Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

vw dragsters

vw dragsters paradise express blows engine


 


More Videos...


Nitro powered Flat 4 VW dragster.
First run of nitro powered flat 4 vw dragster at Bug-O-Rama.Broke rocker assembly at take off,sounds great though.





Turbo VW Dragster Dyno.wmv
First Dyno trip, normal amount of teething issues with a brand new motor. Mainly a converter that kept the wheels from catching up with the motor. Once that's figured out we'll post up some new numbers!





GoPro HD Hero: Top Dragster 6.60 @ 208 mph!
IHRA Mardi Gras Nationals at State Capitol Raceway Feb. 19 & 20, 2011... Please be sure to watch in 1080p to view the full effect of this awesome GoPro! Find me on Facebook: www.facebook.com/chasetymurray





VW Bug Beetle Turbo vs VW Turbo Dragster 4.68@160mph
VW Bug Beetle turbo Web: http://youtube.com/DPM21LPM19 Blog: http://vgtmotorsports.blogspot.com/ At Lakeland, Florida for the Southern Import Slam Fisher Buggies ran a 4.68@159.84 MPH for the win against Volky Dragster 4.96@133.12 MPH Foul. Fisher Buggies also ran an 4.66@160.01MPH in earlier passes. vw, vw turbo, turbo vw, vw bug, beetle, fastest, turbo, fisher buggies, fisher performance





VW bug dragster with one sweet paint job.
Sweet pro mod vw bug at Sacramento Bug-O-Rama.





Paradise Pro Mod
VW Paradise





eXplosion Dragraces Drachten 2011 Compilation (Part 1) [720p HD]
eXplosion Dragraces Drachten 2011 Compilation (Part 1) [720p HD] Een nieuw Pro Modified baanrecord voor Adam Flamholc, runs onder de vier seconden voor Lex Joon en Danny Bellio, snelle tijden voor David Vegter en het brute geweld van de Nitro Funny Car van Gordon Smith. Met AutoMotoShow 2/de MPM Internationals kon Nederland eindelijk weer eens genieten van de grote pk-monsters uit de belangrijkste klassen van de Europese dragrace-sport. De voorspelde regen viel overdag gelukkig mee maar gaf de organisatie wel meer hoofdbrekens dan ze lief was. Tekst: Remco Scheelings Foto's: Remco Scheelings De hardwerkende eXplosion-crew zorgde ervoor dat de baan iedere dag op tijd droog en in optimale conditie was waardoor er toch veel runs gemaakt konden worden en er voor het publiek genoeg spektakel te zien was. Grootste probleem was echter de regen van zaterdagavond en -nacht die het pitsterrein in een modderpoel veranderde. Omdat het daardoor voor diverse autorijders onmogelijk was om de start te bereiken werd besloten de eliminaties niet te laten meetellen voor het Open Nederlands kampioenschap. Bij de auto's leverde daarmee alleen de kwalificatie punten op. De motoren hadden minder moeite om de strip te bereiken en dus waren daar tijdens de eliminaties wel punten te verdienen. Dat zeker de eerste (geprepareerde) 150 meter van Dragstrip Drachten de concurrentie met buitenlandse banen meer dan aankan bewezen de diverse Europese rijders. Zonder uitzondering waren ze dan ook vol lof over de enige en niet eens permanente dragstrip van ons land. Met zijn MPM Top Fueler zette Lex Joon op zaterdag over de 1/8 mijl een tijd van 3,898 seconden op de klokken. Veel indrukwekkender was echter zijn 60-voettijd (18 meter) van 0,83 seconden, sneller dan de Nederlander waar dan ook in Europa of Amerika ooit gereden had. Ondanks dat Joon na circa één seconde (!) al van het gas ging passeerde zijn dragster de finishlijn bij 201 meter na 3,89 seconden met een snelheid van 203 km/u! De prikkelende nitro-dampen, het geluid van bijna 8.000 ongedempte pk's en de onder zoveel vermogen trillende grond brachten het publiek op de banken. In Drachten kon ook voor het eerst worden genoten van het geweld van een Nitro Funny Car. Naar hij later ook zelf toegaf onderschatte Gordon Smith de kwaliteit van de baan en bleef steken bij een tijd van 4,10 seconden en 224 km/u, maar de sensatie van het brute nitro geweld was er voor het publiek niet minder om. More: http://www.autosport.nl/news/23143/dragracing_europees_geweld_in_drachten.h tml





Black Mamba rotary Bug runs 8.57sec December 4 2010
Black Mamba rotary Bug runs 8.57sec December 4 2010





Evento en Lakeland 60





Turbo Dragster Startup and 2 step test
Bringing a prototype, full-billet, VW style motor up on a single and 2-step to 24#'s Boost at 6K . Ready for a trip to the Dyno. Designed, machined, and assembled by Upper Limit Performance.





