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Essai Mercedes GLK

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2010 Mercedes-Benz GLK Goes Off-Road
TheCarConnection.com's Marty Padgett takes the new Mercedes-Benz GLK sport-ute off-road in Germany.





4x4 Mercedes-Benz GLK
www.zasada-bydgoszcz.mercedes-benz.pl Zasypało Cię ? Nie mogłeś wyjechać ? Postaw na GLK ! Nie straszne mu zaspy! Sobiesław Zasada Bydgoszcz tel. +48 52 32 08 301





Mercedes GLK Wieviel "G" steckt im neuen K
Wieviel "G" steckt im neuen Kompakt-SUV von Mercedes-Benz? Motorvision stellt den GLK vor.





GLK OFF ROAD TEST DRIVE
GLK OFF ROAD TEST DRIVE





Mercedes GLK 220 offroad test driving in Norway
We got the chance to drive the GLK under very spectacular conditions in the woods of Norway. This is the budget SUV of Mercedes, and it's pretty amasing how well it performs offroad. Engine specs: 170 horse powers, 400 nM. Price: just below 600.000 NOK





Mercedes-Benz GLK - "The Rock"
Lassen Sie die Straße hinter sich! Einzigartig im Norden -- das Bremer Highlight. In dem Mercedes-Benz Kundencenter Bremen stellen wir Ihnen den neuen und bisher einmaligen Geländewagen-Parcours vor. Dabei wurden keine Mühen gescheut, um -- extra für Sie -- die drittgrößte Erhebung Bremens zu schaffen. Mehr dazu: http://blog.daimler.de/2011/01/19/mehr-als-nur-die-bordsteinkante/





Bmw X3 vs Audi Q5 vs Mercedes-Benz GLK - GenteMotori
Triplo test Bmw X3 vs Audi Q5 vs Mercedes-Benz GLK





Mercedes GLK - 2010
Mercedes GLK (2010). Plus de détails sur http://www.auto365.fr





Test drive Mercedes GLK 350
The Mercedes GLK is the most distinguished representative among the mid sized SUVs. Motorvision puts the off road styler to the acid test.





GLK Drift





Mercedes GLK Class Extreme Testing
Glowing with genuine character, the long awaited Mercedes-Benz GLK is set to take the world of compact SUVs by storm. Potential customers can be guaranteed the new compact SUV has been exposed to some of the most relentless testing and development processes. From sub-zero temperatures in Sweden to the burning heat in Africa, the new compact GLK has been put through its passes in the most demanding of climatic conditions. This extreme testing and development has allowed Mercedes-Benz engineers to rectify any potential system faults or weaknesses prior to release. Automotive Tv goes along for the ride and reveals how Mercedes-Benz engineers push the boundaries of extreme testing.





► 2012 Mercedes GLK OFFROAD
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isuzu trooper; now Mercedes Benz turn to off road
This is my homie's truck...





