Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Polonez Caro Plus 1.6 GLI - problem z wtryskiem

Objawy są takie, iż nie pali na cylinder numer 4, dodatkowo wywala CHECK ENGINE oraz przy dodawaniu gazu gwałtownie traci obroty (widać nawet po obrotomierzu). Na czas spadku obrotów wyłącza się system wtrysku oraz pompa paliwa (odpadają dwa przekaźniki w skrzynce). Rozwiązanie problemu to wymiana cewki WN oraz kabli WN.


 


More Videos...


Diagnoza i kasowanie błędów Polonez Caro+ 1.6 GLI BOSCH
Tutorial jak skasować błędy i zdiagnozować elementy systemu wtrysku Bosch Mono Motronic MA1.7 zamontowanym w Polonezie Caro Plus 1.6 GLI.





Odpalanie poloneza caro 1.6 gli 78 KM 1996
Ciężkie odpalanie poloneza. Auto ciężko zapala, dodatkowo wącha gaz





FSO Polonez Caro Plus 1.6 GSI przejechał 300kkm i jedzie dalej...
Polonez Caro Plus, wyprodukowany 20.10.1999. W drodze powrotnej z Chorwacji, gdzieś na autostradzie w Niemczech licznik przeskoczył na 300 tysięcy km... Przez 11 dni urlopu zrobiłem 5400km po drogach Niemiec, Słowenii, Włoch, Chorwacji, Bośni i Hercegowiny oraz Austrii. Żadnych problemów, a miny mijanych kierowców z Polski... BEZCENNE. W Mostarze byłem chyba jedyną osobówką z Polski. Widziałem tylko kilka naszych autokarów w tych rejonach. Auto od nowości nie miało żadnej poważnej awarii, silnik oryginał bez remontu, pozostałe podzespoły też, wymiana wyłącznie płynów i podzespołów eksploatacyjnych - olej, klocki itp. To minimum pozwala na bezproblemową jazdę Polonezem w moim przypadku :)





Daewoo - FSO Polonez Caro Plus 1.6 GLI ma humory
Daewoo - FSO Polonez Caro Plus 1.6 GLI ma humory





Polonez Caro -test zderzeniowy z 1993 roku (crash test)
Centralny, czołowy test zderzeniowy Poloneza Caro pierwszej serii wykonany w 1993r. Późniejszy ukośny test z manekinami jest dostępny u innych na YT.Wyniki pisemne tego ukośnego testu w postaci skanów i przedruków są na internecie. Dla porównania większa ,ale nie kontrolowana strefa zgniotu :http://youtu.be/UoaI-NuGBN4 Czytajcie ze zrozumieniem , nie porównujcie do samochodów z 2012/13 roku ale do samochodów z lat 80 tych,których testy zderzeniowe też są dostępne na YT i necie(foto).Polonez nie był tak bezpieczny jak ówczesne Mercedesy,Saaby,Volvo serii 200 i 700, Audi 100/200.Ale ówczesny Passat,Golf,Escort,Ascona,Sunny,Civic,Accord itp były bardzo słabiutkie w twej kwestii."Moda" na bezpieczeństwo przyszła wraz z początkiem lat 90-tych i trwa do dziś... --------------------------------------------------------------------------- - W latach 1978-1990 Polonez pod względem zderzeń czołowych przewyższał zdecydowaną większość pojazdów zachodniej produkcji segmentu C i D,gdyż został zaprojektowany do spełnienia amerykańskich norm zderzeniowych (planowany był eksport). Wytrzymałość boczna na wyższym niż średnia "zachodnia" .Wytrzymałość zderzeniowa tyłu ( obecnie ten rodzaj testu zapomniany przez NCAP) jedna z najwyższych w tej klasie -Volvo 340 i 440 (podobne nadwozia) były bez szans.Stwierdzam to na podstawie wyników (i zdjęć) testów zderzeniowych publikowanych w zachodniej prasie lat 80/90 tych.Masa własna Poloneza (ok. 1100-1200kg wobec 900-1000kg zachodnich konstrukcji tamtych lat) nie brała się z wyposażenia :) Brak poduszek na przełomie lat 80/90 tych nie wpływał na wyniki bo... poduszki w wielu zachodnich pojazdach okazywały się bezużytecznym dodatkiem (zły moment odpalenia i/lub wypuszczenia powietrza czy nawet kierunek działania w wyniku przemieszczenia kolumny kierowniczej). FSO Polonez,polskie samochody,borewicz,kredens,PRL,





Polonez.Caro1,6 GLI,wał napędowy,wymiana krzyżaków.wmv
Film jest "obrazem"mojej wymiany krzyżaków oraz podpory elastycznej wału napędowego w Polonezie "Caro"1,6GLI (1995r.). Przebieg tylnego mostu i podpory wału ok.117,5tyś.km.Krzyżaki już były wymieniane,ale ich dokładnego przebiegu nie znam.





Polonez Caro Turbo !!!
Polonez turbo m20b27 0,7 bara nie jest moją własnością.





