Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

AME Rallye Golf R30 (R32) Turbo 2008

...ging wie Sau hatte aber immer bißchen Probleme...


 


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Materialmord Rallye Golf
Dem guten Rallye hauts den Kopf weg





Audi S3 3.2lt Turbo 800PS by 0-400 Tune 2 Race - POWER Techniques 131 Issue -
Testing 0-400 Tune 2 Race's Audi S3 3.2lt turbo 800PS 0-100km/h: 3,11sec 400m: 10,43sec@230km/h Boost: 1.55Bar





Polo1 R32 Turbo German Race Wars 2009 Season End Streckenrekord 9,5s/ 228Km/h
Fahrzeugdaten: 3L 6 Zylinder 24V turbomotor Leistung : über 1000 PS mit Bio-Ethanol E85 Schaltdrehzahl : ca. 8500 U/min 6 Gang-Getriebe : vom Audi TT Quattro 4 Motion Antrieb mit AME-Haldex Steuerung Motorblock : vom R32 Kurbelwelle : 90,3 mm Hub Hochfeste H-Profil-Pleuel mit verstärkten Schrauben und Pleuellagern, Pleuellänge 164 mm Kolben : AME-Sonderanfertigung mit 84 mm Durchmesser Bearbeiteter R32 Zylinderkopf mit verstärkten Ventilfedern, umgerüstet für mechanische Nockenwellen mechanische Nockenwellen Ein- und Auslassnockenwellen Einzelanfertigung mit unterschiedlichen Steuerzeiten für Ein- und Auslass Verstellbare Kettenräder Ansaugsystem : spezielle Ansaugbrücke und Ansaugrohre Sonderanfertigung Luftsammler : Einzelanfertigung aus Alu mit 12 Einspritzdüsen Einspritzanlage : freiprogrammierbares AME-Motronik 4.81 Einspritz- und Zündsystem mit zwei HFM AME-Wasser-Methanoleinspritzung turbolader : GT42R Abgaskrümmer mit Anschluss für separates Waste Gate (Sonderanfertigung) Auspuffanlage : Sonderanfertigung Elektronisches Pop off Ventil mit einstellbarem Haltedruck Ölkühlanlage Wasser/Luft AME-Sonderanfertigung Ladeluftkühler : Wasser/Luft AME-Sonderanfertigung Startautomatik mit Knopf am Lenkrad 2 K & N Sportluftfilterpatronen Kupplung : 200mm Zweischeibenkupplung in Verbindung mit einem abgedrehten VR6 Schwungrad Kardanwelle und Antriebswellen hierfür mussten einzeln angefertigt werden (und mehrfach verstärkt werden) Fahrwerk : H & R Gewindefahrwerk Golf III 17 Zoll Alufelgen mit 205 / 40 ZR 17, für Renneinsatz 4 Slicks in 16 Zoll 1 Schalensitz Rennbremsbeläge und Scheiben Schaltanzeige, und noch viele Kleinigkeiten mehr Gewicht : ca. 980 kg ohne Fahrer (kein Plastik bleibt alles noch original www.ame-racing.de





AME-Racing Golf Rallye VR6 Turbo 4motion
Heres a vid of the AME-Racing Rallye Golf VRT 4motion 0-280kph.





Supra vs. Rally Golf Turbo 4X4
Supra @ very bad Start and little traction, but he Kill the turbo Golf at the end of 1/4 Mile :-)





AME Racing 1047PS VW Polo1 16V Turbo Dyno run
Speedmakers Vogtland & AME Racing Polo 1 16v turbo www.materialmord.de www.AME-Racing.de





NCDubs R32 Turbo
NCDubs : Special thanks to Apex Tuning and C2 Motorsports





AME Racing Leistungsmessung Rallye Golf Dyno 723PS
Rallye Golf Dynorun 723PS





AME polo R32 Turbo (2)





AME & Speedmakers Polo 1 R32 Turbo Teil 1 Alkersleben 2009
Polo 1 R32 turbo... nicht Marek sondern der AME-Chef fährt...





