Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [1v3]

(© ARD, 2008)


 


More Videos...


Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [2v3]
(© ARD, 2008)





Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [3v3]
(© ARD, 2008)





Bericht Nordschleife
Bericht Nordschleife





OPEL GT Roadster - Motor & Exhaust
Soundcheck: Opel GT Roadster, 2.0 turbo, 194 kW (264 PS)





Hans-Joachim Stuck - Zeitreise mit "Striezel" Stuck
Wir treffen Rennsportlegende Hans-Joachim Stuck und damit über 40 Jahre deutsche Motorsportgeschichte. Dass er von Beruf Rennfahrer war, kommt nicht von ungefähr. Ihm wurde dieses Talent in die Wiege gelegt. Sein Vater Hans Stuck, auch Bergkönig genannt, war in den 30er Jahren bei Bergrennen nahezu unbezwingbar. Ende der 60er Jahre trat "Striezel" Stuck in die Fußstapfen seines Vaters und feierte erste Siege auf BMW, unter anderem 1970 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Es war der Anfang einer großen Karriere. Außerdem verrät er uns, was er wohl geworden wäre, wenn er sich gegen eine Rennsportkarriere entschieden hätte.





FIA GT-Rennen in Oschersleben Patrick Simon blickt in der Mo
Die FIA GT-Serie bietet spektakulären Motorsport mit faszinierenden Autos. Patrick Simon hat sich das Rennen in Oschersleben genauer angeschaut.





Nurburgring Taxilaps mit Striezel Stuck im Audi R8 LMS von Black Falcon
Striezel erfüllt Träume - Taxifahrten im Audi R8 LMS von Black Falcon auf dem Nürburgring. Der Event wurde von Black Falcon und motorsporttotal.de ausgerichtet. Eventcoverage: Racelogic VIDEO VBOX Pro von LEITSPEED. Mehr zum Onboardvideo- und Datenaufzeichnungssystem: www.leitspeed.de





Kesselberg BMW X5 V12 Le Mans H J Stuck
BMW X5 V12 Le Mans am Kesselberg mit H.J.Stuck am Steuer





Stuck fährt das neue Beetle Cabrio
Zum Fahrbericht: http://motorzeitung.de/news.php?newsid=148457 Rennfahrerlegende trifft Auto-Ikone: Die Gelegenheit, das neue Beetle Cabrio über die Straßen Malibus zu bewegen, ließ sich Hans-Joachim Stuck nicht entgehen. Und der Profi ist begeistert: „Eine Legende wurde neu erfunden", bringt er es kurz und knapp auf den Punkt. Zweifellos ist das sonnige Kalifornien das perfekte Jagdrevier für ein solches Fahrzeug. Aber auch wenn die Sonne einmal nicht scheint, wird aus dem offenen Beetle in 9,5 Sekunden ein vollwertiges Coupé. „Da zischt nichts, da bläst nichts", ist Stuck begeistert, ebenso wie von der Motorisierung, vor allem von dem besonders sauberen Clean-Diesel und dem Zweiliter-turbo in Kombination mit dem DSG. Hier geht die Post richtig ab.





Bmw M1 Procar race at Donnington , Hans Stuck , Manfred Winkelhock ,
Bmw M1 Procar race at Donnington , Hans Stuck ,and Manfred Winkelhock Battle it out in the Gunnar Nielsan M1 Trophy Race





Tim Schrick - Super Zitat im MTM Audi RS6
Also Hans Joachim Stuck hat gesagt: „Leistung kann man nicht genug haben." Und das seh ich einfach ganz genauso. Das dumme ist das der Mensch ein Gewohnheitstier ist, man gewöhnt sich halt an alles, und wenn du einfach lachen willst wie n kleines Kind, das zum ersten mal n geiles Geschenk zu Weihnachten bekommt, dann musst du einfach n Auto haben, mit so nem Schub was du vorher noch nicht erlebt hast, dann wirst du glücklich!





Hans Joachim Stuck im Portrait
Formel 1, Sport- und Tourenwagen: Hans Joachim Stuck ist alles gefahren und war - und ist - immer schnell dabei. Motorvision stellt den ewigen Striezel vor.