Rozbiórka i diagnoza silnika - Polonez Borewicz - FSOtrip w BT Classics
Rozbiórka i ocena silnika naszego Poloneza 1500. Specjalistyczną wiedzą podzieli się z Wami Daniel - kierownik hali w warsztacie BT Classics (http://btclassics.com/pl/), zajmującym się restauracją pojazdów zabytkowych. Widok wału korbowego od spodu potrafi hipnotyzować :) Pozostańmy w kontakcie - więcej informacji o FSOtrip: http://www.fsotrip.pl - szczegóły projektu http://fb.com/FSOtrip - śledź nas! http://youtube.com/FSOtrip - oglądaj nas!





Prawidłowa praca sondy Lambda na benzynie oraz LPG - Polonez Caro Plus 1.6 GLI
Film przedstawia falowanie sondy lambda podczas pracy na LPG oraz na benzynie. Instalacja gazowa to STAG-300 (sekwencja na dwóch szybkich wtryskiwaczach "Hana" ustawionych jako FullGroup) przy monowtrysku benzyny Bosch Mono-Motronic MA 1.7. Wskaźnik AFR zrobiony na popularnym scalaku LM3914





Polonez Caro Plus prawie jak Ursus
Poldi z konającym silnikiem. Brzmi prawie jak Ursus. Serwisowany będzie przez NASO - NieAutoryzowany Serwis Obsługi :)





Odpalanie Poloneza -17*C
Po długim przestoju.





Daewoo - FSO Polonez Caro Plus - Pokaz slajdow
Daewoo - FSO Polonez Caro Plus - Pokaz slajdow





Składanie silnika - Polonez Borewicz - FSOtrip w BT Classics
Składanie silnika - magiczna czynność podczas której z kawałków metalu powstaje żywy twór produkujący moc :) Marzyliście o czymś takim? Teraz zakład BT Classics (http://btclassics.com/pl/) przeprowadzi Was przez cały ten niezwykły proces na przykładzie naszego Poloneza 1500 '81. Pozostańmy w kontakcie - więcej informacji o FSOtrip: http://www.fsotrip.pl - szczegóły projektu http://fb.com/FSOtrip - śledź nas! http://youtube.com/FSOtrip - oglądaj nas!





Problem- Polonez Truck 1,6 wtrysk bosch
Co to może być? Przy gwałtownym dodaniu gazu w granicach 3500-4000 rpm zapala się check engine i obroty nagle spadają, przy tym nieźle strzela w tłumik.





polonez atu plus lekkie rozpędzanie
poldi zawsze żywy!!





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Mazda 6 Drag Car: 7.930 @ 187.000
Ed Bergenholtz, Engine: 2.3L Mazda i4 by Golden Eagle Mfg., Supercharger: None Turbos: Garret GT45 Tires: M & H


2006 Mazda 6 Mazdaspeed: 11.381 @ 123.940
Anthony Pannone, Turbos: ATP GTX35R Tires: Conti DWS 215/45/18


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 11.612 @ 119.220
Anthony Pannone, Engine: 2.3l MZR DISI, Turbos: GT3076R Tires: hankook evo V12


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.011 @ 113.930
Andrew , Engine: 2.3 MZR, Turbos: GT3071R Tires: Federal SS


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.240 @ 114.270
Anthony Pannone, Engine: 2.3L MZR turbo, Turbos: GT3076 Tires: hankook evo V12


2007 Mazda 6 Mazdaspeed: 12.263 @ 111.750
Rich Brockman, Engine: Stock, Supercharger: n/a Turbos: Stock Tires: 225 55 17 Conti DWS Extreme


2007 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.301 @ 113.200
Jeff Hawkes, Engine: MZR 2.3T, Turbos: stock k04


2006 Mazda 6 sport: 12.370 @ 111.000
charles, Engine: 2.3, Turbos: 7 blade gt3076 ported .55 a/r hotside Tires: nitto neo gens 245/35/19


2007 Mazda 6 MPS: 12.501 @ 112.000
MazdaGaragePat, Engine: MZR 2261 cc, Turbos: Garrett GT3076 T3 divided 1.06 Tires: 235/40 R18 Federal 595 RS-R


2006 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.550 @ 109.000
charles, Engine: 2.3l, Turbos: gt3076 Tires: Bf goodridge kdw 235/35/18


2007 Mazda 6 Speed6: 12.620 @ 110.090
p057, Engine: stock, Turbos: gt3071 Tires: hankook ventus v12s 225/40/18


2006 Mazda 6 speed6: 12.624 @ 107.800
charles, Engine: 2.3 turbo, Turbos: gt3076 Tires: NITTO NEO GENS


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.655 @ 111.360
Anthony Pannone, Engine: stock, Turbos: GT3076R


2006 Mazda 6 Mazdaspeed6: 12.655 @ 111.750
Andrew Helm, Engine: stock block, Turbos: GT3071r Tires: Nitto NT555


2006 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.850 @ 105.850
Michael, Engine: 2.3 disi turbo, Turbos: stock Tires: stock


2007 Mazda 6 Mazdaspeed6 GT: 12.896 @ 104.740
2nr, Turbos: stock


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.907 @ 106.750
superskaterxes, Engine: 2.3l MZR DISI, Turbos: k04


2006 Mazda 6 Mazdaspeed: 12.918 @ 103.460
Shawn C, Engine: 2.3 DISI, Turbos: Stock


2006 Mazda 6 Speed 6: 12.991 @ 107.780
jcgemt2003, Engine: 2.3, Turbos: stock


2006 Mazda 6 Speed 6: 13.017 @ 104.610
cm-jp1, Turbos: Stock k04


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us