Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Polonez Caro Plus 1.6 GLI - problem z wtryskiem

Objawy są takie, iż nie pali na cylinder numer 4, dodatkowo wywala CHECK ENGINE oraz przy dodawaniu gazu gwałtownie traci obroty (widać nawet po obrotomierzu). Na czas spadku obrotów wyłącza się system wtrysku oraz pompa paliwa (odpadają dwa przekaźniki w skrzynce). Rozwiązanie problemu to wymiana cewki WN oraz kabli WN.


 


More Videos...


FSO Polonez 1.5 SLE - odpalanie zimnego silnika w LPG
Zapewne niepotrzebnie napuściłem gazu na początku, bo zazwyczaj odpala szybciej.





Polonez Caro Turbo !!!
Polonez turbo m20b27 0,7 bara nie jest moją własnością.





Polonez Caro -test zderzeniowy z 1993 roku (crash test)
Centralny, czołowy test zderzeniowy Poloneza Caro pierwszej serii wykonany w 1993r. Późniejszy ukośny test z manekinami jest dostępny u innych na YT.Wyniki pisemne tego ukośnego testu w postaci skanów i przedruków są na internecie. Dla porównania większa ,ale nie kontrolowana strefa zgniotu :http://youtu.be/UoaI-NuGBN4 Czytajcie ze zrozumieniem , nie porównujcie do samochodów z 2012/13 roku ale do samochodów z lat 80 tych,których testy zderzeniowe też są dostępne na YT i necie(foto).Polonez nie był tak bezpieczny jak ówczesne Mercedesy,Saaby,Volvo serii 200 i 700, Audi 100/200.Ale ówczesny Passat,Golf,Escort,Ascona,Sunny,Civic,Accord itp były bardzo słabiutkie w twej kwestii."Moda" na bezpieczeństwo przyszła wraz z początkiem lat 90-tych i trwa do dziś... --------------------------------------------------------------------------- - W latach 1978-1990 Polonez pod względem zderzeń czołowych przewyższał zdecydowaną większość pojazdów zachodniej produkcji segmentu C i D,gdyż został zaprojektowany do spełnienia amerykańskich norm zderzeniowych (planowany był eksport). Wytrzymałość boczna na wyższym niż średnia "zachodnia" .Wytrzymałość zderzeniowa tyłu ( obecnie ten rodzaj testu zapomniany przez NCAP) jedna z najwyższych w tej klasie -Volvo 340 i 440 (podobne nadwozia) były bez szans.Stwierdzam to na podstawie wyników (i zdjęć) testów zderzeniowych publikowanych w zachodniej prasie lat 80/90 tych.Masa własna Poloneza (ok. 1100-1200kg wobec 900-1000kg zachodnich konstrukcji tamtych lat) nie brała się z wyposażenia :) Brak poduszek na przełomie lat 80/90 tych nie wpływał na wyniki bo... poduszki w wielu zachodnich pojazdach okazywały się bezużytecznym dodatkiem (zły moment odpalenia i/lub wypuszczenia powietrza czy nawet kierunek działania w wyniku przemieszczenia kolumny kierowniczej). FSO Polonez,polskie samochody,borewicz,kredens,PRL,





Kompilacja reklam FSO Poloneza z lat 90-tych
W zestawie: ;) -Nowy Polonez za 1,4 mln złotych -W Polonezie stać Cię na więcej -Mamy Poloneza dzięki pożyczce POPO -FSO Truck -Testy nowego Daewoo-FSO Poloneza Atu





Daewoo - FSO Polonez Caro Plus 1.6 GSI silnik
Daewoo - FSO Polonez Caro Plus 1.6 GSI silnik





FSO Polonez test zderzeniowy Euro NCAP
Test zderzeniowy Euro NCAP





polonez rover rozpedzanie 0-150 km/h sprint
rozpędzanie poloneza rovera 1,4 przy okazji w drodze na wieś





3 drzwiowy polonez z silnikiem V6
Zimowy rozruch Poloneza z silnikiem Forda Capri/Granada 2.8i V6 http://www.polskajazda.pl/Samochody/FSO/Polonez/142221 Auto nie służy do codziennej jazdy tym bardziej w okresie zimowym. Poza tym jest jako 3 auto w rodzinie przeznaczone na weekendowe zloty i spoty. Jeśli czepiasz się, że zostaje wyłączone z ruchu na parę miesięcy to spróbuj regularnie posypywać się solą drogową i chlorem to będziesz wiedział dlaczego większość właścicieli klasyków rezygnuje z jazdy zimą. Co do projektu to wóz został odbudowany na platformie Borewicza w BARDZO złym stanie kwalifikującym go na zesłanie do "krainy wiecznie prostych autostrad" Auto otrzymało 2 szanse, odmienione i przedstawione w ciekawej formie będzie cieszyć oko jeszcze przez długie lata. Film nie jest twórczością Spielberg'a więc proszę nie spodziewać się zobaczenia Hollywoodu. To jest jedynie krótki podgląd auta w ruchu- to tyle





Polonez Kombi 2.0 DOHC GSI ZWIASTUN
Jak w tytule: Kombi Niespodzianka, opis oraz inne filmiki znajdziecie w "podobnych". Pytania oraz komentarze możecie zamieszczać bez problemów, jedynie jaką miałbym prośbe to nie pisać o tym, że "mój tata albo ja ściągneliśmy z reichu TDi za 500zł i idzie lepiej od tego Kombi" Super, tylko że w takim przypadku nie ma się czym chwalić. Ostrzegamy również "zapalonych miłośników polskiej motoryzacji o nie wyzywanie w komentach "aaaa teraz dupe golfiarzom łoić ! " Takie komentarze będą usuwane. My apelujemy o szacunek na ulicy oraz o tolerancję dla miłośników innych marek :) Agresji na naszych drogach jest i tak za dużo więc warto by było to zmienić :) Życzymy miłego oglądania i polecamy włączyć funkcję HD :) PZDR, szerokości oraz przyczepności !





