Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Gestion moteur

Identifier les composants du système, les contrôler et accéder directement aux schémas de câblages ainsi qu'à l'illustration du compartiment moteur. • Contrôle des signaux d'entrées, sorties, masses, alimentation du calculateur • Valeurs paramètres • Brochage des bornes du connecteur de faisceau du calculateur, vue "côté borne" et "côté câbles" • Test des signaux des composants moteur à partir des valeurs de contrôle • Signaux à l'oscilloscope • Description à l'écran lorsque le curseur de la souris passe sur l'illustration du connecteur de faisceau du calculateur Notre site internet : http://www.autodata.fr


 


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tuto moteur RC - démontage - diagnostique - remontage RB C11
NB : ! je me suis mal exprimé au sujet des prises de mesure du manneton !!! : c'est en CENTIEMES et non en dixiéme !!!!





ECU Lizarte, calculateur moteur.
L'unité de contrôle de moteur ou ECU (sigle anglaise d'engine control unit) est une unité de contrôle électronique qui dirige plusieurs fonctionnalités du véhicule. Les plus simples contrôlent la proportion stœchiométrique (proportion air-combustible) et les plus avancées contrôlent, en plus, les systèmes d'antipollution et autres éléments périphériques du véhicule.Lizarte dispose d'un catalogue qui couvre la quasi-totalité des véhicules européens avec des marques comme Bosch, Magneti Marelli, Siemens VDO ou Delphi Delco. http://www.lizarte.com





3. SYSTÈMES D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE SANS DISTRIBUTEUR
3. SYSTÈMES D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE SANS DISTRIBUTEUR





Comment fonctionne l'ESP - Electronic Stability Program
L'ESP pour Electronic Stability Program (aussi appelé ESC pour Electronic Stability Control) est un équipement de sécurité active destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'un véhicule automobile. L'équipementier automobile allemand Bosch fut le premier à développer le système ESP (en allemand Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®)) qui fut utilisé d'abord par Mercedes-Benz et BMW en 1995 avant de se généraliser sur d'autres marques et descendre sur d'autres gammes. Depuis la première version de 1995, l'ESP a beaucoup évolué. C'est aujourd'hui un programme qui travaille en collaboration avec divers systèmes de gestion électroniques (antipatinage : ASR, ABS, EDC...). Le nom d'ESP est surtout repris par les constructeurs allemands et français. D'autres marques le dénomment différemment (voir ci-dessous). La Société des ingénieurs de l'automobile préconise l'emploi du sigle ESC.





Programmation des clés
Permet de programmer les clés pour l'alarme, le verrouillage centralisé, l'antidémarrage ou méthode de remplacement des piles • Alarme • Verrouillage centralisé • Antidémarrage • Remplacement des piles Notre site internet : http://www.autodata.fr





Guide de diagnostic
Aide au diagnostic moteur fonctionnant sous bases d'algorithmes. Au fur et à mesure qu'une série de questions sont posées au technicien, les modules correspondant sont automatiquement affichés. • Codes de défauts • Localisation des composants • Gestion moteur • Calculateurs et valeurs paramètres • Schémas de câblage • Données techniques • Courroies de distribution Notre site internet : http://www.autodata.fr





VW Audi Bosch motronic 5.3 ABS repairing
First: I do not take any responsibility (failure of your car, car brakes, accidents). I do not sell any DVDs or instructions. This is Bosch motronic 5.3 ABS module repairing.





TUTO réparer le problème du voyant d'airbag (how repair airbag warning light)
il s'agit d'un problème récurrent sur de nombreux modèles de voitures qui est très simple à réparer pas sois même





xantia activa paramètres calculateur suspension lexia http://www.diagnostic-auto.com/
un voyage au coeur de la xantia activa, le calculateur de la suspension unique au monde. Ce véhicule unique (10000 ex produit) allie confort et efficacité (la vitesse de passage en courbe est equivalente a celle d'une ferrari (escusez du peu), avec des acceleration létéral de 1g (un vehicule normal décroche a 0,6g). Vous retrouvez divers paramètres: - capteur de volant - capteur de pédale (acc, frein) - capteur de debatement de caisse - capteur de vitesse - loi de suspension choisi par le conducteur Vous retrouvez les actionneurs: - electrovanne hydractive avant (0= ferme, 1= souple) - electrovanne hydractive arr (0= ferme, 1= souple) - electrovanne activa (0= souple, 1=ferme) Cette vidéo a été réalisé sur circuit. http://www.diagnostic-auto.com/





