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CITROEN BX アクション

バック、ターンが、素晴らしいです。


 


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シトロエンBX ハイドロ起動!





CITROEN BX GTi 16V '1989
1989年式のシトロエン BX GTi 16Vです。





Présentation de la Citroën BX sport, essai et comparatif
VHS rip réunion réseau du 23 mars 1985 Le directeur des ventes, Mr Giaferri, cravache pour améliorer encore la part de marché de la BX et annonce une nouvelle carte pour y parvenir. Voiture très convainquante mais à l'image trop sage, cette nouvelle version a pour vocation de changer cet état des choses. Son atout est son moteur de 19 GT que l'on a équipé d'une culasse préparée par Danielson et dérivant de la visa GTI qui délivre 126 "vrais" CH DIN (au moins... dit-on...), le brio n'est surement pas étranger à la présence de 2 carburateurs double corps qui la gavent comme il se doit. Quittant le plateau de Jean Marie Cavada, on passe à l'extérieur pour une présentation dynamique et un essai... un peu expéditif.





Very cold start Citroen BX
Outside: -9 Celsius!





1971 Citroën DS - Jay Leno's Garage
This car remains as innovative today as it was when it first hit the road in 1955. Jay changes its tire without a jack - and shares Citroën's truly weird advertisements. » Subscribe: http://bit.ly/JLGSubscribe » Visit the Official Site: http://bit.ly/JLGOfficialSite THE BEST OF JAY LENO'S GARAGE » Exclusive First Looks: http://bit.ly/JLGExclusives » Ultra Rare Supercars: http://bit.ly/JLGSupercars » Jay's Book Club: http://bit.ly/JLGBookClub JAY LENO'S GARAGE ON SOCIAL Follow Jay: http://Twitter.com/LenosGarage Like Jay: http://Facebook.com/JayLenosGarage ABOUT JAY LENO'S GARAGE A new video every Sunday! Visit Jay Leno's Garage, the Emmy-winning series where Jay Leno gives car reviews, motorcycle reviews, compares cars, and shares his passion and expertise on anything that rolls, explodes, and makes noise. Classic cars, restomods, super cars like the McLaren P1, sports cars like Porsche 918 Spyder and Camaro Z28, cafe racers, vintage cars, and much, much more. Subscribe for more: http://full.sc/JD4OF8 NBC ON SOCIAL: NBC YouTube: http://full.sc/MtLxIM NBC Facebook: http://facebook.com/NBC NBC Twitter: http://twitter.com/NBC NBC Google+: https://plus.google.com/+NBC/posts 1971 Citroën DS - Jay Leno's Garage http://youtu.be/kzW_ERSgFRY Jay Leno's Garage http://www.youtube.com/user/jaylenosgarage





Geschiedenisles - Citroën BX
Geschiedenisles - Citroën BX Subscribe here: http://bit.ly/1uSYprL Hoe denken young- en oldtimerliefhebbers over de erfgenamen van hun oude kisten? Hun bevindingen zijn vaak niet mals. Maar Citroën BX-rijder Twan Naaijen (22) is zowaar enthousiast over de nieuwe C4 Cactus.





Citroën BX 19 GT face aux concurrentes Renault R18 fiat régata 100S ford sierra Ghia Peugeot 305 GTX
Aujourd'hui, argumentation-force de vente ! VHS rip de janvier 1985. Face aux Renault 18 GTX et R18 turbo, Fiat régata 100S, Ford sierra 2,0L ghia et Peugeot 305 GTX.... la BX de 105ch équipée du XU 1905cm3 qu'elle partagera avec ses cousines sochaliennes. Carburateur double corps solex 34/34 Z1 (dans la plupart des cas) et son célèbre starter automatique. Un petit ordinateur de bord, sauf dernier millésime 86. Elle sera déclinée en version Digit avec un combiné d'instruments digital (petite mode du moment qui mettra des années à s'imposer) et la gamme ph1 sera coiffée par la BX sport qui reprend son bloc moteur et gagne une culasse revue par Danielson. La GT deviendra TRS lors du restylage de 1986 pour l'AM87, puis TZS pour 1990. Question capot (séquence avec la Ford)... les BX ont pour beaucoup été équipées d'un capot en fibre particulièrement léger comme plusieurs autres éléments. Il est vrai que c'est assez étrange de voir ce capot se déformer comme une grosse feuille de carton, mais avec le recul, force est de constater que toutes les pièces concernées vieillissent très bien et que beaucoup de voitures ont poursuivi dans ce sens pour certaines pièces de carrosserie. Ma chaine propose des vidéos présentant la fabrication et la réparation de ces éléments de carrosserie en matériaux composites. La fin tronquée est ainsi dans la VHS, vous ne loupez rien.





