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TURBO-DAS AUTOMAGAZIN BMW M3 CSL

turbo - DAS AUTOMAGAZIN BMW M3 CSL SENDUNG VON TV SPORT1


 


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Bremsstaubarme Bremsbeläge von ATE - Turbo das Automagazin - Reportage
http://www.autoteile-andreas-rixner.com Rösrath, Köln, Bergisch Gladbach, Leverkusen.





Malmedie beantwortet Zuschauerfragen - GRIP - Folge 153 - RTL2
Matthias beantwortet eure Fragen wie z.B. "Was macht mehr Spaß? Allrad, Front- oder Hecktriebler?" Die Antwort wird natürlich direkt mit einer Testfahrt belegt. Außerdem dreht Matthias mit Zuschauer Roland ein paar Runden mit dem M3 GTS von G-Power. Komplette Folgen GRIP bei RTL II NOW: http://rtl2now.rtl2.de/grip-das-motormagazin.php Alle Infos zur Sendung: http://www.rtl2.de/grip GRIP bei YouTube abonnieren: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=GRIPRTL2 GRIP bei Facebook: https://www.facebook.com/grip "GRIP - Das Motormagazin", immer sonntags um 18.00 Uhr im TV bei RTL II.





M3 versus Audi RS4
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BMW CSL M3 1025 BHP(765KW) RGM SUPERCHARGED
BMW CSL M3 1025BHP(765KW) RGM SUPERCHARGED 1025 bhp(765KW) engine 672 bhp (502kw) wheels 3.4 lt stroker RGM Vortech v7 ysi Supercharger Boost 1.5 bar Fuel 95 pump gas low output 95 pump gas + TORCO high output 1025 bhp RGM 1650 cfm liquid charged cooled Duel fuel rails 12 injectors Duel RGM/Excell dump valves RGM high volume fuel system includes 4.5lt surge tank Engine management UNICHIP Q by the MASTER RGM race spec flywheel duel clutch RGM spec 3 propshaft RGM side shafts





Das Automagazin - 27.08.2010 | motor mobil
am start: Audi A8 L - Der A8 L ist elegant und wendig, trotz seiner Gesamtlänge von 5 Metern 27. Denn die 13 Zentimeter mehr, mit denen der A8 sich das „L" verdient, haben die Ingenieure in die Mitte gepackt, also den Radstand verlängert. Das bedeutet noch mehr Platz und damit Komfort im Innenraum.Neben den für den normalen A8 verfügbaren Motoren mit sechs oder acht Zylindern steht - vorerst exklusiv für den A8 L - ein 12-Zylinder-Benziner mit 500 PS zur Wahl. motormobil begnügt sich mit der Hälfte und testet den A8 L in der sparsamen Drei-Liter-Diesel-Version mit 250 PS. in zukunft: Silvretta E-Rallye - 200 fesche Oldtimer, das grandiose Panorama der Silvretta-Hochalpenstraße und dann ein Wetter, wie es noch keines gab bei dieser Veranstaltung. Doch nicht die Oldtimer und ihre traditionsverliebten Piloten, die sich bei 35 Grad im Schatten drei Tage lang die Berge hinaufmühten, standen im Mittelpunkt.Bei der 13. Auflage der Silvretta Classic begegneten sich nicht nur die automobilen Generationen vergangener Zeiten, sondern auch erstmals die Elektroversionen von Mercedes SLS und Audi R8. Der Sprung in ein neues Zeitalter beginnt Ebenfalls dabei: der Golf Blue e-motion. Mit ihm will Volkswagen zeigen, dass Elektromobilität auch massenkompatibel sein kann. Für den VW Golf Blue e-motion war es die erste Fahrt auf öffentlichen Straßen in Europa. im test: Opel Astra EcoFlex - EcoFlex, diesen Namen darf bei Opel nur die jeweils CO2-günstigste Version eines Modells tragen. Aktuell umfasst die Opel-EcoFlex-Familie 33 Mitglieder, vom kleinen Agila bis zum Zafira. Der neuste im Bunde ist der Astra EcoFlex. Sein 1.3 CDTI-Diesel soll nur 4,1 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen und 109 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen.Passend zum Motor mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter kommt ein Fünfgang-Getriebe zum Einsatz, dessen Abstufung die Opel-Ingenieure auf maximale wirtschaftliche Effizienz auslegt haben. motor mobil hat den kleinen Spritsparer getestet. am limit: Porsche 911 GT2 - Wenn ein Porsche 911 das Kürzel GT im Namen trägt, wird aus Sport Rennsport. Der Motor des 911 GT2 basiert auf dem Sechszylinder-Boxertriebwerk des 911 turbo, das von gleich zwei Abgas-turboladern mit Luft versorgt wird. Seine Maximalleistung von 530 PS erreicht der 3,6-Liter-Boxer bei 6.500 Umdrehungen pro Minute.Damit beschleunigt der ausschließlich mit Heckantrieb und manuellem Sechsganggetriebe lieferbare Hochleistungssportler in nur 3,7 Sekunden auf Tempo 100.





