Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Аэробус А380 удар Хвостом-Airbus A380 Tailstrike 1


 


More Videos...


Antonov An - 225 - Самый большой транспортник в мире (Взлет и посадка)
Ан-225 представляет собой шестимоторный турбореактивный высокоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением. Оборудован шестью авиадвигателями Д-18Т производства ОАО «Мотор Сич» разработки ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко. Размеры грузовой кабины: длина — 43 м, ширина — 6,4 м, высота — 4,4 м. Грузовая кабина самолёта герметична, что значительно расширяет его транспортные возможности. Над грузовой кабиной на 2-ой палубе — кабина для шести человек сменного экипажа и 88 человек, сопровождающих груз. Бортовой комплекс погрузочного оборудования, а также конструкция переднего грузового люка с рампой обеспечивают быстрое и удобное проведение погрузочно-разгрузочных работ. Самолёт способен перевозить уникальные грузы на фюзеляже, габариты которых не позволяют разместить их на других наземных и воздушных транспортных средствах. Для установки этих грузов на фюзеляже имеется специальная система крепления. Самолёт Ан-225 «Мрия» имеет большую степень преемственности и унификации по системам, агрегатам, узлам и деталям планёра, силовой установки и оборудования с сертифицированным самолётом Ан-124-100 («Руслан»). Основные отличия от Ан-124: Новый центроплан Увеличение длины фюзеляжа за счёт вставок Замена хвостового оперения на двухкилевое Отсутствие хвостового грузового люка Увеличение количества стоек основного шасси Система крепления и наддува наружных грузов Два дополнительных двигателя Лётно-технические характеристики Экипаж, чел: 7 Размах крыла, м: 88,4 Длина, м: 84 Высота, м: 18,2 Площадь крыла, м²: 905 Масса: пустого самолёта, кг: 250 000 максимальная взлётная, кг: 640 000 Тяга нефорсажная, кH: 1377 Масса топлива, нормальная, кг: 300 000 Крейсерская скорость, км/ч: 850 Дальность полёта: практическая, км: 15 400 практическая с максимальной нагрузкой, км: 4 500 Практический потолок, м: 11 000 Полезная нагрузка, кг: дo 250 000 Двигатель Тип двигателя: Турбореактивный двухконтурный Модель: «Д-18Т»[3] Тяга: взлётный режим, кгс: 6 × 23 430 крейсерский режим, кгс: 6 × 4 860 Масса двигателя, кг: 6 × 4 100 Удельный расход топлива (крейсерский режим), кг/кгс·ч: 0,57-0,63 Удельный расход топлива (взлётный режим), кг/кгс·ч: 0,34 Межремонтный ресурс, ч: 6 000 Габариты: длина, мм: 5 400 диаметр, мм: 2 330 Все системы управления резервированы четырёхкратно. В остальном Ан-225 практически полностью соответствует самолёту Ан-124, что существенно облегчило и удешевило как его создание, так и эксплуатацию. Эксплуатация





Plane Crash compilation #3





A380 Airbus Crosswind Landing Flight Test





Падение вертолета при посадке
Падение вертолета при посадке в Новой Зеландии Больше видео на http://prikolistoff.ru/





Concorde Crash From Start To Finish Air France Flight 4590





Самолёт треснул в воздухе. Люди выпали...





Lufthansa Airbus A380 Snow departure. A380 creating a snow storm (HD)
Lufthansa Airbus A380 D-AIMH. Frankfurt was closed due to heavy snowfall. As a result Cologne got lots of interesting diversions like this A380 of Lufthansa. Nice to see this A380 working as a snow plow and reducing the visibility of the Germanwings A319 crew which was waiting behind the A380. This is my first A380 video and I hope you like it. Thanks for waching. Time-Lapse of London`s busiest Airport, Heathrow: http://www.youtube.com/watch?v=fgHjVvqLXV8&feature=plcp Very hard Landing of a Boeing 747 at Düsseldorf: http://www.youtube.com/watch?v=U8t0L00-Rs4&feature=plcp Crosswind Landing of a russian Ilyushin IL-76 http://www.youtube.com/watch?v=dPFmPJ0mi8M&feature=plcp Crazy Condor Boeing 757-300 Landing: http://www.youtube.com/watch?v=ZBg0xQiznSc&feature=plcp Very late go around of a Boeing 737 of Air Berlin: http://www.youtube.com/watch?v=d3qZpYz53zQ&feature=plcp Boeing 747 losing Fuel at Düsseldorf: http://www.youtube.com/watch?v=ZDGztFhweDk&feature=plcp Severe thunderstorm Arrival of an Air China Airbus A330-200 at Düsseldorf http://www.youtube.com/watch?v=UCxUC6XL36Y&feature=plcp The bulldozer: Antonov AN-124 head-on view http://www.youtube.com/watch?v=OCfXcpW0D9s&feature=plcp Tags for my Channel: Boeing 707, Boeing 717, Boeing 727, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787, B707, B717, B727, B727-100, B727-200, B737-200, B737-300, B737-400, B737-500, B737-600, B737-700, B737-800, B747, B747-100, B747-200, B747-300, B747-400, B757, B757-200, B757-300, B767, B767-200, B767-300, B777, B777-200, B777-300, B787, Airbus, Airbus A318, Airbus 319, Airbus 320, Airbus 321, Airbus 330, Airbus 340, Airbus 350, Airbus 380, A318, A319, A320, A321, A330, A330-200, A330-300, A340. A340-200, A340-300, A340-500, A340-600, A380, Embraer, ERJ-170, ERJ-190, planespotting, planespotter, cargospotter, aviation, airlines, airways, Aviation videography, photography, planes, airplane, airplanes, Aviation, contrail, McDonnel Douglas MD11, Md-11 Md-10 Dc-10 Dc10-30 Dc-10-10, Arrival, landing, departure, touchdown, take-off, takeoff, rotate, engines, Tupolev TU-154 TU-134 TU-144 TU-204, Ilyushin, IL-18, IL-62, IL-76, IL-86, IL-96, IL-114, Antonov, An-12, An-26, AN-32, AN-124, AN225, Planespotting





