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VRUM - Audi A8L

(Vrum-29/05/11)O Audi A8L só chega ao Brasil em outubro, mas o Vrum adianta todos os pormenores desse carrão no teste feito pelo Emilio Camanzi, na Alemanha.


 


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VRUM - Novo Ford Ka 2015 [detalhes]
(Vrum-17/08/14)O novo Ford Ka já foi apresentado oficialmente e vai à luta com carrocerias hatch e sedã. O compacto mudou radicalmente e chega com visual moderno, motor mais eficiente e muita tecnologia, que garante conforto e segurança. O modelo Ka chega às concessionárias em setembro e a versão Ka+ em outubro.





VRUM - Audi A6
(Vrum-18/12/11)Emílio Camanzi testa o sedã de luxo Audi A6, agora com mais conforto e tecnologia. O modelo traz soluções tecnológicas que aumentam o prazer de dirigir, com tocada esportiva. E com relativo baixo consumo





VRUM - Porsche Cayenne S
(Vrum-20/03/11)O editor Emilio Camanzi testou o Cayenne, um utilitário produzido pela Porsche desde 2002. O carro é próprio para levar a família, mas com fôlego e conforto digno de um modelo esportivo





VRUM - Volvo S60 T4
(Vrum-25/09/11)Emílio Camanzi testa o Volvo S60 T4, um sueco com linhas modernas. É o modelo de entrada da marca no Brasil, mas mesmo assim apresenta conforto e beleza. Mas por outro lado, possui porta-malas pequeno para o seguimento e pouca visibilidade traseira.





Avaliação: Novo Audi A8 2011
O modelo topo de linha da Audi chega ao Brasil em sua terceira geração. Com preço acima dos R$ 500 mil, o sedã aposta na tecnologia embarcada para brigar com os concorrentes BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S. Confira neste vídeo exclusivo do WebMotors as principais novidades do modelo mais luxuoso da Audi. Leia também nossa avaliação completa: http://bit.ly/d3l83b http://www.webmotors.com.br





Vrum testa o Audi Q5
Automóvel ou utilitário esportivo? Emílio Camanzi testa o alemão Audi Q5.Todos os direitos reservados ao VRUM.





VRUM Audi RS3 Sportback





VRUM - Novo Passat 2.0 TSI
(Vrum-28/08/11)Emílio Camanzi mostra tudinho sobre o Passat 2.0 TSI. Para quem precisa de um carro com bom espaço interno sem ser muito grande por fora, o Passat é uma opção. Mas pelo que custa, deveria ser mais generoso nos equipamentos de série. Confira o teste:





VRUM - Jetta Highline 2.0 TSI
(Vrum-12/06/11)Desenhado por dois designers brasileiros, o novo Jetta, da alemã Volkswagen, deve abalar o mercado de sedãs em todo o mundo. Veja o teste do Vrum e inscreva-se.





Vrum - Range Rover Sport Detalhes - HD
VRUM - 10/11/2013 Vrum - Range Rover Sport Detalhes - HD Visite e inscreva-se no nosso canal e veja os melhores vídeos Automobilísticos. https://www.youtube.com/user/Canalautomotivos Se inscreve em nosso canal: http://goo.gl/wjuChI Curta nosso Facebook: https://www.facebook.com/canalautomotivos Google+ https://google.com/+QuatroRodasautomotivo





VRUM - Mercedes Benz CLS 63 AMG - 20-02-2011
Programa VRUM do SBT de 20-02-2011.





VRUM - Audi RS3 Sportback
(Vrum-02/10/11)Esse foguete chega aos 100km/h em 4,6 segundos





Vrum - acelera o Porsche Boxter S 16-01-11
Vrum 16 de janeiro de 2011 Emílio Camanzi acelera o esportivo Porsche Boxter S, um carro com desempenho impecável, mas que também conta com luxo digno dos grandes carros alemães.





