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スバル インプレッサ WRX STI

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スバル インプレッサSTI impression by 木下隆之
【日刊カーセンサー|中古車情報!カーセンサーnet】 駆動方式別スポーツカー Best Buyを探せ! 4WDを代表するインプレッサSTIを木下隆之がサーキットで インプレッション! http://publish.carsensorlab.net/editor/_6179.html





インプレッサWRX STI マイナーチェンジ
ビッグマイナーチェンジといえるほど走りに磨きがかか ったインプレッサWRX STIの車載インプレッション。 ほとんど喋りです。





Subaru Impreza WRX STI - Special Content Video
visit: http://rocketpunchautoblog.blogspot.com/ For the latest news on the Subaru Impreza WRX STI and other auto news. Thanks for watching!





SUBARU IMPREZA WRX STI A-Line インプレッサの新種 WRX STI A Lineに乗る。[HQ]
300馬力の2.5リッター水平対向4気筒ターボに5ATをマッチ ングしたA-Line。 街乗り、高速道路、箱根のワインディングで編集長がテ ストした。 語り=鈴木正文(ENGINE編集長) タイヤ・サイズは245/40R18で、ポテンザRE050Aを履く。18イ チの鋳造アルミホイールが標準。試乗車はオプション BBS製を履いていた。6MTモデルと同様の足回りは、フロ トが倒立式ストラット、リアがダブルウィッシュボー で、チューニングも同じ。走りの性能とプレステージ はそのままに、日常性まで手に入れた。フロント・グ ルとリア・ゲート、フロント・フェンダーには、チェ ーレッドのSTIエンブレムが誇らしげに付く。インパネ デザインは、6MTモデルと共通。スロットル、エンジン トランスミッションを統合制御するSI-ドライブ。日常 行からサーキット走行まで、3つのモードであらゆる ーンに対応する。





インプレッサWRC2008にとって初のターマックイベント
多様な舗装路面の組み合わせで知られるドイツは、イン プレッサWRC2008にとって初のターマックイベント。好天 恵まれた中スタートセレモニーが行われ、本年のラリ ・ドイツがスタートした。





スバル インプレッサWRX STI S206商品解説
2011年ニュルブルクリンク24時間耐久レースでのクラス優 勝を記念して、2011年11月に限定100台が発売され、既に完 売しているスバルインプレッサWRX STI S206「NBRチャレンジパッケージ」を詳しく解説! (解説:モータージャーナリスト・萩原秀輝) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





SUBARU IMPREZA WRX STI S206 NBR CHALLENGE PACKAGE (world premiere)
スバル WRX STI S206 NBRチャレンジパッケージ初公開 の映像です。





HD版/GTドライバーが乗る④SUBARU WRX STI 4door (ワインディング編)
ニュルブルクリンクで走りを磨いたWRX STI 4doorの、GTドライバー佐々木孝太インプレッション(ワイ ディング編)





HD版/IMPREZA WRX STI spec Cがデビューウィンに挑戦!!
全日本ジムカーナ選手権第6戦





Prueba Subaru WRX STi 2015 (Español)
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インプレッサWRX STIを富士スピードウェイで試す!
「STIスペックC」から歴代モデルの魅力やパフォーマン まで、当時の再録記事と共にこの一冊に凝縮。Mook名車 記憶 スバル インプレッサ好評発売中。 http://www.amazon.co.jp/gp/product/4862791611?ie=UTF8&tag=motormagazinemook 0902-22&linkCode=as2&camp=247&creative=7399&creativeASIN=4862791611 WRCでの栄光を取り戻すために、従来の4ドアから5ドアHB と生まれ変わったインプレッサ。その戦闘力を斎藤慎 が高速サーキットで試す。 モーターマガジンMovieの更新情報は Twitterでも配信しています。 http://twitter.com/motormagazinen





4-door 2011 Impreza WRX STI - sedan is back!!
Just as Impreza was always like, a 4-door version is back in Japan market on July 1st, 2010. A release of 5-door hatchback version in 2007 was quite a surprise although it resulted in good sales, but many of old Subaru Impreza fans were disappointed because 4-door was the tradition and image of the Subaru WRC cars. And finally.. Subaru was kind enough to give us a new option of 4-door Impreza, while maintaining the production of 5-door version. Ex-WRC champion Tommi Mäkinen was involved in developing this 4-door Impreza as a test driver. According to Subaru, Tommi marked 7:55 on Nurburgring, which is 4 seconds faster than 2004 WRX STI. The rear trunk is relatively smaller than hatchback ver, but the sedan body of Impreza looks beautiful. Subaru says its 3D-shaped rear wing and longer rear overhang brings more effective aero dynamics and higher top-speed than 5-door hatchback. My short test drive on low speed was surprisingly quite comfortable although its springs/dampers were hardened than the previous model. And the 43kg torque was an astonishing power experience that made me hold my breath for a moment! [Movie: Tommi Mäkinen 7:55 at Nurburgring] http://www.subaru.jp/wrxsti/nurburgring/index.html [JDM spec] body color: Satin White Pearl Size: 4,580 x 1,795 x 1,470mm (5-door: 4,415 x 1,795 x 1,470mm) Weight: 1,490kg (5-door: 1,480kg) Displacement: 1,994cc horsepower: 308ps/6,400rpm Torque: 43.0kg/4,400rpm Tires: 245/40R18 [Official website] Japan: http://www.subaru.jp/wrxsti/4dr/ US: coming soon





【The fastest Video!】WRX STI tS【STI'S Limited model in Japan】
スバルのワークスであるSTI(スバル・テクニカ・インタ ーナショナル)が手がけたWRX STIベースの400台限定となるモデルがこのWRX STI tS。最大の特徴はカーボンルーフが与えられていること 果たしてその走りは?





2015 Subaru WRX STI: The Daily Driver Rally Car Returns! - Ignition Ep. 107
On this episode of Ignition, Carlos Lago tests the latest generation of the perennial rally car favorite: The 2015 Subaru WRX STI. Much like the new WRX, this STI has an entirely new and significantly stiffer body structure, but unlike the WRX, it still uses the same 305 horsepower 2.5-liter turbocharged flat-four that's powered the car since 2008. Our introduction to the car occurs at the press launch at Mazda Raceway Laguna Seca. From there, we test the STI to see the performance improvements and drive it on one of our favorite mountain roads. How does the new STI stack up? Stay tuned to find out. Ignition appears every other Monday on the Motor Trend youtube channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! https://www.youtube.com/channel/UCsAegdhiYLEoaFGuJFVrqFQ?sub_confirmation=1 Facebook - http://facebook.com/motortrendmag & https://www.facebook.com/mt.ignition Twitter - http://twitter.com/motortrend & https://twitter.com/mt_ignition Google+ - https://plus.google.com/+motortrend/posts Instagram - @mt_ignition Website - http://www.motortrend.com





New IMPREZAで行く清水和夫のロングドライビング
全く新しく生まれ変わったインプレッサの新たな発見を 求めて、清水和夫がロングドライブに出かけた...驚くほ ど乗り心地の良さと...





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2006 Subaru WRX STI: 13.535 @ 98.700
Alex Gower, Engine: stock EJ257, Turbos: ported VF39 stock turbo Tires: 500+ treadwear toyo street tires


2011 Subaru WRX : 13.589 @ 99.500
Mat Lafrance, Tires: 235-45-17


2015 Subaru WRX : 13.710 @ 100.210
MT, Engine: 2.0L Turbo Flat 4: 268HP,


 


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