Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Elektryczny rower downhill owy Karpiel Armageddon

Spokojna jazda na rowerze elektrycznym Karpiel Armageddon.


 


More Videos...


jak ukraść rower
szybkie podpierdzielenie roweru





Rower z Silnikiem (własno dzielna robota)
motor wlasnej roboty ten gościu wymiata





Kona Stinky Mental Electric Bike - HV160 Test
Test of Castle Creations HV160 160A controller and RC motor / gearbox, controller limited to 100A, throttle response needs a tweak





Przerobimy Twój samochód na elektryczny! We convert Your car to electric!
Samochód elektryczny! Electric car! http://www.auto-test-ruchniak.eu tel.+48 602 451 731 or in the car service AUTO-TEST Ruchniak Al. J. Mireckiego 22, 41-209 Sosnowiec POLAND





Rower elektryczny silnik 48V 1000W e-bike
Prędkość maksymalna na słabych akumulatorach.





Test samochodu elektrycznego II
druga część programu zrealizowanego na zlecenie moto.pl w ramach codziennego "Motodziennik Jacka Balkana" - tym razem, chyba po raz pierwszy w Polsce test samochodu w 100% elektrycznego - EV-city *** TO nie jest Top Gear pl ***





Homemade 300W 35km/h Electric Bicycle for 100€
http://www.doityourselfgadgets.com/2012/03/electric-bicycle-20.html This is my homemade 35km/h 300W electric bicycle. It has a 24 Volt/ 10Ah battery pack and the whole thing was put together for about 100 € ! Read more on my website: http://www.doityourselfgadgets.com/ !





Rajd Świdnicki Krause 2014 - etap 1
Krótkie podsumowanie I etapu Rajdu Świdnickiego Krause i kilka ujęć z powietrza.





Rower elektryczny 500W
http://ebike1.blogspot.com Jazda pojazdem elektrycznym jest bardzo przyjemna. Start od 0 km/h i ciągła jazda są możliwe bez żadnego naciskania na pedały. Można też bez problemu ruszyć z "dwójki". Prędkości jakie osiąga ten rower (bez pedałowania) w normalnych warunkach drogowych są następujące: -I bieg: 22 km/h -II bieg: 35 km/h -III bieg: 42 km/h Test wykonałem na równej drodze. Było wtedy lekko "pod wiatr". Zasięg na jednym, pełnym naładowaniu akumulatorów wynosi ok. 15 km. Jeśli podczas jazdy będzie się pedałować, a napęd elektryczny będzie używany jedynie jako napęd wspomagający, to jedno pełne naładowanie wystarczy na przejechanie grubo ponad 30km. Taka jazda jest znacznie mniej męcząca niż jazda bez wspomagania. Ładowanie akumulatorów trwa do 4 godzin. Pojazd elektryczny jest bajecznie tani w eksploatacji! Oprócz tego ma same zalety: jest cichy, ekologiczny bo nie emituje szkodliwych spalin, niezawodny itd. Więcej informacji na stronie: http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1036723 Wzbudza wielkie zainteresowanie. Każdy, kto zauważy ten ciekawy rower zadaje pytanie "W jaki sposób to samo jeździ?" lub "Gdzie wlewasz paliwo?" :D.





Rejestracja?! Tak! Bo rower z silnikiem elektrycznym + MANETKĄ GAZU to ... zakichany motorower!
http://wrd.policja.waw.pl/portal/wrd/1289/24831/Elektryczny_motorower.html oficjalne stanowisko Policji https://picasaweb.google.com/lh/photo/BUv7R_orAmwKfcSWVTGNwg?feat=directlin k - tu jest link do zdjęcia dowodu rejestracyjnego tego e-moto-roweru. Ten e-moto-rower jest zarejestrowany w Holandii. Wersje spalinowe, nawet gdyby miały czujnik obrotów na korbie nie są rowerami: https://lh5.googleusercontent.com/-Lb7g6mnkQNE/UXA6z7n1msI/AAAAAAAAeLU/ge3X VD4BrUc/s1100/Rower%2520z%2520silnikiem%2520spalinowym.jpg Rower z silnikiem elektrycznym i manetką gazu ... to najzwyczajniej motorower! Wymagana jest w takim przypadku tablica rejestracyjna + dokumenty + ubezpieczenie OC. Przykład z wideo jest z Holandii gdzie struganie wariata przy kontroli policyjnej nic nie daje (albo zarejestrujesz motorower albo płacisz mandaty przy kontrolach). Biorąc pod uwagę że jesteśmy w EU to ten sam obowiązek rejestracji zmotoryzowanego roweru z manetką gazu jest również i w Polsce. Ale ... niewykształceni polscy gliniarze dają się zbajerować "że to tylko rower" i w Polsce można oszukiwać/ łamać przepisy jeżdżąc e-rowerem z manetką gazu bez rejestracji/ bez ubezpieczenia. W przypadku limitu do 25 km/h nie ma obowiązku jazdy w kasku. Motorower z limitem 45 km/h "wymaga" od nas dodatkowo używania kasku. Ale tak czy siak, czy 25 czy 45 km/h to posiadanie rączki gazu oznacza motorower i wymaga rejestracji/ dokumentów i ubezpieczenia OC.