Motor Vision BMW M3 CSL
Review of the BMW M3 CSL in German.





JP Performance GmbH - BMW M3 Klappenanlage
JP Performance GmbH - BMW M3 Klappenanlage Ohren gespitzt, zurückgelehnt & einfach nur genießen ;)





Miss Grid Girl Finale 2011 in Dortmund vom 5.3.2011
Sport1 Ausstrahlung vom 6.4.2011 von turbo - das Automagazin. Herzlichen Dank gilt an Sport1, den PS- Profis : Sidney Hoffmann und Jean-Pierre Krämer und dem ganzen Kamerateam. Miss Grid Girl Team





Lancer Evo 1100 HP (Turbo Sport1)
Bericht bei Sport 1





BMW M3 CSL
Komplette Aufbereitung, 19h Arbeit





Der 570 PS starke G-POWER BMW M3 SK II getestet in „TURBO - Das Automagazin"
Die „Nordschleifen-Königin" Sabine Schmitz, mit der Erfahrung aus über 30.000 Nürburgringrunden, hat den 570 PS starken G-POWER M3 SK II... Mehr Sabine Schmitz the "Queen of the Nürburgring", with the experience of more than 30.000 completed laps on the Nürburgring, has extensively tested the qualities of the 570 hp strong G-POWER M3 SK II... More ... in „turbo - Das Automagazin" auf SPORT1 ausgiebig auf seine Qualitäten getestet. Ihr Urteil: G-POWER bietet wirklich „first class performance". ... in the TV show "turbo -- The Car Magazine" on "SPORT1". Her verdict: G-POWER provides "first class performance".





BMW M3 CSL supercharged
BMW M3 CSL supercharged by loaded.se





Team Smudo- durch die grüne Hölle Teil1/4
Team Smudo- durch die grüne Hölle beim 24h Rennen 2011





LOUD BMW M3 CSL w/ Supersprint Exhaust! Powerslide, Revving and on Track! 1080p HD!
Like TypeRacer8 on Facebook: https://www.facebook.com/pages/TypeRacer8/283936998318075 One of my all time favorites! The BMW E46 M3 CSL! The BMW M3 CSL (Coupé Sport Leichtbau) was a limited edition version of the M3, with only 1,400 cars being produced for its 2004 model year run. The CSL was never released into the North American market, and was only available in two colours -- Silver Grey Metallic and Black Sapphire Metallic. The owner of this M3 CSL doesn't mind the limited production and races his CSL at the track like a madman! Also a pretty awesome powerslide was showed in front of the famous ED gasstation at the Döttinger Höhe! This CSL is also fitted with the Supersprint RACE Exhaust system, which sounds incredibly good, and very loud! What do you think about this CSL? Comment and let me know! Like and Subscribe to my channel! TypeRacer8's Automotive Channel, Your automotive source! © All rights reserved.