Bmw X5 le mans V12 LMR engine 700 hp by Hans Joachim Stuck
Bmw X5 le mans V12 700 hp by Hans Joachim Stuck





Audi V8 Quattro DTM 1990 -1991 dreifacher V8 Sieg durch Piloten H. Stuck, F. Biela, F. Jelinski
Aus meiner Videocassette "Quattro" mit dem Thema das "Quattro-Prinzip" extrahiert. Als ehemaliger Audi V8 Besitzer stelle ich hier gerne den Ausschnitt des V8 vor.





STT 90: Schnitzer BMW M1 turbo H. J. Stuck DRM 81 Porsche 935
Hans Joachims Stuck über sein ehem. DRM-Auto 1981, das 1990 von Hans Holnburger in der Spezial Tourenwagen Trophy, hier am Nürburgring, gefahren wurde.




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1972 Oldsmobile 442 : 8.900 @ 151.000
Brad Wise, Engine: 463ci, Tires: M/T


1988 Ford Festiva L: 9.970 @ 145.200
Steve, Engine: 1.6l Mazda Turbo, Turbos: Garrett GT28RS Tires: Hoosiers


1988 Ford Festiva BS: 9.970 @ 145.200
Steve Poindexter,


1991 Ford Festiva : 10.100 @ 136.000
dannon s., Engine: 1.6t from mazda 323gtx, Turbos: fmax turbo systems Tires: drag radials


1987 Oldsmobile 442 : 10.940 @ 117.000
Craig MacNeil, Engine: 380 Olds, Tires: M/T ET Drags


1971 Oldsmobile 442 : 10.979 @ 118.470
greg tinney, Engine: olds 455, Supercharger: no Turbos: no Tires: goodyear 27


1969 Oldsmobile 442 W-32: 11.432 @ 113.060
Rob Thomas, Engine: 455 olds, Tires: R- M/T drag Radial


1969 Oldsmobile 442 : 11.638 @ 114.380
John Hart, Engine: 1970 .030 over 455, Tires: 30.5x12.5 ET street


2012 Lexus LFA : 11.810 @ 123.710
NA, Engine: 4.8L V10: 552HP,


1968 Oldsmobile 442 : 11.950 @ 112.450
Dan Wilkes, Engine: 455, Tires: Drag Rad.


1988 Ford Festiva L: 12.768 @ 108.470
Ulises, Engine: B6T, Turbos: VJ14 Tires: 20'' m/t slick


1989 Ford Festiva L: 13.900 @ 102.000
A Polito, Engine: Mazda B6, Turbos: N/A Tires: 195/50/15 Yokahama A008R


1985 Oldsmobile 442 : 14.100 @ 96.000
Ian Lynch, Engine: olds 350, Tires: Grand Turbo Gt


1997 Dodge Grand Caravan se: 14.570 @ 99.350
crash, Engine: 3.3, Supercharger: no Turbos: yes Tires: nitto drag radials


1992 Ford Festiva L: 15.430 @ 88.300
FestivaWES, Engine: Mazda Protege 1.8 SOHC...rebuilt, Tires: 175/50/13 Sumitomo HTR200 Hoosier 23.5x7x13


1990 Ford Festiva L-Plus: 16.183 @ 82.830
Kyle Browne, Engine: 1.6ltr B6 SOHC,


2000 Ford Festiva : 16.553 @ 81.910
J Drury, Engine: 1600 zetec, Tires: 205/40/17


1992 Ford Festiva GL: 16.740 @ 84.900
Anthony Kranz, Engine: 1.3 SOHC B3, Tires: 175/50 13in all seas


1990 Ford Festiva L plus: 16.996 @ 78.050
floydiancomplex (Chris), Engine: 1.3L of Pure Terror, Tires: Sumitomo HTR


1990 Ford Festiva L: 17.930 @ 74.801
Jason Bramlette, Engine: mazda B3 1.3L 4cyl, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 155/80/R12


 


©2014 DragTimes - Disclaimer