Самый опасный аэропорт в мире
Остров Сен-Мартен, Международный аэропорт Принцессы Юлианы Аэропорт, чья взлетно-посадочная полоса имеет длину чуть больше 2 тис метров. Для того чтобы приземлиться на такой короткой полосе, пилоты вынуждены так низко снижаться перед заходом на посадку, что шасси самолетов едва не задевают ограждение.Торец взлетно-посадочной полосы аэропорта расположен прямо на морском берегу,так что воздушные суда при заходе на посадку пролетают на высоте 10--20 метров над головами туристов. The island of St. Maarten, Princess Juliana International Airport The airport, whose runway has a length of just over 2 meters yew. In order to land on a short strip, pilots are forced to fall so low before coming in to land that aircraft landing gear almost touch ograzhdenie.Torets runway airport is located right on the beach, so that the aircraft during landing flying at an altitude of 10-20 meters above the heads of tourists.





take off A-319 резвый взлёт из Ростова
Жаркий взлёт аэробуса А319 VP-BTQ компании Сибирь-за бортом +38С





Заход в Анталии на полосу 36С в грозу





Airbus A380 Посадка в Домодедово
Первый визит А380 в Россию





Вот вам и скорость, товарищ министр...
Скоростной поезд Velaro RUS ("Сапсан"), самый быстрый и дорогой в России, проносится мимо станции Подсолнечная в городе Солнечногорске по пути следования из Санкт-Петербурга в Москву. В Европе под скоростные поезда, как правило, строят отдельные линии. В этом случае они не мешают ни пригородным поездам, ни автотранспорту. Но известно немало примеров курсирования скоростных поездов по общим путям с обычными поездами, но при этом продумываются вопросы безопасности и тщательно прорабатываются совместные графики движения поездов, чтобы не причинить ущерб обычному железнодорожному сообщению. В России же введение высокоскоростных поездов "Сапсан" привело к отмене нескольких электричек, а также более доступных поездов дальнего следования. По состоянию на апрель 2010 года 6 человек погибли и более 10 пострадали из-за несоблюдения правил безопасности поведения на железнодорожных путях при прохождении высокоскоростного экспресса «Сапсан». "Вот вам и скорость, товарищ министр..." (с) х/ф "Магистраль"





Сборник авиакатастроф.flv





Пилоты посадили кувыркающийся в воздухе самолет





Экскурсия по Аэробусу А-380
Экскурсия по самому крупному серийному авиалайнеру в мире Airbus А-380




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1998 Mercedes-Benz C36 AMG : 11.545 @ 120.120
MB Autowerks, Engine: 5.5 V8,


2012 Mercedes-Benz S63 AMG RENNTECH: 11.654 @ 124.050
E.K, Tires: NITTO 05R


2012 Mercedes-Benz S63 AMG RENNTECH: 11.720 @ 122.000
E.K, Engine: 5.5, Turbos: 2 Tires: NITTO 05R


2012 Mercedes-Benz S63 AMG RENNTECH: 11.750 @ 119.270
E.K, Tires: NITTO 05R


2012 Mercedes-Benz S63 AMG RENNTECH: 11.998 @ 115.510
E.K, Engine: 5.5, Turbos: 2 Tires: NITTO 05R


2008 Mercedes-Benz S63 AMG : 13.010 @ 110.020
NA,


1995 Mercedes-Benz C36 AMG : 13.500 @ 120.000
Nick Farmer, Engine: 3.6L Inline,


2003 Panoz Esperante : 13.600 @ 105.300
NA,


2001 Panoz Esperante : 13.710 @ 105.610
NA,


2009 Mercedes-Benz S63 AMG : 13.720 @ 104.710
S63,


1996 Mazda 626 : 14.522 @ 93.010
Lucky,


1988 Mazda 626 : 14.528 @ 96.600
Kenneth Lee, Engine: Mazda 2.2l F2T, Turbos: Upgraded IHI Tires: BFGoodrich Drag Radials 225/50


1995 Mazda 626 KLZE: 14.800 @ 94.430
Contempo Dave, Engine: KLZE, Supercharger: nope Turbos: nope


1990 Mazda 626 DX: 14.893 @ 99.150
Luke Godfrey, Engine: FE-DOHC, Turbos: T3 .60/.63


1997 Mazda 626 LS: 14.965 @ 97.610
Eric, Engine: FS_ZE, Tires: 205/65/15F 215/45/17R


1989 Mazda 626 GD Turbo: 15.026 @ 92.680
Josh, Tires: Pirelli


1995 Mazda 626 LX-V6: 15.203 @ 91.668
J-p, Engine: KL-ZE V6 2.5l,


1994 Mazda 626 : 15.460 @ 88.630
Jason Newcomb, Engine: 2.5 V6 stock, Tires: 205/55 goodyears


1988 Mazda 626 GT Turbo Touring: 15.674 @ 89.160
Mike Dobler, Engine: 2.2L Turbo, Turbos: stock IHI Tires: regular touring tires


1997 Mazda 626 lx: 15.700 @ 86.000
Rudy, Engine: 2.5 v6,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer