Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Skad Pan jedzie? FSO Polonez przejsciowka po wypadku...

pali, jezdzi, ogrzewanie dziala :P nigdy mnie nie zawiodl i zawsze dowozil pod dom! ;)


 


More Videos...


3 drzwiowy polonez z silnikiem V6
Zimowy rozruch Poloneza z silnikiem Forda Capri/Granada 2.8i V6 http://www.polskajazda.pl/Samochody/FSO/Polonez/142221 Auto nie służy do codziennej jazdy tym bardziej w okresie zimowym. Poza tym jest jako 3 auto w rodzinie przeznaczone na weekendowe zloty i spoty. Jeśli czepiasz się, że zostaje wyłączone z ruchu na parę miesięcy to spróbuj regularnie posypywać się solą drogową i chlorem to będziesz wiedział dlaczego większość właścicieli klasyków rezygnuje z jazdy zimą. Co do projektu to wóz został odbudowany na platformie Borewicza w BARDZO złym stanie kwalifikującym go na zesłanie do "krainy wiecznie prostych autostrad" Auto otrzymało 2 szanse, odmienione i przedstawione w ciekawej formie będzie cieszyć oko jeszcze przez długie lata. Film nie jest twórczością Spielberg'a więc proszę nie spodziewać się zobaczenia Hollywoodu. To jest jedynie krótki podgląd auta w ruchu- to tyle





Najgorszy Polski Kierowca II odc.1 [1/5]
Najgorszy Polski Kierowca II odc.1 [1/5]





Daj się zaskoczyć jakością Biedronki
W kwestii wyjaśnienia - przez telefon rozmawia moja żona, która siedzi w fotelu pasażera. !!! Komentarze osób upośledzonych umysłowo będą kasowane !!! Ogromnie cieszę się, ponieważ udało mi się - zupełnie przypadkiem - zobaczyć na przykładzie tak błahej sytuacji, co ludzie myślą o przepisach ruchu drogowego w Polsce. Dziesiątki obelg pod moim adresem uzmysłowiły mi, że chyba kiepsko rozumiemy pewne sprawy. Na szczęście jest też wiele wypowiedzi, które świadczą o tym, że jednak nie jest tak źle - co daje nadzieję na to, że będzie coraz lepiej ;)





Aventador vs High HP Supra
Update- Yes, its sad but true.. RIP Supra. A friend of the owner wrote me and said the driver was ok but the car is totaled. (it happen a few weeks after this video was shot) :( New Update- the Aventador was sold to the rapper Tyga and he went off the road and crashed. :( http://www.facebook.com/NueVuePhotography So we were driving back from a exotic car meet/event, getting back on the highway when we see a modified Supra and wanted to see if he would play with us. He did and he pulled on us every time... Both the Avy driver and I are HUGE car enthusiast and love Supra's so we were happy to see what it could do. :)





Polonez vs Maluch drift
Nauka wychodzenia z poślizgów ;)





Skok dużym fiatem 125p





FSO Polonez 1.5LE '86 "Borewicz" - Jazda
FSO Polonez 1.5LE '86 "Borewicz" - Jazda





Składanie silnika - Polonez Borewicz - FSOtrip w BT Classics
Składanie silnika - magiczna czynność podczas której z kawałków metalu powstaje żywy twór produkujący moc :) Marzyliście o czymś takim? Teraz zakład BT Classics (http://btclassics.com/pl/) przeprowadzi Was przez cały ten niezwykły proces na przykładzie naszego Poloneza 1500 '81. Pozostańmy w kontakcie - więcej informacji o FSOtrip: http://www.fsotrip.pl - szczegóły projektu http://fb.com/FSOtrip - śledź nas! http://youtube.com/FSOtrip - oglądaj nas!





