM SRT10 RC: 13.232 @ 105.360
Wade Smithers, Engine: Viper V-10, Tires: STOCK


2005 Dodge RAM SRT10 Tuned: 13.320 @ 104.290
Venomous,


2004 Dodge RAM SRT10 : 13.358 @ 101.840
charles, Engine: viper v-10, Supercharger: none Turbos: none


2005 Dodge RAM SRT10 Quad Cab: 13.380 @ 102.970
Chuck Rogge, Engine: 8.3 L V-10, Tires: M&H Drag Radials


2005 Dodge RAM SRT10 : 13.392 @ 107.345
Bob Watts, Engine: 505, Tires: stock Pirelli


 


©2014 DragTimes - Disclaimer