Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Amatorki 2010 The Best of by OesRecords For Fun Rally

Dla wszystkich naszych fanów pierwsza perełka z płyty The Best of OesRecords 2010. Na pewno nie nie jeden z Was znajdzie tu swoje zmagania z 2010 roku. www.oesrecords.pl Pasja i doświadczenie


 


More Videos...


Best of Rallye Crash Compilation 2013 Rally Crashes
Best of Rallye Crash Compilation 2013 Rally Crashes





best of crashes vol 4 - 2012 - www.rallyvideo.prv.pl - dzwony kjs crash rally hd
http://www.rallyvideo.prv.pl - nagrania przejazdow wszystkich startujacych http://www.youtube.com/user/rallyvideoprvpl best of crashes vol 4 - 2012 www.rallyvideo.prv.pl - dzwony kjs crash rally amator hd spin pure sound drift poland autocross





Amatorki 2013 - The Best Of by OesRecords
https://www.facebook.com/pages/Studio-Filmowe-OesRecords/371297648916?fref= ts http://www.oesrecords.pl





towing crane with two tractors - no help
Pala "bear" wild village





Powtórka z Azotów - Fiat 126p - silnik CBR
Powtórka z Azotów - trening 25.02.2012





Niemiecki próg zwalniający
Jak sobie radzą z piratami osiedlowymi w Niemczech





Formula Offroad, Stage 6, 2011 Pälkäne-Kangasala
https://doc-0o-4k-docs.googleusercontent.com/docs/securesc/8p45ncrqf79urpp0 7asici99cqjn1p2p/8i6q9bhk3jvg80tkn7bq5g79tue4go2i/1314161100000/14049596512 700788427/11050673227127397278/0B4Trgn7T4rgHYzk4NzFiNmEtOWQ0Zi00MDcyLWI1NGQ tMjY5YWY4MTAyYWQz?e=download&nonce=424ng44iib2le&user=11050673227127397278& hash=pfuj9eecc4me74rtct7ml7he7qefdn1q 101 UNL. Johansen Roar Formula Offroad Norway Norway Thunderbolt 102 UNL. Johannesen Arne Formula Offroad Norway Norway Lightfoot 104 UNL. Johnsen Mikal Utkanten Offroaders NAF Norway Pegasus 106 UNL. Rimstad Kjell Magne HSCC Norway Kjærran 111 UNL. Keiser Rolf FOFF Sweden Terminator 2 113 UNL. Löytynoja Tommi Mad Moose racing Finland Big Willys 123 UNL. Nordstedt Per Anders Mot Lot racing Sweden T-Rex 126 UNL. Sandkvist Fredrik SMK Uppsala Sweden Predator 130 UNL. Laasonen Tuukka Mad Moose racing Finland Linda 131 UNL. Rustan Ole Kristian Norway T-Rex 201 MOD. Johnsen Ketil KNA Telemark Norway Kermitnation 204 MOD. Kämppi Harri Mad Moose racing Finland Rabis 212 MOD. Berg Michael Denmark Rosinen 216 MOD. Skaar Odd KNA Telemark Norway Wildcat 217 MOD. Bäckroos Kari UAU Finland Suzuki 4x4 218 MOD. Salonen Jare Lopen UA Finland Willyster 219 MOD. Mauriala Ossi Huittisten UA Finland Billy Goat 220 MOD. Simelius Petri RiiUA Finland KOR-661 221 MOD. Fossen Roger Utkanten Offroaders NAF Norway Mad-Croc 222 MOD. Høidalen Jørn Norway Punisher





Amatorki 2012 - The Best of by OesRecords
Kilka ujęć z sezonu 2012 ( ARS, SMT, Trofeum Rally Sprint ) www.oesrecords.pl





Kontrola drogowa
http://www.spotkamsie.pl Oto jak należy rozmawiać z policjantem podczas kontroli drogowej... Zobacz jakie prawa ma kierowca podczas policyjnej kontroli drogowej na Ukrainie i jak bardzo różni się ta kontrola drogowa od policyjnej kontroli drogowej w Polsce. Wystarczy abyś znał swoje prawa a unikniesz wielu dziwnych sytuacji. A czasem łamania prawa przez policjanta! Oczywiście ta kontrola drogowa zakończyła się na korzyść kontrolowanego kierowcy. Więc ty też zabieraj w podróż kamerę albo aparat fotograficzny i też nagrywaj polskiego policjanta podczas jego pracy. Ani policjant, ani strażnik miejski nie ma prawa ci tego zabronić. Autorem filmu jest Rosjanin Wladislaw Muhin. Tłumaczenie tego filmu, trochę niedokładne :) Tam tylko jeden? Tak! Dzień dobry! Dzień dobry! Co to jest? Naruszenie prędkości. Zabierz proszę Nie, ja kamery nie zabiorę! Zabierz proszę młody człowieku. Co mam zabrać? Zabierz swój aparat. Pan pokaże swoją legitymację Ja panu pokażę, zabierz aparat. Pokaże pan legitymację, ja w swoim samochodzie mogę robić to co chcę. Zabierze pan aparat. Odda mnie pan do sądu! Jestem zobowiązany przestrzegać tylko poleceń zapisanych w kodeksie To polecenie jest zapisane w kodeksie Pan nagrywa moją prywatność. Pan nie jest osobą prywatną, pan jest na służbie, podaje mnie pan do sądu! Proszę zabrać kamerę! Ja nie zabiorę Dlaczego? Dlatego, bo nie chcę! Komu mam się poskarżyć? Komu pan chce! Mojej babci? Komu chcecie, prokuraturze generalnej! Prokuraturze, nie ma problemu! Tak Nie narusza pan prędkości, pan jedzie 94 w terenie zabudowanym! Ja nie wiem skąd pan to wziął, czy te samochody wszystkie jada 60? Jedzie pan ostrożniej i zabierze pan aparat! Dobrze, aparatu ja nie wyłączę, ja znam prawo i wiem, że nie muszę wyłączać Ja nie taki fotogeniczny aby mnie nagrywać No i co zrobić, pan mnie nie zatrzymuje! Do widzenia! Do widzenia!