Rallye Golf R32 Bi-Turbo Project 600+ HP
* MOTOR: Wassergekühlter VR-Sechszylinder vom Golf IV R32, Hubraum 3189ccm, 4Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende, verstellbare Nockenwellen, zweistufiges Schaltsaugrohr, Leistungssteigerung durch 2x kugelgelagerte Garrett/HGP GT28/60 RS Lader, speziell angefertigten Ladeluftkühler, großvolumige HGP Ansaugbrücke, doppelte 70mm Hosenrohre, doppelflutige 70mm F-Town Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung, zwei 100-Zeller Metallkatalysatoren, Verdichtungsreduzierung auf 7,8:1, durch Alu-Zwischenplatte, Ladedruck Abstimmung 1,8 bar 6XX Hp, 8XX Nm begrenzt * FAHRWERK: KW 2-Fach verstellbares (Druck- und Zugstufe) Competition Gewinde-Fahrwerk, oben Uniball gelagert, eloxierte Alu-Domlager vorne, eloxierte alu domlager hinten, verstärkter hinterer Stabi 22mm, verstärkter vorderer Stabi 25mm, Vorderachse vom Corrado VR6 (original Motor- und Getriebehalter entfern), alle original Lager gegen PU Rennsportlager ersetzt. Querlenkerstrebe vorne, Radnabenumbau von 4x100 auf 5x100, alle Achsteile gestrahlt und in uni-schwarz pulverbeschichtet * BREMSSEN: Hauptbremszylinder und Bbremskraftverstärker vom Golf 4 R32, vorne Porsche Gt2 6-Kolben Sättel mit speziellen Bremssattelhalter, 334mm x 32mm innenbelüftete, gelochte Bremsscheiben. Hinten Golf V R32 Sättel mit 309mm x 24mm innenbelüftete, gelochte Bremsscheiben umgebaut auf 5x100, ABS Steuerblock vom Golf 4 R32 * FELGEN/REIFEN: OZ Ultraleggera schwarz matt in 8x17 ET35 mit 225/45 Y 17 Michelin Sport Pilot Cup rundum. Vorne 10mm Spurplatten, hinten 20mm Spurplatten * INNENAUSSTATUNG: OMP PISTA Carbon/Kevlar Schalensitze, auf OMP Alu Konsolen, Sandtler/Schroth 6-Punkt Gurte mit 3" Becken- und Schultergurte und 2" Schrittgurte, OMP elektrische Feuerlöschanlage 4,25 l Ecolife AFFF, Sparco Carbon Fußstütze für Beifahrer und Fahrer, Carbon Türverkleidungen, Carbon Seitenverkleidungen im fond, Kofferraumboden, Fahrer- und Beifahrerfußraum mit Carbonplatte ausgekleidet, Memotec Strada XL Display, CAE Alu Sport Shifter, Fly-Off Handbremse, Raid HP 320mm Wildlederlenkrad mir gelber 12Uhr Markierung, Digitale Abgastemperaturanzeige 2-fach. * KAROSSERIE: 1 von weltweit 5000, zwecks Homologation produzierten VW Rallye Golf, Komplett bis auf die Rohkarosse zerlegt, Schweller rechts und links durch Neuteile ersetzt, Montagelöcher zugeschweißt, Knotenblech im linken Radhaus ersetzt, Dachhaut gegen eine ohne Schiebedach ersetzt, Teilbereich der Spritzwand wegen den doppelten 70mm Hosenrohre 3cm nach hinten versetzt und Bodengruppe geändert, Teilbereich der Golf 4 R32 Spritzwand eingesetzt um die Montage des Bremskraftverstärkers/Hauptbremszylinder samt Pedalbock vom golf 4 R32 zu ermöglichen, Heckblech an der Abschleppöse Teilersetzt, Mitteltunnelöffnung der Schalteinheit zugeschweißt, neue halgterungen für die Golf 4 R32 Kardanwelle eingeschweißt, hintere Radhäuser vergrößert, linkes Scheibenwischerloch zugeschweißt, VW Zeichen am Heck entfernt, Gewindeplatten für Gurtösen eingeschweißt. Alle unnötigen Haltebleche und Gewindenippel, Bitumen-/dämmmatten und Dichtmasse im Innenraum und im Motorraum entfernt, Motorlager-/Getriebelageraufnahme eingeschweißt, Motorraum, Radhäuser und Unterboden sandgestrahlt, Herrmann Motorsport Sicherheitszelle aus CrMo2 eingeschweißt, komplette Karosserie innen/außen mit Zinkcromat grundiert und anschließend gefüllert. Folgende Anbauteile abgeformt und in CFK bzw. in Karbon/Kevlar hergestellt (original Befestigungspunkte und Form wurden beibehalten!!): Motorhaube, Heckklappe, Türen, Kotflügel 4cm pro Seite verbreitert, Stoßstangenträger vorne & hinten (Karbon/Kevlar) und stoßstangenhaut vorne und hinten, Bremslüftungsschächte. Lackierung innen und außen in ibisweiß von Audi, B-Säule und Grill in schwarz anschließend 2x Klarlack. Unterboden grundiert und versiegelt. Hohlraumversiegelung. Heckscheibe und Seitenscheiben Makkrolon, Schloßträger gestrahlt, grundiert und in uni-schwarz lackiert. alle Schrauben, Clips, Leitungen, Fenstergummis, Tür-/Heckklappengummis, Dachleisten original VW und neu, Frontscheibe neu. Motorhaube und Heckklappe mit abschließbaren Schnellverschlüsse von Aerotech. Scheinwerfer neu. Heckleuchten schwarz/rot Klar, neu. Frontblinker schwarz Hella, neu. * KRAFTÜBERTRAGUNG: 4-Motion Allrad-Antrieb vom Golf IV R32 mit Serienansteuerung, Antriebswellen speziell angefertigt, 2-Teilige Kardanwelle vom Golf 4 R32 gekürzt, Hinterachse Sonderanfertigung für die Montage des Haldex. 02M 6-Gang Schaltgetriebe, HGP Getriebeverlängerung für Handschaltgetriebe Gesamtübersetzung verlängert, Zahnräder der Gänge 3-6 gegen gröber verzahnte, härtegeprüfte und feinverdichtet ersetzt. 6 Gang 326km/h bei 7.000 U/min, verstärkte Kupplung HGP Sonderanfertigung ausgelegt bis 825Nm