Prototype: La conception de la Citroën BX, étude CAO, maquettes, essais, crash test
VHS RIP 1982 L'étude de la BX commentée par Jacques Wolgensinger, directeur du moment de l'information et des relations publiques des Automobiles Citroën, décédé en 2008. Au menu: dessin, sculpture, CAO, Crash test, essais longue durée sur bancs et circuits divers... nécessaires à la validation des solutions techniques choisies. A la fin de la VHS de ce documentaire suit le spot publicitaire "elle vit" avec une 16 TRS rouge. Comme les GS et GSA, elle sera la seule voiture de sa catégorie à proposer en série et sur tous les modèles, 4 freins à disque (+ frainage haute pression) et bien sûr la suspension hydropneumatique. Particulièrement légère, elle cède une partie des spécificités techniques maison de la GS-GSA, le train AV à pivot dans l'axe devient un plus vulgaire pseudo Mc Pherson (bras sur roulements jusqu'en sept 85). Le quatre cylindres à plat maison refroidit par air cède la place au nouveau bloc XU, refroidi par eau, disposé transversalement comme la CX, la Peugeot 104, la Renault 14, et la Simca 1100 pour des exemples nationaux, un plus en sécurité passive et moins de porte à faux. Des moteurs X (puis TU en 1989) pour les plus bas de gamme. Les freins AV quittent les sorties de BV pour se retrouver dans les roues car le train AV le permet et la position giacosa du GMP ne le permet plus. Un hayon comme la GSA mais avec un seuil de chargement surbaissé. Une direction assistée sur les modèles bien équipés, elle aura droit à une BVA, la climatisation, les vitres électriques, puis après son restylage de 1986 (AM87) l'ABS et une transmission intégrale permanente, avec DGL ou torsen si présence de l'ABS. La phase 1 conservera des satellites maisons si particuliers, réellement pratiques avec l'habitude ainsi qu'un bloc compteur à rouleaux et loupes (style GS ph1 et GSA, CX ph1), compte tours linéraire à voyants si équipé, sauf sur les 19 essence qui reprendront le bloc plus classique à aiguilles des CX ph2. La 19 digit, dérivée de la 19GT, aura un bloc digital tout à fait spécial. Très vite déclinée en version diesel (avec le XUD étreinné sur la talbot horizon), une ligne très moderne et plébiscitée à sa sortie. Elle sera la première voiture française d'après guerre à proposer une culasse 16 soupapes avec le XU9J4 160ch. Gros succès, y compris à l'export, elle sera même sur le podium des ventes françaises sur ses premiers millésimes, jusqu'à près des 3/4 des acheteurs rachèteront une BX. Proposée sur une gamme particulièrement étendue et moderne pendant près de 12ans de production, elle s'écoulera à plus de 2.300.000 exemplaires. Prochaine vidéo sur la fonderie nouvelle de Charleville Mézières, suivront une vidéo plutôt....décalée sur la Bx automatique puis un comparatif de la BX GT avec ses concurrentes de l'époque. Des Umatic RIP Peugeot des annnées 90 reviendront un peu plus tard!





Citroen BX Hidden Series (BX 1000 pistes, BX Dakar, BX 1983 bodykit)
BX 4x4 16V from rally des 1000 pistes, called project "P",crew: Maurice Chomat ,Didier Breton first and last BX without hydropneumatic suspension, engine polytecnic ROC 2445ccm 16V with 325 horsepower and weight about 1050kg ,it was predecessor for BX 4TC Evolution Driven only 1 race as experimental vehicle and failed..engine was overheated.. BX Dakar was built for Dakar 1984 by Michel Mokrycki. The car crashed 12kms near El Goléa. Engine is from 505GTi and suspension is hydropneumatic.





CITROEN BX 19 GTi 16Valve
my 16v :-)





Citroen BX height changes
Citroen BX 16 TGI Progress. Normal, low, hingh, normal, low.





Peugeot 405x4 Mi16 vs Citroen BX 2.0 Turbo 4wd
facebook : Citroen BX turbo 4x4 . Proba sil naszych dwoch rajdowek. W poprzednim podejsciu, przed poprawkami BXa wygrywal Peugeocik. Kolejne poprawki niebawem.





