Uno Turbo con Nos 800 cv (0-100 in 2 sec.)

La più potente fiat della storia.

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Fiat Uno Turbo vs Renault 5 Gt Turbo - Davide Cironi Drive Experience (ENG.SUBS)
Le bare anni '80 vanno elaborate, altrimenti noi maschi non siamo contenti. Non è un confronto, non ci sono schede tecniche, è un test tutto sbagliato, ma ci sono 500 cv da frustare! http://www.driveexperience.it/shop/ SCHEDE TECNICHE: Fiat Uno turbo: -Motore 1.4cc -Bielle acciaio H rovesciato -Pistoni stampati -Testata lavorata nei condotti -Valvole in nimonic maggiorate sia di aspirazione che di scarico -Albero a camme lavorato -Collettori scarico in acciaio -Marmitta in acciaio -Turbina turbonetics t3t4 su cuscinetti -Intercooler maggiorato -Pompa benzina maggiorata -Iniettori rc 550cc -Elettronica efy euro 1 Morra Elettronica -Cambio punto gt -Assetto rigido -Impianto frenante maggiorato -240cv a 1.7bar -In configurazione non stradale con Intercooler maggiorato e con farfalla da 60mm a 1.9 bar sviluppa 285cv Renault 5 Gt turbo: -Motore kit Protoxide -Albero motore tutto in acciaio inox -Bielle in acciaio speciale ad H rovesciata -pistoni forgiati con riporto di graffittatura USA -fasce rinforzate con materiale speciale -cilindri in acciaio inox USA -guarnizione testa ad incasso rinforzata -valvole,molle e piattelli in acciaio e Nimonic -albero a camme in acciaio speciale -testata elaborata -collettore di aspirazione maggiorato e lucidato all'interno -volano super leggero in acciaio -frizione da competizione in rame dedicata -turbocompressore TIAL -Intercooler maggiorato interamente in alluminio lucidato -collettore di scarico in acciaio inox -scarico diretto da 60 -terminale in acciaio inox dedicato Protoxide -wastegate TIAL -valvola pop-off TIAL -regolatore pressione benzina -pompa benzina maggiorata -radiatore olio in alluminio -radiatore acqua maggiorato con convogliatore in alluminio -manicotteria in acciaio inox lucidato -Protossido D'Azoto specifico con centralina dedicata -Launch control -Accensione capacitativa MSD Ignition -ritardatore Malloy -cavi candela e calotta specifici -assetto Koni -pompa freni maggiorata -dischi baffati Brembo -tubi in treccia d'acciaio aereonautici -strumenti aggiuntivi per i gas di scarico,temperatura acqua e olio e pressione del turbo -Air fuel di precisione -overBoost nell'abitacolo -225 cv a 1.2 bar a 6.000 giri / Con Nos: 1.4 a 6000 giri 317 cv





LE INDOMABILI #03 FIAT UNO TURBO & RENAULT 5 GT TURBO
Una raccolta di passaggi delle mitiche "BARE CON LE RUOTE" Fiat Uno turbo I.E. e Renault 5 GT turbo lungo i più bei percorsi delle Cronoscalate e Slalom Siciliani e non. Buona Visione. Iscriviti alla nostra pagina facebook https://www.facebook.com/naxos.proracing/?ref=aymt_homepage_panel





Uno Turbo con Nos 800 cv (0-100 in 2 sec.)





Ecco cosa succede con delle UNO TURBO ie IN PISTA
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