Bmw niszczy zlot Audi - BMW Уничтожил Audii





Dowód na to, ze toyoty są niezniszczalne - Topgear
Ale Katy - zbiór najlepszych, unikatowych filmów w internecie. Wejdź i zobacz prawdziwych Katów http://alekaty.pl Polub nas na Facebooku https://facebook.com/alekatypl





Goodbye FSO
Po 60 latach barwnej historii FSO zwalnia ostatnich 1800 pracowników. W razie upadku koniec czeka także kilkanaście spółek-córek. Gwoździem do trumny okazało się radykalne podniesienie podatków władze miasta Warszawa, jednakże swoją rękę przyłożyli politycy obu z systemów i wszystkich opcji którzy po 60 latach rzucania fabryce kłód pod nogi w końcu doprowadzili ją do upadku choć jeszcze kilkanaście lat temu miała szanse na wprowadzanie własnych, konkurencyjnych samochodów ,a w roku 2002 zakończono produkcję ostatniego samochodu projektu FSO. Być może jednak nie wszystko jest jeszcze stracone...





1/4 mili Rzeszów 2013 Polonez 1.8 K16





Fiat 126P w Ameryce 10. Jak nie naprawiać samochodu.
Cóż, nie każdy jest urodzonym mechanikiem i niektórzy mają dwie lewe ręce do roboty. Miała być prosta naprawa, wyszło to, co wyszło. Nieszczęścia jednak nie ma, a zdobyte doświadczenie bezcenne. ;-)





Polski Fiat 125p Air Ride -- FSO 125p Berlina Cultstyle
https://www.facebook.com/6zerostudio Polski Fiat 125p -- samochód osobowy klasy średniej produkowany w FSO na Żeraniu od 28 listopada 1967 do 29 czerwca 1991 na podstawie umowy licencyjnej z włoską firmą FIAT z 1965 roku. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Właściciel auta: Tomasz Łyczko Produkcja: Tomasz Żydek Posiadam wszelkie prawa do wykorzystywania materiału. Zakaz kopiowania, prawa autorskie.





Polonez Caro -test zderzeniowy z 1993 roku (crash test)
Centralny, czołowy test zderzeniowy Poloneza Caro pierwszej serii wykonany w 1993r. Późniejszy ukośny test z manekinami jest dostępny u innych na YT.Wyniki pisemne tego ukośnego testu w postaci skanów i przedruków są na internecie. Dla porównania większa ,ale nie kontrolowana strefa zgniotu :http://youtu.be/UoaI-NuGBN4 Czytajcie ze zrozumieniem , nie porównujcie do samochodów z 2012/13 roku ale do samochodów z lat 80 tych,których testy zderzeniowe też są dostępne na YT i necie(foto).Polonez nie był tak bezpieczny jak ówczesne Mercedesy,Saaby,Volvo serii 200 i 700, Audi 100/200.Ale ówczesny Passat,Golf,Escort,Ascona,Sunny,Civic,Accord itp były bardzo słabiutkie w twej kwestii."Moda" na bezpieczeństwo przyszła wraz z początkiem lat 90-tych i trwa do dziś... --------------------------------------------------------------------------- - W latach 1978-1990 Polonez pod względem zderzeń czołowych przewyższał zdecydowaną większość pojazdów zachodniej produkcji segmentu C i D,gdyż został zaprojektowany do spełnienia amerykańskich norm zderzeniowych (planowany był eksport). Wytrzymałość boczna na wyższym niż średnia "zachodnia" .Wytrzymałość zderzeniowa tyłu ( obecnie ten rodzaj testu zapomniany przez NCAP) jedna z najwyższych w tej klasie -Volvo 340 i 440 (podobne nadwozia) były bez szans.Stwierdzam to na podstawie wyników (i zdjęć) testów zderzeniowych publikowanych w zachodniej prasie lat 80/90 tych.Masa własna Poloneza (ok. 1100-1200kg wobec 900-1000kg zachodnich konstrukcji tamtych lat) nie brała się z wyposażenia :) Brak poduszek na przełomie lat 80/90 tych nie wpływał na wyniki bo... poduszki w wielu zachodnich pojazdach okazywały się bezużytecznym dodatkiem (zły moment odpalenia i/lub wypuszczenia powietrza czy nawet kierunek działania w wyniku przemieszczenia kolumny kierowniczej). FSO Polonez,polskie samochody,borewicz,kredens,PRL,





