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Audi A5 3.0TDi vs BMW 330i

Audi A5 3.0TDi vs BMW 330i.


 


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Audi S5 VS BMW M5
JUST FOR THE RECORD, WE DID THIS JUST TO SEE HOW THE CARS WOULD COMPARE. SO DONT SAY BMW THIS OR AUDI THAT. 2 DIFFERENT TYPES OF CARS GOING AT IT FOR F-U-N 2008 S5 mods: AWE Exhaust cat back 2004 M5 mods: custom Exhaust and just for the peanut gallery who is saying M5/6 vs RS6..... http://www.youtube.com/watch?v=MqSIQU3WMgg&feature=relmfu





BMW 335d vs Audi A5 3.0 TDI drag race at Santa Pod 1/4mile April 2009
DMS re-mapped 335d vs A5 3.0TDI with Re-map and Miltek exhuast . 335d 13.2@105mph Audi A5 13.9@98mph





BMW 130i Nordschleife Onboard - My girlfriend's first ever lap 03.08.2013
I love you!





BMW 330i vs. Audi A5 / Lima, Peru
Run from 0 to 80mph approx. where: Lima, Peru Specs: 2008 Euro Spec. BMW E90 330i / Stock with M-Sport Suspension. 2008 Euro Spec. Audi A5 3.2 Quattro / Stock.





Four girls reactions to 900hp Nissan GTR
http://www.InductionPerformance.com - How will four girls react to a 900 horsepower Nissan GTR by Induction Performance? As seen dominating at the 2013 FL2K event, watch and see how J "tezza" Camacho, Stephanie Wilson, Kimi Beattease, and Mary F. White react to their first ride in a 9 second Nissan GT-R! 2012 Nissan GTR specifications: -Induction Performance Custom Tune -Induction Performance Stage 2 Package -Precision turbo & Engine Stage 1 Upgraded turbos -Injector Dynamics 1000cc Injectors -Induction Performance Built 3.8 VR38 Engine -Jacks Transmissions Drag 800 Transmission -Boost Logic Race Intercooler Kit Meet the models! Check out their Facebook pages for more pics, info, and contact information: J 'tezza' Camacho Owner of TezzaVision Productions http://www.facebook.com/tezzavision http://www.youtube.com/user/mizjtezza Stephanie Wilson Model for Blue Chair Bay Rum http://www.facebook.com/stephaniewmodel http://instagram.com/xxkochamcie Kimi Beattease http://www.facebook.com/kimibeattease http://www.facebook.com/JJzSmokeShop Mary F. White http://www.facebook.com/Mary.wpromo About Induction Performance: A leader of automotive innovation and performance, Induction Performance has been supplying the world of speed-savvy enthusiasts with ample amounts of Boost for years. Built on the premise of daily driven, reliable performance, Induction Performance is ready to turn your car into a work of speed and art! Learn more about Induction Performance by visiting below: http://induction-performance.myshopify.com/ http://www.facebook.com/IPtuning http://www.fl2k.com What's that chrome car? Appearing in this video is the 2014 Ford Fiesta ST from my involvement as an agent for the #FiestaMovement. Ford provided me with a 2014 Ford Fiesta, gas, insurance, and admin costs. http://disclosur.es/aQ0FZC Ice Flow Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/





BMW 335i vs AUDI s5
carrera corta en la calle. Short race on the street





Audi A5 3.0 Tdi 320 PS vs. Passat R36





Bugatti Veyron vs BMW M3
An airstrip drag race between a Bugatti Veyron and Dutch racing driver Ho-Pin Tung in a new E92 M3. View the original on: http://www.autojunk.nl/2007/09/bugatti-Veyron-vs-bmw-m3 Welcome to our Autoblogger channel! Follow us on twitter: http://twitter.com/autoblog ENGLISH: We bring you the best reviews of the most interesting cars. Since september '10 we also had our own carshow on Dutch television. Subscribe to us for the latest models and reviews! Several cars which are shown and reviewed in our video's: Audi R8, Ferrari 458, Ferrari 599 GTB, Ferrari California, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Gallardo Spyder, Bugatti Veyron, BMW M3 E92, BMW M5 F10, Audi RS4, Audi RS6, Mercedes SLS, Mercedes SLR McLaren, Mercedes C63, Mercedes E63 AMG, Porsche 959, Porsche Carrera GT, Porsche 911 (991 and 997), Porsche Cayenne GTS, Porsche Panamera, Aston Martin DBS, Aston Martin V8 vantage, Aston Martin V12 Vantage, Corvette ZR1, Tesla Model S, Nissan GT-R, Spyker C8 Laviolette, Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo 8C, Alfa Giuilietta QV, Ford Focus RS500 and many many more! For suggestions or ideas, please sent an email to tips@autoblog.nl





Test Audi A5 3.0 TDI
Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Audi A5 Extérieur Der Audi A5 3.0 TDI, der in unserer Testversion 91'640 Franken kostet, ist kein "Reisser". Er beeindruckt vielmehr durch seine schlichte Eleganz, einen Touch Sportlichkeit und klar gezeichnete Linien.Abgeleitet ist dieses erste Coupé seit 1996 aus der Studie Nuvolari Quattro, den Audi 2003 am Genfer Salon vorstellte. Der A5 besticht durch seine harmonischen Proportionen und den sehr breiten und flachen Wagenkörper. Auf den ersten Blick ist die Front des A5 Audi typisch. Sie unterscheidet sich nicht wirklich von den grossen und kleinen Brüdern. Betrachtet man aber das Ganze etwas näher, kommen Details wie die aufwendig gestalteten Scheinwerfer mit einem Leuchtband aus je acht weissen LEDs zum Vorschein, ein Sicherheitsmerkmal mit Vorbildcharakter. Sie geben dem Audi-Gesicht etwas Böses. Der A5 ist mit einer respektablen Länge von 4.63m ein recht grosses Auto. Er ist er zwar nur einen halben Zenitmeter länger als das BMW 3er-Coupé, wirkt aber deutlich stattlicher. Fein gezeichnet und ohne Ecken und Kanten gefällt mir die Seitenansicht. Der lange Radstand mit einem kurzen vorderen Überhang und die sanft nach der B-Säule nach hinten abfallende Dachlinie vermitteln Eleganz und gekonntes Design. Auch beim Heck wurde auf Effekthascherei verzicht. Sogar die vier Endrohre wirken diskret. Intérieur Die Aussenansicht des "Schönlings" zieht sich nahtlos im Innenraum weiter. Hier spielt Audi erneut einen Trumpf aus, um den die Ingolstädter von den Konkurrenten schon lange beneidet werden -- die Solidität, der Materialmix und das Ambiente im Innenraum suchen seinesgleichen. Trotz der ansehnlichen Menge von Bedienelementen und Instrumenten gewinnt man sofort den Eindruck der Beherrschbarkeit und Übersichtlichkeit, von der etwas beladenen Mittelkonsole einmal abgesehen. Die elektromechanische Parkbremse ist jetzt mit einem Anfahrassistenten bestückt. Die Sitze bieten glänzenden Seitenhalt. Ein kleines Stück Design mit hoher Funktionalität ist der Schlüssel. Er kommuniziert elektronisch mit dem Bordnetz und speichert wichtige Informationen wie Kilometerstand oder Warnmeldungen, sobald er eingeschoben wird. Das erleichtert beim Service die Annahme des Fahrzeugs. Hinten haben grössere Personen nicht wirklich Spass. Angesichts der Länge und des Radstands ist das irgendwie enttäuschend. Die Beinfreiheit ist zwar noch okay, aber für Passagiere ab 1,75 Meter wird's dann schon ziemlich knapp mit der Kopffreiheit. Die Rücksitzlehnen lassen sich geteilt umklappen und per Knopfdruck fernbedient entriegeln. Seiner Länge entsprechend verfügt der A5 über ein üppiges Kofferraumvolumen von 455 Litern. Technik Für den Audi A5 gibt es insgesamt drei Aggregate, einen Benziner, der bis zu 265PS leistet, und zwei turbodiesel, die es bis auf 240 PS bringen. Wir fahren den überarbeiteten 3.0-Liter-V6-turbodiesel mit 240 PS. Wer es aber ganz sportlich will, für den gibt es den S5 mit 354PS. Bereits ab 1500 Umdrehungen stellt der A5 sein maximales Drehmoment von 500 Nm zur Verfügung und hält es bis 3000 U/min. Damit das gewaltige Drehmoment noch besser zur Geltung kommt, wurde das Fahrwerk völlig neu konstruiert. Unter anderem wurde die Vorderachse für die Längsmotorbauweise sehr weit vorne platziert. Dadurch konnte bei dem 4,63 Meter langen A5 ein Radstand von 2,75 Meter realisiert werden. So werden die Räder vorne an einer Fünflenkerachse mit Querlenkern oben und unten geführt. Montiert sind die Lenker an einem Vorderachsträger, der für hohe Steifigkeit fest mit der Karosserie verschraubt ist. Ebenfalls neu ist die Zahnstangenlenkung. Sie ist vor der Vorderachse und nahe dem Radmittelpunkt angeordnet und unterstützt somit das Fahrzeughandling. Hinten kommt eine Trapezlenker-Hinterachse mit neuer Kinematik zum Einsatz. Das Fahrwerk gepaart mit dem Vierradantrieb macht den A5 zu einem Kraftpaket. Fahrverhalten Das Fahrwerk des Audi A5 passt sich souverän den verschiedenen Straßenverhältnissen an. Die Lenkung ist sehr präzise und agil, vor allem Kurvenfahrten werden im A5 zum Erlebnis. Unser Dieselaggregat inklusive Partikelfilter läuft sehr ruhig und ist angenehm zum Fahren. Hingegen bin ich mir nicht so sicher, ob die Werksangabe punkto Spritverbrauch von 7.2 Litern wirklich erreicht werden kann. Mehr als zufriedenstellend ist die Bremsanlage. Sie wurde optimal an die hohen Fahrleistungen angepasst. Das heisst, sie ist präzise dosierbar, die neue Kinematik der Hinterachse reduziert das so genannte Bremsnicken. Fazit Der A5 ist ein sportliches und dynamisches Reisecoupé dass den Vergleich mit der Konkurrenz, beispielsweise dem BMW-3er-Coupé, nicht zu fürchten braucht. Negativ - Happige Aufpreisliste - Platzverhältnisse Positiv -Design -Fahreigenschaften -Verbrauch





335i vs M3
335i JB3 vs e46 M3. I do not know why this M3 was so fast, usually i was beatin e46´s (or even e90´s) M in straight line much more easily:) M.





Audi A5 3.0 TDI Quattro Vs BMW 330d Coupe
Test AutoBild.





Mercedes C63 vs BMW M3 vs Audi RS5!
Mercedes C63 vs BMW M3 vs Audi RS5! We compare the latest BMW M3 coupe with the new Audi RS5 coupe, and we bring in the Mercedes C63 AMG Break to deliver us some snacks... High-res via http://www.abhd.nl/video/audi-rs5-vs-bmw-m3-vs-mercedes-c63/ And welcome to our Autoblogger channel! Follow us on twitter: http://twitter.com/autoblog ENGLISH: We bring you the best reviews of the most interesting cars. Since september '10 we also had our own carshow on Dutch television. Subscribe to us for the latest models and reviews! Several cars which are shown and reviewed in our video's: Audi R8, Ferrari 458, Ferrari 599 GTB, Ferrari California, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Gallardo Spyder, Bugatti Veyron, BMW M3 E92, BMW M5 F10, Audi RS4, Audi RS6, Mercedes SLS, Mercedes SLR McLaren, Mercedes C63, Mercedes E63 AMG, Porsche 959, Porsche Carrera GT, Porsche 911 (991 and 997), Porsche Cayenne GTS, Porsche Panamera, Aston Martin DBS, Aston Martin V8 vantage, Aston Martin V12 Vantage, Corvette ZR1, Tesla Model S, Nissan GT-R, Spyker C8 Laviolette, Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo 8C, Alfa Giuilietta QV, Ford Focus RS500 and many many more! For suggestions or ideas, please sent an email to tips@autoblog.nl





