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CITROEN XM exclusive '2000

★シトロエン XM エクスクルーシブに関して DS、CXと続いたシトロエンのフラッグシップであるXM。 ベルトーネによる流麗なスタイルを持つボディデザインは1989年に発表されるや1990年にはヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 V6、3L、DOHC24バルブヘッドを持つ新設計のエンジンは最高出力 190ps(140kW)/5500rpm 、最大トルク 27.7kg・m(271.6N・m)/4400rpm を発揮した。 駆動方式はFFで4速ATを採用、サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアームであるがハイドラクティブと呼ばれる油圧システムにより制御されたサスペンションは、乗員数や荷物の積載量、道路や走行状況によって自動的に車高を調整する機能を備えている。 全席に本皮シートが奢られ、安全装備としてはデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備。車内はハッチバック形状を持ちながらも、内側にもガラスウインドウが取り付ける事により、ハッチの開閉時もキャビンと外気を完全に遮断する事により冷暖房を逃がさないようにしている。


 


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CITROEN CX 2400iE pallas '1985
★シトロエン CX 2400iE パラスに関して 1974年、DSに代わるモデルとして発表されたCXは、空気抵 の少ない4ドアボディ、ハイドロニューマティック・サ スペンション、パワーブレーキなど装備し、横置きされ た水冷直列4気筒OHVエンジンは2.4Lから最高出力(115PS/5500rp m)、最大トルク(18.3kgm/2750rpm) を発揮し、最高速度は181km/hに達した。 FFの3速AT、ダブルウイッシュボーンのフロントサスペン ョンにはアンチダイブが仕組まれパニックブレーキ時 もノーズダイブはせず水平状態を保ち、リアはトレー ングアーム方式を持ち、ブレーキに関しても前後とも ーボ付きのディスクであった。





CITROEN BX GTi 16V '1989
1989年式のシトロエン BX GTi 16Vです。





Citroen Xantia Break '1996
★シトロエン エクザンティア ブレークに関して 1993年BXの後継車としてデビュー。イタリアのカロッツェ リアであるベルトーネによるデザインはGSより続いてい シルエットから一新され、後輪のハーフスカートも廃 された。 内装ではスピードメーター、ステアリングの形状などが 一般的なものとなった。 1994年後半に最初のマイナーチェンジが行われ、外観上 はボンネット上にあったダブルシェブロンマークがフ ントグリルに移され、ブレークも登場した。 エアバッグ、ABS、タイヤ・ホイールの15インチ化、油圧 イプレッシャーポンプの仕様変更、アンチシンク機能 追加等、大幅な機構追加や変更が行われた。 1998ccの排気量から最高出力 123ps/5750rpm、最大トルク 18.3kg・m/2750rpmを発揮した。





Vanden plas princess 1300 Mk-2 '1973
★バンデンプラ プリンセス 1300に関して 1963年に登場したADO16シリーズの最高級版。ロールスやデ イムラーの後席に座る人々用の小型セカンドカー的位置 づけが登場の背景。室内はウォールナットのウッドと、 後席にも折り畳み式の同じウォールナット製のピクニッ クテーブルが組み込まれるなど、このサイズでショーフ ァードリブン(おかかえ運転手付きの車)を意識した設 計で、優美なスタイルと豪華な内装でイギリスでは「ス モールロールス」とも呼ばれた。 1968年にはSUツインキャブ仕様にマイナーチェンジし、ト ランスミッションもフルシンクロに改められたが1974年 生産終了となった。 フロントに横置きされた1.3リッターの水冷4気筒エンジ は60年代クーパーSと同型のエンジンでSUツインキャブに より最高出力(58.5ps/5250rpm)、最大トルク(9.5kgm/3500rpm) を発揮し、4速MTにより最高速度(146km/h)に達した。 伝統のFF駆動方式、サスペンションはフロントは独立の ィッシュボーン、ハイドロラスティック、ラバー でリアは独立のトレーリングアーム、ハイドロラスティ ック、ラバーとハイドロのハイドラスティックサスペン ションとよばれる、水+油でできているハイドロサスペ ンションを導入していた。 ブレーキはフロントはディスク、リアはドラムであった 。





CITROËN XM MULTIMEDIA
CITROËN XM V6 MULTIMEDIA - compilation - ES9J4 - 4HP20 - XM - Y4 - carputer - autopc





Le Citroën XM: un beau romance, une belle histoire 1998-2012
A compilation of shots filmed throughout 14 years of XM ownership. Drive along: http://youtu.be/2IarwFiodL8





Citroen XM 3.0 V6
http://www.austroauto.at präsentiert die Fahrt mit einem Citroen XM 3.0 V6 durch den Bezirk Vöcklabruck/Oberösterreich. Der XM ist ein Deutschland-Import mit 167PS und Erstzulassung 1998.





Citroen XM Ice Drift





Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Audi S8 - Citroen XM - Peugeot 605
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The last XM's and the first C5's, july 2000
Watch the full movie: http://www.youtube.com/watch?v=lbrn98vLizI





Citroën XM 2.9 V6 24v Automatic Exclusive 1998
Citroën XM 2.9 V6 24v Automatic Exclusive 1998





Citroen XM V6 24v 250 km/h
XM 24v doing 250 km/h





Citroen XM 2.0 Turbo Cold Start
Cold Start and walk around of a 1994 Citroen XM 2.0 turbo. The car has been off the road for 6 years and has problems with the suspension. Sorry but the camera work is a bit shaky.





Citroen XM hydraulic suspension





Novembre 1990 Citroen XM.avi





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1976 Holden HQ : 7.300 @ 186.960
Robert Coleman, Engine: 400 CUI ChevySmall Block, Supercharger: 14/71 Roots Tires: Hoosier Slicks


1973 Holden HQ UTE: 11.280 @ 117.000
turbo, Engine: 327 chev, Supercharger: none Turbos: stage 2 Tires: low profile


1973 Holden HQ UTE: 13.120 @ 102.270
myself, Engine: holden 308, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: M&T 26X8.5X15


1973 Holden HQ UTE: 13.554 @ 98.900
ME, Engine: HOLDEN 308cu V8, Supercharger: no Turbos: no Tires: 245/50/14


 


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