Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Novo chevrolet onix ltz 1.4 12/13 — visão interna.

Chevrolet onix ltz 1.4 12/12 visão interna.


 


More Videos...


Chevrolet Onix 1.4 - Veja detalhes do carro
http://segredo-dos-carros.blogspot.com.br - Chevrolet Ônix 1.4 e seus detalhes. Vídeo mostra o Chevrolet Ônix e também os detalhes do carro. Chevrolet Ônix - Veja os detalhes do carros através de análise de especialista.





TDPE GM Onix 1.4 8V LTZ - Teste de rua (Phill)
Lançamento da Chevrolet no mercado nacional de carros populares com a qualidade já conhecida pela marca no Brasil. Confira nosso teste que mostra alguns detalhes e seu comportamento na rua. OBS: ficaram algumas falhas na parte textual... =/ Prós: - Design - Desempenho - Acabamento - Ruídos Internos - Garantia de 3 anos - Air Bags duplo de série - Espaço interno (entre-eixos e largura) - ABS com EBD de série (desde a 1.0) - Computador de bordo - Rodas de liga-leve aro 16 - Central Multimídia com tela 7" (Áudio, Telefonia e GPS) - Potência em baixa rotação Contras: - Estabilidade em frenagem - Regulagem dos retrovisores - Ausência de Encosto de cabeça central com cinto 3 pontos Confira nossa comunidade do Facebook: https://www.facebook.com/groups/272554169449095/ Obrigado por nos assistir! =)





Conheço o painel do Onix
Gerente Paulo Roberto fala sobre o painel do veículo.





Motores e Ação - Test Drive Onix
Confira um test-drive do Chevrolet Onix no @motoreseacao. O sucesso de vendas da Chevrolet no Brasil já passou pelo programa e apresentamos uma avaliação rápida do modelo. Confira. www.motoreseacao.com.br Motores & AÇÃO Nordeste - RN, CE, PE e PB! fb.com/motoreseacao





SHOWROOM 2013 Chevrolet Onix LTZ
http://www.CARWP.blogspot.com All Car Wallpapers Free Download! Blog Quatro Rodas turbo! http://4rturbo.blogspot.com.br





Chevrolet Onix y Prisma - Test - Matías Antico
Evaluamos a fondo los nuevos modelos de Chevrolet para el segmento inferior. Sedán y hatch bajo la lupa. FE DE ERRATAS: DISTANCIA ENTRE EJES DE 2,53 METROS, NO 5,3...





Chevrolet Onix 1.4 - Test Drive com Carlos Cunha
Fui convidado para realizar um Test Drive no Kartodramo de Nova Odessa, com o Mestre Carlos Cunha. Aproveitando a oportunidade, gravei do interior do carro a volta, finalizando com um Cavalo de pau. Carro Chevrolet Onix. Estabilidade perfeita. Facebook https://www.facebook.com/luishlsilva





Chevrolet Onix Branco LT 1.4 Flex - www.car.blog.br
http://www.car.blog.br http://www.car.blog.br/2012/11/chevrolet-onix-branco-summit-fotos-e.html





Vrum 11/11/12 Lançamento Chevrolet Onix
Emilio apresenta ainda a nova promessa da Chevrolet: o Onix. Hatch e prático para as cidades, ele veio para concorrer com os outros compactos do nosso mercado.





