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エキゾーストマニホールド開発完了!!

SUPER HIGH PERFORMANCE OF THE HEADER FROM MARUHA MARUHAが考えるNA/NB用エキマニの最終章。これだけ出尽くしたエキマニ市場に最後の最後に投入するマルハ熱フルパワーのエキゾーストマニホールドがいよいよ登場。ただ、パワーが出る・・なんてレベルの低い話は致しません。低速域からのトルク・高回転域でのパワー、そしてエンジン仕様に合わせてアジャストさせる特殊機構。ノーマルエンジンからフルチューニングエンジンまで幅広い対応が最大の特徴。 入念なベンチテストでの性能実証。エキマニの本質を追求したマルハテクノロジー。 オールステンレス(SUS304系)に加え、フランジはNCマシニング仕上げ。フレキブルチューブも含めて国内屈指のメーカー品が勢ぞろい。各部に拘り、最高のマニュファクチャーで調達したパーツ品質。最終アッセンブルはマルハ自社組立工場内。 アイディア・性能・データー・品質・耐久性・軽量化、郡を抜く逸品です。 MARUHA High Performance Header is the Best one in Mx-5 market in the world. 乞うご期待!!


 


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L28改3.1Lエンジン+ソレックス50
エンジンベンチでテスト中です





Crappy Trueno drifting
Crappy drift attempt.





4AGE WEBER
With Afai D5 to bangkok, 4AGE weber DCOE first start before deliver to apook RP11 bangkok (new engine owner).





Fastfwd B16b head removal Timelapse 1080p
Removing my head to be rebuilt from a stuck vavle.





B16B ベンチエンジン カム切り替え VTEC作動
広島市立広島工業高校自動車部で製作したB16Bベン チエンジンです。 いろいろと工夫してVTEC切り替えコントローラーを 作りました。丸いボタンが切り替えスイッチです。ボタ ンを押すと高速カムに切り替わり赤いランプが点灯しま す。 低速カムと高速カムの音の違いを聞き比べて下さい。





B16B ベンチエンジン カム切り替え VTEC作動その2
カム切り替え VTEC作動その2です。前半が低速カ ムで後半が高速カムです。





世界最小スクーター! MAX36000回転の超高回転エンジンサウンド
一昔前に流行った電動キックボードにラジコン用エンジ ンを載せちゃいました。排気量わずか3ccのエンジンでも 以外に速く走ってくれて、最高速は35km/hぐらいは出ます 。





Honda 2Strokes NS500 NSR500 NSR250 - TRACTIONS MOVIE 27
http://www.tractions.jp/ 2012.2.17 ツインリンクもてぎ南コース Hondaコレクションホール所蔵のレーシングマシンの走行 認テストが行なわれました。 Honda NS500 1984 Honda NSR500 1985 Honda NSR500 1997 Honda NSR250 2001 今も色褪せることのない、Honda 2ストロークマシンのサウンドをお聞きください。





いすゞ大型ギガCYL51V3W、6WF1エンジンのベンチテスト作業風景
いすゞ大型ギガ 2002年式 KL-CYL51V3W 6WF1エンジン インタークーラーターボ 370PS 7Fミッション リターダー付き 事故車だったので現車でのエンジンテストができず、事 故車からエンジンを取り外し単体でテストを行います。 他の自動車中古リサイクル部品販売店にはない「Σe-Star という電子制御ディーゼルエンジン始動試験機を使っ エンジンチェックを行います。 環境とお財布に優しい自動車中古リサイクル部品のお求 めは、信頼と実績のある山形オートリサイクルセンター まで!! お問い合わせをお待ち致しております。 http://www.yarc.jp





How to make an exhaust manifold in your shed! DIY
This is how I did it, Dyno video at the end. Set up by: vulcanengines.com Dynoit.co.uk (HT racing) These three unknowingly helped with research: David Vizard mez.co.uk guy-croft.com Superb Mandrel bends off ebay from ebay seller: tube-fabs (middlesex)





Sexy Dayanis Garcia takes ride in a 900hp Evo IX
Music : Sadik Beatz -- Rock (Dubstep Beat) https://www.youtube.com/sadikbeatztv During a photoshoot with Joel Antoine Photography we took a short break to take Dayanis for a few pulls in the 900hp Evo IX. Enjoy! 2.2 liter stroker billet crank Force Performance GT3794 HTA Custom built transmission from TRE with an HKS 4:11 final drive Photography - http://www.joelantoine.com http://www.facebook.com/joelantoinephoto -TRC www.ThatRacingChannel.com https://www.facebook.com/ThatRacingChannel





中山サーキット ロードスターvsAE86 2009.1.25
先日、中山サーキットでの走行会での出来事 前を走る86のお兄さんとバトル勃発!!! 途中でコーナーで180SXがよってきたため、場外に 追いやられますが ノーブレーキで何事もなかったかのようにバトルを続け る86のお兄さん!!!(爆) みなさん、よく見てくださいよ~~~ ノーブレーキですから~~~!!!(爆) こういう熱いお兄さん、大好きです!!! あとでお話しようと思ってたのですが、忘れてました~ ~~ また一緒に走りましょう!!!





