Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

mazda bt 50 pro


 


More Videos...


New Mazda BT-50 ลุยน้ำได้ 80 เซนติเมตร





Mazda BT50Pro.MOV
ทดสอบ NEW Mazda BT50Pro City Yala for Thailand By Srawut





Sanook Drive Mazda BT-50 Pro
มาพบบทดสอบของยอดกระบะจากค ่ายมาสด้า เจ้าคันนี้จะเด็ดแค่ไหน บอลและพี่อิร์ธไปจัดมาแล้ว





mazda bt 50 pro in side





RPM TV - Episode 217 - Mazda BT-50 vs VW Amarok
RPM TV - Episode 217 - Mazda BT-50 vs VW Amarok





Mazda BT-50 Pro 2012
Mazda BT-50 Pro 2012





Mazda BT-50: Lifestyle Accessories
You can load up the BT-50 with a range of accessories both inside and out. Here's a clip that features some of the exterior ones like the snorkel, recovery kit and air compressor.





Mazda BT 50 Double cab
Vidéo associé à l'essai du Mazda BT50 par l'équipe du magazine Osons4x4mag dans le cadre du numéro 53. L'article de l'essai peut être lu à l'adresse suivante: http://www.osons4x4mag.info





New 2012 Mazda BT-50 4x4 Pick-up
For more information visit http://www.vansa2z.com. Mazda may have delayed the BT-50 UK launch, but it's business as usual in Australia. The video starts with a typical in-yer-face Aussie advert and continues into a really well-edited promo - enjoy. Videos courtesy of Mazda Australia.





Double-cab shootout: What the CAR team thought
The CAR team ventured out with seven double-cabs - the Isuzu KB, Foton Tunland, VW Amarok, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Mitubishi Triton and Ford Ranger - to see which of these bakkies could best tackle an off-road course. Here is what the team thought of each vehicle. http://www.carmag.co.za/video-gallery/double-cab-shootout-what-the-car-team -thought-video/





Video Motor New Mazda BT-50 2013
Video Motor New Mazda BT-50 2013





ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ Mazda BT-50 install Bi-Xenon PROJECTOR LENS OSAKA
http://www.bankkin.com "Mazda BT-50 ยกระดับไฟหน้าโปรเจคเตอร์ ด้วย Bi-Xenon PROJECTOR LENS OSAKA " เนื่องจากเดิมเป็นรถทรงสูง และโคมเป็นสักษณะจานฉายหน้ ากว้าง เดิมเป็นหลอดไฮโดรเจนมองทา งไม่เห็น ทางร้านจึงออกแบบเลือกเลนส ์ที่มีขนาด 4 นิ้วใหญ่และฝาครอบที่ขนาดม ากกว่า 7 นิ้ว ทำให้ดูเต็มโคมสวยงาม เหมือนมาจากศูนย์ เลนส์ที่มีขนาดกว้าง 4 นิ้ว ของ OSACA PROJECTOR LENS ซึ่งทางร้านจัดจำหน่ายแต่เ พียงผู้เดียวในไทย และวัสดุเป็นอะลูมิเนียมโค รเมียมอย่างดี ทนทานทนความร้อน มีอายุการใช้งานที่นาน ที่สำคัญเมื่อติดตั้งไปแล้ ว ทางร้านคำนึงถึงความปลอดภั ยเป็นหลัก คือ ความสว่างที่มากกว่าเดิม 20 เท่า และไม่แยงตาผู้ร่วมทางแน่น อน ฉะนั้น OSAKA เป็นอีกหนึ่งสินค้าที่ทางร ้านแนะนำลูกค้าใช้งาน และได้ความสวยงามด้วยชุดไฟ วงแหวน CCFL ที่ลงตัว ติดตามผลงานได้ที่ http://www.bankkin.com/ https://www.facebook.com/BANKKINXENON สนใจปรึกษาสอบถามปัญหาระบบ ไฟหน้า Call Center 0-2684-0906 ศูนย์ติดตั้งระบบไฟรถยนต์ม าตรฐาน แห่งแรกในไทย2007





