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エキゾーストマニホールド開発完了!!

SUPER HIGH PERFORMANCE OF THE HEADER FROM MARUHA MARUHAが考えるNA/NB用エキマニの最終章。これだけ出尽くしたエキマニ市場に最後の最後に投入するマルハ熱フルパワーのエキゾーストマニホールドがいよいよ登場。ただ、パワーが出る・・なんてレベルの低い話は致しません。低速域からのトルク・高回転域でのパワー、そしてエンジン仕様に合わせてアジャストさせる特殊機構。ノーマルエンジンからフルチューニングエンジンまで幅広い対応が最大の特徴。 入念なベンチテストでの性能実証。エキマニの本質を追求したマルハテクノロジー。 オールステンレス(SUS304系)に加え、フランジはNCマシニング仕上げ。フレキブルチューブも含めて国内屈指のメーカー品が勢ぞろい。各部に拘り、最高のマニュファクチャーで調達したパーツ品質。最終アッセンブルはマルハ自社組立工場内。 アイディア・性能・データー・品質・耐久性・軽量化、郡を抜く逸品です。 MARUHA High Performance Header is the Best one in Mx-5 market in the world. 乞うご期待!!


 


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L28改3.1Lエンジン+ソレックス50
エンジンベンチでテスト中です





B16B ベンチエンジン カム切り替え VTEC作動
広島市立広島工業高校自動車部で製作したB16Bベン チエンジンです。 いろいろと工夫してVTEC切り替えコントローラーを 作りました。丸いボタンが切り替えスイッチです。ボタ ンを押すと高速カムに切り替わり赤いランプが点灯しま す。 低速カムと高速カムの音の違いを聞き比べて下さい。





4AGE WEBER
With Afai D5 to bangkok, 4AGE weber DCOE first start before deliver to apook RP11 bangkok (new engine owner).





B16B ベンチエンジン カム切り替え VTEC作動その2
カム切り替え VTEC作動その2です。前半が低速カ ムで後半が高速カムです。





Nissan Skyline Tuning Engine
Nissan Skyline Tuning Engine





B16B SPOON IN EG6 ON DYNO TEST
16B STD.





B6 1.7 Miata IRTB ITB Dyno tune header gone red
B6 1.7 Miata with IRTB tuning under Dyno pack. Header grows red under 4000rpm





1.7 B6 Miata ITB Tuning
Ocean getting my 1.7 Miata ITB tuned on Dyno pack. Tuning for the first 5000rpm for me to in order break in the engine properly This is what it looks like when he tune cars!





世界最小スクーター! MAX36000回転の超高回転エンジンサウンド
一昔前に流行った電動キックボードにラジコン用エンジ ンを載せちゃいました。排気量わずか3ccのエンジンでも 以外に速く走ってくれて、最高速は35km/hぐらいは出ます 。





いすゞ大型ギガCYL51V3W、6WF1エンジンのベンチテスト作業風景
いすゞ大型ギガ 2002年式 KL-CYL51V3W 6WF1エンジン インタークーラーターボ 370PS 7Fミッション リターダー付き 事故車だったので現車でのエンジンテストができず、事 故車からエンジンを取り外し単体でテストを行います。 他の自動車中古リサイクル部品販売店にはない「Σe-Star という電子制御ディーゼルエンジン始動試験機を使っ エンジンチェックを行います。 環境とお財布に優しい自動車中古リサイクル部品のお求 めは、信頼と実績のある山形オートリサイクルセンター まで!! お問い合わせをお待ち致しております。 http://www.yarc.jp





Subaru Forester STI Loud Exhaust
Fresh





2013 GT500 5.8 ENGINE BUILD By Competition Auto PART3
Competition Auto's 2013 GT500 STAGE 1 engine build with Diamond Pistons, Oliver rods, Cobrajet Crankshaft, and ARP head studs.





BNR34 GT-R GT3240 フルチューン HKS6速
車両売却用にUPします。 2060512





Fastfwd B16b head removal Timelapse 1080p
Removing my head to be rebuilt from a stuck vavle.





7AGE HKS cams
7AFE 1.8L block 4AGE 1.6L head (blue top) with port & polish, 3 angle valve job HKS cams: 264 intake, 256 Exhaust TRD head gasket 0.8mm Hi-comp pistons (red top) Red top injectors Red top AFM





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Mercury Cyclone Spoiler: 11.180 @ 119.400
Neal King, Engine: 429 SCJ,


1987 Toyota Pickup : 11.260 @ 120.180
Brandon Stevens, Engine: 357ci sb chevy, Tires: m/t 29x15.5 and skinnys up front


1993 Toyota Pickup : 11.340 @ 123.000
Dave G, Engine: Toyota 22r, Turbos: Turbonetics 60-1 Tires: MT ET streets 28x11.50x15


2011 BMW X5 M PP-Performance: 11.394 @ 121.120
Salah Al Amoudi,


2011 BMW X5 M : 11.995 @ 114.050
RENNtech - SGC,


1988 Toyota Pickup Hilux: 12.075 @ 110.750
Robert Conquer, Engine: 22R, Tires: Mickey Thompson E.T. Drag 26 x 8 x 14


2011 BMW X5 M RENNtech Tune: 12.265 @ 111.910
SGC, Engine: V8TT,


2010 BMW X5 M Eurocharged: 12.298 @ 112.860
Jimshorts,


2010 BMW X5 M : 12.358 @ 112.060
Jimshorts,


2010 BMW X5 M : 12.523 @ 110.520
Dee,


1970 Mercury Cyclone Spoiler: 12.585 @ 108.670
Arnold Tomlinson, Engine: 429 Super Cobrajet, Tires: BFG 295-50-15


2010 BMW X5 M : 12.681 @ 109.690
Jimshorts,


2011 BMW X5 M : 12.703 @ 109.030
SGC, Engine: V8TT: 550HP,


2010 BMW X5 M : 12.780 @ 108.260
H. Toulan,


1992 Toyota Pickup : 12.920 @ 104.000
Eddie Jimmez, Engine: 22RE, Turbos: Mitsubishi 25G (TD07/TD05) Tires: 225/50/15 drag radials


2005 Acura RL : 15.010 @ 93.510
NA,


2005 Acura RL : 15.110 @ 95.110
NA,


2005 Acura RL SH-AWD: 15.210 @ 94.100
NA,


2005 Acura RL : 15.320 @ 92.680
Mr. J, Engine: 3.5-liter SOHC V6 300-hp, Tires: 245/50VR-17


2009 Acura RL : 15.410 @ 93.020
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