Дальнобойщик Александр.Воронеж.

Дальнобойщик Александр.Воронеж.

More Videos...


Александр дальнобойщик Воронеж.





Трасса М-5. Первый снег. Район Первухи. Vol. II
Жидкая каша на дороге. В направлении Уфы Фуры стоят, на Челябинск пытаются продвигаться... Несколько военных грузовиков обходят колонну стоящих фур по обочине с правой стороны, подвергая опасности ничего не подозревающих дальнобойщиков. Диалоги по рации хорошо иллюстрируют ситуацию.





Дальнобойщики спрашивают помощь
Здесь полностью об этом случае-http://www.drive2.ru/communities/drive2safe/blog/2882303761521 55757/#post





Профессия - дальнобойщик
http://probok.net/ в контакте: http://vk.com/proboknet Facebook: http://www.facebook.com/Probok.net ЖЖ: http://probok-net.livejournal.com Карман для фур на трасе М 7 забит машинами под завязку. Водители ждут десяти вечера, когда можно заехать в Москву. С марта 2013 года движение грузовиков по Московской кольцевой автодороге в дневное время запрещено. Мест на всех не хватает. По обочине выставлены знаки "Стоянка фур запрещена", других карманов в радиусе 50 километров просто нет. У тех, кому хватило места на стоянке, другая проблема - 11-12 часов простоя. Часто в машинах скоропортящийся товар. Проехать в Москву днем можно, если заранее оформить пропуск в департаменте транспорта. По закону, делают это бесплатно, если заявка подана правильно. Фура не загружена на 100% - отказ, может выгрузиться ночью -- отказ, ошибка в документах -- отказ. В итоге, по словам водителей, получить пропуск легальным путем очень сложно. Находятся те, кто предлагает помощь в оформлении пропуска за вознаграждение. В одну из таких фирм по нашей просьбе позвонил руководитель профсоюза профессиональных водителей Александр Иванов. Цены высокие. Но и штрафы за въезд на МКАД в дневное время с июля -- 5 000 рублей. Не удивительно, что такие компании процветают. Для членов профсоюза Александр получает пропуска легально - через департамент. Если пропуск разовый, передает его водителю перед заездом в Москву. Но даже тем, у кого есть пропуск, забот хватает. Одна из основных -- нехватка места для парковки. Тем не менее, эксперты подсчитали, днем в Москве количество большегрузного транспорта сократилось почти в шесть раз. Пробок стало меньше. Теперь вереницы из фур выстраиваются на дорогах по ночам. Но есть здесь и безусловный плюс. Водители легковых машин отмечают, что днем по городу ездить стало свободнее. Первый канал, программа Доброе Утро (2 августа 2013 г.): http://www.1tv.ru/sprojects_utro_video/si33/p65141/pg1/d02.08.2013




Follow