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Fiat 500 1.4 16V test drive

http://www.no-speedlimit.it Prova della nuova Fiat 500. Motore da circa 100cv a 6000rpm.


 


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Fiat 500 1.4 16V 0-140 km/h
Chrono says 10.53s from 0 to 100km/h. Not in sport mode.





2013 Fiat 500 small overlap IIHS crash test
2013 Fiat 500 40 mph small overlap IIHS crash test Overall evaluation: Poor Full rating at http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/fiat/500/2013





Auto Express puts the new Fiat 500 up against its rivals
The Fiat 500 takes on the Toyota Aygo+, MINI Cooper D, Suzuki Swift Sport and Ford Sportka SE in Auto Express's exclusive group test. Oliver Marriage presents.





Fiat 500 1.4 16v 100cv Sport - Ripresa 40-130 km/h
Test di ripresa 2^, 3^, 4^ da 40 a 130 km/h.





FIAT500 NAVI
オリジナルだよ





Test Fiat 500 1.4 16V
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Fiat 500. Exterieur Der erste Eindruck beim neuen Fiat 500, der in unserer Testversion 24'900 Franken kostet, ist sehr positiv. Die Unterstützung der Frauen hat er auf jeden Fall. Obwohl der Retro-Boom wieder ein bisschen zurückgeht, setzen die Italiener voll darauf. Die neueste Ausgabe ist auf denn auch ein klares Revival des ursprünglichen Nuova 500. Der kleinste Italiener glänzt mit der vertrauten klassischen Cinquecento-Front und den verschmitzten Kulleraugen. Die serienmässigen 16-Zöller mit fünf Speichen wirken sportlich. Das rundliche Hinterteil hat nichts von seinem Charme verloren. Auch die chromumrandeten Rückleuchten gefallen; sie wirken zwar sehr modern, integrieren sich aber gut in den Retrolook. Der Motor befindet sich nicht mehr im Heck, er musste dem Kofferraum Platz machen. Der bietet Platz für 185 Liter und für 550, wenn man die Sitze umklappt. Das Einladen bereitet dank der niedrigen Ladekante keine Mühe. Intérieur Der 500 ist zwar ein kleines Auto, aber längst nicht so klein wie das Original. Mit insgesamt 3,55 Meter ist er um 58 Zentimeter länger. Dank der erhöhten Sitzposition hat man einen besseren Überblick im Verkehr. Damit jeder 500 so einzigartig wie möglich ist, kann man sich sein Interieur selbst zusammenstellen. Es gibt über 14 verschiedene Ausstattungsvarianten, um den Innenraum aufzupeppen. Das Armaturenbrett ist wie beim Vorgänger in der Wagenfarbe lackiert, und die wenigen Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet. Witzig ist die Freisprech-Einrichtung Blue&Me. Auch ein Autoradio mit CD- und MP3-Player gibt es. Recht überladen ist das zentrale Kombi-Instrument mit Tacho und Drehzahlmesser in einem. Dafür liegt das Leder-Lenkrad angenehm in den Händen. Die Sitze haben einen guten Seitenhalt und sind bequem. Nur die Kopfstützen sind etwas zu hart. Hinten haben zwar zwei Passagiere Platz, aber sicher dürften die auf einer längeren Fahrt auch einmal vorne sitzen wollen. Technik Der Fiat 500 baut auf der Plattform des Pandas auf, wie übrigens auch der neue Ford Ka, der nächsten Frühling herauskommt. Deshalb war auch die kurze Entwicklungszeit von nur gerade 18 Monaten möglich. Für den Cinquecento gibt es zwei Benziner und einen Dieselmotor. Unser Testauto, der 1.4-Liter-Benziner mit 100 PS, bringt es auf 182 Stundenkilometer. Das manuelle Sechsganggetriebe lässt sich ohne Probleme präzis schalten. In Sachen Sicherheit hat der schicke Südländer mächtig aufgeholt. Den Euro NACP-Crashtest hat er mit fünf Sternen bestanden. Er hat serienmässig über sieben Airbags inklusive Knieairbag. Fahrverhalten Die 100PS treiben den 1005 kg schweren Cinquecento gut voran. Bei einem Überholmanöver geht man kein unnötiges Risiko ein. Die Geräuschdämmung ist so gut, dass man auf der Autobahn den Mitfahrer nicht anzuschreien braucht, wenn man ihm etwas sagen will. Das Fahrwerk ist ordentlich abgestimmt. Bodenwellen und Kurven werden nicht zu einem Abenteuer wie im Ur-Cinquecento. Wer es aber ein bisschen härter mag, kann auf den Sportknopf drücken. Übrigens hängt der Kleine dann auch besser am Gas. Leider kostet das ESP noch 700 Franken zusätzlich. Dafür überzeugt der Wendekreis. Mit nur 10,6 m lässt sich der 500 fast überall drehen. Fazit Mit dem Cinquecento sind die Italiener definitiv zurück auf dem Weg zum "Dolce vita". Der Piccolino ist ein praktisches Alltagsauto, das punkto Verarbeitung und Fahrverhalten top ist. Es hat zwar sieben Airbags, aber dass das ESP nicht serienmässig ist, wundert ein bisschen. Alles in allem hat das Auto definitiv Kultpotential. Es verbindet moderne Technik mit Emotionen und hat so bestimmt die Chance, zum Micro-Renner zu werden.





2014 Fiat 500 Abarth Driving
Driving around in a Fiat 500 Abarth 2015 Fiat 500 Abarth Video Coming Soon! Subscribe! (new gauges / instrument cluster)





Fiat New 500 Test Drive ニュー チンクェチェント テストドライブ
New Fiat 500 1.4 - 16 V Test Drive in Torino (Mirafiori Motor Village) ニュー チンクエチェント テストドライブ Andrea & Naoko http://www.museo500.com





Fiat 500 1.4 Sport
Više na http://www.automotovision.hr 50 godina nakon izlaska prvog modela koji je postao ikona talijanske auto industrije i remek djelo industrijske povijesti Fiat nastavlja s prezentacijom nove filozofije i nudi drugačiji pristup automobilu...





Test drive Fiat 500
Тест-драйв автомобиля Fiat 500 в телепрограмме Auto News Test Drive





Nuova Fiat 500L, la nostra prova su strada
Versione "large" e "lounge" della city-car best-seller di Torino, la nuova Fiat 500L è stata presentata dal brand italiano a 5 anni di distanza dalla sorellina 500. Una vettura spaziosa e versatile, pensata per chi ha bisogno di spazio ma non rinuncia allo stile e alla personalità. L'abbiamo vista dal vivo e provata, per scoprirne pregi e difetti. Ecco la nostra video prova.





Fiat 500 test by Mauro Coppini - Parte 1/2
Mauro Coppini, nel suo programma TMC, prova la Nuova Fiat 500





Prova 500 1.4 dualogic
Prova su strada Nuova Fiat 500 1.4 16v 100hp con cambio Dualogic. Prova completa disponibile su www.cinquecentisti.com





Fiat 500 1.4 16V (2007 - 100CV) tuned by DigitalTuning
tuned by DigitalTuning (+12CV)





FIAT 500 1.4 16V Lounge
LussoCars Video Clip #015 2008 FIAT 500 1.4 16V Lounge by GOOSE NECK NAGOYA http://lussocars.com/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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Barry,


 


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