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Gestion moteur

Identifier les composants du système, les contrôler et accéder directement aux schémas de câblages ainsi qu'à l'illustration du compartiment moteur. • Contrôle des signaux d'entrées, sorties, masses, alimentation du calculateur • Valeurs paramètres • Brochage des bornes du connecteur de faisceau du calculateur, vue "côté borne" et "côté câbles" • Test des signaux des composants moteur à partir des valeurs de contrôle • Signaux à l'oscilloscope • Description à l'écran lorsque le curseur de la souris passe sur l'illustration du connecteur de faisceau du calculateur Notre site internet : http://www.autodata.fr


 


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Guide de diagnostic
Aide au diagnostic moteur fonctionnant sous bases d'algorithmes. Au fur et à mesure qu'une série de questions sont posées au technicien, les modules correspondant sont automatiquement affichés. • Codes de défauts • Localisation des composants • Gestion moteur • Calculateurs et valeurs paramètres • Schémas de câblage • Données techniques • Courroies de distribution Notre site internet : http://www.autodata.fr





tuto moteur RC - démontage - diagnostique - remontage RB C11
NB : ! je me suis mal exprimé au sujet des prises de mesure du manneton !!! : c'est en CENTIEMES et non en dixiéme !!!!





ECU Lizarte, calculateur moteur.
L'unité de contrôle de moteur ou ECU (sigle anglaise d'engine control unit) est une unité de contrôle électronique qui dirige plusieurs fonctionnalités du véhicule. Les plus simples contrôlent la proportion stœchiométrique (proportion air-combustible) et les plus avancées contrôlent, en plus, les systèmes d'antipollution et autres éléments périphériques du véhicule.Lizarte dispose d'un catalogue qui couvre la quasi-totalité des véhicules européens avec des marques comme Bosch, Magneti Marelli, Siemens VDO ou Delphi Delco. http://www.lizarte.com





3. SYSTÈMES D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE SANS DISTRIBUTEUR
3. SYSTÈMES D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE SANS DISTRIBUTEUR





Indicateurs de maintenance
Permet le réarmement des témoins de périodicité de révision sans matériel spécifique. • Procédures de réarmement des témoins de périodicité de révision sans matériel spécifique Notre site internet : http://www.autodata.fr





ECM-ECU Memory Saver Tool
ECM-ECU Memory Saver Tool Get the Android-Book APP Here... https://play.google.com/store/apps/details?id=com.app.book.AOUBOEAYJMUAHSOG FS&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5hcHAuYm9vay5BT1VCT0VBWUp NVUFIU09HRlMiXQ.. Get the Printed BOOK Here... https://www.createspace.com/4126412 Get the Kindle Book Here... http://www.amazon.com/Make-Diagnostic-Equipment-MYODE-ebook/dp/B00B05LVCA/r ef=sr_1_1?s=digital-text&ie=UTF8&qid=1358112946&sr=1-1&keywords=make+your+o wn+diagnostic+equipment%2C+mandy NOTE: Part are available from Jameco, Mouser & Digi-Key, with part numbers and details of construction available inside our publication (book & DVD) for this series. How many times have you disconnected the battery, and found out that the radio station memory settings are wiped clean, as well as the engine performance is lacking. Well, it all has to do with the KAM memory. KAM stands for Keep Alive Memory and it's a form of adaptive memory. KAM memory works as follows, whenever you drive your vehicle, the car's E C M or engine control module learns each sensor imperfection, and records it on a special memory. This memory has to be connected to power at all times, hence the name, keep alive memory. Anytime the battery is disconnected, the KAM memory goes out. In other words, it gets erased. It could take up to a few weeks for the old parameters and imperfections to get recorded again. In the meantime, your vehicle will suffer from drivability issues. It simply won't work the same until the KAM is recorded again. Other issues with disconnecting the vehicle's battery is loss of radio, climate control, GPS and other telematics in the car. In order to do away with all these issues you need a memory saver tool. This tool is connected to the vehicles cigarette lighter or OBD 2 connector to keep the memory going after the battery has been disconnected. In other words, the 9 volts put out by the memory saver tool is enough to maintain the memory chips inside the ... Get the whole story right here in this video...Enjoy... Amazon Printed-Books & Kindle: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dstripbooks&fiel d-keywords=mandy+concepcion Google Play Android APPs: https://play.google.com/store/search?q=mandy+concepcion&c=apps Amazon Video DVDs: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dmovies-tv&field -keywords=mandy+concepcion Barnes & Noble Nook: http://www.barnesandnoble.com/s/mandy-concepcion?keyword=mandy+concepcion&s tore=allproducts Apple iTunes iPad: http://itunes.apple.com/us/artist/mandy-concepcion/id449573393?mt=11





La gamme de capteurs moteurs de Valeo
Découvrez l'expertise de Valeo en systèmes de contrôle moteur. L'offre Systèmes de contrôle moteur de Valeo comporte : - 12 références d'injecteurs - 80 références de bobines d'allumage - des calculateurs moteurs (ECM) destinés à la Première Monte - 400 références de pompes à carburant - 28 références de vannes et refroidisseurs EGR (Exhaust Gaz Recirculation) - 150 références de bougies d'allumage et de préchauffage Valeo est un spécialiste des capteurs de contrôle moteur depuis plus de 40 ans et propose à la Rechange 20 références de capteurs réparties en 6 catégories : - Les capteurs de vitesse contiennent un générateur d'impulsion qui transforme un mouvement de rotation mécanique en un signal électrique au compteur du véhicule. Ce signal est ensuite envoyé au calculateur moteur. - Les capteurs de cliquetis détectent les bruits sous différentes fréquences du moteur et envoient un signal au calculateur. Le calculateur utilise le signal du capteur pour contrôler le temps d'allumage. - Les capteurs de position d'arbre à cames contrôlent le régime du moteur et la position du piston. Ces signaux d'entrée à l'ECM sont utilisés pour contrôler l'injection de carburant, le temps d'allumage et d'autres fonctions. - Les capteurs de pression d'huile mesurent la pression d'huile dans le carter. En cas du changement soudain de la pression, le capteur envoie un signal électrique avertissant l'ECU pour informer le conducteur d'un arrêt d'urgence du moteur. - Les capteurs de pression d'huile ATG réalisent une mesure analogique de la pression d'huile, dans la boîte de vitesse automatique. - Les capteurs de température d'air détectent la masse d'air à l'admission du moteur et transmettent un signal au calculateur. Une résistance thermique très sensible permet de détecter toute variation de température. Faites confiance à un spécialiste des capteurs moteurs ! Valeo, la technologie automobile, naturellement.





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Taille et pression des pneus
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