Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Honda VTR 250 interceptor (1990)

This is a honda vtr 250 1990 with the plastics off, there getting painted right now. This bike has some modds done to it including, Jaradin rt1 pipe Stage two Dyno jet kit, and pregressive fork springs. This bike is getting a repsol paint job. The paint was orderted form a honda dealership for 200$ 1/2 pint. Color codes are yr-250 vibrant orange (wheels) and yr-181 valencia orange (tank)


 


More Videos...


1989 Honda VTR250 -startup+ride POV- at dusk
0:10 - 3 bimmers in a row 1:05 - start-up 2:50 - cruising begins 4:10 - LugNuts stadium on the right 4:20 - Capital ahead 5:20 - Capital up close 8:20 - Highway quick 10:50 - Another motorcycle 12:20 - darkness 13:50 - Grrr 14:10 - park





1989 Honda VTR250
Short ride on my VTR250





Review of the Honda VTR250 Interceptor (First Gen)
I give a review of my 1989 Honda VTR250 Interceptor.





ホンダ VTR TypeLD
先頃発売された、ホンダのクォーターVツインスポーツVT Rをご紹介する。 「VTR」は、現在、スタンダードな「VTR」、ハーフカウル を装備した「VTR-F」、足つき性を向上させた「vtr TYPE LD」 がラインナップされている。 その中で、今回ご紹介するのは、新たにタイプ設定され たVTR Type LD。VTRをベースに、前・後サスペンションに専用セッテ ングを施され、それによってVTRより15mm低い740mmのシー 高となり、一クラス下のバイク達もひけをとらない良 な足着き性と軽快な操縦フィーリングが両立されてい という。 VTRは全タイプにグリップ力と剛性に優れるラジアルタイ ヤを採用することで、コーナリングやブレーキング時の フィーリング向上を図り、同時にリアタイヤの偏平率を 従来モデルの70%から60%に変更してタイヤ径を縮小、 ランスミッションのローレシオ化と同様の効果を得る とで加速フィーリングの向上が図られる。また、VTRとVT R-Fは、リアサスペンションのセッティングを変更して乗 り心地の向上も行われた。 エンジンは、かつて同クラスのライバルであった2スト ークモデルに対向する性能を求められて登場してから 化と熟成を重ねてきた水冷4ストロークDOHC 4バルブV型2気筒。さらに進化を続けてこの世代のVTRの心 臓部として存在感を高める。この伝統のVツインエンジ はスムーズで、充分な扱い易さと軽快さをもっている しかし、最大の興味は、新たなセッティングの足周りと のLD化の成果。VTR Type LDには、跨がった瞬間、その250ccスポーツモデル中最も いであろうシート高に驚く。やはり一クラス下のモデ 並みのコンパクトなハンドル幅も同様の印象となる。 かし、走り出してしまえば、 Hondaは、このVTRのType LD、LowDown化に極めてベーシックに真剣に取り組んだ。シ ート高を落とすために、フロントフォークの自由長を短 縮、ストローク量とバネレートを変更しステアリングヘ ッド位置を低くし、リアではタイヤの扁平率を高めて外 径を縮小してシート高を落とし、同時にサスペンション のプリロードの変等で最適な操安を確立している。 加えて、シートを薄くしたのではないために、着座位置 とステップの位置関係は良好で、シート高は低いが下半 身の窮屈さはないことも大きなポイントである。 それらの結果、街乗りから高速走行、ワインディングで も軽快でハンドリングがもたらされ、さらに高速走行時 の安定性と乗り心地に優れ、低い車体ながら疲れ知らず に長距離走行が可能となる。 Type LDは、250ccクラスにあって、低いシートと車体でコンパ トさを実現、思い切り乗りやすさを獲得しながら、長 ホイールベースでの安定性も両立、スムーズで扱い易 エンジンによってオールマイティーで乗りやすいバイ に仕上がっていた。最早見馴れた感のある外見にも関 らず、その走りの個性は中々新鮮だった。 (モリ ヒサシ)





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1970 Chevrolet Chevelle SS: 6.250 @ 229.660
Tom Dwyer, Engine: 526 KB Olds, Supercharger: PSI-C Tires: Hoosier


1970 Chevrolet Chevelle : 7.071 @ 200.620
Doug Holmes, Engine: 604 Big Block Chevy, Turbos: twin 88 mm thumpers Tires: Hoosier 17 x 34.5 x 16


1971 Chevrolet Chevelle Doorslammer: 7.869 @ 172.540
Tom Dwyer, Engine: 454, Supercharger: 8-71 Littlefield Tires: Hoosier


1970 Chevrolet Chevelle SS: 8.210 @ 146.340
Justin Mexia, Engine: 454, Supercharger: weiand 8-71 Tires: Mikey Thompson ET slicks


1968 Chevrolet Chevelle : 8.730 @ 158.000
Joe, Engine: 540 BBC, Tires: M/T 29.5x10.5


1968 Chevrolet Chevelle : 8.954 @ 154.000
Dave Hodgman, Engine: 540ci, Supercharger: NO Turbos: NO Tires: 30x13.5x15


1967 Chevrolet Chevelle Malibu: 9.020 @ 147.360
John Wilson, Engine: 440 sbc, Tires: Hoosier


1970 Chevrolet Chevelle SS: 9.039 @ 148.100
Ray DeAngelis, Engine: 540, Tires: 16X32 goodyear


1976 Chevrolet Chevelle luv: 9.110 @ 146.360
Glen Young, Engine: 400ci, Supercharger: n Turbos: n


1967 Chevrolet Chevelle Malibu: 9.299 @ 142.290
John Wilson, Engine: 496-BBC, Tires: Hoosier


1971 Chevrolet Chevelle 496: 9.363 @ 139.770
jas kooner, Engine: 496, Supercharger: none Turbos: none Tires: 29.5 X 10.5


1964 Chevrolet Chevelle SS: 9.400 @ 139.000
2 O'Clock, Engine: 555, Tires: goodyear


1967 Chevrolet Chevelle Super Sport #138: 9.421 @ 141.090
2 O'Clock Tommy, Engine: 555, Tires: goofyear


1969 Chevrolet Chevelle SS: 9.484 @ 140.680
Armando DOnofrio, Engine: 555 JA Performance, Supercharger: - Turbos: - Tires: Hoosier Radial Slicks 30x10.5x15


1964 Chevrolet Chevelle ss: 9.610 @ 138.000
Tommy Whatley, Engine: bbc 555, Tires: 15/15/32


1971 Chevrolet Chevelle SS 454: 9.655 @ 145.650
Dmorgan, Engine: 632, Tires: Hoosier


1969 Chevrolet Chevelle ss: 9.690 @ 137.730
Nick Maloley, Engine: 540, Tires: GoodYear


1970 Chevrolet Chevelle SS: 9.700 @ 137.420
Killer Ken Iamele, Engine: 414 small block, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosiers


1965 Chevrolet Chevelle : 9.721 @ 139.470
john skavdal, Engine: 454, Tires: 31-16,5 - 15


1970 Chevrolet Chevelle ss454: 9.730 @ 139.000
ronnie jones, Engine: 555 ci, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: HOOSIER 29X11.50X15


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us