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ALIGN CUP JAPAN 2010 Pilot:TOORU417 T-REX700N http://www.denkichiworks.com/


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-3rd-ALIGN CUP JPN 2010 Alan Szabo Jr ESC Auto cut accident Wonderful recovery
ALIGN CUP JAPAN 2010 Pilot:Alan Szabo Jr T-REX700E -3rd-ESC Auto cut accident Wonderful recovery

-1st-ALIGN CUP JPN 2010 Alan Szabo Jr T-REX700E
ALIGN CUP JAPAN 2010 Pilot:Alan Szabo Jr T-REX700E -1st-

-2nd-ALIGN CUP JPN 2010 Alan Szabo Jr T-REX700E
ALIGN CUP JAPAN 2010 Pilot:Alan Szabo Jr T-REX700E -2nd-

RC BIG SCALE Helicopter CH53 Heer RC
CH53 mit 6 Blatt Rotorkopf und Pahl-Turbine

T-REX700 Crazy 3D mode1 Pirouette flip vibration~Crash Pilot:TOORU417-JPN
The pilot is my friend. His nickname is TOORU417. TOORU417 respects Tareq Alsaadi.

T-REX600 Crazy 3D VOL2 Pilot:TOORU417-JPN
The pilot is my friend. His nickname is TOORU417. TOORU417 respects Tareq Alsaadi.

WORLD CHAMPION RC Helicopter pilot Demonstrates his Awesome Skills
Radio-controlled helicopters (also RC helicopters) are model aircraft which are distinct from RC airplanes because of the differences in construction, aerodynamics, and flight training. Several basic designs of RC helicopters exist, of which some (such as those with collective BOOK PROMOTION: MODEL AIRPLANE SECRETS CLICK HERE http://6d39f91ij18-jqaby0l9sbe8uf.hop.clickbank.net/ pitch, meaning blades which rotate on their longitudinal axis to vary or reverse lift so the pitch can be altered and can therefore change the angle of attack) are more maneuverable than others. The more maneuverable designs are often harder to fly, but benefit from greater aerobatic capabilities. Flight controls allow pilots to control the collective and throttle (usually linked together), the cyclic controls (pitch and roll), and the tail rotor (yaw). Controlling these in unison enables the helicopter to perform most[citation needed] of the same maneuvres as full-sized helicopters, such as hovering and backwards flight, and many that full-sized helicopters cannot, such as inverted flight (where collective pitch control provides negative blade pitch to hold heli up inverted, and pitch/yaw controls must be reversed by pilot). The various helicopter controls are effected by means of small servo motors, commonly known as servos. A piezoelectric gyroscope is typically used on the tail rotor (yaw) control to counter wind- and torque-reaction-induced tail movement. This "gyro" does not itself apply a mechanical force, but electronically adjusts the control signal to the tail rotor servo. The engines typically used to be methanol-powered two-stroke motors, but electric brushless motors combined with a high-performance lithium polymer battery (or lipo) are now more common and provide improved efficiency, performance and lifespan compared to brushed motors, while decreasing prices bring them within reach of hobbyists. Gasoline and jet turbine engines are also used.[1] A helicopter is a type of rotorcraft in which lift and thrust are supplied by rotors. This allows the helicopter to take off and land vertically, to hover, and to fly forwards, backwards, and laterally. These attributes allow helicopters to be used in congested or isolated areas where fixed-wing aircraft would usually not be able to take off or land. The capability to hover efficiently for extended periods of time allows a helicopter to accomplish tasks that fixed-wing aircraft and other forms of vertical takeoff and landing aircraft cannot perform. The word helicopter is adapted from the French language hélicoptère, coined by Gustave de Ponton d'Amecourt in 1861, which originates from the Greek helix/helik- (ἕλιξ) = "twisted, curved"[1] and pteron (πτερόν) = "wing".[2][3][4] Nicknames used for helicopters include chopper, helo or whirlybird. Helicopters were developed and built during the first half-century of flight, with the Focke-Wulf Fw 61 being the first operational helicopter in 1936. Some helicopters reached limited production, but it was not until 1942 that a helicopter designed by Igor Sikorsky reached full-scale production,[5] with 131 aircraft built.[6] Though most earlier designs used more than one main rotor, it is the single main rotor with anti-torque tail rotor configuration that has become the most common helicopter configuration. Tandem rotor helicopters are also in widespread use due to their greater payload capacity. Quadrotor helicopters and other types of multicopter have been developed for specialized applications.

