Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Skad Pan jedzie? FSO Polonez przejsciowka po wypadku...

pali, jezdzi, ogrzewanie dziala :P nigdy mnie nie zawiodl i zawsze dowozil pod dom! ;)


 


More Videos...


Najgorszy Polski Kierowca II odc.1 [1/5]
Najgorszy Polski Kierowca II odc.1 [1/5]





3 drzwiowy polonez z silnikiem V6
Zimowy rozruch Poloneza z silnikiem Forda Capri/Granada 2.8i V6 http://www.polskajazda.pl/Samochody/FSO/Polonez/142221 Auto nie służy do codziennej jazdy tym bardziej w okresie zimowym. Poza tym jest jako 3 auto w rodzinie przeznaczone na weekendowe zloty i spoty. Jeśli czepiasz się, że zostaje wyłączone z ruchu na parę miesięcy to spróbuj regularnie posypywać się solą drogową i chlorem to będziesz wiedział dlaczego większość właścicieli klasyków rezygnuje z jazdy zimą. Co do projektu to wóz został odbudowany na platformie Borewicza w BARDZO złym stanie kwalifikującym go na zesłanie do "krainy wiecznie prostych autostrad" Auto otrzymało 2 szanse, odmienione i przedstawione w ciekawej formie będzie cieszyć oko jeszcze przez długie lata. Film nie jest twórczością Spielberg'a więc proszę nie spodziewać się zobaczenia Hollywoodu. To jest jedynie krótki podgląd auta w ruchu- to tyle





Polonez vs Maluch drift
Nauka wychodzenia z poślizgów ;)





Bmw niszczy zlot Audi - BMW Уничтожил Audii





Aventador vs High HP Supra
Update- Yes, its sad but true.. RIP Supra. A friend of the owner wrote me and said the driver was ok but the car is totaled. (it happen a few weeks after this video was shot) :( New Update- the Aventador was sold to the rapper Tyga and he went off the road and crashed. :( http://www.facebook.com/NueVuePhotography So we were driving back from a exotic car meet/event, getting back on the highway when we see a modified Supra and wanted to see if he would play with us. He did and he pulled on us every time... Both the Avy driver and I are HUGE car enthusiast and love Supra's so we were happy to see what it could do. :)





Dowód na to, ze toyoty są niezniszczalne - Topgear
Ale Katy - zbiór najlepszych, unikatowych filmów w internecie. Wejdź i zobacz prawdziwych Katów http://alekaty.pl Polub nas na Facebooku https://facebook.com/alekatypl





Rozbiórka i diagnoza silnika - Polonez Borewicz - FSOtrip w BT Classics
Rozbiórka i ocena silnika naszego Poloneza 1500. Specjalistyczną wiedzą podzieli się z Wami Daniel - kierownik hali w warsztacie BT Classics (http://btclassics.com/pl/), zajmującym się restauracją pojazdów zabytkowych. Widok wału korbowego od spodu potrafi hipnotyzować :) Pozostańmy w kontakcie - więcej informacji o FSOtrip: http://www.fsotrip.pl - szczegóły projektu http://fb.com/FSOtrip - śledź nas! http://youtube.com/FSOtrip - oglądaj nas!





FSO Polonez 1.5LE '86 "Borewicz" - Jazda
FSO Polonez 1.5LE '86 "Borewicz" - Jazda





Skok dużym fiatem 125p





cynowanie nadwozie fso polonez
Prace blacharskie przy trzydrzwiowym Polonezie. Cynowanie nadwozia, czyli takie lepsze szpachlowanie.





Fiat 126P w Ameryce 10. Jak nie naprawiać samochodu.
Cóż, nie każdy jest urodzonym mechanikiem i niektórzy mają dwie lewe ręce do roboty. Miała być prosta naprawa, wyszło to, co wyszło. Nieszczęścia jednak nie ma, a zdobyte doświadczenie bezcenne. ;-)





Polski Fiat 125p Air Ride -- FSO 125p Berlina Cultstyle
https://www.facebook.com/6zerostudio Polski Fiat 125p -- samochód osobowy klasy średniej produkowany w FSO na Żeraniu od 28 listopada 1967 do 29 czerwca 1991 na podstawie umowy licencyjnej z włoską firmą FIAT z 1965 roku. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Właściciel auta: Tomasz Łyczko Produkcja: Tomasz Żydek Posiadam wszelkie prawa do wykorzystywania materiału. Zakaz kopiowania, prawa autorskie.





