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Gestion moteur

Identifier les composants du système, les contrôler et accéder directement aux schémas de câblages ainsi qu'à l'illustration du compartiment moteur. • Contrôle des signaux d'entrées, sorties, masses, alimentation du calculateur • Valeurs paramètres • Brochage des bornes du connecteur de faisceau du calculateur, vue "côté borne" et "côté câbles" • Test des signaux des composants moteur à partir des valeurs de contrôle • Signaux à l'oscilloscope • Description à l'écran lorsque le curseur de la souris passe sur l'illustration du connecteur de faisceau du calculateur Notre site internet : http://www.autodata.fr


 


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ECU Lizarte, calculateur moteur.
L'unité de contrôle de moteur ou ECU (sigle anglaise d'engine control unit) est une unité de contrôle électronique qui dirige plusieurs fonctionnalités du véhicule. Les plus simples contrôlent la proportion stœchiométrique (proportion air-combustible) et les plus avancées contrôlent, en plus, les systèmes d'antipollution et autres éléments périphériques du véhicule.Lizarte dispose d'un catalogue qui couvre la quasi-totalité des véhicules européens avec des marques comme Bosch, Magneti Marelli, Siemens VDO ou Delphi Delco. http://www.lizarte.com





The calculateur a computer الكمبيوتر هو واحد من العناصر الرئيسية للسيارة
https://www.youtube.com/watch?v=vo8gqlNUy54 The computer is one of the key elements of the car الكمبيوتر هو واحد من العناصر الرئيسية للسيارة مكونات محرك السيارة قديما وحديثا Composantes de l'automobile, passé et présent





3. SYSTÈMES D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE SANS DISTRIBUTEUR
3. SYSTÈMES D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE SANS DISTRIBUTEUR





Guide de diagnostic
Aide au diagnostic moteur fonctionnant sous bases d'algorithmes. Au fur et à mesure qu'une série de questions sont posées au technicien, les modules correspondant sont automatiquement affichés. • Codes de défauts • Localisation des composants • Gestion moteur • Calculateurs et valeurs paramètres • Schémas de câblage • Données techniques • Courroies de distribution Notre site internet : http://www.autodata.fr





Comment fonctionne l'ESP - Electronic Stability Program
L'ESP pour Electronic Stability Program (aussi appelé ESC pour Electronic Stability Control) est un équipement de sécurité active destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'un véhicule automobile. L'équipementier automobile allemand Bosch fut le premier à développer le système ESP (en allemand Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®)) qui fut utilisé d'abord par Mercedes-Benz et BMW en 1995 avant de se généraliser sur d'autres marques et descendre sur d'autres gammes. Depuis la première version de 1995, l'ESP a beaucoup évolué. C'est aujourd'hui un programme qui travaille en collaboration avec divers systèmes de gestion électroniques (antipatinage : ASR, ABS, EDC...). Le nom d'ESP est surtout repris par les constructeurs allemands et français. D'autres marques le dénomment différemment (voir ci-dessous). La Société des ingénieurs de l'automobile préconise l'emploi du sigle ESC.





TUTO réparer le problème du voyant d'airbag (how repair airbag warning light)
il s'agit d'un problème récurrent sur de nombreux modèles de voitures qui est très simple à réparer pas sois même





La gamme de capteurs moteurs de Valeo
Découvrez l'expertise de Valeo en systèmes de contrôle moteur. L'offre Systèmes de contrôle moteur de Valeo comporte : - 12 références d'injecteurs - 80 références de bobines d'allumage - des calculateurs moteurs (ECM) destinés à la Première Monte - 400 références de pompes à carburant - 28 références de vannes et refroidisseurs EGR (Exhaust Gaz Recirculation) - 150 références de bougies d'allumage et de préchauffage Valeo est un spécialiste des capteurs de contrôle moteur depuis plus de 40 ans et propose à la Rechange 20 références de capteurs réparties en 6 catégories : - Les capteurs de vitesse contiennent un générateur d'impulsion qui transforme un mouvement de rotation mécanique en un signal électrique au compteur du véhicule. Ce signal est ensuite envoyé au calculateur moteur. - Les capteurs de cliquetis détectent les bruits sous différentes fréquences du moteur et envoient un signal au calculateur. Le calculateur utilise le signal du capteur pour contrôler le temps d'allumage. - Les capteurs de position d'arbre à cames contrôlent le régime du moteur et la position du piston. Ces signaux d'entrée à l'ECM sont utilisés pour contrôler l'injection de carburant, le temps d'allumage et d'autres fonctions. - Les capteurs de pression d'huile mesurent la pression d'huile dans le carter. En cas du changement soudain de la pression, le capteur envoie un signal électrique avertissant l'ECU pour informer le conducteur d'un arrêt d'urgence du moteur. - Les capteurs de pression d'huile ATG réalisent une mesure analogique de la pression d'huile, dans la boîte de vitesse automatique. - Les capteurs de température d'air détectent la masse d'air à l'admission du moteur et transmettent un signal au calculateur. Une résistance thermique très sensible permet de détecter toute variation de température. Faites confiance à un spécialiste des capteurs moteurs ! Valeo, la technologie automobile, naturellement.