Stealth Electric Bikes - Stealth Bomber up close
Facebook: https://www.facebook.com/AridersLifeOfficial You wanted to see it, here is that full conversation with the guy that had the electric bike.. Stealth Electric Bike - http://www.stealthelectricbikes.com.au Facebook: http://www.facebook.com/AridersLifeOfficial Camera: Drift HD170 - Stealth





Electric Downhill Bike (66 mph run)
Trying to find the top speed of my electric bike project. http://www.endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=25193





Budowa roweru z silnikiem w szczegółach
Dokładny opis co i jak zamontowałem w mym rowerze, by jeździł jak motorynka





Opel Ampera - Elektryczny, a jednak w pełni użyteczny (TEST Tygodnika Auto Świat)
Przewiezie 4 osoby i ma zasięg blisko 500 km: oto Opel Ampera -- samochód elektryczny, którego można używać bez żadnej dodatkowej infrastruktury.





Rower spalinowy, silnik 48cc




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1938 Fiat 1100 Simca 8: 9.857 @ 132.200
Tom Drake, Engine: 225ci Slant Six, Turbos: 1


2003 Volkswagen Golf R32 Twin Turbo: 10.179 @ 137.236
Paul Dziubek, Engine: R32 Turbo, Turbos: 2 x Garrett GT30/76 HF Tires: Hoosier DOT Radial 225/50R15


2004 Volkswagen Golf R32 : 10.610 @ 129.210
Adrian Gordon, Engine: 3.2L vr6, Turbos: Precision pt74


2004 Volkswagen Golf R32 : 10.988 @ 129.690
Joe Cleary, Engine: 3.2+, Turbos: precision 6266


2000 Volkswagen Golf R32 2.8V6 ProTurbo: 11.101 @ 128.000
Daniel Jastrzębski, Engine: 2.8V6, Turbos: turbonetics t3/t4 Tires: yokohama parada spec 2


2004 Volkswagen Golf R32 Precision T61 Turbo: 11.378 @ 124.000
Chris Dell, Engine: 3.2 liter VR6, Turbos: Precision T61


2004 Volkswagen Golf R32 : 11.500 @ 124.200
James Crist, Engine: 3.3L, Turbos: 6265


2004 Volkswagen Golf R32 R32 HPA Motorsports Stage II Twin-Turbo: 11.710 @ 119.210
NA, Turbos: Twin BorgWarner K04


2004 Volkswagen Golf R32 : 13.363 @ 105.170
Josh Boito, Engine: 3.2 narrow angle V6, Tires: stock


2004 Volkswagen Golf R32 : 13.440 @ 103.960
Marvin Williams, Engine: 3.2, Tires: Pirelli P-Zero Nero M+S


2004 Volkswagen Golf R32 : 13.589 @ 100.310
Harvey, Tires: Front/Toyo T1s Rear/Toyo T1r


2004 Volkswagen Golf R32 R 32: 13.666 @ 99.010
C Prigmore, Engine: 3.2, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Kumo 711


2004 Volkswagen Golf R32 Hatchback: 13.745 @ 100.240
Jimmy Harris, Engine: 3.2 V6 24v, Tires: BF


2004 Volkswagen Golf R32 : 13.782 @ 98.720
Jonathan D, Engine: 3.2 VR6,


2004 Volkswagen Golf R32 : 13.800 @ 100.290
Luis E, Engine: 3.2 L VR6, Tires: Yokohama S Drives


2004 Volkswagen Golf R32 : 13.823 @ 98.820
carl kilcoyne, Engine: stock, Supercharger: no Turbos: no Tires: good year egal F1


2004 Volkswagen Golf R32 Hatchback: 13.910 @ 99.700
Jesse, Engine: 3.2L 24v VR6, Turbos: None yet Tires: Pirelli P Zero Neros


2004 Volkswagen Golf R32 : 13.961 @ 98.620
M Jewell, Engine: 3.2 VR6,


2004 Volkswagen Golf R32 : 14.077 @ 98.310
Marvin Williams, Engine: 3.2L, Tires: Pirelli P-Zero Nero M+S


2004 Volkswagen Golf R32 R32: 14.200 @ 97.600
NA,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer