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Fiat 147 1976 comercial

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Comercial do Ford Maverick 1977, que ganhou o motor 2.3 (usado até hoje na Ford Ranger) - Subi este vídeo em homenagem àqueles que duvidam quando digo que meu Maverick faz nove quilômetros por litro de gasolina. E agora, acreditam ou vou ter de gastar dinheiro com um documentário em cima do meu carro?





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Los mejores fiat (600, 147 ,128 y UNO)
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Renault 21 1988 cm
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Comercial de lançamento do Fiat 147 - Brasil ( 1976 ) : Freios
Comercial de lançamento do Fiat 147 País: Brasil Ano: 1976





Comerciais Monza x Kadett Anos 80 e 90
Comerciais Monza x Kadett Anos 80 e 90. Vídeos extraidos por rede P2P. Autoria desconhecida. Editado por KadettClube SP. www.kadettclube.com General Motors, obrigado por existir ;)





Fiat 147 1976 cm
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Comercial - Fiat 500
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Comercial Fiat Palio Weekend (Brasil)
Comercial do palio weekend 1997





club fiat 147
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Fiat Rallye 1979
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Comerciais antigos do Fusca
Coletânea com 4 filmes da década de 50 e 60, mostrando as vantagens de comprar um Fusca, demoninado simplesmente de Volkswagen.





fiat 147 tunados
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FIAT 147: Comercial de lançamento 1976, ponte Rio Niterói
Um dos antigos comerciais de lançamento do Fiat 147 no Brasil, marcando a chegada em nosso país da montadora que algumas décadas depois tornar-se-ia lider de mercado. =========== HISTÓRIA - FIAT 147 =========== Lançado em novembro de 1976, ele marcou a estréia da Fiat no Brasil. Na versão L -- originada do Fiat 127 italiano -, o 147 apresentava várias características modernas para a época, como pneus radiais de séries calçados em rodas de aro 13, suspensão independente nas quatro rodas, grande espaço interno e diminutas dimensões externas (apenas 3,63 metros). O motor, de 1049 cm3, com 57 cavalos, transversal (outra novidade), tinha comando de válvulas no cabeçote (que por sinal era de alumínio) acionado por correia dentada, e seu principal apelo era a economia de combustível. A Fiat fez uma propaganda interessante, na qual o carro percorria a ponte Rio-Niterói (cerca de 14 quilômetros de comprimento) com apenas 1 litro de gasolina -- que se encontrava numa bureta ligada diretamente ao motor. E, segundo o comercial, ainda sobrou combustível no recipiente utilizado. Para provar que o carro era resistente, característica inegável do seu mais forte concorrente, o Fusca, a montadora promoveu um outro teste no mínimo curioso: subiu e desceu os 365 degraus da escadaria da Igreja da Penha, no Rio de Janeiro. Pelo menos na propaganda divulgada pela televisão, as suspensões se saíram muito bem. Mas nas mãos dos consumidores as coisas estavam um pouco diferentes... O 147 não teve um começo fácil e não foram poucos os percalços por que ele passou. Defeitos no câmbio e problemas de acabamento e durabilidade deixaram muitos consumidores desapontados. De qualquer forma, logo em 1978 saiu a série especial GL Vogue, o 147 básico, o GL normal de linha e a Furgoneta (com vidros traseiros inexistentes e sem os bancos de trás, uma inovação no Brasil). Em 1979 é a vez da picape (outra novidade), derivada da versão hatch, do 147 Rallye, com motor 1300 e acabamento esportivo, do 147 a álcool (o primeiro movido a esse combustível no Brasil, certamente o primeiro veiculo de serie no mundo a álcool) e o top de linha GLS. No ano seguinte chega a frente Europa, bem mais moderna, com pára-choques de plástico. A versão básica permanece com a mesma linha original do 147. Nesse mesmo ano é lançada a Panorama, versão station wagon da linha, e a Fiorino, versão de carga com baú, outra novidade. A picape longa viria em 1981 e a City, em 1982 Para 1982, alias, a empresa muda o nome das versões, com o surgimento do básico C (no lugar do L), do intermediário CL (antigo GL) e do 147 Top (antigo GLS). Este apresentava painel de instrumentos concebido pelo designer Bertone. O Rallye passa a ser chamado de Racing. Havia uma exceção: o GL 500.000, uma série especial que foi fabricada entre junho de 1981 e janeiro de 1982. Em 1983 é lançado o Fiat Spazio, uma derivação do 147, e com ele vem o Oggi CS (fabricado a partir de março de 1983), a versão três volumes e duas portas do Spazio. Nesse mesmo ano-modelo o Rallye passa a se chamar Spazio TR e o Top vira CLS. O básico continua com a frente Europa até 1984 e em 1985 passa a ter a mesma parte dianteira do Spazio. Com o lançamento do Uno, em 1984, o Spazio sai de linha, mas o C, básico, continua em produção até fevereiro de 1987. ====================================== Comercial propaganda anuncio advertise Ford Escort XR3 Volkswagen Santana Quantum Voyage Passat Fusca Del Rey landau galaxie GM monza chevette opala Vintage Commercial car fiat 147 alfa romeo 2300 dodge dart charger le baron auto esporte escort xr3 anos 80. Fiat 147 oggi panorama uno elba premio propaganda anuncio publicitario publicidade advertise avd tv advert anuncio brasil Fiat 147 comercial antigo oggi panorama corcel del rey monza escort chevrolet ford vw fusca landau gol aero willys simca





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