Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

ZX10 vs ZX14 drag race

ZX10r vs ZX14 back road drag race. its hard keeping the 10 down on bumpy roads lol.


 


More Videos...


ZX10 vs ZX14 drag race 2
Second attempt on the ZX14 but it didnt go as planned lol





ZX10 vs ZX14 2nd gear roll
2008 ZX10r vs 2009 ZX14 2nd gear roll plus a few wheelies. First time doing second gear wheelies.





CBR600 vs GSXR600 drag race
CBR getting the better of the GSXR this time lol





ZX10R / ZX14R wheelies
Just playing around. This bike is an awesome performer and the new features are nice. traction control held the bike down but once it was off the front tire was in the air.





ZX14 vs GSXR1000 vs R1 vs ZX10 vs ZX10
ZX14 vs GSXR1000 vs R1 vs ZX10





ZX10 vs BMW - roll on tests
Basically 2 stock bikes with some very minor mods. These are just roll-on to see the difference. Please keep all comments about slip-streaming to yourself as this is not a race, it is a performance comparison. Take it or leave it.. All flaming comments will be removed so don't even bother.. We did note that the Kawa after CAT removal improved performance somewhat. Both bikes are NOT Dyno tuned they are STOCK...





ZX10 vs ZX14 1st gear roll
2008 ZX10r vs 2009 ZX14 first gear roll start.





2013 Zx10R vs Zx14R with GoPro Hero 3 Black Edition
Subscribe... :-) And hit the like button ;-) Follow me on Instagram - Cornie_B (Leave a comment,question or advice below :-) You DONT need a psychologist when you have a Bike.!! I just love riding my bike. 2013 Zx10R(Stock) vs Zx14R(Dyno jet Power Comander 5 ,DynoJet Quickshifter And Auto Tuner with Full System Muzzy Exhaust)





Hail to the King: BMW v ZX14R v 04 ZX10R v 08 GSX
In this quick loop around the city we get a look at WildB's 04 ZX10R(SeedDemonZ)*cams, milled head, rev extend, lowered, OZ wheels, +2R sprocket etc... MrAssholebyNature on new ZX12R *Brocks, rev ext





zx10 vs zx14
Super sport vs Sport touring at Deals Gap.





"Beast Mode" Gen1 ZX10R vs BMW S1000RR and ZX14R
WildB302: 04 Kawasaki ZX10R highly modded. up three teeth rear gearing (170lb rider). Ness: BMW S1000RR full Akrapovic system down 1 tooth front gearing (165lb rider) Mr AssholebyNature: Gen2 ZX14 Bro





2012 ZX14 Vs 2011 ZX10r
Well sad to say it but the 14 comes around me in 6th gear!!! I know I can come up with a hand ful of excuses from my air fuel being a tad bit lean, my gearing not correct but hands down.... the new zx14 is one HELL of a bike!!! The ZX14 ONLY has a ECU flash from Guhl Motors (www.guhlmotors.com) My 10r has a TON of mods and makes great power but a lil drafting technique and she pulled past me in 6th!