Citroen Xm V6 - lecture calculateur d'injection fenix 4
Lecture calculateur d'injection Fenix4 sur une citroen xm v6.24 (motorisation PRV).Aussi valable pour V6 12 soupapes avec le Fenix 3b. Pour plus d'information,n'hésitez pas a nous rejoindre sur http://leratboy.superforum.fr/forum.htm Hydractivement





demarrage Citroen Traction moteur perfo
Premiere demarrage apres 12 ans et refection moteur. Le bruit au deuxieme demarrage est la pompe eaux.





Gestion calculateurs moteur
Permet le contrôle des signaux d'entrées, de sorties, de masses et d'alimentation. Vous donne les valeurs paramètres du brochage, le test des signaux des composants et de l'oscilloscope. • Contrôle des signaux d'entrées, sorties, masses, alimentation du calculateur • Valeurs paramètres • Brochage des bornes du connecteur de faisceau du calculateur, vue "côté borne" et "côté câbles" • Test des signaux des composants moteur à partir des valeurs de contrôle • Signaux à l'oscilloscope • Description à l'écran lorsque le curseur de la souris passe sur l'illustration du connecteur de faisceau du calculateur Notre site internet : http://www.autodata.fr





demontage faisceau moteur peugeot expert hdi 2012
Dernière génération de relais à microprocesseurs, ce boitier électronique universel, dit "boitier intelligent", permet de brancher sans difficulté un faisceau d'attelage voiture sur tous les véhicules multiplexés. Mecanique Auto Casse Auto Piece Auto Accessoir Auto Mecanique Auto Mecanique Auto How to buy used car engine Mecanique Auto كيف تشترى محرك سيارة مستعمل... Tel 00216 22250848 70527594





xantia activa paramètres calculateur suspension lexia http://www.diagnostic-auto.com/
un voyage au coeur de la xantia activa, le calculateur de la suspension unique au monde. Ce véhicule unique (10000 ex produit) allie confort et efficacité (la vitesse de passage en courbe est equivalente a celle d'une ferrari (escusez du peu), avec des acceleration létéral de 1g (un vehicule normal décroche a 0,6g). Vous retrouvez divers paramètres: - capteur de volant - capteur de pédale (acc, frein) - capteur de debatement de caisse - capteur de vitesse - loi de suspension choisi par le conducteur Vous retrouvez les actionneurs: - electrovanne hydractive avant (0= ferme, 1= souple) - electrovanne hydractive arr (0= ferme, 1= souple) - electrovanne activa (0= souple, 1=ferme) Cette vidéo a été réalisé sur circuit. http://www.diagnostic-auto.com/





Servicing/rebuild your starter motor
When most starters quit, they only need a clean-up of water or oil ingression and carbon dust deposits, their brushes and commutators are within specifications. New starters cost hundreds $ and any parts could be hard to find. Servicing them with a bit of creativity could save you some money. Brushes could be somehow extended but the commutator segments have to be long enough. Brushes could be as short as 5.5mm not 55mm, my slip. Do maintain electrical separation between the baseplate + housing + 2 bare wired brushes (ground side) and cable terminal + 2 insulated brushes + armature coil (battery positive terminal side). Total service time on this starter: 1 hr





