AE86 5バルブメカチューン ボッシュシャシダイにて250PS計測

http://www.e-impulse.com 4AG-5バルブメカチューンエンジン・・エンジンベンチで200PSを計測し、ボッシュシャシダイでは250PSを計測。ボッシュ計測値×0.8=ベンチ計測値ですね。シャシダイの数値は測定環境で大きく変わるということかな・・

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AE86 5バルブ 20バルブ 20V 4スロ 日光 サーキット
18年くらい前の日光サーキット走行会 白の2ドアレビンはイチロー 赤の3ドアはタッシー 恥ずかしいハチロク車載はsakakiii 当時はまだ5バルブ載せてる人はいませんでした ノーマルミッション+ファイナル4.778でこんな感じになっ てます。





AE86 N2仕様





101用4AG未開封エンジンの逆襲!
普段は激安で取引されて腰下だけ部品取りされている悲 しい運命のAE101エンジンをHaltechと小細工によって未開封 のままでハイポテンシャルを発揮させるプロジェクト!





IMPULSE AE86 N2 SUZUKA FULL 2.23.0 86BRZ6SPEED TEST
2016.12 鈴鹿フルコース走行会、やっぱりへなちょこ編 AE86 N2 86BRZ用6速クロスミッションテスト この日のベストタイムムービーです2分23秒0、最高速217km (GPS) クリアラップ取れず・・ 車両仕様 AE86 N2 WIDE BODY KIT(IMPULSE) 4AGKai 20V 225HP 6SPEED-GT86BRZ(IMPULSE Install kit) RAYS TE37V 15INCH 9J,9.5J Endless 4POT / SEIDOYA Brake Pad ATS Carbon Clutch and 2WAY LSD




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