Citroën BX Tribute
A tribute to one of better cars from Citroën. Made with some videos that i`ve found on internet. Music by Stratovarius.





Citroen BX 16 Gti First Start in 5 years
Citroen BX 16 Gti 1º arranque em 5 anos





Citroën BX starts after 15 years in a barn
Starting my uncles Citroën BX 19 DTR (1986, mark 1) after 15 years sitting in a barn. Unfortunately, because fishing pots were stored on top of it, the car is very rusty but it still drives and the hydropneumatic suspension still rises and lowers.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1982 Opel Manta B: 9.388 @ 144.690
Guido Uhlir, Engine: 383 - Chevy SB, Tires: Toyo 195/60/15 front - Toyo 28/12/15 rear


1985 Dodge Shelby Charger : 10.280 @ 138.940
Robert Mclellan, Engine: 88 2.2 TII Non-CB, Turbos: Holset HE351 Tires: M&H slicks


2000 Ford Crown Victoria LX: 10.582 @ 127.710
Rich, Engine: 4.6 2v, Turbos: 76mm Tires: 295-50-16's


1987 Dodge Shelby Charger GLHS: 11.450 @ 127.600
Rick Diogo, Engine: 2.2L 16v, Turbos: t3/t4 hybrid Tires: 24.5x13x7


2003 Ford Crown Victoria LX Sport Vortech Supercharger: 11.459 @ 119.650
T. Metzger, Engine: 4.6 DOHC Intech V8, Supercharger: Vortech s-trim Turbos: n/a Tires: BFG drag radials (track)


1987 Dodge Shelby Charger GLHS SHELBY: 11.710 @ 122.010
Michael Vaughn, Engine: 2.2,


1987 Dodge Shelby Charger : 12.369 @ 110.290
Matt Wright, Engine: 2.2 Liter, Turbos: T3/T4 HalfAssed Hybrid Tires: M&H 23x7x15


1987 Dodge Shelby Charger : 12.440 @ 108.960
Dennis Doza SR(my dad), Engine: 153cid/2.5liter, Supercharger: none Turbos: single T3 super 70 Tires: 22x8x15 MT-front used175/70/14 Firestones on ba


1985 Dodge Shelby Charger : 12.538 @ 111.710
Kevin Isenberg, Engine: 2.2 turbo, Turbos: Turbonetics T3/T04E - 50 trim/stage 2 Tires: M&H 7.5x23x15


2005 Ford Crown Victoria CVPI: 12.830 @ 105.500
Grant Wollam, Engine: stock teksid block,


1986 Dodge Shelby Charger : 12.852 @ 108.700
Garry W. McKissick, Engine: 2.2L Turbocharged 4-, Turbos: Garrett T3 w/ H3 com Tires: 20x8x14 M/T Drag sli


1999 Ford Crown Victoria Base with Nitrous: 12.955 @ 103.730
Andy, Engine: 4.6l PI '00 Mustang GT, Tires: 26x10.5 ET Streets


1989 Ford Crown Victoria LX: 13.211 @ 104.550
Milo S, Engine: Ford 393W (351W stroker), Tires: F: stock size, R: BFG drag radial 275/50


2002 Ford Crown Victoria LX Sport N/A: 13.310 @ 101.130
Chris Ridgell, Engine: 4.6, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: NITTO 555R


2001 Ford Crown Victoria police inteceptor: 13.410 @ 99.860
Russ, Engine: Forged Higher compression 4.6L, Tires: 26x10.5 rear and 26x5 fronts


1999 Ford Crown Victoria P71: 13.540 @ 99.980
Dan, Engine: PI 4.6L V8, Tires: Fronts Stock, Rear's MT's ET Street Drag Radials


2003 Ford Crown Victoria Police Interceptor ZEX Nitrous: 13.644 @ 101.790
Cody Allison, Engine: 4.6L SOHC, Tires: stock


2001 Ford Crown Victoria LX Sport: 13.800 @ 99.000
T.Stafne, Engine: 4.6L 2V SOHC, Supercharger: Eaton M90S Tires: 255/50/16


1989 Dodge Shelby Charger Daytona: 13.820 @ 99.000
Tony Rocca, Engine: 2.2 litre 4 cylinder, Turbos: Stock Garret Tires: MT Drag Slicks


2004 Ford Crown Victoria p71: 14.104 @ 99.340
Matthew Lazarski, Engine: 4.6 p71, Tires: 235/50 zr18 pirelli p-zero


 


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