Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

【HKS 86】スーパーチャージャー仕様始動/Supercharger spec test run

FA20エンジンにHKS GTスーパーチャージャーを装着した、スーパーチャージャー仕様Ver.1がいよいよ完成。ノーマルエンジンの耐久性を考慮し、パワーは約250psに抑えられている。今後はエンジン内部も強化し、更なるパワーアップを計りますのでご期待ください。 http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ Supercharger specifications Ver.1 which attached HKS GT Supercharger to FA20 engine is finally completed. In consideration of the durability of the normal engine, the power is held in check by about 250ps. I strengthen the engine inside, and please expect it in future because I power it up more.


 


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【HKS SQV Ⅲ D】電子制御でブローオフサウンドをON・OFF!!
Blowoff sound is ON, OFF possibility by electronic control 新設計SQV3D本体をブーストドライブコントローラーにて 子制御した正圧作動方式のSQVシステムです。通常のタ ボ車はもちろん、負圧の利用が不可能なディーゼル車 でもSQV効果を実現しました。電源ON/OFFによる、ノー ル<=>SQVモードへの切り替えを可能としました。ま トリガースイッチによるテストモードでは、過給中任 の作動確認が可能です。 さらに詳しい情報はHKSのホームページで! http://www.hks-power.co.jp/products/blow_off/sqv3d/index.html http://www.hks-tv.com





【Vol.7】HKS S2000 TUNING PROJECT/ミッションコンプリート
時代を超えた名車 + 新技術の融合 = HKS S2000をコンセプトに、 吸排気、コンピューター制御、サスペンション、エンジ ンにHKSの最新技術を投入!! 「人とクルマと風と音の一体感」を目指し、究極のS2000 造りあげます。 最終回となるVol.7では、いよいよ発売となったスーパー ャージャーキットを詳しく解説します。 Vol.1はこちら!! http://youtu.be/_XBcQL2Y3y4 Vol.2はこちら!! http://youtu.be/LByURN9XpVc Vol.3はこちら!! http://youtu.be/KP0J1azncMc Vol.4はこちら!! http://youtu.be/T-jl5kSFVPY Vol.5はこちら!! http://youtu.be/qSVYl_lSMPI Vol.6はこちら!! http://youtu.be/AFwBOaUEKag http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ Fusion = HKS S2000 of the excellent car + new technology beyond the times in a concept, It is spent state-of-the-art of HKS by intake Exhaust, a computer, suspension, an engine! For "a sense of unity of a person and a car and wind and the sound", I make ultimate S2000. In Vol.7 becoming the last inning, I comment on the Supercharger kit which I finally released in detail.





【2012 D1 CHAMPIONS】HKS ALTEZZA TOKYO DRIFT in お台場/HKS D1チャンピオンズ
D1グランプリ第1戦・TOKYO DRIFT in ODAIBAの翌日に開催されたD1チャンピオンズ。HKSはRd.1に引 き続き、ALTEZZAで参戦した。 http://www.hks-power.co.jp/event/2012d1/index.html http://www.hks-tv.com/ D1 champions held on the next day of D1 Grand Prix first round, TOKYO DRIFT in ODAIBA. HKS participated in the war in ALTEZZA secondary to Rd.1.