Chevrolet ONIX 2013 - Novo Lançamento GM do Brasil
O Onix estreia em três versões (LS, LT e LTZ), com preço inicial de R$ 29.990 e lista de série impactante desde a configuração básica, com direção hidráulica, ajustes de altura para banco do motorista e volante, airbags frontais e ABS com EBD. Trata-se do primeiro compacto nacional a sair de fábrica 100% equipado com os dois itens de segurança que serão obrigatórios em todos os veículos a partir de 2014. Plataforma global, motores revitalizados Mais que a lista inicial de equipamentos, o Onix vem para ser o campeão de vendas da Chevrolet no Brasil. Logo de cara, a GM projeta média mensal de 12.000 emplacamentos, volume maior que o mantido pelo Celta, best-seller da montadora em 2012. E para atingir a meta, o novo hatch compacto vem munido de todos os lados. A plataforma é a GSV (Global Small Vehicle), estrutura planetária para pequenos e já usada pelo trio Cobalt, Sonic e Spin. Na mecânica, o Onix promove a estreia de novos motores 1.0 e 1.4 litro, ambos atualizações dos conhecidos 1.0 VHC-E (Celta e Prisma) e 1.4 Econo.Flex (Agile e Cobalt). Os dois têm oito válvulas, são flex, passam a ser designados pela sigla SPE/4 (de Smart Performance Economy 4 Cylinders) e, embora não revolucionem, foram amplamente aprimorados -- 80% dos componentes são novos. Com a reforma, a GM diz que estão 6% mais econômicos. 1.0 8V SPE/4 flex Potência: 78/80 cv (gasolina/etanol) a 6.400 rpm Torque: 9,5/9,8 kgfm a 5.200 rpm 1.4 8V SPE/4 flex Potência: 98/106 cv a 6.000 rpm Torque: 12,9/13,9 kgfm a 4.800 rpm Conecta comigo? O prometido pioneirismo do Onix vai além do que oferecem os badalados Etios e HB20 -- e toda a turma de compactos nacionais. Já a partir da versão LT 1.0 flex (R$ 32.890), o novo hatch é equipado com o sistema multimídia My Link, que inclui uma moderna tela de LCD de sete polegadas no painel. O visor (inédito na categoria) é sensível ao toque, tem operação extremamente simples, é adaptado ao português brasileiro e permite aos ocupantes levar seus "mundos particulares" armazenados diariamente em smartphones, pen drives e afins. Na tela da central My Link é possível ver fotos e vídeos, ouvir podcasts e rádios de mundo inteiro, navegar por GPS e fazer ligações, tudo sem precisar do celular. Há conexão Bluetooth e entradas auxiliar e USB. O recurso também permite configurar sistemas do carro, como o travamento automático das portas e o Follow Me Home, sistema que mantém os faróis e lanternas acesos após travar as portas, para iluminar o caminho por alguns segundos. Uma centena de possibilidades O arremate do Onix é a personalização em nível ainda não visto entre modelos populares. A GM disponibilizará mais de 100 acessórios para seu novo compacto, que poderá combinar a cor da carroceria com o acabamento do interior, repetindo cores em detalhes dos bancos (tecido ou couro), dos tapetes, da manopla do câmbio e do volante. Também haverá molduras para o painel e adesivos decorativos para a carroceria. De início, haverá três kits: "Joy", com apelo jovem, "Race" e "24 Hours", que remete às 24 Horas de Le Mans. Entre os itens de estilo, o cliente poderá escolher máscaras negras, lanternas com base escurecida (fumê) e até uma lente azulada "Ice Blue", disponível apenas na versão top LTZ, equipada com o motor 1.4. Esta custa R$ 41.990, preço máximo provisório, já que a partir de março de 2013 o Onix receberá a transmissão automática de seis marchas já disponível no Sonic, no médio Cruze (hatch e sedã) e na minivan Spin. Será o primeiro carro do segmento a oferecer um câmbio automático multimarchas. Design global, garantia atraente Maior cartada da GM do Brasil nesse processo efusivo de renovação, mas o Onix ainda vai inovar o nicho em mais dois aspectos. Um é a garantia de três anos, algo raro entre os modelos do segmento. Outro ponto interessante é o baixo custo de reparabilidade. Segundo o ranking do CESVI Brasil, o Onix chega como o modelo com menor índice de reparabilidade do Brasil. Isso significa que, em uma eventual colisão, os gastos tendem a ser menores. O último "trunfo" do Onix é o design atualizado com os Chevrolet vendidos pelo mundo. Traços orgânicos se misturam à habitual geometria dos modelos da marca, com vários vincos pela carroceria. O Onix pode não ser uma obra de arte, mas seu visual é indiscutivelmente moderno e, por dentro surpreende, com painel "dual cockpit", de formas simétricas, materiais agradáveis e bancos com inédito formato anatômico. Resta agora saber se a recepção dos brasileiros será tão calorosa quanto foi com o revolucionário Corsinha, em 1994. Fonte; http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI322055-10142, 00.html





Carsale: Chevrolet Onix e Trailblazer em detalhes
Vídeo mostra todas as novidades do estande da Chevrolet no Salão do Automóvel de São Paulo. Os destaques são o hatch Chevrolet Onix e o utilitário Trailblazer. Estão por lá o novo Malibu e a versão mais esportiva do Camaro, a ZL1. Veja mais sobre o Salão do Automóvel de São Paulo: http://carsale.uol.com.br/novosite/hotsite/saloes/index.asp





Chevrolet Onix LT 1.4 interior - www.car.blog.br
http://www.car.blog.br http://www.car.blog.br/search/label/Chevrolet-Onix





Chevrolet Onix LTZ 2014 Automático - www.car.blog.br
http://www.car.blog.br





Vídeo publicitário do Chevrolet Onix (Completo)
Vídeo publicitário do Chevrolet Onix Gravado no Morro do Capuava em Pirapora do Bom Jesus com nosso brother e instrutor Maripa da escola INVASORES DAS NUVENS.