REVELADO R$ 35.900-R$ 51.790 Novo Volkswagen Fox 2015 Facelift 72 cv-120 cv
http://Carwp.blogspot.com.br (from Volkswagen Press Release) Preços da linha Fox 2015: R$ 35.900 Novo Volkswagen Fox 2015 1.0 8v Trendline aro 15 76 cv 10,6 mkgf R$ 39.800 Novo Volkswagen Fox 2015 1.6 8v Trendline aro 15 104 cv 15,6 mkgf R$ 37.690 Novo Volkswagen Fox 2015 1.0 12v Bluemotion aro 14 82 cv 10,4 mkgf R$ 38.190 Novo Volkswagen Fox 2015 1.0 8v Comfortline aro 15 76 cv 10,6 mkgf R$ 41.490 Novo Volkswagen Fox 2015 1.6 8v Comfortline aro 15 104 cv 15,6 mkgf R$ 44.590 Novo Volkswagen Fox 2015 1.6 16v Comfortline I-Motion aro 15 120 cv 16,8 mkgf R$ 48.490 Novo Volkswagen Fox 2015 1.6 16v Highline aro 15 120 cv 16,8 mkgf R$ 51.790 Novo Volkswagen Fox 2015 1.6 16v Highline I-Motion aro 15 120 cv 16,8 mkgf Mais moderno e sofisticado, Novo Fox chega ao mercado com muitas inovações em todas as versões. -Modelo é o que oferece mais recursos de tecnologia e segurança em seu segmento -Nomenclatura global da Volkswagen chega à gama Fox -Itens exclusivos: faróis de neblina com luz de conversão estática, sensores de estacionamento dianteiros, controle de estabilidade e sistema de navegação -Fox Highline traz o novo motor 1.6l MSI de até 120 cv e o novo câmbio manual de seis marchas -Transmissão I-Motion no Fox Highline ganha versão 2 de aplicação do software de gerenciamento eletrônico, otimizando as trocas de marcha Mais moderno, atraente e sofisticado, o Novo Fox chega como o veículo com mais recursos de tecnologia e segurança de seu segmento. O modelo estará disponível nos próximos dias às mais de 630 concessionárias da Volkswagen. A novidade recebe a nomenclatura global da Volkswagen para denominar suas versões e estreia o câmbio manual de seis marchas, tornando-se o primeiro veículo feito pela Volkswagen no Brasil a contar com esse recurso. “O Fox foi totalmente desenvolvido no Brasil e inaugurou o segmento de compactos com teto alto. O modelo passou a ser referência em termos de versatilidade, ergonomia, espaço interno, segurança e qualidade. Agora, com novos itens de segurança, conforto e tecnologia, o Novo Fox deverá reforçar ainda mais a presença da marca no segmento”, afirma o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall. O Novo Fox passa a ser oferecido em quatro configurações (Trendline, Comfortline, Highline e BlueMotion), quatro motores (dois 1.0l e dois 1.6l MSI) e três opções de transmissão (duas manuais e uma automatizada I-Motion). Ao todo são oito combinações possíveis. O novo Fox traz a maior oferta de versões, motores e transmissões do segmento. Outro destaque é a chegada do novo motor 1.6l MSI, da família EA211, na linha Fox. O novo motor, que estreou nas linhas 2015 do Gol Rallye e da Saveiro Cross, está disponível para o Novo Fox Highline. Com até 120 cv (etanol), o novo motor 1.6l MSI complementa a gama de versões do Fox, que continua a contar com o renomado motor 1.6l, de até 104 cv (etanol), nas versões Trendline e Comfortline. Além do novo motor 1.6l MSI de 120 cv, o Novo Fox Highline conta ainda com a opção da transmissão automatizada I-Motion com a versão 2 de aplicação do software de gerenciamento eletrônico, que proporciona trocas de marcha ainda mais suaves e precisas. “O Fox sempre foi um modelo inovador. E a linha 2015 do modelo traz, em todas as versões, itens exclusivos no segmento. A relação custo-benefício também está ainda mais interessante, com mais equipamentos de série em todas as versões. A estreia do novo motor 1.6l MSI de 120 cv e da transmissão manual de seis marchas reforça o caráter de esportividade do modelo”, afirma o diretor de Marketing da Volkswagen, Axel Schroeder. Portfólio diversificado Trendline – Excelente relação custo/benefício Desde a versão de entrada, o Novo Fox traz equipamentos muito valorizados pelos clientes. Uma novidade para a linha 2015 é a direção com assistência elétrica, que, além do excelente conforto, traz como principal vantagem em relação aos sistemas de assistência hidráulica o fato de só demandar energia quando necessário – ou seja, em curvas ou manobras, por exemplo. Isso se traduz em economia de consumo de combustível, quando comparado com um sistema de direção com assistência hidráulica, oferecido no Fox até então. A lista de itens de série do Novo Fox Trendline conta, ainda, com vidros dianteiros com acionamento elétrico, travamento central, coluna de direção ajustável em altura e distância, chave canivete, seis alto-falantes, antena de teto e faróis duplos. Find us on https://www.facebook.com/pages/Carwp/505636076134244 Royalty Free Music by http://audiomicro.com/royalty-free-music Sound Effects by http://audiomicro.com/sound-effects