ランボルギーニ、大迫力のエンジン音
■写真特集はこちら http://www.asahi.com/car/gallery/100522_nostalgic_car/  第20回東京ノスタルジックカーショーが22、23 日、東京ビッグサイトで開かれた。会場では実際にエン ジンをかけるイベントなどが行われ、観客はランボルギ ーニ・ミウラやカウンタックのエンジン音に酔いしれた 。(アサヒ・コム編集部 矢代安史) ■アサヒ・コム動画 http://www.asahi.com/video/ ※「Channel ASAHI」にアップロードされている動画の改ざんや、朝日 聞社の許可なく商用・営利目的で利用することを禁じ す。





The build of 1975 Toyota corolla hardtop
The build of 1975 Toyota corolla hardtop. Engine is from 2004 Honda CBR 1100xx. Its hard to fit 10 year work to just few minutes of video..





F1エンジン DFVのテスト風景
F1用のDFVエンジンのテストベンチでの調整風景です マフラーが赤くなるのがわかります・・・ このエンジンは1974年のマキ F101 F1に載 せられ2010年9月19日の広島市交通科学館のイベ ント"モータースフェスティバル HIROSHIMA 2010"で モ走行を予定しています。 映像提供:F.E.T.パワークラフト株式会社





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1995 Nissan 350Z Single Turbo: 9.340 @ 145.470
gbaker, Engine: 3.5L VQ35DE, 8500rpm redline, Turbos: Garrett GT42R 76mm Ball-Bearing Single Turbo Tires: MT 305/35-18 Drag Radials


2003 Nissan 350Z Twin Turbo Touring 6MT: 10.967 @ 126.840
Brian Vogelsinger, Engine: VQ35DE, Turbos: Twin Garrett GT2871R Tires: MT ET street radials


2003 Nissan 350Z Track Greddy Turbo: 11.190 @ 126.180
Alberto, Engine: 3.5L, Turbos: Greddy Tires: ET Streets


2003 Nissan 350Z Touring Stock Motor Vortech V2 SC-Trim: 11.245 @ 127.420
TimRod, Engine: Total Stock Motor, Never touched, Supercharger: Vortech V2 SC-Trim Turbos: None Tires: 28 x 10.50 x 15 ET Drags


2004 Nissan 350Z TT 700BB: 11.378 @ 128.210
zorrotsi, Engine: VQ35DE, Turbos: JWT 700bb Tires: mt et streets


2005 Nissan 350Z Twin Turbo: 11.470 @ 131.960
sbaset, Engine: 3.8L Darton sleeved shortblock,


2003 Nissan 350Z APS Twin Turbo: 11.536 @ 120.800
Brian Vogelsinger, Engine: stock, Turbos: APS Twin Turbo kit Tires: MT ET street


2004 Nissan 350Z touring JWT 700BB Turbo: 11.560 @ 125.060
Rafa, Engine: VQ35DE, Turbos: JWT 700BB Tires: MT STREET


2005 Nissan 350Z Extreme APS TT: 11.618 @ 124.820
Manuel Ferro, Engine: Built, Turbos: Extreme APS TT


2003 Nissan 350Z touring: 11.833 @ 115.530
jeremy tibbs, Engine: vq35de,


2003 Nissan 350Z Track Single Turbo: 11.875 @ 124.058
Shon (me), Engine: VQ35, Turbos: Turbinetics Tires: 225/40/18 front 245/40/18 rear


2003 Nissan 350Z performance: 11.937 @ 123.821
Steven, Engine: 3.5L VQ35DE, Supercharger: none Turbos: none Tires: 275/40/18


2006 Nissan 350Z Base: 12.051 @ 112.900
Jon Stevenson, Engine: Stock, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: BFG Drag Radials 295/35-18


2003 Nissan 350Z Nitrous Express: 12.052 @ 113.670
Integrity, Tires: ET Streets


2004 Nissan 350Z Touring Nitrous: 12.055 @ 112.500
Jerome, Engine: 3.5L, Tires: MT Slciks


2005 Nissan 350Z Enthusiast Twin Turbo: 12.100 @ 115.590
Thomas Hornig, Engine: VQ35DE, Turbos: APS TT Tires: MT ET Street rear, Toyo T1R front


2004 Nissan 350Z Touring: 12.255 @ 112.910
Stephen Kirouac, Engine: VQ , Turbos: TN Single Tires: Drag Radials


2003 Victory Tour Cruiser : 12.335 @ 108.750
jethro,


2003 Nissan 350Z Single Turbo: 12.345 @ 113.370
Craig L, Engine: vq35de (stock internals), Turbos: Turbonetics 60-1 ball bearing Tires: Falken FK-451 STREET TIRES


2008 Nissan 350Z enth. Bolt Ons ONLY: 12.419 @ 109.520
andre12031948, Engine: stock Few Bolt ons ONLY, Tires: Hoosier


 


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