Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

【Tsukuba TIME ATTACK】HKS 86 TUNING PROJECT Vol_02

TOYOTA 86で2012 D1 GPに参戦します。 現在、急ピッチで開発を進めていますが、まずは実走行でノーマルの体力測定。今回はV-OPTさんの取材で筑波サーキットを走行。サスペンション、マフラー、ブレーキ、タ­イヤといったノーマルプラスαの仕様で谷口信輝選手がタイムアタックを行いました。さて、いったい何秒を記録したでしょうか。 この模様はV-OPT Vol.216にも収録されています。 http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ HKS which would participate in 2012 D1 GP by Toyota 86. Push forward development at a fast pace, but at first is run now; a normal physical fitness test. I run Tsukuba circuit by coverage of V-OPT this time. 谷口信輝選手 attacked thyme with suspension, a muffler, brakes, specifications of normal positive α such as the tire. By the way, on earth how many seconds would you record? This design is recorded in Video OPTION Vol.216. ●●●HKSオフィシャルムービーです●●● 商品情報や車載映像などアップしていきます。 ぜひ、お楽しみ下さい。 This is HKS official movie. We will upload the product information and onboard movie from now. Please enjoy our movie! Thank you.


 


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HKS GT Supercharger // The Attack - ARVOU S2000 Time Attack in Tsukuba Circuit
HKS GT Superchargerを付けたARVOU S2000の筑波サーキットタイムアタック。 (パワー表記修正版:http://youtu.be/YgyXTp2M9u4) Watch as the Arvou Honda S2000 sets the world record for quickest S2000 on street radial tyres around Tsukuba circuit powered by the HKS GT Supercharger kit.





【86・BRZ Tuning Live!!】STEP 8/過給器チューニング





【NEW RECORD】HKS R35 GT-R GT1000 FSWタイムアタック
富士スピードウェイのラップタイム1分45秒577、最高速度 326km/h。 HKS R35 GT-R GT1000が、R35 GT-R(ラジアルタイヤ)の最速タイムを記録しました。 HKS R35 GT-Rはこれからも進化いたしますのでご期待ください。 http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ It is top speed 326km/h for 45.577 seconds for lap time 1 of Fuji Speedway. HKS R35 GT-R GT1000 recorded the fastest thyme of R35 GT-R(radial). Because I evolve from now on, please expect HKS R35 GT-R. ●●●HKSオフィシャルムービーです●●● 商品情報や車載映像などアップしていきます。 ぜひ、お楽しみ下さい。 This is HKS official movie. We will upload the product information and onboard movie from now. Please enjoy our movie! Thank you.





HKS HIPERMAX MAX IV GT
スポーツ走行における操作性とストリートでの乗り心地 をブラッシュアップした新世代スポーツサスペンション (http://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/max4_sp/index.html)





【Vol.4】HKS S2000 TUNING PROJECT/スーパーチャージャーチューニング
時代を超えた名車 + 新技術の融合 = HKS S2000をコンセプトに、 吸排気、コンピューター制御、サスペンション、エンジ ンにHKSの最新技術を投入!! 「人とクルマと風と音の一体感」を目指し、究極のS2000 造りあげます。 Vol.4では、いよいよスーパーチャージャーを装着!! 走行テストを兼ねて、最高速と0-400mを計測します。 Vol.1はこちら!! http://youtu.be/_XBcQL2Y3y4 Vol.2はこちら!! http://youtu.be/LByURN9XpVc Vol.3はこちら!! http://youtu.be/KP0J1azncMc Vol.4はこちら!! http://youtu.be/T-jl5kSFVPY http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ Fusion = HKS S2000 of the excellent car + new technology beyond the times in a concept, It is spent state-of-the-art of HKS by intake Exhaust, a computer, suspension, an engine! For "a sense of unity of a person and a car and wind and the sound", I make ultimate S2000. In Vol.4, I finally put on a Supercharger! I serve as a run test and measure maximum speed and 0-400m.





【HKS 86】スーパーチャージャー仕様始動/Supercharger spec test run
FA20エンジンにHKS GTスーパーチャージャーを装着した、スーパーチャージ ー仕様Ver.1がいよいよ完成。ノーマルエンジンの耐久 を考慮し、パワーは約250psに抑えられている。今後はエ ンジン内部も強化し、更なるパワーアップを計りますの でご期待ください。 http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ Supercharger specifications Ver.1 which attached HKS GT Supercharger to FA20 engine is finally completed. In consideration of the durability of the normal engine, the power is held in check by about 250ps. I strengthen the engine inside, and please expect it in future because I power it up more.





