Audi 80 B3 2.0 quattro. Przyspieszenie

Audi 80 B3 2.0 quattro (3A), gaz. Przyspieszenie 0-150 km/h

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Audi 80 Quattro 16v turbo
leker lite.. iaf försöker! mera träning behövs





SHORT SHIFTER AUDI 80 90 B3 B4 S2 RS COUPE QUATTRO
Wymiana oryginalnego drążka zmiany biegów na short shift . Zmiana skoku drążka http://www.youtube.com/watch?v=vQ-z1pYqAe0





Тачка на прокачку для Avtomana. Audi 80
Тачка на прокачку для Avtomana. Audi 80





Audi 80 quattro im Schnee - das ist artgerechte Haltung! ;-)
Mit einem Audi 80 quattro, Typ 89 (volkstümlich: B3) im sauerländischen Tiefschnee. Das Fahrzeug ist aus der letzten Bauserie vor dem großen Facelift, Herstellung August 1990. Das fast 25 Jahre alte Konzept setze 1986 (Premiere) in vielerlei Hinsicht die Benchmark: Nicht nur mit wegweisendem, zeitlosen Design und vollverzinkter Karosserie, sondern vor allem durch seine quattro-Antriebstechnik. Über ein zentrales, selbstsperrendes Torsen-Differential wird die Antriebskraft permanent 50:50 an die Achsen verteilt. Rein mechanisch und ohne jede Regelelektronik kann es je nach Fahrbahnzustand die Kraft variabel zwischen 75:25 und 25:75 (vorn/hinten) verteilen. Sollte das immer noch nicht reichen, kann das Hinterachsdifferential manuell vom Fahrer gesperrt werden, so dass ein starrer Durchtrieb erreicht wird. So erreicht der Audi quattro ein hervorragendes, sehr sicheres Fahrverhalten und eine Traktion, die ihresgleichen sucht (andere Hersteller waren damals froh, wenigstens einen halbwegs brauchbaren Front- oder Heckantrieb hinzukriegen). Jetzt aber folgt der Extremtest: Im Alltag ist quattro unschlagbar - aber reicht dieses Technik-Feuerwerk, um auch einen verschneiten, steilen und äußerst unebenen Rodelhang hochzufahren? Ausgerüstet ist das Fahrzeug mit handelsüblichen Winterreifen (Vredestein Snowtrac 3).




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