Rally crashes in Poland
Wypadki rajdowe





Dzwony rajdowe - Włochy - bez muzyki -- RALLY CRASHES - Italy - PURE SOUND
Kompilacja ratowań i dzwonów z włoskich rajdów.





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





lepoldsportvideo.hu:CRASH 2011.pure sound
Megpróbáltam összeszedni az általam legcikisebbnek vélt jeleneteket,a 2011-es év történéseiből.Ezzel a majd 20 perces eredeti hangos filmmel kíván a Lepold Sportvideo mindenkinek Boldog Karácsonyt! Vágó:Lepold Zsolt 2011.12.24. www.lepoldsportvideo.hu Crash 2009: http://www.youtube.com/watch?v=8_29kCjljKA&feature=plcp Crash 2010: http://www.youtube.com/watch?v=3QLI54Cr2HY&feature=plcp





best of crashes vol 1 www.rallyvideo.prv.pl - dzwony kjs crash rally
http://www.rallyvideo.prv.pl dzwony crash crashes wypadki kjs amatorskie rajdy rally wyscigi samochodowe rsmp pzm rpp mor too fast na 110% amateur os autocross





Joskin Cargo track
Joskin Cargo track. 450 pk, snelheid max. 80 km/h, 21 m3 laadvermogen, snelheid strooibeitsels 75 km/h





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1972 Ford Cortina rover v8: 8.360 @ 160.770
darren peart, Engine: rover v8,


1979 Chevrolet Malibu : 8.532 @ 159.100
Todd Geisler, Engine: 582ci BBC, Tires: Hoosier DOT Drag Radial 295/65-15


1978 Chevrolet Malibu : 9.023 @ 148.970
scott lorenzen, Engine: 496 bb chevy, Tires: 17.5 x 32 et streets


1977 Ford Cortina TE Ghia: 9.370 @ 140.930
Mark Williams, Engine: 250 Crossflow, Turbos: Single T72 Tires: M/T 28x10.5


1978 Chevrolet Malibu : 9.410 @ 143.000
Tug Brock, Engine: 488 BBC,


1975 Ford Cortina td: 9.460 @ 146.000
dean g, Engine: 350 chev,


1978 Chevrolet Malibu : 9.510 @ 142.700
todd pasch, Engine: Dart 540, Tires: m/t29,5x13.5x15


1979 Chevrolet Malibu Coupe: 9.710 @ 135.000
Garrett Porter, Engine: 426 cubic inch Chevy small block, Supercharger: none Turbos: none Tires: Hoosier


1965 Ford Cortina gt: 9.820 @ 135.135
shane stefaniuk, Engine: clevland, Tires: mickey thompsens15 /10


1965 Chevrolet Malibu ss: 9.840 @ 139.230
MIke stevenson, Engine: chev sb 355, Tires: mickey thompson et street


1978 Chevrolet Malibu : 9.903 @ 135.970
Jerry, Engine: 496, Tires: 31x13 Phoenix


1979 Chevrolet Malibu 2 door: 9.975 @ 135.540
todd myers, Engine: 496 bbc, Tires: 28x10.5 15 mickythompson


1979 Chevrolet Malibu station wagon: 10.000 @ 115.450
jim bowling, Engine: 383 s/b chev, Supercharger: none Turbos: none Tires: m/t 29.5x9x15


1978 Chevrolet Malibu classic: 10.080 @ 130.000
dennis cantrell, Engine: 414 small block, Supercharger: no Turbos: no Tires: 14x32x15


1982 Chevrolet Malibu Station Wagon: 10.201 @ 127.660
Ian Carlo Rodriguez, Engine: 1987 Buick 3.8 S.F.I., Turbos: (1) 70 - 1 Tires: M/T 28x4 F & 29.5x10.5 R


1976 Ford Cortina TD: 10.318 @ 135.540
Lee Harvey, Engine: cleveland, Tires: 28 x 12.5 x 15


1979 Chevrolet Malibu : 10.325 @ 132.150
jeremy redmond, Engine: 377 sbc, Tires: 32/14


1979 Chevrolet Malibu Classic: 10.392 @ 126.150
Dave Cook, Engine: 406 Smalllock, Supercharger: no Turbos: no Tires: 9


1973 Ford Cortina TC XLE Nitrous: 10.410 @ 128.890
peter papaioannou, Engine: windsor 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: nangkang f / MT28x9x15r


1979 Chevrolet Malibu : 10.410 @ 127.000
MIKE JONES, Engine: 439 ci bb chevy, Supercharger: nope Turbos: nope Tires: good years


 


©2014 DragTimes - Disclaimer - Contact Us