Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

【HKS 86】スーパーチャージャー仕様始動/Supercharger spec test run

FA20エンジンにHKS GTスーパーチャージャーを装着した、スーパーチャージャー仕様Ver.1がいよいよ完成。ノーマルエンジンの耐久性を考慮し、パワーは約250psに抑えられている。今後はエンジン内部も強化し、更なるパワーアップを計りますのでご期待ください。 http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ Supercharger specifications Ver.1 which attached HKS GT Supercharger to FA20 engine is finally completed. In consideration of the durability of the normal engine, the power is held in check by about 250ps. I strengthen the engine inside, and please expect it in future because I power it up more.


 


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【2012 D1GP FINAL/Rd.7】HKS 86 D1グランプリレポート 最終戦(第7戦)・お台場
トヨタ86のパーツの先行開発のために、HKSが7年ぶりにフ ル参戦をした2012年のD1グランプリシリーズ。 第2戦での初登場でいきなり5位、つづく第3戦では3位と 好調な滑り出しだったHKS Racing Performer 86のデビューシーズン。しかしその後はエビスの2戦、セ ントレアとつづけて追走進出を逃してしまう。そしてい よいよシリーズ最終戦。お台場の駐車場に作られた特設 コースで、HKS 86はふたたび輝きを見せるのか? それとも・・・・。 http://www.hks-power.co.jp/event/2012d1/report/report7.html http://www.hks-tv.com/ For advanced development of parts for Toyota 86, D1 Grand Prix series in 2012 HKS Co., Ltd. has been a war all races for the first time in seven years. # 5 suddenly in the second leg, and the third in the third round that followed, his debut season was a good beginning of "HKS Racing Performer 86". Miss the knockout chemotaxis add then continue the second leg, the fourth game, but the 5th round. And finally the last race series. Special course in the parking lot made ​​of Odaiba, or show shine again is HKS 86? Or · · · ·.





筑波サーキットタイムアタック/HKS 86 TUNING PROJECT Vol.02
TOYOTA 86で2012 D1 GPに参戦することとなったHKS。 現在、急ピッチで開発を進めていますが、まずは実走行 でノーマルの体力測定。今回はV-OPTさんの取材で筑波サ キットを走行。サスペンション、マフラー、ブレーキ タイヤといったノーマルプラスαの仕様で谷口信輝選 がタイムアタックを行いました。さて、いったい何秒 記録したでしょうか。 この模様はV-OPT Vol.216にも収録されています。 http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ HKS which would participate in 2012 D1 GP by Toyota 86. Push forward development at a fast pace, but at first is run now; a normal physical fitness test. I run Tsukuba circuit by coverage of V-OPT this time. 谷口信輝選手 attacked thyme with suspension, a muffler, brakes, specifications of normal positive α such as the tire. By the way, on earth how many seconds would you record? This design is recorded in Video OPTION Vol.216.





【2012 D1GP Rd.1 ODAIBA】HKS ALTEZZA TOKYO DRIFT in お台場/HKS D1グランプリレポート
D1グランプリ復帰第1戦となるTOKYO DRIFT in ODAIBA。 HKSはTOYOTA 86でのエントリーを目指し急ピッチで開発してきました 、車両製作が間に合わずD1アルテッツァでの参戦とな ました。 7年ぶりのシリーズ参戦となるHKS & 谷口信輝選手の結果はいかに!! http://www.hks-power.co.jp/event/2012d1/index.html http://www.hks-tv.com/ TOKYO DRIFT in ODAIBA which becomes the first D1 Grand Prix return war. I aimed at the entry in Toyota 86 and developed HKS at a fast pace, but became the participation in a war in ALTEZZA without vehicle production being enough. It is a crab yes as a result of HKS & Nobuteru Taniguchi becoming three series for the first time in seven years!





トヨタ 86(ZN6) パワーチェック
新世代エンジンサプリ 『 RAN★UP 』 の注入前・注入後の比較パワーチェックです。





織戸&谷口 最新チューニング86をチェック The newest tuning 86 is checked.
SUPER GT Driver片岡龍也DRIFT挑戦 http://youtu.be/q5ukEv0GWXA 最新チューニング86の性能をつくばサーキットをアクセ 全開走行で試す The Tsukuba circuit is tried for the performance of the newest tuning 86 on an accelerator full open run.





トヨタ86 カーボンシート施工 純正オプションです・・・
トヨタ86のカーボンシート施工手順です。 なぜか純正オプションです・・・シートだけで6万ぐら するそうです・・・





トムス N086V コンセプト/TOM'S N086V Concept【TOYOTA 86】
東京オートサロン2013で公開されたTOM'S N086V Concept。 トヨタ86をベースにエンジンをV6・3.5Lの2GR-FSEへ換装。400 ps以上を発生する。 http://www.tomsracing.co.jp/topics/2013/0108-172044.html TOM'S N086V Concept which was shown in TOKYO AUTO SALON 2013. I replace an engine with 2GR-FSE of V6 3.5 liters and produce more than 400ps.