Unboksing Kawasaki ZZR 1400 Special Edition 2013 Pierwsze odpalanie zzr-y [Moto Klinika]
Prezentowany materiał został nagrany w salonie Kawasaki u autoryzowanego dealer Kawasaki Polska MOTO-KLINIKA koło Gorzowa Wlkp Link do strony dealer http://www.moto-klinika.com/ Serwis i sprzedaż motocykli Tel 500 048 202 Tel Sklep 95 720 47 31 Sklep Moto-Klinika Ul. Jeziorna 34 66-415 Kłodawa koło Gorzowa Wlkp Mail mack@motor-mack.pl Gadu-gadu 4116330 Unboksing Kawasaki ZZR 1400 Special Edition 2013 Rozpakowanie nowiutkiej ZZR 1400 no i pierwsza jazda próbna nowego szczęśliwego właściciela :) Specyfikacja ZZR1400 Special Edition / 2013 więcej informacji na: www.kawasaki.pl © 2013 Kawasaki Motors Europe N.V. Silnik Układ zasilania Wtrysk paliwa: ø44 mm x 4 (Mikuni) Zapłon Elektroniczny Rozrusznik Elektryczny Smarowanie Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy Pojemność silnika 1,441 cm³ Średnica x skok tłoka 84.0 x 65.0 mm Stopień sprężania 12.3:1 Układ rozrządu/ilość zaworów DOHC 16 zaworowy Przeniesienie napędu Sprzęgło Mokre, wielotarczowe, manualne Przełożenie podstawowe 1.556 (84/54) Przełożenie biegu 1 2.611(47/18) Przełożenie biegu 2 1.947 (37/19) Przełożenie biegu 3 1.545 (34/22) Przełożenie biegu 4 1.333 (32/24) Przełożenie biegu 5 1.154 (30/26) Przełożenie biegu 6 1.036 (29/28) Przełożenie całkowite 2.471 (42/17) Układ przeniesienia napędu Skrzynia 6-biegowa Przełożenie napędu Łańcuch uszczelniony Rama Typ ramy Aluminiowa, monocoque Kąt pochylenia główki ramy / Wyprzedzenie 23°/ 93 mm Skok przedniego zawieszenia 117 mm Skok tylnego zawieszenia 124 mm Opony, przód 120/70ZR17M/C (58W) Opony, tył 190/50ZR17M/C (73W) Kąt skrętu, lewy / prawy 31°/ 31° Zawieszenie Przednie zawieszenie Typ: 43 mm odwrócony widelec ze sprężynami top-out Tłumienie dobicia: 18-stopniowe Tłumienie odbicia: 15 stopniowe Napięcie wstępne sprężyny: w pełni regulowane Tylne zawieszenie Typ: Bottom-link Uni-Track, z gazowym amortyzatorem Tłumienie dobicia: Bezstopniowe Tłumienie odbicia: Bezstopniowe Napięcie wstępne sprężyny: W pełni regulowane Hamulce Hamulce przednie Typ: dwie pół-pływające tarcze 310 mm o obrysie falistym Zacisk: Podwójny, zamontowany radialnie, 4-tłoczkowy z 4 klockami hamulcowymi Hamulce tylne Typ: 250 mm tarcza o obrysie falistym Zacisk: Dwu-tłoczkowy Wymiary Wymiary (D x S x W) 2,170 mm x 770 mm x 1,170 mm Prześwit 125 mm Rozstaw osi 1,480 mm Wysokość siedzenia 800 mm Pojemność zbiornika paliwa 22 litry Masa pojazdu gotowego do użytku 268 kg Osiągi Moc maksymalna 147.2 kW {200 KM} / 10,000 rpm Maksymalny moment obrotowy 162.5 Nm {16.6 kgf•m} / 7,500 rpm Moc maksymalna z doładowaniem dynamicznym - RAM Air 154.5 kW {210 KM} / 10,000 rpm





"Intolerance" ZX10 v GSXR v ZX14R
WildB(188lbs) 04 ZX-10R, Wossie(150lbs) 08 GSXR1000, MrAssHolebyNature(215lbs) ZX-14R -Mr ABN got me out this day (Sat) to meet up with some bikes from Ft Worth, but they no showed again. A new memb





WRR24: Riding the Kawasaki Ninja ZX-14r
This will probably remain as one of the fastest bikes ridden for Weekly Rides with Reuben for some time... With close to 200hp at the rear wheel, the ZX-14r accelerates with a force unlike no other. It really is like having a rocket propel you, and propel you, and propel you... it just keeps going until you back off. Please be sure to rate, comment, and subscribe, and don't forget that Weekly Rides with Reuben are uploaded every Wednesday! Gear used in this video: http://www.compacc.com/p/AeroMoto-Sport-Leather-Jacket http://www.compacc.com/p/Aeromoto-Corsa-Pro-Leather-Pants http://www.compacc.com/p/Aeromoto-Road-Tech-Gloves





