LE MOTO TOUR C'EST DU BRUTAL 1/2 (English Subtitles)

Le Moto Tour, c'est du brutal. Ce n'est pas les détracteurs du monde moto qui nous contrediront. Plus les motards en ont une grosse, plus ils peuvent réaliser d'exploits... à son guidon. Pourtant, moi, cette grosse là, elle m'intimidait à l'excès! Une MV Agusta 1090 Brutale version Canonball Run affûtée jusqu'au bout des longues portées car préparée par le Team Delétang pour affronter les 2500 kilomètres du Moto Tour. Ouais, vous avez bien lu, la Brutale 1090! Le truc plein bourré de couple qui te fait parcourir dix fois plus de mètres que ton cerveau ne l'aurait souhaité à chaque rotation de la poignée de gaz. Le roadster radicale, extrême, brutal qui te fait vivre la route... et tous ses défauts. Alors pensez si chasser le chrono sur route et affronter les 2500 bornes de liaison me remplissait de joie. Mais quand faut y aller...

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Crashes à moto - Motorcycle crashes
Malgré des images extrêmes et impressionnantes, précisons tout d'abord qu'aucun motard n'a été blessé (enfin presque hein!) ni maltraité sur cette compilation spéciale "crashes motos"! Non pas que ce soit un sujet des plus agréables pour nous autres motards (quoi que lorsqu'on regarde le nombre de vues réalisées sur internet par des vidéos de cartons morbides à moto, on peut parfois se poser la question), mais avec 5 années d'images moto de qualité réalisées depuis l'avènement de la vidéo à Moto Journal, cette compil' de figures extrêmes s'imposait. Restons positifs, juste après un crash, le plus gros avantage reste qu'on n'a jamais été aussi loin du prochain. Despite impressive images, let us define that no rider was injured (well almost eh!) Or mistreated on this compilation special "motorcycle crashes!" Not that this is a topic more enjoyable for us bikers (although when you look at the number of views over the internet morbid motorcycle, you can ask for some), but with five years of images quality motorcycle made ​​since the advent of Moto Journal WebTV, this compilation 'of extreme figures was needed. Remain positive, just after a crash, the big advantage is that we have never been as far from the next.





CRASHES BIKES AND BABES HAPPY NEW YEAR 2012 !
Deux Mille Douze! Année du Flouze? Année "Lève ta Blouse"? Difficile de savoir. Reste que pour la WebTV Moto Journal, en Deux Mille Douze, on sera sages ... comme des Barbouzes. Pas de lose, pas de galtouse, juste des trajectoires au "millimétrouze". La WebTB Moto Journal vous souhaite une "Joyouse et Babulouse Année 2012".





Match sexy : Une Street R, une Dayto R et un mannequin russe (English Subtitles)
Route, piste... Un roadster sportif incarne-t-il le meilleur compromis pour ces deux usages ? Un sportive a-t-elle vraiment plus de choses à offrir ? Un mannequin russe en bikini, ça donne quoi ? Et Serge Nuques, il va bien ? Des questions existentielles auxquelles tente de répondre cette vidéo complètement déjantée ! Road and track...is a sport roadster the best compromise for the two uses ? has a supersport really much more to give ? A russian model in bikini, what does it looks like ? And is Serge Nuques doing well ? So manyexistential questions that we tried to ansewer in this conpletely mad video ! For our foreign fans, you can go to our new english channel named Motorcycle videos by Moto Journal https://www.youtube.com/channel/UC4qmra3vNzPdpoC-LNQ7oLw





RECORD MONDIAL : 51 000 KM NON STOP EN DUCATI 1200 MULTISTRADA - WORLD RECORD
Comme ils disent dans l'Armée, "journaliste, un métier, une passion... alors engagez vous!". A la WebTV Moto Journal, on est exactement comme ça... enfin presque. A 18 900 € la toute nouvelle Ducati MTS 1200 Multistrada dans sa version S Touring, nous ne pouvions, ne devions pas lésiner sur les moyens. Clairement LE MONDE devait savoir et n'attendait que notre jugement. Il nous fallait quitter l'hexagone, son hiver triste et gris, afin d'entamer ni plus ni moins qu'un tour du Monde. Un tour du Monde avec en point de mire THE United States, le Chili, l'Afrique éternelle, l'Australie mystique, la Mongolie, la Chine et le Tibet. Soit au total, 51 824.1 km et 3 781 litres d'essence consommés. Un Tour du Monde sans concession aucune, sans jamais écouter nos souffrances mais uniquement notre courage!




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