【谷口信輝インプレッション】HKS HIPERMAX S-style C/L/X
スタイリッシュなローダウンと安定した走りを追求した 、ハイパーマックスS-style C・L・Xが誕生しました。 ハイパーマックスCは、家族や仲間たちで快適なドライ を楽しみつつ、カッコよくカスタマイズもしたい。長 離ドライブでも疲れない乗り味にしたい。そんな普段 いでのリクエストを考慮し、ローダウンしていること ら忘れさせる乗り味を実現。 ハイパーマックスLは、「タイヤをインチアップしたら ェンダーとの隙間が気になり、乗り心地が悪くなった 「ローダウンはしたいけど乗り心地はそんなに悪くし くないし、できれば上質なものにしたい」「自分の好 の乗り味にしたい...」そんな様々なリクエストやあら るフィールドでの使用に対して高いレベルで対応する スペンションキットです。 ハイパーマックスXは、究極までスタイルを追求したこ モデルです。「人と同じではつまらないしライバルに 差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスア プコンテストで上位を狙うような方をターゲットとし 開発を行いました。もちろんただ低いだけのサスペン ョンキットではなく、HIPERMAXシリーズ伝統の安定した走 りを実現します。 詳しくはHKSのホームページで!! http://www.hks-power.co.jp/hksmagazine/hmax_clx/ http://www.hks-tv.com/





86・BRZ Tuning Live!!/STEP 2 サスペンションチューニング
【ステップアップチューニングで86・BRZ本来の性能を引 だす】 トヨタ86 & スバルBRZのHKS流チューニングを、ステップアップごとに 詳しく解説する、その名も「86・BRZ Tuning Live!!」。テスターにレーシングドライバーの谷口信輝選 手を迎え、装着したパーツの効果やフィーリングをイン プレッションでお届け。 STEP2となる今回は、サスペンションチューニング。86 & BRZのコーナリング性能は、その低重心と高いボディ剛性 のおかげで、ノーマルとしては高い評価を得ています。 とはいえ、万人向けに設定されたノーマルの足はやはり 車高が高く、サーキットなどで攻めた走りをするには、 ちょっと物足りなさというか、頼りなさが顔を出してし まうのも否めません。そこで、今回装着するのがHIPERMAX MAX IV GT。HKSが自信を持ってお届けする究極のストリートダン ーです。 【HKS MAGAZINE】 http://www.hks-power.co.jp/hksmagazine/toyota86nbrztuning/p1.html 【STEP 1】 http://youtu.be/TTYJDPitpnQ





【2012 D1GP Rd.6 & EX CENTRAIR】HKS 86 D1グランプリレポート 第6戦・EX セントレア
トヨタ86のパーツの先行開発のために、HKSが7年ぶりにフ ル参戦をした2012年のD1グランプリシリーズ。 デビュー戦で5位、2戦目で3位と好調なスタートを見せた HKS Racing Performer 86。しかしエビスのデュアルファイナルズでは2戦連続で 追走トーナメント進出を逃してしまう。そして今回の第 6戦 & D1チャンピオンズは、中部国際空港の駐車場に設営され 特設コースが戦いの舞台だ。フラットでコンパクトな ースで、86はどんな走りを見せてくれるのか!? http://www.hks-power.co.jp/event/2012d1/report/report6.html http://www.hks-tv.com/ HKS Racing Performer 86 which showed the third place and a brisk start with the fifth place, the second war eyes by the debut match. However, I miss a running after tournament advance in two continuations in the dual finals of Ebisu. And the specially installed course where this sixth round was set up by the parking lot of Central Japan International Airport is the stage of the fight. What kind of run does 86 show in a flat in a compact course? The D1 Grand Prix series in 2012 when HKS did full participation in a war for the precedent development of parts of TOYOTA86 after an interval of seven years.





HKS HIPERMAX MAXⅣ SP/インプレッション by 谷口信輝
ワインディングを気持ちよく走るスポーツモデル ハイパーマックス・マックスⅣ SP ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨 頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタ イヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的 確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフ ィーリング。 走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリー トスポーツモデルです。 http://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/max4_sp/index.html http://www.hks-tv.com/watch/?watch=215&tabsnm=1





Best Motoring Japan 2001-10 (Part 1/3) - Tuned car battle @ Tsukuba
Mine's R34, Fujita Engineering FD, Cyber EVO 6, BeeR (1000HP) R34 GTR, Esprit R34, Zero Sports STI, Top Secret Altezza. Modified battle @ Tsukuba on a 37C day. Most of them broke down before reaching the finish line. Japan's tuners have come a long way since then to make their cars reliable.





Touge Showdown 2 - AE86 vs Skyline GT-R - Hot Version International
Rent Hot Version worldwide and on a host of devices at https://vimeo.com/ondemand/hotversion AE86 vs R34 Skyline GT-R, S15 Silvia vs MR-S, ITR vs S14 Silvia. Watch the first season of the Touge series!





【HKS R35 GT-R】GT-R Magazine企画・300km/hオーバーの真実
GT-Rマガジンの野田編集長が、1000psを誇るHKS R35 GT-R GT1000を試乗。富士スピードウェイのストレートで、300km/ h超に挑みます。 http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ Chief editor Koya Noda of the GT-R magazine takes a test ride in HKS R35 GT-R GT1000 proud of 1,000HP to. By a straight of Fuji Speedway, I challenge more than 300km/h.





筑波サーキットタイムアタック/HKS 86 TUNING PROJECT Vol.02
TOYOTA 86で2012 D1 GPに参戦することとなったHKS。 現在、急ピッチで開発を進めていますが、まずは実走行 でノーマルの体力測定。今回はV-OPTさんの取材で筑波サ キットを走行。サスペンション、マフラー、ブレーキ タイヤといったノーマルプラスαの仕様で谷口信輝選 がタイムアタックを行いました。さて、いったい何秒 記録したでしょうか。 この模様はV-OPT Vol.216にも収録されています。 http://www.hks-power.co.jp/ http://www.hks-tv.com/ HKS which would participate in 2012 D1 GP by Toyota 86. Push forward development at a fast pace, but at first is run now; a normal physical fitness test. I run Tsukuba circuit by coverage of V-OPT this time. 谷口信輝選手 attacked thyme with suspension, a muffler, brakes, specifications of normal positive α such as the tire. By the way, on earth how many seconds would you record? This design is recorded in Video OPTION Vol.216.





BOSS EVO vs MINE'S EVO vs DECK EVO




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1991 Dodge Daytona : 8.180 @ 165.000
Jim Clarke, Engine: 572, Supercharger: - Turbos: - Tires: Hoosier 16 x 33 x 15


1986 Dodge Daytona Super Pro: 8.420 @ 159.860
Mike Halverson, Engine: 540 dodge, Turbos: n/a Tires: goodyear 14.5-32


1986 Dodge Daytona : 9.200 @ 147.460
glenn leber, Engine: 440, Tires: 28.5 x13.5 et streets


1987 Dodge Daytona Shelby Z: 9.860 @ 135.150
Dean Stillie, Engine: 2.4, Turbos: Holset hx40 Tires: Hoosier 12x29x15


1984 Dodge Daytona : 10.330 @ 127.840
Glenn Smith, Engine: 2.2 turbo, Turbos: super 60 Tires: 33 by 16 Hoosier


1993 Dodge Daytona IROC R/T: 12.595 @ 112.595
mike, Engine: 2.2 lotus head, Supercharger: no Turbos: enforcer 2 Tires: 23X7.5X15


2013 Audi Q5 3.0T S-Line: 12.637 @ 107.630
scott saxton, Engine: stock, Supercharger: APR Stage 2 pulley Tires: 275/40/20


1993 Dodge Daytona IROC R/T: 12.782 @ 109.680
Mike, Engine: 2.2 lotus, Turbos: enforcer 2 Tires: M&H 23x7x15


1987 Dodge Daytona Shelby Z: 12.900 @ 106.530
Paul Velliky, Engine: 2.2, Turbos: T-3/T-4 hybrid Tires: M/T 22-8-15


1992 Dodge Daytona Iroc R/T: 14.010 @ 101.870
Christian Schuster, Engine: 2.2L DOHC 16V, Turbos: Stock Tires: 205-55-zr16 Michellin XGTZ


1992 Dodge Daytona IROC R/T: 14.140 @ 98.690
Bob Ashe, Engine: 2.2L DOHC Intercooled Turbo, Tires: 205-50/15 BFG ZR


1992 Dodge Daytona IROC: 14.960 @ 91.000
Wayne S, Engine: 2.5 I4 TurboI, Turbos: Turbo I Tires: 235/45zr/17


1996 Peugeot 106 1.3rallye: 15.000 @ 92.000
Tomas,


2009 Audi Q5 3.2 Quattro Tiptronic: 15.010 @ 93.610
NA, Engine: V6, 270HP, Tires: Dunlop Grandtrek Touring


1996 Peugeot 106 : 15.020 @ 91.050
James, Engine: 1.6 16V, Tires: Toyo Proxes T1-R


1998 Peugeot 106 1.6i 16 V 122hp: 15.735 @ 89.390
Martin, Engine: 1587, Supercharger: N/A Turbos: N/A


1998 Peugeot 106 GTI: 15.764 @ 90.700
Joe Wade, Engine: 1600, Tires: Falken ziex ye512 205/40/17


1998 Peugeot 106 Rallye: 15.910 @ 85.430
Tom,


1992 Dodge Daytona : 16.053 @ 86.250
Adam Baumbach, Engine: MMC 3.0L V6, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: BFGoodrich Comp T/A's (215/60R15)


 


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