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Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [1v3]

(© ARD, 2008)


 


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Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [2v3]
(© ARD, 2008)





Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [3v3]
(© ARD, 2008)





Hans Joachim Stuck im Portrait
Formel 1, Sport- und Tourenwagen: Hans Joachim Stuck ist alles gefahren und war - und ist - immer schnell dabei. Motorvision stellt den ewigen Striezel vor.





OPEL GT Roadster - Motor & Exhaust
Soundcheck: Opel GT Roadster, 2.0 turbo, 194 kW (264 PS)





Nurburgring Taxilaps mit Striezel Stuck im Audi R8 LMS von Black Falcon
Striezel erfüllt Träume - Taxifahrten im Audi R8 LMS von Black Falcon auf dem Nürburgring. Der Event wurde von Black Falcon und motorsporttotal.de ausgerichtet. Eventcoverage: Racelogic VIDEO VBOX Pro von LEITSPEED. Mehr zum Onboardvideo- und Datenaufzeichnungssystem: www.leitspeed.de





Hans-Joachim Stuck - Zeitreise mit "Striezel" Stuck
Wir treffen Rennsportlegende Hans-Joachim Stuck und damit über 40 Jahre deutsche Motorsportgeschichte. Dass er von Beruf Rennfahrer war, kommt nicht von ungefähr. Ihm wurde dieses Talent in die Wiege gelegt. Sein Vater Hans Stuck, auch Bergkönig genannt, war in den 30er Jahren bei Bergrennen nahezu unbezwingbar. Ende der 60er Jahre trat "Striezel" Stuck in die Fußstapfen seines Vaters und feierte erste Siege auf BMW, unter anderem 1970 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Es war der Anfang einer großen Karriere. Außerdem verrät er uns, was er wohl geworden wäre, wenn er sich gegen eine Rennsportkarriere entschieden hätte.





Bericht Nordschleife
Bericht Nordschleife





Audi V8 DTM - Hans Stuck (1990)
Hans Stuck is interviewed during his career with Audi DTM. In the 1990s he tasted touring car success, winning the DTM Championship in 1990 with Audi V8





STT 90: Schnitzer BMW M1 turbo H. J. Stuck DRM 81 Porsche 935
Hans Joachims Stuck über sein ehem. DRM-Auto 1981, das 1990 von Hans Holnburger in der Spezial Tourenwagen Trophy, hier am Nürburgring, gefahren wurde.





BMW M6 Autobahn 194 mph
BMW 194 mph M6 on the Autobahn...driven by Hans Stuck on SPEED Channel





Audi Quattro Extreme towed away at the Nürburgring !
On the 1st of November 2011, yd222 recorded this Audi Quattro Extreme at the famous gas station at the Nurburgring Nordschleife. There were some technical problems with the car so it had to be towed away. This Audi has a 4 cylinder turbo engine (no 5 cylinder!) that produces 450 - 500 bhp. On the Akademisches in Hockenheim this car killed all Porsches! Enjoy and thanks for watching, yd222 SUBSCRIBE for more exclusive car videos ! - http://www.youtube.com/yd222 Like our facebook page - http://www.facebook.com/yd222.channel





Tim Schrick - Super Zitat im MTM Audi RS6
Also Hans Joachim Stuck hat gesagt: „Leistung kann man nicht genug haben." Und das seh ich einfach ganz genauso. Das dumme ist das der Mensch ein Gewohnheitstier ist, man gewöhnt sich halt an alles, und wenn du einfach lachen willst wie n kleines Kind, das zum ersten mal n geiles Geschenk zu Weihnachten bekommt, dann musst du einfach n Auto haben, mit so nem Schub was du vorher noch nicht erlebt hast, dann wirst du glücklich!





Secrets of speed part3
Audi goes to IMSA GTO series with its quattro.





Hans-Joachim Stuck guida la Porsche 956 guidata da Stefan Bellof
http://www.trackfever.eu Stuck è un omo fortunato. Molto fortunato. Ha avuto la possibilità di guidare la splendida Porsche 956 Rothmans, telaio nr.007, guidata da Stefan Bellof al Ring. Proprio la vettura che ha permesso al pilota tedesco di segnare in qualifica il tempo record, tutt'ora imbattuto di 6 minuti e 11 secondi. Un uomo fortunato, non c'è che dire!





BMW M3 DTM "Die Diva vom Ring" Nordschleife Artur Deutgen
the legendary "diva" of the nurburgring nordschleife. artur deutgen drove this ex dtm me e30 by dolate motorsport in the vln or bfglm endurance championship. finest racing and the best sound ever. this clip is well known here in youtube but as with the sound of dtm clip - we are the copyrightholders!





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1927 Datsun Pickup LS1800: 9.376 @ 149.600
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1971 Datsun Pickup PL521: 10.022 @ 131.500
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1968 Datsun Pickup : 10.120 @ 130.240
hank, Engine: 383 stroker, Supercharger: no Turbos: no Tires: 26x4-15, 32x14-15


1969 Datsun Pickup : 12.200 @ 115.000
Larry West, Engine: hi-perf. 350, Tires: p275/50/15


2012 Mercedes-Benz CLS550 RENNTECH: 12.228 @ 114.870
JoeyB Junior,


2012 Mercedes-Benz CLS550 RennTech: 12.259 @ 113.950
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2012 Mercedes-Benz CLS550 : 12.311 @ 115.220
Al Ali, Ahmed, Engine: V8 biturbo,


2013 Mercedes-Benz CLS550 4Matic Tuned: 12.410 @ 113.070
RTTV, Engine: 4.6 V8 BiTurbo,


2012 Mercedes-Benz CLS550 4Matic: 12.741 @ 110.850
JoeyB Junior, Tires: Continental


2012 Mercedes-Benz CLS550 4Matic: 12.879 @ 109.780
ScottyD, Turbos: Twin Turbo V8 Tires: Continental Sport Contact


2007 Mercedes-Benz CLS550 AMG Sport Package: 13.210 @ 105.770
Lifesgud2,


2007 Suzuki Grand Vitara : 15.400 @ 89.890
Josh, Engine: j20a, Turbos: t3/t4 Tires: 235 65 16


2000 Suzuki Grand Vitara : 15.900 @ 85.000
Julio,


2008 Suzuki Grand Vitara 4WD: 17.110 @ 80.220
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