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1991 Mitsubishi 3000GT VR4: 9.214 @ 154.980
Chris Hill-3SX Performance, Engine: 3.0 L V6, Turbos: GT35R twin 3SX kit Tires: MT ET Drag


1991 Mitsubishi 3000GT VR4 GT35R Twin Turbo: 9.331 @ 156.410
Chris Hill-3SX Performance, Engine: 3.0 L V6, Turbos: GT35R twin 3SX kit Tires: MT ET Drag


1991 Mitsubishi 3000GT VR4: 9.666 @ 139.080
Chris Hill-3SX Performance, Engine: 3.0 V6 8:1, Turbos: Twin Garrett 3SX Kit Tires: MT ET Drags


1957 Devin Special : 9.673 @ 136.790
Warren Harrison, Engine: 385 ci SB Chevy, Tires: 30 x 13.5 MT ET Street


1995 Mitsubishi 3000GT : 9.800 @ 158.480
Andr Gysler, Engine: 3.5L,


1991 Mitsubishi 3000GT VR4: 9.989 @ 147.580
Chris Hill-3SX Performance, Engine: 3.0 V6 8:1, Turbos: Twin Garrett 3SX Kit Tires: MT ET Drags


1972 Triumph Trident T150: 10.110 @ 129.970
William H. Woodruff, Engine: 1036 c.c., Supercharger: no Turbos: no


1993 Mitsubishi 3000GT FWD Turbo Conversion: 10.191 @ 140.310
3SX Performance, Engine: 3.0, Turbos: 3SX Custom Tires: M&H


1994 Mitsubishi 3000GT VR4: 10.416 @ 138.760
Jack Tertadian, Engine: 3.0 L V6, Turbos: twin AGP L1R Tires: BFGDragRadial or KumhoEcstaV700street/roadrace


1991 Mitsubishi 3000GT VR4: 10.575 @ 136.840
Chris Hill 3SX Performance, Engine: 3.0L, Turbos: 50 trims Tires: Dunlop Direza Star Spec


1993 Mitsubishi 3000GT VR4: 10.810 @ 128.440
Jack Tertadian, Engine: 3.0 Liter 6G72, Turbos: 15G Mitsubishi x 2 Tires: BFG drag radials


1993 Mitsubishi 3000GT SL Twin Turbo Conversion: 10.910 @ 142.150
Chris Hill-Import Power Online, Engine: 3.0 V6 8:1, Turbos: TD05 e16Gs Tires: MT ET Streets


1997 Mitsubishi 3000GT VR4: 11.400 @ 121.000
Ali Elizee,


1993 Mitsubishi 3000GT SL Twin Turbo Conversion: 11.440 @ 132.970
Chris Hill-Import Power Online, Engine: 3.0 V6 8:1, Turbos: TD05 14bs


1993 Mitsubishi 3000GT SL FWD Single Turbo: 11.480 @ 127.990
Chris Hill-Import Power Online, Engine: 3.0 V6 10:1, Turbos: Precision PT70TSM Tires: MT ET Streets


1993 Mitsubishi 3000GT FWD Single Turbo: 11.543 @ 131.770
Chris Hill-Import Power Online, Engine: 3.0 V6 10:1, Turbos: Precision PT70TSM Tires: MT ET Streets


1992 Mitsubishi 3000GT VR4: 11.600 @ 118.590
Matt Meyer, Engine: Stock, Turbos: TEC 15g's Tires: Nitto 255/40


1993 Mitsubishi 3000GT VR4 Single Turbo: 11.700 @ 120.270
Andre Dzyndra, Engine: 3125 cc, Turbos: single Garrett GT42RS Tires: Dunlop


1994 Mitsubishi 3000GT VR-4: 11.817 @ 115.930
Ryan Lawlis, Engine: Stock 3.0L, Turbos: WRX 13T's Tires: 245/40/18 Falken Aziens RT-615


1995 Mitsubishi 3000GT Spyder VR4: 11.838 @ 117.560
Matt Jannusch, Engine: 3.1L V6 6G72, Turbos: Twin Mitsubishi TD05-14B Tires: 245/45-17 Sumitomo HTRZ-II


 


©2014 DragTimes - Disclaimer