ECM-ECU Memory Saver Tool
ECM-ECU Memory Saver Tool Get the Android-Book APP Here... https://play.google.com/store/apps/details?id=com.app.book.AOUBOEAYJMUAHSOG FS&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5hcHAuYm9vay5BT1VCT0VBWUp NVUFIU09HRlMiXQ.. Get the Printed BOOK Here... https://www.createspace.com/4126412 Get the Kindle Book Here... http://www.amazon.com/Make-Diagnostic-Equipment-MYODE-ebook/dp/B00B05LVCA/r ef=sr_1_1?s=digital-text&ie=UTF8&qid=1358112946&sr=1-1&keywords=make+your+o wn+diagnostic+equipment%2C+mandy NOTE: Part are available from Jameco, Mouser & Digi-Key, with part numbers and details of construction available inside our publication (book & DVD) for this series. How many times have you disconnected the battery, and found out that the radio station memory settings are wiped clean, as well as the engine performance is lacking. Well, it all has to do with the KAM memory. KAM stands for Keep Alive Memory and it's a form of adaptive memory. KAM memory works as follows, whenever you drive your vehicle, the car's E C M or engine control module learns each sensor imperfection, and records it on a special memory. This memory has to be connected to power at all times, hence the name, keep alive memory. Anytime the battery is disconnected, the KAM memory goes out. In other words, it gets erased. It could take up to a few weeks for the old parameters and imperfections to get recorded again. In the meantime, your vehicle will suffer from drivability issues. It simply won't work the same until the KAM is recorded again. Other issues with disconnecting the vehicle's battery is loss of radio, climate control, GPS and other telematics in the car. In order to do away with all these issues you need a memory saver tool. This tool is connected to the vehicles cigarette lighter or OBD 2 connector to keep the memory going after the battery has been disconnected. In other words, the 9 volts put out by the memory saver tool is enough to maintain the memory chips inside the ... Get the whole story right here in this video...Enjoy... Amazon Printed-Books & Kindle: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dstripbooks&fiel d-keywords=mandy+concepcion Google Play Android APPs: https://play.google.com/store/search?q=mandy+concepcion&c=apps Amazon Video DVDs: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dmovies-tv&field -keywords=mandy+concepcion Barnes & Noble Nook: http://www.barnesandnoble.com/s/mandy-concepcion?keyword=mandy+concepcion&s tore=allproducts Apple iTunes iPad: http://itunes.apple.com/us/artist/mandy-concepcion/id449573393?mt=11





* Reprogrammation Moteur * Renault Megane 3 RS Trophy 265cv @ 325cv Stage1+ Dyno Digiservices Paris
Cette Renault Megane 3 RS Trophy passe dans nos locaux pour l'installation des plaquettes de frein, d'un echangeur, d'un catback et d'une reprogrammation moteur. Elle repart avec 325cv et 453Nm, soit 51cv et 79Nm de gains! Chaque reprogrammation moteur est visible sur notre page facebook: http://www.facebook.com/digiservices Retrouvez nous également sur notre site internet: www.digiservices.fr





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2003 Mercedes-Benz S600 RENNtech Nitrous: 10.585 @ 132.460
Stephen F. Selden, Engine: 5.5L, Turbos: stock Tires: 265/40-18 Mickey Thompson drag radials


1992 Mitsubishi Galant VR4: 11.425 @ 125.250
Tim McGlone, Engine: 2.0l, Turbos: PTE5031E Tires: stock


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2004 Mercedes-Benz S600 RENNtech: 11.501 @ 119.510
Louis Fishgold, Engine: 5.5L V12, Turbos: Twin Turbo


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Victor L Mendez Jr, Engine: 4G63, Turbos: T3/T4 Tires: Yokohama Advan A032R


2003 Mercedes-Benz S600 : 11.797 @ 119.460
Joseph Barrett, Engine: 5.5L V12, Turbos: Stock units with billit compresssor wheels Tires: M&H


2003 Mercedes-Benz S600 : 11.935 @ 116.140
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2003 Mercedes-Benz S600 Designo: 11.972 @ 114.700
Stephen F. Selden, Tires: BFG drag radials


2003 Mercedes-Benz S600 : 12.060 @ 117.740
Bob Abrahamson, Engine: 5.5 Biturbo, Tires: Street tires


2003 Mercedes-Benz S600 : 12.110 @ 120.020
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1992 Mitsubishi Galant vr-4: 12.125 @ 115.230
shawn lewis, Engine: eagle rods cometic gasket ross pistons headwork no, Turbos: big 16 g Tires: 195 all season ha ha


2004 Mercedes-Benz S600 Tune: 12.167 @ 121.100
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1991 Mitsubishi Galant VR4: 12.180 @ 113.090
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2004 Mercedes-Benz S600 sport: 12.298 @ 113.880
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2014 Jaguar XKR S GT: 12.320 @ 119.710
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2004 Mercedes-Benz S600 : 12.380 @ 114.000
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Joseph Barrett, Engine: 5.5L V12, Turbos: Twin Tires: 265/40/18 radial


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