ECM-ECU Memory Saver Tool
ECM-ECU Memory Saver Tool Get the Android-Book APP Here... https://play.google.com/store/apps/details?id=com.app.book.AOUBOEAYJMUAHSOG FS&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5hcHAuYm9vay5BT1VCT0VBWUp NVUFIU09HRlMiXQ.. Get the Printed BOOK Here... https://www.createspace.com/4126412 Get the Kindle Book Here... http://www.amazon.com/Make-Diagnostic-Equipment-MYODE-ebook/dp/B00B05LVCA/r ef=sr_1_1?s=digital-text&ie=UTF8&qid=1358112946&sr=1-1&keywords=make+your+o wn+diagnostic+equipment%2C+mandy NOTE: Part are available from Jameco, Mouser & Digi-Key, with part numbers and details of construction available inside our publication (book & DVD) for this series. How many times have you disconnected the battery, and found out that the radio station memory settings are wiped clean, as well as the engine performance is lacking. Well, it all has to do with the KAM memory. KAM stands for Keep Alive Memory and it's a form of adaptive memory. KAM memory works as follows, whenever you drive your vehicle, the car's E C M or engine control module learns each sensor imperfection, and records it on a special memory. This memory has to be connected to power at all times, hence the name, keep alive memory. Anytime the battery is disconnected, the KAM memory goes out. In other words, it gets erased. It could take up to a few weeks for the old parameters and imperfections to get recorded again. In the meantime, your vehicle will suffer from drivability issues. It simply won't work the same until the KAM is recorded again. Other issues with disconnecting the vehicle's battery is loss of radio, climate control, GPS and other telematics in the car. In order to do away with all these issues you need a memory saver tool. This tool is connected to the vehicles cigarette lighter or OBD 2 connector to keep the memory going after the battery has been disconnected. In other words, the 9 volts put out by the memory saver tool is enough to maintain the memory chips inside the ... Get the whole story right here in this video...Enjoy... Amazon Printed-Books & Kindle: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dstripbooks&fiel d-keywords=mandy+concepcion Google Play Android APPs: https://play.google.com/store/search?q=mandy+concepcion&c=apps Amazon Video DVDs: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dmovies-tv&field -keywords=mandy+concepcion Barnes & Noble Nook: http://www.barnesandnoble.com/s/mandy-concepcion?keyword=mandy+concepcion&s tore=allproducts Apple iTunes iPad: http://itunes.apple.com/us/artist/mandy-concepcion/id449573393?mt=11





Citroen Xm V6 - lecture calculateur d'injection fenix 4
Lecture calculateur d'injection Fenix4 sur une citroen xm v6.24 (motorisation PRV).Aussi valable pour V6 12 soupapes avec le Fenix 3b. Pour plus d'information,n'hésitez pas a nous rejoindre sur http://leratboy.superforum.fr/forum.htm Hydractivement





Servicing/rebuild your starter motor
When most starters quit, they only need a clean-up of water or oil ingression and carbon dust deposits, their brushes and commutators are within specifications. New starters cost hundreds $ and any parts could be hard to find. Servicing them with a bit of creativity could save you some money. Brushes could be somehow extended but the commutator segments have to be long enough. Brushes could be as short as 5.5mm not 55mm, my slip. Do maintain electrical separation between the baseplate + housing + 2 bare wired brushes (ground side) and cable terminal + 2 insulated brushes + armature coil (battery positive terminal side). Total service time on this starter: 1 hr





demontage faisceau moteur peugeot expert hdi 2012
Dernière génération de relais à microprocesseurs, ce boitier électronique universel, dit "boitier intelligent", permet de brancher sans difficulté un faisceau d'attelage voiture sur tous les véhicules multiplexés. Mecanique Auto Casse Auto Piece Auto Accessoir Auto Mecanique Auto Mecanique Auto How to buy used car engine Mecanique Auto كيف تشترى محرك سيارة مستعمل... Tel 00216 22250848 70527594





Gestion calculateurs moteur
Permet le contrôle des signaux d'entrées, de sorties, de masses et d'alimentation. Vous donne les valeurs paramètres du brochage, le test des signaux des composants et de l'oscilloscope. • Contrôle des signaux d'entrées, sorties, masses, alimentation du calculateur • Valeurs paramètres • Brochage des bornes du connecteur de faisceau du calculateur, vue "côté borne" et "côté câbles" • Test des signaux des composants moteur à partir des valeurs de contrôle • Signaux à l'oscilloscope • Description à l'écran lorsque le curseur de la souris passe sur l'illustration du connecteur de faisceau du calculateur Notre site internet : http://www.autodata.fr





* Reprogrammation Moteur * Renault Megane 3 RS Trophy 265cv @ 325cv Stage1+ Dyno Digiservices Paris
Cette Renault Megane 3 RS Trophy passe dans nos locaux pour l'installation des plaquettes de frein, d'un echangeur, d'un catback et d'une reprogrammation moteur. Elle repart avec 325cv et 453Nm, soit 51cv et 79Nm de gains! Chaque reprogrammation moteur est visible sur notre page facebook: http://www.facebook.com/digiservices Retrouvez nous également sur notre site internet: www.digiservices.fr





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1993 Mitsubishi 3000GT VR4: 10.810 @ 128.440
Jack Tertadian, Engine: 3.0 Liter 6G72, Turbos: 15G Mitsubishi x 2 Tires: BFG drag radials


1993 Mitsubishi 3000GT SL Twin Turbo Conversion: 10.910 @ 142.150
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1997 Mitsubishi 3000GT VR4: 11.400 @ 121.000
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1991 Chevrolet Chevy S10: 11.526 @ 115.370
Jason Miller, Engine: 350, Tires: micky thomson 32-14.5-15


1993 Mitsubishi 3000GT FWD Single Turbo: 11.543 @ 131.770
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