ALIGN CUP JAPAN 2010 Alan T-Rex700E Flight
ALIGN CUP JAPAN 2010 での Alan Szabo Jr. 氏の T-REX700Eのでフライトの様子です。 この動画は天候も悪くなったのに、ファンへのサービス として飛ばしてくれた3回目のフライトです。 ここで、思わぬトラブル(動画をご覧ください)に対処す アラン氏の技術の凄さに感動しました。 私自身、初めての3D観戦でもあり、とても感動しまし た。つたないカメラワークですが、会場の熱気と感動を お伝えできれば嬉しいです。 最後に感動を与えてくれた選手の皆さまとスタッフの方 々に感謝します。 ありがとうございました!

アライン墜落 ショック

JR木次線 バラスト散布工事列車 [2/2] (28-Jun-2014)
この動画は、https://www.youtube.com/watch?v=NX7uQEZc1gA からの きです。 JR木次線・出雲横田~八川 間に道床のバラストを散布する工事列車(バラ工)の運 転がありました。 季節にも助けられ、日没前後の明かりがある時間帯の施 工となりました。 バラ工自体はそれほど珍しいものではありませんが、大 多数の線区においては殆どの場合で深夜の運転となりま すので、その全容を収録するのは非常に困難なのですが 、今回はどの様にしてバラスト散布が実施されているの か詳細にご覧いただけます。 なお、散布作業の要員は工事区間の先にある八川駅で機 材とともに下車しますが、工事列車は空車回送のための 折返点となる出雲坂根駅まで進みます。 2014.6.28 JR木次線 出雲横田~出雲坂根 間沿線各所

【鉄道のある風景】 JR木次線 梅雨晴れ 中国山地の休日 (15-Jun-2014)
毎年恒例?の梅雨の中休みが日曜日と重なりました。 出雲坂根駅に出向く用事があったので、早めから出かけ て列車の撮影に興じておりました。 「UV対策。なにそれ??」状態で出かけたので、すっか 日焼けしてしまいました。 一般のローカル列車と、奥出雲おろち号がごちゃ混ぜで 収録してあります。 酒でも飲みながらゆっくりご覧いただけるよう、ゆった りペースの長編作となっています。 2014.6.15 JR木次線 木次~備後落合 間沿線各所

T-rex700n cgy750 continuation tic toc 強風で連続ヨコチク
爆風を利用し連続横チク T-rex700n cgy750 flt mode3 ys91srs ms90 3d2

東庄RCショー 2012年  超絶ラジコンヘリコプター演技 Amazing Flight of T-REX 700
10月21日(日)に利根川の河川敷において2年ぶり にRCショーが開催されました。 フライヤーは高橋亨氏です。速過ぎてカメラが追うのは たいへんです。 2年前に撮影し、以下にアップしてあるAlain Szaboにも負けないくらいです。 http://www.youtube.com/watch?v=rLLXLz63bbY

JR木次線・木次駅 DE10+ホキ3B バラ工編成入換 (28-Jun-2014)
JR木次線で列車によるバラスト散布工事(バラ工)が実 されました。 米子から送られた編成は、終点方からDE10 1058+砕石を満載したホキ800が3両で、施工当日は夕方ま 木次駅に留置されていましたが、工事列車出発を前に 次鉄道部の1番線から、木次駅2番線に転線します。 木次駅では通常、入換信号機の現示に従って運転士が操 縦して構内入換を行っていますが、今回は入換信号機も 入換標識も使用せず、駅構内のCTCを解放した上で、 制御盤の操作で進路を構成し、操車掛の無線通告により 運転士が動力車を操作する手法で実施されました。 2014.6.28 JR木次線 木次駅 Next movie to click > https://www.youtube.com/watch?v=NX7uQEZc1gA

T-REX450PRO Pilot:Tooru417
T-REX450PRO TURNIGY NANO-TECH 65C-3S-1800mAh SCORPION-4400KV&13T HOBBY WINGS FLYFUN-40A MKS-DS95×3&ALIGN-DS520 MINI V-BAR EDGE 325mm Premium CF Blades - Flybarless Version&EDGE 60mm Premium CF Tail Rotor Blades ラストの飛行機はまっちゃんですw

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