Sand drag race with HUGE turbos!
Sand drag race in UAE. December 2012. Some of the 6cylinder cars have over 1500whp. And the v8 turbos even more.. Filmed and edit by: Pbjorck





1/4 mili Rzeszów 2013 Polonez 1.8 K16





FSO Polonez 2000 "Czerwony Książę" / "The Red Duke" communist rally car
Unikatowy materiał 31 lat temu Maciej Stawowiak i Ryszard Żyszkowski jako pierwsza polska załoga zdobyli punkty w klasyfikacji generalnej Rajdowych Mistrzostw Świata. Dokonali tego podczas Rajdu Portugalii- "zabójcy samochodów", jadąc polskim Polonezem. Ich wyczyn udało się powtórzyć dopiero 29 lat później Krzysztofowi Hołowczycowi który zapunktował w WRC podczas Rajdu Polski jadąc Fordem Focusem RS-WRC. FSO Polonez 2000 Rally debiutował w 1978 roku, w kilka miesięcy po oficjalnym rozpoczęciu produkcji seryjnego Poloneza 1500. Zaprojektowany w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Osobowych przy FSO którego dyrektorem był wówczas PRLowski playboy Andrzej "Czerwony Książę" Jaroszewicz. Swój światowy debiut samochód miał podczas Rallye Monte Carlo 1979 w którym wystartowały dwa wyczynowe Polonezy 2000 Rally pomalowane w barwy Wolf-Racing granat-czerwień oraz jeden zbliżony do seryjnego. Do końca rajdu Andrzej Jaroszewicz notował czasy w pierwszej 20tce, lecz niestety uległ wypadkowi i dotarł do mety ze znacznymi stratami. Niestety były to już ostatnie chwile kiedy klasyczne tylnonapędowe samochody miały coś do powiedzenia, a przeciwko polskiemu auto sprzysięgło się wiele innych czynników. Zespół FSO wycofał się z WRC roku z przyczyn finansowych (z braku funduszy i tak startował tylko w 2- 3 rajdach na sezon) oraz politycznych, lecz Polonez 2000 Rally i turbo dominowały w bloku wschodnim aż do końca swej kariery, często bijąc sprowadzane z zachodu maszyny. W zależności od wersji rajdowe Polonezy 2000 dysponowały mocą od 170 do 300KM. Kłowa skrzynia biegów pozwalała na błyskawiczną zmianę biegów bez użycia sprzęgła, zaś z czasem w nadwoziu coraz więcej elementów wykonywano z lekkich tworzyw. Na krótkich przełożeniach nawet 170 konny Polonez 2000 Rally przyspieszał od 0-100km/h w mniej niż 6 sekund. Samochód wykorzystywał m.in. zaciski i wentylowane tarcze hamulcowe z Porsche 911 RS. W roku 78 nie posiadający jeszcze homologacji Polonez otrzymywał ostatnie numery startowe. Wbrew przepisom polscy sędziowie pozwalali rajdówce FSO startować wbrew kolejności przed najwolniejszymi autami ale i tak Polonez na odcinku wyprzedzał po kilkanaście samochodów. I w latach 80tych choć w Polsce pojawiały się szybkie zachodnie rajdówki, Polonez często dopędzał je na odcinkach. Po zakończeniu kariery modeli 2000, FSO reprezentowały jeszcze A i Ngrupowe Polonezy 1600 "Gravel Champion" i 1.5C turbo "Żelazny Deszcz" do roku 1990 kiedy zlikwidowano FSO SPORT. W 1986 roku Polonez 1600 zajął 2 miejsce w klasie A6 w rajdzie rangi WRC, był to Rajd Akropolu. W roku 2009tym Piotr Zaleski wystartował 150 konną repliką Poloneza 2000Rally w historycznej edycji rajdu Monte Carlo. Na odcinkach wyprzedzał po kilkanaście samochodów, a podczas próby wyścigowej na lodowym torze uzyskał 9 czas pokonując m.in wiele Porsche 911. W 2010tym roku Tomasz Myszkier dwa razy z rzędu na Polonezie 2000wygrał klasę HS podczas GSMP Sopot ,a w klasyfikacji generalnej pokonał wiele samochodów nowszej generacji, m.in. Escort Cosworth, BMW M3, Seat Leon Supercopa