Central Multimidia Chevrolet Onix LT LTZ kit original dvd Gps Tv camera de re Brasil Importadora
Central Multimidia Chevrolet Onix *1176g, Mantém todas as funções originas, (instalação Plug & Play) Fornecemos Sac e suporte aos instaladores, Garantia e assistência nacional - Atendemos somente CNPJ, torne-se uma parceiro da Brasil Importadora em sua região. Contatos vendas@brasilimportadora.com.br (47) 3248-0625 / 7813-3392 96*89496 www.brasilimportadora.com.br




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1999 Audi S4 B5 5cyl: 9.400 @ 154.000
Ohman Racing, Engine: I5, Turbos: Schwitzer S400 Tires: Hoosier


1998 Audi S4 Killer: 9.458 @ 157.670
Oz, Engine: 2.7, Turbos: Mitsubishi custom Tires: hoosier


1998 Audi S4 Killer: 9.506 @ 154.800
Oz, Engine: 2,7, Turbos: precision turbo Tires: hoosier


1998 Audi S4 Killer: 9.710 @ 150.000
Oz, Engine: 2.7 Biturbo, Supercharger: --------- Turbos: GT28RS Tires: drag slick hoosier


1998 Audi S4 Killer: 9.930 @ 142.000
Oz, Engine: 2.7 biturbo, Turbos: GT28RS Tires: street legal 255/35/18


2000 Audi S4 : 10.512 @ 137.560
GURUMAN, Engine: 3.01L, Turbos: gt28RS x 2 Tires: BF drag radials


2000 Audi S4 : 10.647 @ 134.320
GURUMAN, Engine: 3.01L, Turbos: GT28RS


2000 Audi S4 : 10.677 @ 132.730
10SecS4, Turbos: OEM RS4


2000 Audi S4 Quattro: 10.734 @ 132.760
10SecS4, Engine: Bone Stock, Turbos: OEM RS4 K04s Tires: BFG DRs up front, Hoosier DRs in the back


2000 Audi S4 : 10.900 @ 131.350
GURUMAN, Engine: 3.01L, Turbos: GT28RS


2000 Audi S4 : 11.053 @ 128.150
Marc, Engine: Stock 2.7 DOHC V6 TT, Turbos: Twin K04 Tires: BFG G Force Drag Radial 225/45/17


2001 Audi S4 JHM Stage 3: 11.191 @ 130.723
Jason Harbinson, Engine: 2.7 Twin Turbo V6, Turbos: K04s (unmodified except adjusted waste gates) Tires: 225/40/R18 Kuhmo MX


2000 Audi S4 : 11.206 @ 122.660
that guy, Engine: stock, Turbos: OEM RS4 Tires: 235/40/18 Kumho Ecsta MX


2001 Audi S4 : 11.426 @ 122.055
Jason Harbinson, Engine: 2.7t stock, Turbos: K04s (unmodified)


2001 Audi S4 Single Turbo CEA 6266 T4: 11.436 @ 128.490
Oleg, Engine: 2.9, Turbos: Precission CEA 6266 T4 .68 A/R Tires: 235/45/17


1992 Audi S4 5cyl 20V Turbo: 11.453 @ 121.620
Eirikur B. Runarsson, Engine: 2.6 L, Turbos: Turbonetics GT-K 550 Tires: Toyo Proxes T1-R


2000 Audi S4 : 11.490 @ 126.900
GURUMAN, Engine: 2.8, Turbos: GT28Rs Tires: Pirelli Corsa


2001 Audi S4 JHM Stage 3: 11.510 @ 125.700
Jason Harbinson, Engine: 2.7T, Turbos: K04s (plain) Tires: 225/45R18 Kuhmo MX street tires


2000 Audi S4 : 11.513 @ 120.960
Marc, Engine: 2.7L Twin Turbo V6, Turbos: Stock RS4 K04s Tires: 225/45/17 BFG G Force Drag Radials


2000 Audi S4 R650 kit: 11.556 @ 126.980
Chris Tapp, Engine: stock w/rod upgrade, Turbos: TiAl R650 kit Tires: toyo 4s


 


©2014 DragTimes - Disclaimer