Mercede Benz GLK test drive
http://www.abmnews.com





Essai Mercedes GLK 2009
Mercedes GLK 220 CDI BVA 4matic Sport La gamme de baroudeurs Mercedes s'est enrichie, d'un nouveau venu avec le GLK! Ce petit tout-terrain, aux lignes taillées à la serpe, mesure 4,53 mètres de long. Il officie donc dans le segment des 4x4 compacts de luxe où sont également représentés Audi, BMW et Volvo. Aujourd'hui, la nouveauté c'est l'arrivée d'un petit diesel de 170 ch. A bord, le conducteur est bien installé. La présentation est flatteuse, mais des plastiques bas de gamme et des ajustements approximatifs détonnent. La liste des équipements est bien fournie de série, avec clim auto, interface Bluetooth ou encore régulateur de vitesse. Au rang des options, on trouve la caméra de recul à 550 euros ou encore les sièges et volant électrique à 1 400 euros. Aux côtés du V6 diesel, Mercedes ajoute un bloc de 170 ch, badgé du label écolo de la marque. Avec sa boîte auto et sa transmission intégrale de série, il se contente de 6,7 litres en cycle mixte et rejette 176 grammes de CO2. C'est l'un des meilleurs élèves de la catégorie! Côté agrément, le bloc se montre doux et silencieux. Mais si le confort est digne d'une berline, le GLK manque d'agilité en raison de suspensions trop souples. A l'arrière, la courte longueur de la banquette ne permet pas de loger confortablement trois adultes. Dommage. Pour le confort, Mercedes a prévu de série accoudoir central et vitres électriques. Pour agrémenter les voyages, on peut choisir sur la liste d'options le toit ouvrant panoramique à 1 700 euros, qui, couplé au détecteur de pluie, se referme automatiquement. L'ouverture du coffre peut s'effectuer de manière totalement électrique. Une option très pratique lorsque l'on a les bras encombrés, mais chère, comptez 500 euros. Le volume n'est pas immense, banquette en place ou rabattue. Mais le coffre a le mérite d'être bien conçu, de quoi permettre un chargement optimum. Grâce à ce nouveau moteur diesel de 170 ch, le GLK s'affiche à 39 900 euros. Un ticket d'entrée en baisse de 8 500 euros comparé au 350 CDI et son V6 de 224 ch, l'unique diesel jusqu'alors proposé. Et cette version BlueEfficiency se permet même d'être, à motorisation équivalente, moins chère que ses concurrents BMW X3 et Audi Q5. A noter qu'il est soumis à un malus de 750 euros. Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2006 Suzuki GSX-R mirock outlaw pro street spec 1000: 7.217 @ 193.460
ralph medrano jr, Engine: gs1100 based 1570 cc 4 valve, Supercharger: none Turbos: none Tires: mickey thompson et drag


2004 Suzuki GSX-R : 8.343 @ 156.720
Doug Schumann, Engine: 1428 cc, Tires: M/T 3053M (26x15x10)


1992 Suzuki GSX-R 1216cc: 8.403 @ 168.470
Marty Pedler, Engine: 1216 cc, Supercharger: none Turbos: none Tires: Mickey MC2 rear


2006 Suzuki GSX-R Turbo: 8.411 @ 155.330
Jarett Tanaka, Engine: 1000cc, Turbos: Velocity Racing Stage 1


1982 Suzuki GSX-R Dragbike: 8.450 @ 168.900
Duane,


1986 Suzuki GSX-R : 8.670 @ 154.900
glen learmnth,


2006 Suzuki GSX-R Turbo: 8.783 @ 147.100
Jarett Tanaka, Engine: 1000cc, Turbos: Velocity Racing


2005 Suzuki GSX-R 1000 nitrous street bike: 8.840 @ 161.000
perry, Engine: 998cc, Tires: shinko u-soft


1992 Suzuki GSX-R 1216: 8.901 @ 161.950
Franklyn Borg, Engine: Suzuki GSX-R 1216cc, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: M/T


2006 Suzuki GSX-R 1000: 8.910 @ 154.000
cody shelton,


2005 Suzuki GSX-R 1000 Turbo: 8.951 @ 146.000
Jarett Tanaka, Turbos: Velocity Racing


2003 Suzuki GSX-R 1070: 9.000 @ 154.000
Piotr Czekanski, Engine: 1070cc, Tires: Shinko


2004 Suzuki GSX-R 1000 Nitrous: 9.250 @ 153.000
Jon,


2010 Suzuki GSX-R 750 L0: 9.255 @ 150.000
Kasper Hansen, Tires: Michelin power Cup


2006 Suzuki GSX-R 1000: 9.256 @ 148.350
Steve Rosengreen , Engine: 1000, Tires: Shinko U-soft


2007 Suzuki GSX-R : 9.280 @ 151.500
Ragnar Einarsson, Engine: stock,


2005 Suzuki GSX-R 750: 9.351 @ 140.500
Chris Gunther, Engine: 05 750, Tires: Pilot Power Race


2004 Suzuki GSX-R 750: 9.400 @ 140.000
cody shelton, Tires: rear shinko slick, front 110 mich


2001 Suzuki GSX-R 1000: 9.430 @ 146.000
c webb, Engine: mild cylider head porting,


2007 Suzuki GSX-R : 9.430 @ 153.600
Ragnar, Engine: stock, Tires: shinko hookup


 


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