Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Amatorki 2010 The Best of by OesRecords For Fun Rally

Dla wszystkich naszych fanów pierwsza perełka z płyty The Best of OesRecords 2010. Na pewno nie nie jeden z Was znajdzie tu swoje zmagania z 2010 roku. www.oesrecords.pl Pasja i doświadczenie


 


More Videos...


150 spektatularnych wypadków rajdowych
Film przedstawia 150 spektakularnych wypadków podczas wyścigów.





KJS Rajd Biecki 2011 crashes
Filmy z rajdów i wyścigów http://www.maxxsport.pl





Kontrola drogowa
http://www.spotkamsie.pl Oto jak należy rozmawiać z policjantem podczas kontroli drogowej... Zobacz jakie prawa ma kierowca podczas policyjnej kontroli drogowej na Ukrainie i jak bardzo różni się ta kontrola drogowa od policyjnej kontroli drogowej w Polsce. Wystarczy abyś znał swoje prawa a unikniesz wielu dziwnych sytuacji. A czasem łamania prawa przez policjanta! Oczywiście ta kontrola drogowa zakończyła się na korzyść kontrolowanego kierowcy. Więc ty też zabieraj w podróż kamerę albo aparat fotograficzny i też nagrywaj polskiego policjanta podczas jego pracy. Ani policjant, ani strażnik miejski nie ma prawa ci tego zabronić. Autorem filmu jest Rosjanin Wladislaw Muhin. Tłumaczenie tego filmu, trochę niedokładne :) Tam tylko jeden? Tak! Dzień dobry! Dzień dobry! Co to jest? Naruszenie prędkości. Zabierz proszę Nie, ja kamery nie zabiorę! Zabierz proszę młody człowieku. Co mam zabrać? Zabierz swój aparat. Pan pokaże swoją legitymację Ja panu pokażę, zabierz aparat. Pokaże pan legitymację, ja w swoim samochodzie mogę robić to co chcę. Zabierze pan aparat. Odda mnie pan do sądu! Jestem zobowiązany przestrzegać tylko poleceń zapisanych w kodeksie To polecenie jest zapisane w kodeksie Pan nagrywa moją prywatność. Pan nie jest osobą prywatną, pan jest na służbie, podaje mnie pan do sądu! Proszę zabrać kamerę! Ja nie zabiorę Dlaczego? Dlatego, bo nie chcę! Komu mam się poskarżyć? Komu pan chce! Mojej babci? Komu chcecie, prokuraturze generalnej! Prokuraturze, nie ma problemu! Tak Nie narusza pan prędkości, pan jedzie 94 w terenie zabudowanym! Ja nie wiem skąd pan to wziął, czy te samochody wszystkie jada 60? Jedzie pan ostrożniej i zabierze pan aparat! Dobrze, aparatu ja nie wyłączę, ja znam prawo i wiem, że nie muszę wyłączać Ja nie taki fotogeniczny aby mnie nagrywać No i co zrobić, pan mnie nie zatrzymuje! Do widzenia! Do widzenia!





Formula Offroad, Stage 6, 2011 Pälkäne-Kangasala
https://doc-0o-4k-docs.googleusercontent.com/docs/securesc/8p45ncrqf79urpp0 7asici99cqjn1p2p/8i6q9bhk3jvg80tkn7bq5g79tue4go2i/1314161100000/14049596512 700788427/11050673227127397278/0B4Trgn7T4rgHYzk4NzFiNmEtOWQ0Zi00MDcyLWI1NGQ tMjY5YWY4MTAyYWQz?e=download&nonce=424ng44iib2le&user=11050673227127397278& hash=pfuj9eecc4me74rtct7ml7he7qefdn1q 101 UNL. Johansen Roar Formula Offroad Norway Norway Thunderbolt 102 UNL. Johannesen Arne Formula Offroad Norway Norway Lightfoot 104 UNL. Johnsen Mikal Utkanten Offroaders NAF Norway Pegasus 106 UNL. Rimstad Kjell Magne HSCC Norway Kjærran 111 UNL. Keiser Rolf FOFF Sweden Terminator 2 113 UNL. Löytynoja Tommi Mad Moose racing Finland Big Willys 123 UNL. Nordstedt Per Anders Mot Lot racing Sweden T-Rex 126 UNL. Sandkvist Fredrik SMK Uppsala Sweden Predator 130 UNL. Laasonen Tuukka Mad Moose racing Finland Linda 131 UNL. Rustan Ole Kristian Norway T-Rex 201 MOD. Johnsen Ketil KNA Telemark Norway Kermitnation 204 MOD. Kämppi Harri Mad Moose racing Finland Rabis 212 MOD. Berg Michael Denmark Rosinen 216 MOD. Skaar Odd KNA Telemark Norway Wildcat 217 MOD. Bäckroos Kari UAU Finland Suzuki 4x4 218 MOD. Salonen Jare Lopen UA Finland Willyster 219 MOD. Mauriala Ossi Huittisten UA Finland Billy Goat 220 MOD. Simelius Petri RiiUA Finland KOR-661 221 MOD. Fossen Roger Utkanten Offroaders NAF Norway Mad-Croc 222 MOD. Høidalen Jørn Norway Punisher





19 Rajd Dolnośląski 2009
Like it! / Lubię to! http://www.facebook.com/videomotorsport Ekipa VideoMotorSport zaprasza na relacje z 19 Rajdu Dolnośląskiego 2009, który odbył się w dniach 8-10.10.2009 w Kotlinie Kłodzkiej.