Telespectador flagra protótipo do novo Palio - VRUM - Vrum na TV.mp4
Minha projeção sobre o Novo Siena, feita em parceria com as informações do amigo e parceiro Marlos Ney Vidal do site Auto Segredos, foram ao ar no Programa Vrum da TV Alterosa /SBT em 12/06/2011. Mais um reconhecimento. Obrigado a todos que acompanham e incentivam este trabalho! Parabéns ao Yuri Queiroz também pelas imagens do Novo Palio.




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2005 Dragster Rear Engine top fuel: 4.498 @ 333.740
brandon burnstein, Engine: 499 tfx, Supercharger: 14-71 Tires: goodyear


2002 Dragster Rear Engine TAD - Top Alcohol: 5.336 @ 266.690
Chris Demke, Engine: 471 BAE, Supercharger: PSI 'D' screw blower Tires: Hoosier


2002 Dragster Rear Engine TAD-Blown Alcohol: 5.370 @ 265.690
Mike Austin,


1986 Dragster Jet Powered Jet Dragster: 5.480 @ 287.000
Johan Jacobs, Engine: GE-J85,


1996 Dragster Rear Engine Top Fuel Dragster: 5.529 @ 248.610
John Buchanan, Engine: TFX 496, Supercharger: Moonyham 14-71


1990 Dragster Rear Engine GTS: 6.760 @ 217.000
Graeme,


2001 Dragster Rear Engine 4-link: 6.948 @ 194.350
Billy Thomas, Engine: 555 Chevorlet,


2008 Dragster Rear Engine Turbo 4 mitsubishi: 6.955 @ 193.000
Bob Niemczyk, Engine: 4g63 mitsubishi, Turbos: airwerks 76mm


1991 Dragster Rear Engine 355 Chevy V-8 blown alcohol: 6.990 @ 188.000
Pat Hine, Engine: 355, Supercharger: 6-71 Bowers blower Tires: 33.5 x 15x15 Goodyear Eagle


2002 Dragster Rear Engine 240: 7.150 @ 189.900
b. metka / d. sherman, Engine: 506, Supercharger: none Turbos: none Tires: hoosier


1975 Dragster Rear Engine AA/BAD: 7.180 @ 196.000
Rick Kikes,


2008 Dragster Rear Engine mm dragster: 7.180 @ 186.000
richard arnold, Engine: 567, Tires: 17x34.5x16


1995 Dragster Rear Engine : 7.354 @ 177.580
Bob Payton, Engine: 540 BBC,


1991 Dragster Rear Engine Tin Man 221: 7.411 @ 179.950
Gary Lowry, Engine: 572 Indy Dodge, Tires: Hooiser


1996 Dragster Rear Engine Oldsmobile: 7.472 @ 183.000
Bob Gregory, Engine: 445 CI Oldsmobile, Big Chief Heads, Hogan With Due,


2004 Dragster Rear Engine Car: 7.500 @ 178.000
Justin, Engine: 555 Shafiroff, Supercharger: none Turbos: none Tires: Hoosier


2007 Dragster Rear Engine TNT: 7.500 @ 182.000
Eric Gibson, Engine: 565, Tires: Hoosier/MT


2007 Dragster Rear Engine : 7.521 @ 186.230
Aaron Roberts, Engine: 434 small block, Tires: goodyear


2000 Dragster Rear Engine Worthy 4-link: 7.610 @ 175.090
Barbara Byrd, Engine: 555 cu. in. Chevy,


2004 Dragster Rear Engine Ray Miller: 7.620 @ 182.070
Mike Sturgill, Engine: 555 BBC, Supercharger: na Turbos: na Tires: 17x33.5 rears-M/T, or Hoosiers depends on track


 


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