究極のストリートダンパー HKS HIPERMAX MAXⅣ GT
【HKS HIPERMAX MAXⅣ GT】 "MAXIVコンセプト"をテーマに、究極のストリートダンパ ・ハイパーマックスMA XⅣ GTを開発。 本来、ストリートダンパーはあらゆる路面を想定して乗 り心地と走行安定性の両立、さらには耐久性も備えた高 いスペックが求められるもの。それを追求して完成した のが、MAXIV GTです。 そんなMAXⅣ GTを、レーシングドライバーの谷口選手 & 荒選手、D1ドライバーの廣田選手がロードインプレッシ ン。さて、その実力はいかに!! http://www.hks-power.co.jp/hksmagazine/hmax_max_iv_gt/index.html http://www.hks-tv.com/watch/ [HKS HIPERMAX MAXIVGT] Street damper HIPERMAX MAXⅣ GT ultimate under the theme of "MAXIV concept " I develop. The thing which the street damper assumes every road surface, and coexistence of ride comfort and the run stability, the high specifications that, besides, possessed the durability are originally demanded from. It is MAXIV GT to have been completed in pursuit of it. In such MAXIVGT, Taniguchi & wild player of the racing driver, Hirota of the D1 driver are road impression. By the way, the ability to a cuttlefish!





HKS GT SUPER CHARGER for LEXUS LS460/レクサス LS460用 HKS GTスーパーチャージャー
レクサスLS460用・GTスーパーチャージャー コンプリートキットの発売です。 最大出力 :427ps/6390rpm 最大トルク:54.9kg-m/4050rpm 0-400m  :13.5秒 http://www.hks-power.co.jp/product/Supercharger/index.html http://www.hks-tv.com/watch/ It is the release of the GT Supercharger complete kit for Lexus LS460. Max power : 427ps/6390ps Max torque : 54.9kg-m/4050rpm 0-400m  : 13.5 seconds http://www.hks-power.co.jp/product/Supercharger/index.html





トヨタ86、スバルBRZに乗る
■朝日新聞デジタル動画 http://www.asahi.com/video/ トヨタ自動車と富士重工業が共同開発した2ドアFRス ポーツ車、「トヨタ86(ハチロク)」と「スバルBR Z」。トヨタ86は最上級グレード・GTリミテッドを 、トヨタカローラ愛豊豊公橋店のエリア86認定スタッ フ佐藤信介さん(28)が運転。また、スバルBRZの 最上級グレード・Sを、名古屋スバル自動車岡崎店の磯 貝千孝店長(43)が運転。それぞれの車の魅力や特徴 について語ってもらった。 ※「Channel ASAHI」にアップロードされている動画の改ざんや、朝日 聞社の許可なく商用・営利目的で利用することを禁じ す。





【HKS SQV Ⅲ D】電子制御でブローオフサウンドをON・OFF!!
Blowoff sound is ON, OFF possibility by electronic control 新設計SQV3D本体をブーストドライブコントローラーにて 子制御した正圧作動方式のSQVシステムです。通常のタ ボ車はもちろん、負圧の利用が不可能なディーゼル車 でもSQV効果を実現しました。電源ON/OFFによる、ノー ル<=>SQVモードへの切り替えを可能としました。ま トリガースイッチによるテストモードでは、過給中任 の作動確認が可能です。 さらに詳しい情報はHKSのホームページで! http://www.hks-power.co.jp/products/blow_off/sqv3d/index.html http://www.hks-tv.com





2012 MAX ORIDO TOYOTA V8 86 SHAKEDOWN ON-BOARD PART①
2012.3.29 MAX ORIDO(MANABU ORIDO) D1 NEW MACHINE TOYOTA NEW 86 V8(2UR-GSE)ENGINE SHAKEDOWN ON-BOARD PART① SPECIAL THANKS:NICHIEI RACING PROJECT 昨日茂原ツインサーキットにて行われました、レーシン グドライバー『織戸学選手』のD1車両"TOYOTA 86"(LEXUS 2UR V8エンジン搭載)のシェイクダウン・オンボードカメラパ ート①です。





快挙!谷口HKS86 D1GPデビュー戦で単走7位入賞 #lovecars #d1gp #GT86 #FR-S #drifting
谷口選手のドライブするHKSスーパーチャージャー86は昨 のエンジンブローから復活し、みごとD1GPデビュー戦で 単走7位入賞を果たした! ニューマシンでD1GP入賞を果たすのは快挙!さすが谷口 手&HKSパワーだ!HKSの86市販車パーツに期待が高まる! toyota トヨタ 86 gt86 fr-s d1 drifting hks 谷口 スーパーチャージャー ハチロク Supercharger