Turbo Reporter Tommy Scheel präsentiert ein paar wirklich nützliche Autogadgets Teil 2
Ob den Getränkehalter Swing, den aufblasbaren Dachgepäckträger Handirack, die Antirutschmatte Glueysoft für die Armatur im Auto, die Starthilfe über den Zigarettenanzünder easy-quick-jumper oder den aufblasbare Garagenkapsel carcapture. Für das Automagazin turbo auf Sport1 testet Tommy Scheel seine Autogadgets auf Preis-Leistung, Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1997 BMW M3 : 8.941 @ 164.330
Mike Radowski, Engine: 3.0L M52, Supercharger: - Turbos: Precision 71mm Tires: MT ET street


1989 BMW M3 E30 Turbo: 8.949 @ 159.210
Vidar Jodahl, Engine: 2JZ Gte, Turbos: Gtx4294R


2006 BMW M3 Precision 8288 Turbo: 10.103 @ 145.960
Chris Bergemann, Engine: HPF Built, Turbos: Precision 8288 Tires: MT


1996 BMW M3 E36: 10.386 @ 137.580
Rob Dequine, Engine: 2JZ-GTE stage 3, Turbos: GReddy T78 Tires: 275/35/18


1995 BMW M3 E36: 10.432 @ 135.930
CES MOTORSPORT, Engine: Built S52, Turbos: Single Garrett GTX35R Tires: Hoosier 275/45/17


2002 BMW M3 Maximum PSI Stage 2 Turbo: 10.439 @ 135.810
Mike Radowski, Engine: Stock, Turbos: Maximum PSI Stage 2 - 6266 Tires: M/T ET Street


2008 BMW M3 supercharged ess vt2-625: 10.466 @ 135.130
Powerhaus Performance, Engine: Stock, Supercharger: ess vt2-625


2009 BMW M3 Evolve E625 Supercharger: 10.544 @ 132.660
LM, Engine: 4.0L, Supercharger: Evolve Tires: HOOSIER


2009 BMW M3 EVOLVE S/C E92 DCT (7.5 PSI): 10.610 @ 133.330
LM, Supercharger: Evolve


2009 BMW M3 E92: 10.659 @ 131.790
Scott Thies, Engine: S65 ESS VT2-625, Supercharger: Vortech Tires: Nitto NT555R DR


2008 BMW M3 E92 VF Engineering VF620: 10.690 @ 129.380
VAC Motorsports, Engine: Stock S65, Supercharger: VF Engineering VF620 Tires: Mickey Thompson ET Streets


2008 BMW M3 ESS VT3-750 Supercharger: 10.810 @ 135.130
Drew, Engine: S65 4.0L, Supercharger: Vortech V3 Tires: BFGR Drag Radials


2012 BMW M3 E92: 10.843 @ 131.600
Zim Jamie Nezaj, Engine: 4.0 VT650, Supercharger: Vortech Tires: Proxes 888


2009 BMW M3 E92: 10.870 @ 131.400
Mike Wadsworth, Supercharger: ESS VT2-600


2011 BMW M3 ESS VT2-625: 11.004 @ 129.230
Craig (EAS Car), Supercharger: ESS VT2-625 Tires: Hoosiers


2008 BMW M3 VF 620: 11.111 @ 126.990
VAC Motorsports, Engine: Stock, Supercharger: VF 620 Kit Tires: Mickey Thompson ET Streets


2012 BMW M3 E92 DCT ESS: 11.210 @ 127.300
Sherwin, Supercharger: ESS


2010 BMW M3 Vortech V2 Supercharger: 11.249 @ 127.550
Sal@ACM, Engine: 4.0 V8, Supercharger: Vortech V2- ESS VT2-650 Tires: Nitto NT05


2009 BMW M3 e90: 11.293 @ 126.700
Akash (Akh23456), Engine: S65 (v8), Supercharger: Active Autowerke Stage 2 + Tires: Michelin pilot super sports


2008 BMW M3 ESS VT625 Supercharger: 11.308 @ 129.340
Drew, Engine: 4.0L S65, Supercharger: ESS VT625 Tires: Nitto Drag Radials


 


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