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Vw SP2 a evolução

Se o vw sp2 continuasse a ser produzido como ele seria hoje? para saber veja o video.


 


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vw sp2 fernando
esta e a historia de um sonho que tornou-se realidade....meu vw sp2. meu orkut...http://www.orkut.com.br/Main#Profile.aspx?origin=is&uid=19845263267 76798629 obrigado.





VW do Brasil (curiosidades)
Curiosidades na produção de veiculos VW





Comercial - VW SP-1 e SP-2
Comercial antigo - Volkswagen SP-1 e SP-2





carros antigos abandonados
vale a pena ver





Achados arqueológicos modernos - SP2 VW
SP2 74 VW carro antigo clássico





Vw SP2 a evolução 1
Se o vw sp2 continuasse a ser produzido como ele seria hoje? para saber veja o video.





VW SP2 - Um Esportivo Nacional
Historia: A série SP foi uma série de carros esporte desenvolvidos pela Volkswagen do Brasil para o mercado interno, de 1972 a 1976; o nome supostamente é um acrônimo para São Paulo (outras fontes atribuem a sigla à Special Project ou Sport Prototype). Nos anos 70 o mercado brasileiro estava fechado a importações. Os únicos carros esporte oficialmente feitos aqui eram o Karmann Ghia e seu sucessor, Karmann Ghia TC. Apenas fabricantes independentes atingiram algum sucesso, notavelmente o Puma. Projeto X A subsidiária da Volkswagen no Brasil sempre gozou de uma certa independência da matriz alemã, graças entre outras coisas à presidência de Rudolf Leiding (que seria futuramente presidente da matriz). Em 1969 ele deu partida em um projeto independente, totalmente feito no país, para um carro esportivo de carroceria leve. Uma equipe liderada pelo engenheiro Senor Schiemann[1] iniciou o que chamaram de Projeto X, e apresentaram o protótipo (executado por José Vicente Novita Martins, Marcio Piancastelli e Jorge Yamashita Oba) na Feira da Indústria Alemã em março de 1971. Mas levaria ainda mais um ano até que o carro ganhasse as ruas. Os modelos de produção O SP, nome final do carro, foi construído na plataforma da Variant, oferecido com o mesmo motor boxer de 1600cc, versão chamada de SP1, ou com um motor 1700cc, chamado de SP2. Este último desenvolvia 75cv, 160Km/h e fazia 10 km com um litro, e foi a versão que prevaleceu no mercado. Quando o carro foi apresentado, rapidamente atraiu a atenção da mídia especializada. Possuía um interior requintado, um acabamento de alto nível e muitas outras melhorias em relação a linha VW a ar da época (superior inclusive ao outro "esportivo" da Volkswagen na época, o Karmann Ghia TC). SP1 logo saiu de linha, já na época do lançamento. Com sua baixa performance (apenas 65 cv em um motor 1600), ele não agradou. Esse problema viria assombrar o SP2 também. Na verdade, uma piada maldosa da época dizia que a sigla "SP" significava "Sem Potência".[1] Logo ficou claro que o carro, apesar de seu notável design, não conseguiria derrotar o Puma na performance. Embora eles usassem um motor similar, o Puma era feito em fibra de vidro, muito muito mais leve do que o aço empregado no SP2. Isso, evidentemente, refletiu-se nas vendas, assim como o próprio anacronismo do motor à ar na época. O preço do carro, empurrado para cima devido à produção em pequena escala, também não ajudava (pelo preço do carro se comprava dois Fuscas 1300 na época).[2] Assim, o carro saiu de linha em 1976. Com um total de 10.207 unidades fabricadas (670 deles exportados para a Europa), o carro agora é valorizado como um item de colecionador e os preços de um exemplar bem preservado podem ser bem altos. Fonte: Auto Mais TV e Wikipedia.Org





Carros Abandonados - VW SP2 1975 - Parafernalia*
Acessem: www.carrosinuteis.com.br http://carrosinuteisnogsv.wordpress.com/ http://adotecarrosvelhos.wordpress.com www.essevaleumafoto.com





Esplanada, o primeiro Chrysler brasileiro
O modelo foi lançado em 1967 e continuou no mercado até 1969, o projeto inicial era da Ford. A montadora americana continuou fabricando carros no Brasil até 1979. Veja a reportagem de 'Indiana Gomes'.





brasilias tunadas
vw brasilia tunning





A evolução dos automóveis
:)





Puma GTE turbo - 6 cilindros - Motor Corvair EFI
Aqui tem um teste de 0 a 100 Km/h com o carro ja pronto : http://www.youtube.com/watch?v=9rVTGAUEyXY Aqui tem o motor girando : http://www.youtube.com/watch?v=6aU1Gp3ha0Q .. Se gostou da um dedao pra cima ai! Este filme eh a continuacao da reforma do meu Puma GTE 78, Com o chassi terminado, aqui mostro a montagem do motor. Desisti do carburador e decidi partir para uma injecao eletronica, pois deve me dar muito mais flexibilidade. Estou usando um modulo FuelTech FT 200 e TBI da Harley HD com bicos de 80 Lbs.





VW SP2 (RATVOLKS) O retorno do Sucatinha
Para os que achavam que ele tinha sumido, esta aqui, mais vivo que nunca.





Volkswagen SP2 two seater sports car





SP2
Funcionamento pela primeira vez do SP2





Which car is faster? Which Car is Faster?




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