【900ps】HKS R35 GT-R GT800+ Racing Spec
R35GT-Rを極限の速度域へ誘う『R35 GT800 RacingSpec』を、さらに高出力化するためにしカムシャフ 、ピストン+コンロッドセットを開発。900ps/100kg-m超えを 可能とする『GT800+ Racing Spec』が誕生しまた。 タービンキットは、究極の性能を求め、F1 V6ターボエンジンを彷彿とさせる『シンメトリーツイン ーボレイアウト』を採用するなど、自社で設計から組 立てを行うGTⅡ­タービンならではの拘りを注入。 また総合メーカーHKSとして、ただパーツを開発するだけ ではなく、800馬力以上の性能を世界各国で楽しんで頂け るよう、さま­ざまな商品との組み合わせによる走行テ トを実施し、車両全体のパッケージとして提案できる う開発しております。 さらに詳しい情報はHKSホームページで!! http://www.hks-power.co.jp/products/r35_gtr_parts/engine/engine.html http://www.hks-power.co.jp/products/r35_gtr_parts/turbo/turbo.html http://www.hks-tv.com I develop camshaft, piston + con rod set to make "R35 GT800 RacingSpec" which tempts R35GT-R into extreme speed level the high output more. 900ps/100kg-m super えを possibility and "GT800+ Racing Spec" to do were born. I find ultimate performance and adopt "a symmetry twin turbo layout" to remind of F1 V6 turbo engine, and the turbine kit injects the feelings only by GTII­ turbine assembling from a design in-house. In addition, I carry out the run test by the combination with the product which is state ­ state not only I develop just parts as general maker HKS, but also to have you enjoy performance more than 800HP in all the countries of the world and develop it to suggest it as a package of the whole vehicle.





トヨタ 86 TOM'Sチューン 動画試乗レポート #lovecars #videotopics
TOM'Sパーツで徹底的にカスタムチューンしたトヨタ86の ンプレッションをどうぞ!





トヨタ86 カーボンシート施工 純正オプションです・・・
トヨタ86のカーボンシート施工手順です。 なぜか純正オプションです・・・シートだけで6万ぐら するそうです・・・





2012 MAX ORIDO TOYOTA V8 86 SHAKEDOWN ON-BOARD PART①
2012.3.29 MAX ORIDO(MANABU ORIDO) D1 NEW MACHINE TOYOTA NEW 86 V8(2UR-GSE)ENGINE SHAKEDOWN ON-BOARD PART① SPECIAL THANKS:NICHIEI RACING PROJECT 昨日茂原ツインサーキットにて行われました、レーシン グドライバー『織戸学選手』のD1車両"TOYOTA 86"(LEXUS 2UR V8エンジン搭載)のシェイクダウン・オンボードカメラパ ート①です。





D1のむけん86お目見え #videotopics #lovecars #d1gp #drifting
fb.me/1vQ7t6Tnq D1のむけん86お目見え 九州 大分 オートポリス エンジンはTOYOTAの2JZ(直列6気筒エンジン) BLITZ Dfellow & URAS 野村 謙 KEN NOMURA ファルケン FALKEN toyota86 GT86 ZN6





トヨタ 86(ZN6) パワーチェック
新世代エンジンサプリ 『 RAN★UP 』 の注入前・注入後の比較パワーチェックです。





サンバー スーパーチャージャー仕様のフル加速 0~100km/h
サンバースーパーチャージャー仕様の全開加速です。 街乗りなら280馬力のBL5レガシィより乗り易いです。良い 車です。 駆動方式:4WD ミッション:5MT スバル製最後のサンバーです。





TOYOTA 86 フェンダーツラいち ホイールサイズ選び RAYS編 お気楽チューンNo3
TOYOTA 86 お気楽チューニング 第3弾 今回はホイ ルのインチアップ&幅とインセットサイズを変更し、 ェンダーギリギリ、ツラいちに納めるには...。ホイー メーカー、RAYSさんにもアドバイスをもらい、選んだホ ールがこれです。





快挙!谷口HKS86 D1GPデビュー戦で単走7位入賞 #lovecars #d1gp #GT86 #FR-S #drifting
谷口選手のドライブするHKSスーパーチャージャー86は昨 のエンジンブローから復活し、みごとD1GPデビュー戦で 単走7位入賞を果たした! ニューマシンでD1GP入賞を果たすのは快挙!さすが谷口 手&HKSパワーだ!HKSの86市販車パーツに期待が高まる! toyota トヨタ 86 gt86 fr-s d1 drifting hks 谷口 スーパーチャージャー ハチロク Supercharger





トヨタ86 in 秋名(下り)
続いて秋名(下り)です! もちろんVSC/TRCはオフで、下りではギャアアアアアアア ってとってもいい感じです。 新型86でも秋名がよく似合う! この映像はいくつかの映像を組み合わせていて、速度な ども調整してあります。 峠を走る際はくれぐれも安全運転でお願いします。 新型ハチロク、サイコー!





トヨタ 86 動画レポート ~藤トモのメッチャいいじゃん~ #lovecars #videotopics
トヨタ 86を公道で試乗レビュー。 トヨタが13年ぶりに登場させた新型スポーツカーを藤ト こと藤島知子がまるっと解説!!





RX-8 VS 86 VS アクセラ




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2005 Dragster Rear Engine top fuel: 4.498 @ 333.740
brandon burnstein, Engine: 499 tfx, Supercharger: 14-71 Tires: goodyear


2002 Dragster Rear Engine TAD - Top Alcohol: 5.336 @ 266.690
Chris Demke, Engine: 471 BAE, Supercharger: PSI 'D' screw blower Tires: Hoosier


2002 Dragster Rear Engine TAD-Blown Alcohol: 5.370 @ 265.690
Mike Austin,


1996 Dragster Rear Engine Top Fuel Dragster: 5.529 @ 248.610
John Buchanan, Engine: TFX 496, Supercharger: Moonyham 14-71


1990 Dragster Rear Engine GTS: 6.760 @ 217.000
Graeme,


2001 Dragster Rear Engine 4-link: 6.948 @ 194.350
Billy Thomas, Engine: 555 Chevorlet,


2008 Dragster Rear Engine Turbo 4 mitsubishi: 6.955 @ 193.000
Bob Niemczyk, Engine: 4g63 mitsubishi, Turbos: airwerks 76mm


1991 Dragster Rear Engine 355 Chevy V-8 blown alcohol: 6.990 @ 188.000
Pat Hine, Engine: 355, Supercharger: 6-71 Bowers blower Tires: 33.5 x 15x15 Goodyear Eagle


2002 Dragster Rear Engine 240: 7.150 @ 189.900
b. metka / d. sherman, Engine: 506, Supercharger: none Turbos: none Tires: hoosier


1975 Dragster Rear Engine AA/BAD: 7.180 @ 196.000
Rick Kikes,


2008 Dragster Rear Engine mm dragster: 7.180 @ 186.000
richard arnold, Engine: 567, Tires: 17x34.5x16


1995 Dragster Rear Engine : 7.354 @ 177.580
Bob Payton, Engine: 540 BBC,


1991 Dragster Rear Engine Tin Man 221: 7.411 @ 179.950
Gary Lowry, Engine: 572 Indy Dodge, Tires: Hooiser


1996 Dragster Rear Engine Oldsmobile: 7.472 @ 183.000
Bob Gregory, Engine: 445 CI Oldsmobile, Big Chief Heads, Hogan With Due,


2004 Dragster Rear Engine Car: 7.500 @ 178.000
Justin, Engine: 555 Shafiroff, Supercharger: none Turbos: none Tires: Hoosier


2007 Dragster Rear Engine TNT: 7.500 @ 182.000
Eric Gibson, Engine: 565, Tires: Hoosier/MT


2007 Dragster Rear Engine : 7.521 @ 186.230
Aaron Roberts, Engine: 434 small block, Tires: goodyear


2000 Dragster Rear Engine Worthy 4-link: 7.610 @ 175.090
Barbara Byrd, Engine: 555 cu. in. Chevy,


2004 Dragster Rear Engine Ray Miller: 7.620 @ 182.070
Mike Sturgill, Engine: 555 BBC, Supercharger: na Turbos: na Tires: 17x33.5 rears-M/T, or Hoosiers depends on track


1981 Dragster Rear Engine : 7.680 @ 172.450
Bill Burnham, Engine: mazda 20b 3-rotor, Supercharger: 6-71 roots style Tires: 14/32 hoosiers


 


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