Rallye Golf 2.0 16v Turbo - 4motion Leistungsprüfstand
497,5PS und 589,9nm





Speedmakers Vogtland Golf 2 R30 Turbo Leistungsmessung





Flugplatzblasen 2009 - Polo 1 mit ca.1200PS (R30Motor - Marek Seidel) AME Racing





Golf 2 16V Turbo / Corrado 16V Turbo acceleration
Vergleichsmaterial zwischen 1,8l mit GT3071 und 2l ABF mit GT3076





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1978 Volkswagen Golf : 8.293 @ 175.100
16Vampir, Engine: 2.0L 16V ABF, Turbos: Extreme Tuners custom Tires: 26x10-15


1991 Volkswagen Golf 19E: 8.657 @ 165.440
16Vampir, Engine: 1.8 16V, Turbos: GTX4202R Tires: 23x7.5


2008 Volkswagen Golf GTI: 9.737 @ 144.310
Tasos Kakaris, Tires: MH


1989 Volkswagen Golf 19E: 10.006 @ 142.410
Boba, Engine: 2.0L 16V KR, Turbos: GT4094R


1998 Volkswagen Golf 19E: 10.006 @ 142.410
Boba, Engine: 2.0L 16V ABF, Turbos: GTX42 Tires: 205/50-15


1991 Volkswagen Golf 2 GTI 19E: 10.371 @ 140.433
Boba, Engine: 1,8L 16V KR, Supercharger: Garrett GT40R Turbos: Single Turbo Tires: MT Drag


1990 Volkswagen Golf 1.8t 20v: 10.598 @ 134.570
James Hodson, Engine: 1.8t, Turbos: IHI VF34/20 Tires: M and H Racemaster slicks


1981 Volkswagen Golf 1.9 PDtdi: 10.678 @ 128.000
Fekete Tams, Engine: 1.9 PDtdi, Turbos: Gyula Tires: MH racemaster


2006 Volkswagen Golf V GTI: 10.832 @ 128.920
sotiriou konstantinos, Engine: 2.0l, Turbos: garrett gtx3076


2004 Volkswagen Golf 1.8T: 10.855 @ 126.820
Casper, Engine: Modified 1.8 T, Supercharger: gReddy Turbos: Modified Stock Turbo Tires: Toyo


1991 Volkswagen Golf 19E: 10.880 @ 132.350
Boba, Engine: 2.0L 16V KR Turbo, Turbos: GT3582R Tires: Toyo Drag Slicks


1983 Volkswagen Golf MK1 G60: 12.094 @ 115.000
Holger Wentzel, Engine: 1.8l 8V-G60, Tires: MT 22.0/8.0-13


2011 Volkswagen Golf R20: 12.253 @ 111.850
Mohamed Faiz Rassool, Engine: 2.0 FSI, Supercharger: N/A Turbos: FACTORY K04


1987 Volkswagen Golf : 13.200 @ 110.000
John, Engine: 2035 cc 16v, Tires: yoko slicks


1982 Volkswagen Golf 1.9 PDTDI: 13.610 @ 108.060
Csaba Parczai, Engine: 1900cm3 130Hp-pumpe-dse PdTdi, Turbos: KKK-BV50 Tires: 215/40R16street;185/55r15slick on track


1989 Volkswagen Golf mk2 vr6: 13.960 @ 98.920
Joel Babb, Tires: semi slicks


1989 Volkswagen Golf : 13.960 @ 98.200
Joel Babb, Tires: Avon Semi Slick


1992 Volkswagen Golf : 14.180 @ 95.903
Alex, Engine: Vr6, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: Toyo Proxes RA1


2015 Volkswagen Golf GTI: 14.220 @ 99.970
MT, Engine: Turbo Inline 4: 220 HP,


1989 Volkswagen Golf MK2 Vr6: 14.350 @ 94.600
Joel Babb, Engine: VR6 Swop,


 


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