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1998 Dodge Dakota R/T twin turbo: 9.890 @ 157.890
Will Danley, Engine: 440, Turbos: 75mm Tires: mickey thomason


1988 Dodge Dakota Pickup: 10.396 @ 128.240
Dahrl Clark, Engine: 340 Mopar, Tires: ET Drag slicks


2003 Dodge Dakota R/T: 10.500 @ 131.050
Kevin Johnson, Engine: 408, Supercharger: Garret GT4276 Turbo Tires: MT ET Drag 28


1999 Dodge Dakota R/T RC Turbo: 10.559 @ 130.130
Duner, Engine: 5.9, Supercharger: na Turbos: T76 Tires: Hoosier 29x12.5x15 slicks


1987 Dodge Dakota short bed: 10.610 @ 127.300
Mallory Kenney, Engine: 446, Tires: 13x31x15


1992 Dodge Dakota R/T: 10.620 @ 125.640
Byron Kroll, Engine: 360 MAGMUM STD. BORE, Tires: 15X3.5, 15X10- 26


2000 Dodge Dakota R/T: 11.080 @ 123.940
Wayne VanderMeer, Engine: 408, Supercharger: D1SC Tires: 28x13.50-15 ET streets


2000 Dodge Dakota R/T: 11.179 @ 120.910
Ed Morris, Engine: 363 Magnum, Turbos: Turbonetics TO4E 60-1 Tires: Hoosier QTP rear - MT ET fronts


1993 Dodge Dakota : 11.230 @ 121.600
ROBERT, Engine: 3.9, Supercharger: NONE Turbos: NONE Tires: 325/50-15 BFGS AND NEXXEN SKINNIES


2002 Dodge Dakota R/T: 11.310 @ 120.390
Dave Downing, Engine: 360, Supercharger: Paxton Novi-2000 Tires: 28x13.50 Hoosier QTP 28x4.5 Moroso DS-2


2001 Dodge Dakota R/T: 11.360 @ 118.750
David Peterson, Engine: Mopar 408 - All Motor, Tires: Hoosier slicks and front runners


2000 Dodge Dakota : 11.490 @ 114.010
Corey, Engine: 4.7 liter v8, Supercharger: whipple Tires: 17 inch yokohoma


2003 Dodge Dakota R/T: 11.490 @ 116.000
chris oshenic, Engine: magnum 6.7L 408 N/A,


1999 Dodge Dakota RT VORTECH Supercharger: 11.515 @ 115.400
doug hicks, Engine: 5.9, Supercharger: VORTECH Tires: 26x11.5x15 Hoosier Quick time


1988 Dodge Dakota : 11.715 @ 113.720
Shawn Horan, Engine: 451 stroker (4.375 bore X 3.75 stroke), Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: M/T E.T. drag radials


1997 Dodge Dakota SLT: 11.750 @ 118.690
Rich, Engine: 5.9, Tires: MT ET Street 275/60R15


1999 Dodge Dakota RT vortrch v-2: 11.887 @ 113.560
doug hicks, Engine: 5.9, Supercharger: vortrch v-2 Tires: 30x12.5x15 et street


1993 Dodge Dakota LE: 12.092 @ 110.750
Michael Oellrich, Engine: Magnum 360 stroked to 426, Supercharger: No Turbos: No Tires: F 225-60-15 BFG Rad T/A - R 275-60-15 M/T Drag Rad


1989 Dodge Dakota : 12.170 @ 111.000
Mike Kollatz, Engine: 360, Tires: 275/50 Mickey Thompson


2000 Dodge Dakota R/T: 12.223 @ 109.670
Chris Connor, Engine: 360, Tires: MT ET Street 28 X 11.5 X 15


 


©2014 DragTimes - Disclaimer - Contact Us