Amatorki 2013 - The Best Of by OesRecords
https://www.facebook.com/pages/Studio-Filmowe-OesRecords/371297648916?fref= ts http://www.oesrecords.pl





Slash 4x4 Water Action
To answer some of the questions in the comments: ***The Traxxas Slash is waterproof*** 1) This was taken at Pipal Park in Omaha, Nebraska. 2) I am driving my Traxxas Slash VXL 4x4 1/10 scale short course truck. 3) This is a water fountain that had recently been shut off for winter. Not a public urinal. 4) No, this is not a real truck. 5) Yes it is battery powered. At the time I was running 8.4 volt NiMh battery but have since changed to a 7.4 volt LiPo which can be seen in my later videos.





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





towing crane with two tractors - no help
Pala "bear" wild village





Dzwony rajdowe - Włochy - bez muzyki -- RALLY CRASHES - Italy - PURE SOUND
Kompilacja ratowań i dzwonów z włoskich rajdów.





Giovi 2010 Prototipi
Passaggi vari di alcune vetture della categoria prototipi durante l'ultima edizione dello slalom Mignanego Giovi.





Gestuntel met een Modeltruck 1:4
(more trucks on modeltrucks.nl ) Van een opleger af rijden met een Modeltruck 1:4 is nog niet zo makkelijk..





Rally Crash of Poland 2010
Wypadki rajdowe w Polsce 2010





4X4 - Ciężarówka Cabała - Jesienny Żubr 2010
Jesienny Żubr - Olkusz 2010





Mielno 2011 Low VW.avi
Przejazd przez próg zwalniający w MIelnie. Nie było tak źle.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1995 Pontiac Firebird Funny Car: 5.832 @ 249.080
James Rowland, Engine: 526 ci BAE, Supercharger: PSI D Turbos: - Tires: Hoozier


1999 Pontiac Firebird : 6.530 @ 218.050
Bob Hamilton, Engine: 655ci Pontiac, Supercharger: Blower Turbos: none


1981 Pontiac Firebird Turbo: 6.537 @ 220.380
Emmert, Engine: 540 ci, Turbos: custom t max


1996 Pontiac Firebird T/S: 6.774 @ 204.910
Matthew Buck, Engine: Nesbitt,


1992 Pontiac Firebird : 7.630 @ 184.250
Rob Ward, Engine: 540ci,


1969 Pontiac Firebird on 275 drag radials: 8.210 @ 169.000
Eric Petersen, Engine: 568, Tires: m/t 275 radials


1968 Pontiac Firebird : 9.122 @ 148.510
Steve Doornbosch, Engine: RMRE 555, Tires: M/T


1967 Pontiac Firebird : 9.400 @ 140.000
Jerry, Engine: 474, Tires: 33x16.5x15


2004 Kawasaki ZZR12 : 9.560 @ 141.000
Dwight Meek, Engine: 1164cc,


1975 Pontiac Firebird : 9.750 @ 137.890
Chad, Engine: 469, Tires: 29.5X10.5 drag et's


1976 Pontiac Firebird Trans Am: 9.783 @ 135.700
Pontiac Dude, Engine: Pure Pontiac 455 cu.in., Tires: M/T 10.5


1969 Pontiac Firebird : 9.866 @ 135.990
Walt Dyrenfurth, Engine: 428 block, 461 CI, Tires: MT ET Drag 28X10.5


1967 Pontiac Firebird 489.2 chev: 10.046 @ 133.570
Jack, Engine: 489.2 chev, Tires: 14x32


1967 Pontiac Firebird : 10.145 @ 130.750
Jack Ward, Engine: 490 bbc, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 14x32 MT


1968 Pontiac Firebird : 10.309 @ 132.170
Don Helbling, Engine: 468 chevy, Tires: mickey's 32x14x15


1969 Pontiac Firebird : 10.380 @ 124.000
jose fournier, Engine: 383, Tires: 13X31 M/T


1980 Pontiac Firebird : 10.490 @ 125.210
Nathan Greer, Engine: 469 pontiac, Tires: 27


1988 Pontiac Firebird : 10.530 @ 126.000
Jack, Engine: 383, Tires: 28x10.5 15


1988 Pontiac Firebird : 10.530 @ 128.000
jack, Engine: 383 sbc afr210,


1969 Pontiac Firebird : 10.561 @ 124.980
Kyle Hanson, Engine: '69 Pontiac 400 w/Ohio Crankshaft 468 stroker kit, Tires: Moroso Drag Specials - M/T Drag 28x10.5


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us