Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Amatorki 2010 The Best of by OesRecords For Fun Rally

Dla wszystkich naszych fanów pierwsza perełka z płyty The Best of OesRecords 2010. Na pewno nie nie jeden z Was znajdzie tu swoje zmagania z 2010 roku. www.oesrecords.pl Pasja i doświadczenie


 


More Videos...


150 spektatularnych wypadków rajdowych
Film przedstawia 150 spektakularnych wypadków podczas wyścigów.





towing crane with two tractors - no help
Pala "bear" wild village





Giovi 2010 Prototipi
Passaggi vari di alcune vetture della categoria prototipi durante l'ultima edizione dello slalom Mignanego Giovi.





19 Rajd Dolnośląski 2009
Like it! / Lubię to! http://www.facebook.com/videomotorsport Ekipa VideoMotorSport zaprasza na relacje z 19 Rajdu Dolnośląskiego 2009, który odbył się w dniach 8-10.10.2009 w Kotlinie Kłodzkiej.





4X4 - Ciężarówka Cabała - Jesienny Żubr 2010
Jesienny Żubr - Olkusz 2010





Dzwony rajdowe - Włochy - bez muzyki -- RALLY CRASHES - Italy - PURE SOUND
Kompilacja ratowań i dzwonów z włoskich rajdów.





Kontrola drogowa
http://www.spotkamsie.pl Oto jak należy rozmawiać z policjantem podczas kontroli drogowej... Zobacz jakie prawa ma kierowca podczas policyjnej kontroli drogowej na Ukrainie i jak bardzo różni się ta kontrola drogowa od policyjnej kontroli drogowej w Polsce. Wystarczy abyś znał swoje prawa a unikniesz wielu dziwnych sytuacji. A czasem łamania prawa przez policjanta! Oczywiście ta kontrola drogowa zakończyła się na korzyść kontrolowanego kierowcy. Więc ty też zabieraj w podróż kamerę albo aparat fotograficzny i też nagrywaj polskiego policjanta podczas jego pracy. Ani policjant, ani strażnik miejski nie ma prawa ci tego zabronić. Autorem filmu jest Rosjanin Wladislaw Muhin. Tłumaczenie tego filmu, trochę niedokładne :) Tam tylko jeden? Tak! Dzień dobry! Dzień dobry! Co to jest? Naruszenie prędkości. Zabierz proszę Nie, ja kamery nie zabiorę! Zabierz proszę młody człowieku. Co mam zabrać? Zabierz swój aparat. Pan pokaże swoją legitymację Ja panu pokażę, zabierz aparat. Pokaże pan legitymację, ja w swoim samochodzie mogę robić to co chcę. Zabierze pan aparat. Odda mnie pan do sądu! Jestem zobowiązany przestrzegać tylko poleceń zapisanych w kodeksie To polecenie jest zapisane w kodeksie Pan nagrywa moją prywatność. Pan nie jest osobą prywatną, pan jest na służbie, podaje mnie pan do sądu! Proszę zabrać kamerę! Ja nie zabiorę Dlaczego? Dlatego, bo nie chcę! Komu mam się poskarżyć? Komu pan chce! Mojej babci? Komu chcecie, prokuraturze generalnej! Prokuraturze, nie ma problemu! Tak Nie narusza pan prędkości, pan jedzie 94 w terenie zabudowanym! Ja nie wiem skąd pan to wziął, czy te samochody wszystkie jada 60? Jedzie pan ostrożniej i zabierze pan aparat! Dobrze, aparatu ja nie wyłączę, ja znam prawo i wiem, że nie muszę wyłączać Ja nie taki fotogeniczny aby mnie nagrywać No i co zrobić, pan mnie nie zatrzymuje! Do widzenia! Do widzenia!





Formula Offroad, Stage 6, 2011 Pälkäne-Kangasala
https://doc-0o-4k-docs.googleusercontent.com/docs/securesc/8p45ncrqf79urpp0 7asici99cqjn1p2p/8i6q9bhk3jvg80tkn7bq5g79tue4go2i/1314161100000/14049596512 700788427/11050673227127397278/0B4Trgn7T4rgHYzk4NzFiNmEtOWQ0Zi00MDcyLWI1NGQ tMjY5YWY4MTAyYWQz?e=download&nonce=424ng44iib2le&user=11050673227127397278& hash=pfuj9eecc4me74rtct7ml7he7qefdn1q 101 UNL. Johansen Roar Formula Offroad Norway Norway Thunderbolt 102 UNL. Johannesen Arne Formula Offroad Norway Norway Lightfoot 104 UNL. Johnsen Mikal Utkanten Offroaders NAF Norway Pegasus 106 UNL. Rimstad Kjell Magne HSCC Norway Kjærran 111 UNL. Keiser Rolf FOFF Sweden Terminator 2 113 UNL. Löytynoja Tommi Mad Moose racing Finland Big Willys 123 UNL. Nordstedt Per Anders Mot Lot racing Sweden T-Rex 126 UNL. Sandkvist Fredrik SMK Uppsala Sweden Predator 130 UNL. Laasonen Tuukka Mad Moose racing Finland Linda 131 UNL. Rustan Ole Kristian Norway T-Rex 201 MOD. Johnsen Ketil KNA Telemark Norway Kermitnation 204 MOD. Kämppi Harri Mad Moose racing Finland Rabis 212 MOD. Berg Michael Denmark Rosinen 216 MOD. Skaar Odd KNA Telemark Norway Wildcat 217 MOD. Bäckroos Kari UAU Finland Suzuki 4x4 218 MOD. Salonen Jare Lopen UA Finland Willyster 219 MOD. Mauriala Ossi Huittisten UA Finland Billy Goat 220 MOD. Simelius Petri RiiUA Finland KOR-661 221 MOD. Fossen Roger Utkanten Offroaders NAF Norway Mad-Croc 222 MOD. Høidalen Jørn Norway Punisher





