Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

CITROEN XM exclusive '2000

★シトロエン XM エクスクルーシブに関して DS、CXと続いたシトロエンのフラッグシップであるXM。 ベルトーネによる流麗なスタイルを持つボディデザインは1989年に発表されるや1990年にはヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 V6、3L、DOHC24バルブヘッドを持つ新設計のエンジンは最高出力 190ps(140kW)/5500rpm 、最大トルク 27.7kg・m(271.6N・m)/4400rpm を発揮した。 駆動方式はFFで4速ATを採用、サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアームであるがハイドラクティブと呼ばれる油圧システムにより制御されたサスペンションは、乗員数や荷物の積載量、道路や走行状況によって自動的に車高を調整する機能を備えている。 全席に本皮シートが奢られ、安全装備としてはデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備。車内はハッチバック形状を持ちながらも、内側にもガラスウインドウが取り付ける事により、ハッチの開閉時もキャビンと外気を完全に遮断する事により冷暖房を逃がさないようにしている。


 


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Citroen Xantia Break '1996
★シトロエン エクザンティア ブレークに関して 1993年BXの後継車としてデビュー。イタリアのカロッツェ リアであるベルトーネによるデザインはGSより続いてい シルエットから一新され、後輪のハーフスカートも廃 された。 内装ではスピードメーター、ステアリングの形状などが 一般的なものとなった。 1994年後半に最初のマイナーチェンジが行われ、外観上 はボンネット上にあったダブルシェブロンマークがフ ントグリルに移され、ブレークも登場した。 エアバッグ、ABS、タイヤ・ホイールの15インチ化、油圧 イプレッシャーポンプの仕様変更、アンチシンク機能 追加等、大幅な機構追加や変更が行われた。 1998ccの排気量から最高出力 123ps/5750rpm、最大トルク 18.3kg・m/2750rpmを発揮した。





CITROEN CX 2400iE pallas '1985
★シトロエン CX 2400iE パラスに関して 1974年、DSに代わるモデルとして発表されたCXは、空気抵 の少ない4ドアボディ、ハイドロニューマティック・サ スペンション、パワーブレーキなど装備し、横置きされ た水冷直列4気筒OHVエンジンは2.4Lから最高出力(115PS/5500rp m)、最大トルク(18.3kgm/2750rpm) を発揮し、最高速度は181km/hに達した。 FFの3速AT、ダブルウイッシュボーンのフロントサスペン ョンにはアンチダイブが仕組まれパニックブレーキ時 もノーズダイブはせず水平状態を保ち、リアはトレー ングアーム方式を持ち、ブレーキに関しても前後とも ーボ付きのディスクであった。





Alfa Romeo Alfa156TI 2.5 V6 24V '2004
★アルファロメオ アルファ 156TI 2.5 V6 24Vに関して 1997年にデビューした155の後継車である156、デザインは ルテル・デ・シルヴァが担当し、1998年度のグッドデザ ン賞を受賞している。 2003年にマイナーチェンジを行い、ジョルジェット・ジ ジアーロのデザインしたアルファロメオ・ブレラに似 フロントマスクが採用された。 更に2004年には2.5リッターモデルをベースに外観やホイ ル、サスペンションにスポーティな装備を施されたス ーティグレードTI(Turismo Internazionaleの略)が登場した。 搭載されるアルファ伝統のV型6気筒DOHC24バルブエンジ は、2.5Lの排気量から、最高出力192ps(141kW)/6300rpm、最大 ルク22.2kg・m(218N・m)/5000rpmを発揮し、タイヤサイズは前 とも215/45ZR17である。





MONOCRAFT GT-300 '2002
★モノクラフト GT-300に関して オートバックスが企画したカスタムカーで、全日本GT選 権参戦マシンを再現しており、西部警察 SPECIALでも使用された。 MR-Sをベースに新車時から改装し3ナンバーサイズに登録 るコンプリートカーと、手持ちのMR-Sに組み込めるキッ トとの併売で、限定100セットが製造・販売された。 FRP製のブリスターフェンダー、バンパー、サイドスカー ト、インナーフェンダーキット、専用のフューエル・リ ッド、エンブレムのフルセットで、組み込みは、車両の 半分以上のパネルを交換、塗装して仕上げられている。 全幅がノーマルのMR-Sに比べ、100mmワイド化され、ワーク 製マイスターS1のホイールを履く。 ちなみにコンプリートカーは、一番シンプルなBエディ ョンの5速MT車にハードトップと専用ホイールまで付い 、3ナンバーの構造変更済みの新車が300万円であった。 ★この車の詳細はエンスーの杜 http://enthuno-mori.com/toyota/20140330mono/ をご覧下さい。





The last XM's and the first C5's, july 2000
Watch this movie without music added: http://www.youtube.com/watch?v=lbrn98vLizI





Citroen XM 3.0 V6
http://www.austroauto.at präsentiert die Fahrt mit einem Citroen XM 3.0 V6 durch den Bezirk Vöcklabruck/Oberösterreich. Der XM ist ein Deutschland-Import mit 167PS und Erstzulassung 1998.





Citroën XM 2.9 V6 24v Automatic Exclusive 1998
Citroën XM 2.9 V6 24v Automatic Exclusive 1998





Citroen XM Y4
Mein Citroen XM ist heute 13 Jahre alt geworden, ich fahre das Auto seit über 10 Jahren. Heute habe ich ein kleines Video gedreht, zum Dank an über 120 000 gemeinsam zurückgelegte Kilometer. Viele Grüße an alle frankophilen Autofahrer!





Citroen XM 2.0 Turbo Cold Start
Cold Start and walk around of a 1994 Citroen XM 2.0 turbo. The car has been off the road for 6 years and has problems with the suspension. Sorry but the camera work is a bit shaky.





Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Audi S8 - Citroen XM - Peugeot 605
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Citroen XM V6 24v 250 km/h
XM 24v doing 250 km/h





Novembre 1990 Citroen XM.avi





Citroën XM - Eine neue Fahrkultur stellt sich for
Citroën XM - Eine neue Fahrkultur stellt sich for





Driving a Citroën CX from New York to France - CAR and DRIVER
French Fried: Twenty years after French carmakers left America, we try to give a smelly old Citroën back to France. - http://www.caranddriver.com/features/retour-a-lenvoyeur-driving-a-citroin-c x-from-new-york-to-france





The Last XM's 2000
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Which car is faster? Which Car is Faster?





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