Paradise Express at barona with a boom
Barona 6-9-07





UNITED WE RACE™ VW DRAG NIGHT
VW DRAG NIGHT July 11, 2009. Charleston, SC. UNITED WE RACE™





Vw Paradise nail runs a 6.52
The "NAIL" hailing from Vw Paradise in San Marcos Ca.takes Kris Lauffer for his quickest trip down the strip





FASTEST 4 BANGER IN THE WORLD (DSM)
1999 MITSUBISHI ECLIPSE GSX WORLDS FASTEST MODIFIED 4 CYLINDER IN ITS CLASS!! Stop commenting about how your vw paradise is the fastest, that car is totally in a different class! Its made of tubes. This car from the firewall back is still eclipse and is way heavier than the paradise. OWNER: BRENT RAU 4G63 YUP Song: Uncle Tech (Bart B More Sub Dub)" by Todd Terry 1400 HP 2200 LBS 11,000 RPM 86 PSI OF Boost MAGNUS MOTORSPORTS THAT IS 350 HP PER CYLINDER AND YES ITS A MITSUBISHI ECLIPSE 1/4 MILE IN 6.97 SECONDS BRENT RAU'S MESSAGE TO OTHER DSM'RS: NEVER GIVE UP This video is dedicated to all those guys who said a 4 cylinder will never do a wheelie :) Here you go.





VW Dragster - Turbo-Nutters.co.uk demostration
The Supreme Being team brought their VW Dragster to the turbo-nutters.co.uk May pub meet to give us a demonstration of the setting up and starting process





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1992 Mitsubishi Galant VR4: 11.425 @ 125.250
Tim McGlone, Engine: 2.0l, Turbos: PTE5031E Tires: stock


1991 Mitsubishi Galant VR-4: 11.596 @ 119.930
Victor L Mendez Jr, Engine: 4G63, Turbos: T3/T4 Tires: Yokohama Advan A032R


1992 Mitsubishi Galant vr-4: 12.125 @ 115.230
shawn lewis, Engine: eagle rods cometic gasket ross pistons headwork no, Turbos: big 16 g Tires: 195 all season ha ha


1991 Mitsubishi Galant VR4: 12.180 @ 113.090
Jason Wilcox, Engine: 4G63, Turbos: 20G


1991 Mitsubishi Galant VR4: 12.584 @ 109.420
Colin Wadsworth, Engine: 4g63 4 cyl., Turbos: stock 14b mitsu Tires: pirelli


1997 Mitsubishi Galant Legnum VR-4: 12.600 @ 111.000
val, Engine: 2500 cc V6 TT, Turbos: 2xTD05H-16G Tires: 235/45R17 Potenza S03


1993 Mitsubishi Galant VR4 Twin turbo: 12.640 @ 107.400
Mark Atkinson, Engine: 6A12TT, Turbos: Stock TD025 X2 Tires: Continental 215/45/17


1989 Mitsubishi Galant VR4: 12.750 @ 105.000
Melvin Siew, Engine: 4G63-T, Supercharger: - Turbos: GREDDY TD06-25G Tires: Yokohama


1999 Mitsubishi Galant Legnum VR4: 12.789 @ 106.570
David Akers, Engine: 2.5l Twin Turbo V6, Supercharger: None Turbos: Standard Tires: 225/45 17


1989 Mitsubishi Galant vr4q: 12.813 @ 108.170
Matthew Kidman, Engine: 4g63, Turbos: evo 3 Tires: bridgstone g3


1997 Mitsubishi Galant VR2: 13.563 @ 107.550
Mark, Engine: 6a13TT (2.5L V6 Twin Turbo), Turbos: TD03 Tires: 215/40-18 Toyo Proxes R1R


1991 Mitsubishi Galant VR4: 13.570 @ 100.770
JASON WILCOX, Engine: 4G63, Turbos: T3/T4 Tires: 205/60/15


1991 Mitsubishi Galant VR4: 13.591 @ 104.820
Corey S, Engine: Stock 7.8:1 2.0 Liter, Turbos: Small 16g Tires: Kumho 195/60/15


1997 Mitsubishi Galant VR4: 13.800 @ 99.700
Ben Huston, Engine: 2.5 lt v6, Turbos: 2 Tires: 225/18/40


1996 Mitsubishi Galant S: 14.000 @ 103.700
CRaig Ristuben, Engine: 4g63, Turbos: 14B Tires: 215/40/17 Yokohama A520's


1991 Mitsubishi Galant VR-4: 14.040 @ 94.174
David Conty, Engine: 2.0L DOHC, Turbos: 14B Tires: Crappy


1997 Mitsubishi Galant VR4: 14.100 @ 92.000
Andrew Simpson, Engine: 2.5 V6 Quad Cam, Turbos: Twin TD025's Tires: 205/55/16's Nankang NS2


1990 Mitsubishi Galant VR-4: 14.200 @ 97.200
Anthony Stone, Engine: 1998cc DOHC, Supercharger: nil Turbos: Factory Tires: Goodyear Ducaro F1 215/40/17


1990 Mitsubishi Galant VR-4: 14.200 @ 97.200
Anthony Stone, Engine: 1998cc DOHC, Turbos: TD05 Tires: Goodyear Ducaro F1 215/40/17


2001 Mitsubishi Galant ES V6 Supercharger: 14.398 @ 99.410
TJ Van Cott, Engine: 6G72 3.0 L V6, Supercharger: Vortech V5 G-Trim Tires: Kumho ASX 225/45 R17


 


©2014 DragTimes - Disclaimer