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2009 Chevrolet Cobalt ss/tc sedan: 12.595 @ 109.550
tranced, Engine: lnf 2.0, Turbos: stock Tires: street AA 400 treadwear


2005 Chevrolet Cobalt SS: 12.750 @ 108.900
Stuart Leiby, Engine: 2.0, Supercharger: Factory M62 Tires: 555r's


2006 Chevrolet Cobalt SS SC: 12.841 @ 114.900
Paul Pilinko, Engine: Stock, Supercharger: none Turbos: Turbonetics 60-1 HiFi Tires: Hoosier QTP's 26x9.5x16


2006 Chevrolet Cobalt SS/SC: 12.852 @ 115.650
Paul Pilinko, Engine: Stock, Supercharger: none Turbos: Turbonetics HiFi 60-1 Tires: Hoosier QTP 26x9.5x16


2009 Chevrolet Cobalt SS Turbo: 12.862 @ 109.100
Brad Tew, Engine: 2.0 I4 Turbo, Turbos: K04 Tires: BFGoodrich KDW G-force


2009 Chevrolet Cobalt ss/tc: 12.929 @ 113.250
trevor swain, Engine: 2.0 ecotec, Turbos: stock Tires: 245/45/17 nitto nt555r


2006 Chevrolet Cobalt SS: 12.940 @ 106.000
Rob Archer, Engine: 2.0 LSJ, Supercharger: stock


2006 Chevrolet Cobalt ss/sc: 13.113 @ 116.000
Paul Pilinko, Engine: 2.0 I4, stock, Turbos: turbonetics 60-1 Tires: track Hoosier QTP's street, bald lol


2008 Chevrolet Cobalt SS TC: 13.129 @ 0.000
litalien2001, Engine: stock, Supercharger: no Turbos: stock Tires: drag radial bfgoodrich


2009 Chevrolet Cobalt SS: 13.170 @ 110.400
Cory Cercone, Engine: 2.0 LNF, Turbos: stock k04 Tires: Dunlop Fierce


2009 Chevrolet Cobalt SS: 13.182 @ 115.120
Sean A AKA .ninja44, Engine: 2.0 LNF, Turbos: stock KO4 Tires: Dunlop Direzza Z1 Star Specs 235 40 18


2007 Chevrolet Cobalt SS Supercharged: 13.216 @ 110.260
Chris Bodnar, Engine: 2.0 LSJ, Supercharger: Stock


2006 Chevrolet Cobalt SS Supercharged: 13.231 @ 104.080
Brad Cain (ralliartist), Engine: 2.0 LSJ, Supercharger: stock M62 Tires: Mickey Thompson ET Streets 26x10.5x16


2006 Chevrolet Cobalt SS Supercharged: 13.296 @ 107.860
Brian Miller, Engine: 2.0 L, Supercharger: Eaton M62


2008 Chevrolet Cobalt SS Turbocharged: 13.325 @ 112.100
Marin, Turbos: Stock K04 Tires: 235/40/18 BFG KDW2


2006 Chevrolet Cobalt SS: 13.359 @ 104.500
Kevin Parker, Engine: Stock, Supercharger: Stock Turbos: None Tires: Hoosier Quick Time Pro's


2006 Chevrolet Cobalt ss/sc: 13.366 @ 105.500
Paul Pilinko, Engine: stock, Supercharger: Eaton M62 with 2.55 pulley Turbos: not yet Tires: Hoosier QTP's 26x9.5x16


2005 Chevrolet Cobalt SS/SC: 13.481 @ 107.950
Adam Froloff (MemphisR24), Engine: 2.0, Supercharger: Stock M62 Turbos: N/A Tires: Stock


2005 Chevrolet Cobalt SS/SC: 13.561 @ 106.890
Sean A AKA .ninja44, Tires: BFG Drag Radials


2008 Chevrolet Cobalt ss/na: 13.600 @ 109.400
mike, Engine: 2.4, Supercharger: none Turbos: none Tires: BFG dR


 


©2014 DragTimes - Disclaimer