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





Dlatego dzieciom nie daje się prawa jazdy - That's why kids don't get to drive
Francuskie tablice i język wskazują na latorośl z Francji. Car plates and language suggest it's somewhere in France.





Rally Crash of Poland 2010
Wypadki rajdowe w Polsce 2010





Amatorki 2013 - The Best Of by OesRecords
https://www.facebook.com/pages/Studio-Filmowe-OesRecords/371297648916?fref= ts http://www.oesrecords.pl





KJS Rajd Biecki 2011 crashes
Filmy z rajdów i wyścigów http://www.maxxsport.pl





Mielno 2011 Low VW.avi
Przejazd przez próg zwalniający w MIelnie. Nie było tak źle.





Rajd Elmot 2005 obfity "Trzy zakręty" Jedlina Zdrój. Dzwony i ratowania rally crash Świdnicki
Wykopane z archiwum, dlatego jakość i montaż z 2005r ;) Komentarze kibiców bezcenne :)





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1995 Volvo 940 GL : 10.642 @ 149.700
Lee Wilber,


2005 Scion tC Turbo: 11.175 @ 128.930
Brian, Engine: 2AZ-FE, Turbos: Precision 6266 Tires: 24.5x8.5x15 M&H slicks


2006 Scion tC Turbo: 11.388 @ 126.530
Brett Runion, Engine: 2az-fe (golden eagle sleeved), Turbos: Precision Billet 6262s .82 A/R Tires: M&H Slicks


2006 Scion tC Turbo: 11.949 @ 134.360
PTUNING, Engine: PTUNING Spec-SS: 2.4L 2AZ-FE, Turbos: PTUNING Twin-Wastegate RS Turbo Manifold and Garrett/Tial V-Band GT35R Tires: 275/35R18 BFG DR


2006 Scion tC : 12.320 @ 120.400
damian, Engine: 2.4L, Turbos: p- tuning kit t3/t4 Tires: M/T 22inch, 24.5 coming soon


2006 Scion tC TURBO: 12.453 @ 111.330
Michael Adkins, Engine: Stock 2.4 2azfe, Turbos: Garret 60-1 Tires: MT Slicks


2005 Scion tC 2 Door Coupe: 12.592 @ 111.120
JAYSON, Engine: 2AZF-TE, Supercharger: N/A Turbos: GARRETT GT35R BALLBEARING Tires: Nitto


2005 Scion tC : 12.760 @ 120.050
AJ Hemsey, Engine: 2.4L 2AZ-FE, Turbos: Precision SC6169 Tires: Proxes 4 225 35 19


2005 Scion tC 2 door coupe: 12.795 @ 106.590
Mike Clement, Engine: 2AZF-TE, Supercharger: that'll make me slow Turbos: evo3 Big 16g Tires: BF Goodrich


2005 Scion tC Turbo: 13.415 @ 108.710
Joe Currao, Engine: 2.4L 2AZ-FE, Supercharger: NA Turbos: Turbonetics Tires: BF Goodrich


2008 Scion tC Turbo: 13.569 @ 104.580
Dustin Mckenna, Engine: Stock, Supercharger: N/A Turbos: t3 t4 Tires: M/T Slicks


2010 Scion tC : 13.657 @ 101.770
Frank, Engine: 2.0,


2006 Scion tC Turbo: 13.662 @ 102.580
Joe Verge, Engine: 2.4l, Turbos: Zpi Racing Stage 1 Turbo Kit Tires: BFG Drag Radial 225/50


2005 Scion tC Turbo: 13.663 @ 104.630
Matt Paxson, Engine: 2AZ-FE, Supercharger: N/A Turbos: ZPI Tires: BRIGESTONE


2008 Scion tC base nitrous: 13.766 @ 103.490
, Engine: stock motor, Tires: 225/45/zr17


2006 Scion tC Turbo: 13.835 @ 104.151
Doug Gregory, Engine: stock, Supercharger: --- Turbos: turbonetics Tires: STOCK


2005 Scion tC : 13.873 @ 104.450
Ryhian, Engine: 2.4L 2AZ-FE, Turbos: Turbonetics Tires: Nitto NeoGen


2005 Scion tC TRD Supercharger Nitrous: 13.946 @ 105.930
Jose, Engine: 2.4, Supercharger: TRD Kit Turbos: no Tires: Toyo Proxes 215/45-17


2007 Scion tC 2.4 liter turbo: 13.969 @ 101.200
brooke zuidema, Engine: 2.4 L, Turbos: traedstone kit Tires: 225/40/18


2007 Scion tC Nitrous: 14.026 @ 99.250
Dustin, Engine: 2az-fe, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: stock


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us