サンバー スーパーチャージャー仕様のフル加速 0~100km/h
サンバースーパーチャージャー仕様の全開加速です。 街乗りなら280馬力のBL5レガシィより乗り易いです。良い 車です。 駆動方式:4WD ミッション:5MT スバル製最後のサンバーです。





【Vol.5】HKS S2000 TUNING PROJECT/スーパーチャージャーチューニング STEP2
時代を超えた名車 + 新技術の融合 = HKS S2000をコンセプトに、 吸排気、コンピューター制御、サスペンション、エンジ ンにHKSの最新技術を投入!! 「人とクルマと風と音の一体感」を目指し、究極のS2000 造りあげます。 Vol.5では、燃料系を強化しさらにパワーアップしたマシ をテスト。最高速とゼロヨンを計測するはずだったが. ..。 Vol.1はこちら!! http://youtu.be/_XBcQL2Y3y4 Vol.2はこちら!! http://youtu.be/LByURN9XpVc Vol.3はこちら!! http://youtu.be/KP0J1azncMc Vol.4はこちら!! http://youtu.be/T-jl5kSFVPY http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ Fusion = HKS S2000 of the excellent car + new technology beyond the times in a concept, It is spent state-of-the-art of HKS by intake Exhaust, a computer, suspension, an engine! For "a sense of unity of a person and a car and wind and the sound", I make ultimate S2000. I test the machine which I strengthen fuel system in Vol.5 and powered up more. I should have measured the highest speed and 0-400m thyme ... .





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1973 Dodge Challenger 383 ATI D3M ProCharger: 8.541 @ 158.740
sdconcepts, Engine: 383cid, Supercharger: ATI D3M ProCharger


2008 Dodge Challenger Direct Connection: 9.247 @ 148.830
Brian Falzon, Engine: 440 Gen 3 aluminum Hemi, Turbos: 88mm Turbonetics Tires: Hoosier 9x30


1986 Mitsubishi Starion ESi: 9.610 @ 132.000
Ariel, Engine: G54B, Turbos: T70


1970 Dodge Challenger SE: 9.610 @ 137.890
MoparChas, Engine: 495 CID, Tires: Hoosier


1973 Dodge Challenger : 9.620 @ 139.000
patrick et Roxanne, Engine: 440, Tires: 33-14.5


1971 Dodge Challenger : 9.720 @ 138.320
Mario C., Engine: 508 p.c (n/a), Supercharger: nd Turbos: nd Tires: 30.0 in


1971 Dodge Challenger : 9.950 @ 136.000
Melvin McDonald, Engine: 499, Tires: M/T 265/75 Drag radial


1971 Dodge Challenger : 10.400 @ 126.500
don rauch, Engine: 410 stroked, Tires: hoosiers


2005 Mercedes-Benz SL65 AMG ATPTURBO: 10.732 @ 129.010
Emma @ ATPTURBO, Engine: Stock, Supercharger: No Turbos: Stock Tires: 315/40/18 Drag Radials


2006 Mercedes-Benz SL65 AMG RENNtech: 10.836 @ 128.270
SGC, Engine: RENNtech Tune, Tires: Hoosier Drag Radials


2005 Mercedes-Benz SL65 AMG RENNtech: 10.853 @ 124.929
Lou Fishgold, Engine: V12 Twin-Turbo, Tires: Mickey Thompson ET Street radials


2010 Dodge Challenger R/T: 10.861 @ 124.960
Jon Dalton, Engine: 5.7 (345 CID) naturally aspirated, Tires: 28x10.5-15 M/T slicks


1970 Dodge Challenger : 10.904 @ 121.000
Bob Utes, Engine: 440 .040 @10.2:1, Supercharger: no Turbos: no Tires: BFGs f ront - MT drag radials rear


2008 Mercedes-Benz SL65 AMG CBTuning.net: 10.927 @ 128.150
Lane Freeman, Tires: Hoosier 275/40R17


2007 Mercedes-Benz SL65 AMG SL65 RENNtech: 10.938 @ 129.670
SGC, Tires: Drag radials


2009 Dodge Challenger RT 6 Speed: 10.990 @ 126.890
Speedy, Engine: Arrington forged 6.0L, Supercharger: Magnuson


2005 Mercedes-Benz SL65 AMG : 10.990 @ 127.640
Mike - ttboost, Engine: stock, Turbos: stock Tires: 18


2006 Mercedes-Benz SL65 AMG MHP Tune Only: 11.019 @ 127.400
The Stig, Tires: 265/40/18 MT DRs


2006 Mercedes-Benz SL65 AMG MHP S1: 11.027 @ 128.320
The Stig, Tires: 265/40/18 MT DRs


1970 Dodge Challenger : 11.214 @ 118.940
Bob Utes, Engine: 440+.040 @ 10:1, Tires: BFGs front - M/T radial rear


 


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