Audi A5 3 0 TDI full Supersprint exhaust
Downpipe 767211 / 767231 (replacing diesel particulate filter) To see which version of the downpipe is compatible with your car check out or FAQ: http://www.supersprint.com/en/IT/prod-ps-7017-10286-7-911-1-audi_a42Fa5_272 F30_tdi_how_to_find_out_which_version_of_the_downpipe_fits.aspx Rear pipe only Exhaust R.+L. 767814 and 767824 ECU reprogrammed with DPF function deactivated and engine management modified to reduce smoke.





Mercedes-Benz CLS 63 AMG vs BMW 335i
Mercedes-Benz CLS 63 AMG vs BMW 335i..





Audi A5 vs Renault Laguna coupe
Fight! Via http://www.abhd.nl/video/duo-test-audi-a5-32-quattro-versus-renault-laguna- coupe-35-v6/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2006 Mazda 3 : 10.150 @ 134.000
Vincent Tiaga, Engine: Mazda I4, Supercharger: na Turbos: na Tires: M&H


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2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 11.682 @ 117.170
NJSPEED3, Engine: 2.3L mzr/disi , Turbos: T3 HTA3586 .82ar


2008 Mazda 3 MPS: 12.350 @ 119.830
RE-ACTIONENGSPEED3, Engine: mzr, Turbos: k4 hybrid


2008 Audi A5 3.0 TDI: 12.596 @ 107.390
Robert, Engine: 3.0 TDI, Turbos: Upgradet compressor wheel Tires: Michelin PS2


2009 Mazda 3 Speed3: 12.737 @ 108.510
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driver311, Tires: m@h 24.5x8.5x15 inch slicks


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2007 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.906 @ 111.140
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2013 Mazda 3 MAZDASPEED 3: 12.988 @ 107.850
Michael Vincent Sarricchio, Engine: MZR DISI, Turbos: STOCK K04 Tires: FACTORY TIRE


2008 Audi A5 : 12.992 @ 105.818
Robert, Engine: 3.0 TDI, Tires: Dunlop SP Sport Maxx


2007 Mazda 3 Speed3: 13.190 @ 110.670
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2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.264 @ 108.230
Jimmy, Engine: Stock, Supercharger: NA Turbos: Stock Tires: G-force T/A KDW 2's


2008 Mazda 3 Mazdaspeed3 Grand Touring: 13.330 @ 107.980
James Rondepierre, Engine: 2.3L Direct Injected, Turbocharged, Intercooled, Supercharger: N/A Turbos: K04 STOCK Tires: HANKOOK VENTUS V12 EVO (STREET TIRES) (25PSI)


2007 Mazda 3 MazdaSpeed 3: 13.394 @ 104.330
Brandon,


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.485 @ 108.840
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2007 Mazda 3 Mazdaspeed3 GT: 13.488 @ 103.220
Matt, Engine: 2.3 MZR turbo, Supercharger: n/a Turbos: stock Tires: 245/50/16 Nitto NT555 Extreme Drag's for track onl


2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 13.555 @ 103.430
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2008 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.565 @ 104.700
Darryn Nine, Engine: 2.3L Turbo, Turbos: Stock K04 Tires: 225/45/18 Achilles ATR Sport


2011 Mazda 3 Mazdaspeed: 13.572 @ 106.990
Justin, Engine: 2.3 DISI, Turbos: K04


 


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