2012 NEW Mazda BT-50 2555 PRO IN THAILAND





All New Mazda BT50 Road test





Mazda BT-50 custom rims 24" inch Lexani LSS55 Wheels
http://www.f1wheelandtyre.com.au Mazda BT-50 rolling 24" Lexani LSS55 Wheels





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1996 Chevrolet Impala SS: 10.374 @ 130.520
Glen Koenig, Engine: 461 LS-6 BBC, Tires: Hoosier 10.5x29W rear, Morose DS2 28x4.5 front


1968 Chevrolet Impala SS 427: 11.339 @ 116.420
C. Moore, Engine: 496 Chevy self built, Tires: M&H rear BFG front


1964 Chevrolet Impala : 11.488 @ 116.620
Jeff, Engine: 406, Tires: MT Drag Radials


2003 Chevrolet Impala LS Turbo: 11.540 @ 120.230
jeffery klo, Engine: 3.8 v6, Turbos: 62-1 Tires: MT ET drags


1996 Chevrolet Impala SS: 11.647 @ 119.360
Glen Koenig, Engine: Stock 354 LT1, Tires: GY Front runners, Hoosier QTP 28x11.5


1996 Chevrolet Impala SS: 11.800 @ 112.000
Joe, Engine: 6.2 LS3, Supercharger: No Turbos: No Tires: Nitto 305/35/18


1996 Chevrolet Impala SS: 11.895 @ 116.650
Terry Kehne, Engine: 385 CID LT1, Tires: front: 275/75R17 Riken, rear 226x10.-15 MT ET Drag


1962 Chevrolet Impala sedan: 11.898 @ 113.067
tony, Engine: 454,


1995 Chevrolet Impala SS ATI ProCharger Supercharger: 11.940 @ 114.770
David Dickey, Engine: 396 Storker LT-1, Supercharger: ATI ProCharger D-1sc Tires: BFG Drag raisals Rear, BFG KDW's front


1970 Chevrolet Impala : 12.430 @ 110.890
GARY KETCH, Engine: 454, Tires: MICKEY THOMPSON SLICKS


1995 Chevrolet Impala SS: 12.853 @ 101.758
David Dickey, Engine: LT-1 converted to LT-4, Tires: BFG g-force comp T/A Drag Radials


1981 Porsche 924 Turbo: 12.900 @ 109.000
Leonard Kruger, Engine: Balanced, Supercharger: n/a Turbos: T28 Tires: Road tires


1996 Chevrolet Impala SS: 13.100 @ 103.000
Mike Whitehouse, Engine: LT4, Tires: 285/40/17


1994 Buick Century T-Type: 13.120 @ 86.000
William, Engine: 3100 SFI v6, Turbos: Garett


1979 Chevrolet Impala Coupe: 13.290 @ 105.670
Phil Hunt, Engine: 454, Supercharger: none Turbos: none Tires: m/t I Tread


2004 Chevrolet Impala SS: 13.673 @ 103.130
Ron Mitchell, Engine: 3800 / L67, Supercharger: Gen V / Ported Tires: BFG G Force


2004 Chevrolet Impala SS: 13.674 @ 104.030
Eric, Engine: 3800 L67, Supercharger: Eaton M90


1992 Buick Century : 13.700 @ 100.780
Mike Rich, Engine: 3300 3.3, Supercharger: N/A Turbos: 16G Tires: nitto


2004 Chevrolet Impala SS: 13.721 @ 100.310
James, Engine: 3800 L67 Supercharged, Supercharger: Eaton M90 Tires: Goodyear Eagle GT


1996 Chevrolet Impala SS: 13.780 @ 98.050
Tim Fiordaliso, Engine: stock, Tires: 275 BFG Drag radials


 


©2014 DragTimes - Disclaimer - Contact Us