2009 Civic si Turbo

2009 Civic si turbo

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Turbo 06' Civic Si 500whp Street Pull
Full-Race turbo civic si doing a 4th gear pull. This is on a 320-340whp detune in hot weather. Friend driving. Car made 430whp on 91 octane @ 11psi Car made 568whp on 100 octane @ 17psi 2nd civic in this blog, has proof of Dynos. http://www.evans-tuning.com/blog/2010/03/12/24-hour-tuning-in-phoenix-az Modifications List: turbo Setup: Garret GT3076r .82 Full-Race Manifold Full-Race Intercooler Anodized Black / IC Piping Full-Race 3" Exhaust Full-Race 44mm Dumptube Full-Race 4" Intake w/ K&N Filter TiAl BOV TiAl Wastegate Injector Dynamics 1000cc Injectors NGK 9's Spark Plugs AEM Digital Wideband AEM Digital Boost Gauge Excelerate Gauge Pod Hondata Boost Solenoid Hondata FlashPro Hondata 4Bar Map Sensor Competition Clutch Stage 4 Clutch Kit OEM Throw Out Bearing Walbro 255lph Fuel Pump Engine Modifications: Non Stop Tuning Pulleys (gray) Stock Fuel Rail Boomba Solid Motor Mounts (red) Hasport Solid Motor Mounts (brushed aluminum) ACT Prolite Flywheel 8.5lbs P2R Intake Manifold Gasket P2R Throttle Body Spacer P2R Throttle Body Spacer Gasket x2 Skunk2 Radiator Cap Skunk2 Oil Cap Full-Race Reservoir Cover JDM Red Valve Cover Carbon Fiber Spark Plug Cover Hybrid Racing Shifter Cable Bushings Hybrid Racing EM1 CMC Upgrade Kit Corsport Stainless Steel Clutch Line Internal Modifications: Bride Shifter Boot Bride Armrest Bride Door Panel Inserts Strut King Dead Pedal Skunk2 Weighted Shift Knob Full-Race Shift Knob Whistler Pro Radar Detector Hybrid Racing Shifter Base Bushings Battery Relocation to Rear External Modifications: HFP Full Body Kit Window Tint Matte Black 5Zigen 17x7 ISC 32point Adjustable Coilovers Skunk2 v2 Rear Camber Arms Beaks Purple Rear Tie Bar Voodoo Racing Rear Camber Arms JDM Yellow Fogs 6k HID Lights





Boosted 8th Gen Si
***UPDATE*** 3/19/2015 Finally got another video made, just retuned this past Monday. The Dyno read 439 whp and 312 Torque @ 8000 rpms, car revved to 8500, tuner (www.Vittuned.com) said it was 450 whp or a little better. Here is the link to the video - https://youtu.be/2DrxrhgaSdU ***UPDATE*** 1/25/14 Blew this motor up may of 2013. Bought a used bottom end, had it machined to .5 overbore, put in Wiseco 9.8:1 Compression Pistons, Eagle Rods, Supertech Block Guard and reassembled it, runs great now! Just bought the PRL Motorsports Manifold, and am going to purchase the rest of the hot parts/Intercooler/charge piping from them as well. Upgraded to a 4 port Boost solenoid, now going to be externally gated with a turbosmart Hyper Gate 45. Also just bought a turbosmart 50mm Race Port BOV to replace the old Greddy one I have now. Once I have it all together around the end of March 2014 and have it tuned for the new set up, I will upload a new video so everyone can see the difference in power and torque. Just Boosting - 2011 Honda Civic Si, GT3076R, running Boost by gear, 13-14psi in top gears... About 360-380whp.





07 Honda Civic Si - Boosted
We had crushed the FPR the Sunday before and some how mess it up, waited a couple days for the new one to come in and then crushed it the right way. This is us taking the car for a ride to make sure everything was working properly.





Civic Si Turbo (VENOM) feito pela Rev It Up (Leia a descrição abaixo)
Olá a todos. Enfim o vídeo do Venom ficou pronto. As muitas tarefas do dia a dia não nos tem dado tempo de produzir os vídeos como gostamos. Na maioria das vezes preferimos fazer menos vídeos, porem com melhor produção de imagens e o excesso de serviço aqui na REV IT UP não nos tem dado condições de fazer os vídeos nesse nível, esse foi o maior motivo para tanta demora, porem, cremos que vale a pena ver o vídeo, nós o fizemos com toda a dedicação a vocês que nos seguem. Esse vídeo tem também o objetivo de deixar entendido uma coisa: Nas versões turboalimentadas a REV IT UP "NÃO" trabalha em projetos como o do Venom com sistemas de turbo tradicionais, nossas versões turboalimentadas são a base de compressores ROTREX (compressor de correia ) como o desse vídeo do link a frentehttp://www.youtube.com/watch?v=F5PBOsQFsAE Porem o venom foi um desafio a parte, o projeto só foi aceito por nós porque o proprietário do carro queria um desafio, esse desafio era produzir um projeto de grande avanço tecnológico para atingir uma potencia até então tida como impossível para baixos padrões de pressão. Esse tipo de projeto tem muito a ver com a cara da REV IT UP, buscar níveis de desenvolvimento inovadores e tirar de um motor resultados fora dos padrões normais. Isso demanda muito desenvolvimento, estudo, testes e principalmente conhecimento do motor que se trabalha. O resultado esta no vídeo, um carro completo, com Ar, direção e todo conforto de um sedan de rua de 1.350 quilos que com apenas 0.8 BAR de pressão faz o que faz no vídeo, acelerando de 0 a 253 em poucos segundos em menos de 900 mts, e com apenas 1 BAR de pressão simplesmente ignora seus pneus 225 aro 17 goodyear excellence com diferencial blocante de quarta marcha e o giro no corte o tempo todo. Nossa marca registrada é a dedicação que temos por cada projeto e por se tratar de "um filho único", essa dedicação no caso do Venom acabou se misturando com a grande espectativa que o projeto causava. O resultado foi recompensador em todos seus significados. Obrigado por assistir! Rev It Up Team.




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