FSO Polonez Caro Plus 1.6 GSI przejechał 300kkm i jedzie dalej...
Polonez Caro Plus, wyprodukowany 20.10.1999. W drodze powrotnej z Chorwacji, gdzieś na autostradzie w Niemczech licznik przeskoczył na 300 tysięcy km... Przez 11 dni urlopu zrobiłem 5400km po drogach Niemiec, Słowenii, Włoch, Chorwacji, Bośni i Hercegowiny oraz Austrii. Żadnych problemów, a miny mijanych kierowców z Polski... BEZCENNE. W Mostarze byłem chyba jedyną osobówką z Polski. Widziałem tylko kilka naszych autokarów w tych rejonach. Auto od nowości nie miało żadnej poważnej awarii, silnik oryginał bez remontu, pozostałe podzespoły też, wymiana wyłącznie płynów i podzespołów eksploatacyjnych - olej, klocki itp. To minimum pozwala na bezproblemową jazdę Polonezem w moim przypadku :)





Polonez Caro PLUS GSI Vmax
Polonez Caro PLUS GSI Vmax na gazie wtyrsk gazu BRC





Pozytywny szczyt kiczu lat 90'tych w Polsce - FSO Polonez Caro Orciari
Muzyka disco-polo, dres z czterema paskami i Polonez Caro Orciari - mistrzostwo kiczu lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku (daleki od obciachu!!!) - wspominane przeze mnie bardzo pozytywnie! Oryginalny do granic, super wyposażony, utrzymany w fantastycznej kondycji - teraz Polonez stylizowany przez Orciari trafił do Muzeum "Polska na Kołach". Marzenie końca XX wieku, marzenie dziś! Lubisz to co robimy - lajkuj na facebooku: http://www.facebook.com/polskanakolach Podzielasz pasję - subskrybuj nasz kanał! http://www.youtube.com/user/polskanakolach?sub_confirmation=1





Problem- Polonez Truck 1,6 wtrysk bosch
Co to może być? Przy gwałtownym dodaniu gazu w granicach 3500-4000 rpm zapala się check engine i obroty nagle spadają, przy tym nieźle strzela w tłumik.





Odpalanie poloneza caro 1.6 gli 78 KM 1996
Ciężkie odpalanie poloneza. Auto ciężko zapala, dodatkowo wącha gaz





Polonez Caro 1.9 GLD (XUD9A). "Polonez Czaro" :)
XUD9A engine on polish car FSO Polonez! Poldek z silniczkiem 1.9 Diesel Citroena XUD9A, rok 1992. Czyli nowy nabytek w miejsce wartburga :) Jeszcze tylko muszę przerejestrować.... Diesel Power





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Mazda 6 Drag Car: 7.930 @ 187.000
Ed Bergenholtz, Engine: 2.3L Mazda i4 by Golden Eagle Mfg., Supercharger: None Turbos: Garret GT45 Tires: M & H


2006 Mazda 6 Mazdaspeed: 11.381 @ 123.940
Anthony Pannone, Turbos: ATP GTX35R Tires: Conti DWS 215/45/18


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 11.612 @ 119.220
Anthony Pannone, Engine: 2.3l MZR DISI, Turbos: GT3076R Tires: hankook evo V12


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.011 @ 113.930
Andrew , Engine: 2.3 MZR, Turbos: GT3071R Tires: Federal SS


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.240 @ 114.270
Anthony Pannone, Engine: 2.3L MZR turbo, Turbos: GT3076 Tires: hankook evo V12


2007 Mazda 6 Mazdaspeed: 12.263 @ 111.750
Rich Brockman, Engine: Stock, Supercharger: n/a Turbos: Stock Tires: 225 55 17 Conti DWS Extreme


2007 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.301 @ 113.200
Jeff Hawkes, Engine: MZR 2.3T, Turbos: stock k04


2006 Mazda 6 sport: 12.370 @ 111.000
charles, Engine: 2.3, Turbos: 7 blade gt3076 ported .55 a/r hotside Tires: nitto neo gens 245/35/19


2007 Mazda 6 MPS: 12.501 @ 112.000
MazdaGaragePat, Engine: MZR 2261 cc, Turbos: Garrett GT3076 T3 divided 1.06 Tires: 235/40 R18 Federal 595 RS-R


2006 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.550 @ 109.000
charles, Engine: 2.3l, Turbos: gt3076 Tires: Bf goodridge kdw 235/35/18


2007 Mazda 6 Speed6: 12.620 @ 110.090
p057, Engine: stock, Turbos: gt3071 Tires: hankook ventus v12s 225/40/18


2006 Mazda 6 speed6: 12.624 @ 107.800
charles, Engine: 2.3 turbo, Turbos: gt3076 Tires: NITTO NEO GENS


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.655 @ 111.360
Anthony Pannone, Engine: stock, Turbos: GT3076R


2006 Mazda 6 Mazdaspeed6: 12.655 @ 111.750
Andrew Helm, Engine: stock block, Turbos: GT3071r Tires: Nitto NT555


2006 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.850 @ 105.850
Michael, Engine: 2.3 disi turbo, Turbos: stock Tires: stock


2007 Mazda 6 Mazdaspeed6 GT: 12.896 @ 104.740
2nr, Turbos: stock


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.907 @ 106.750
superskaterxes, Engine: 2.3l MZR DISI, Turbos: k04


2006 Mazda 6 Mazdaspeed: 12.918 @ 103.460
Shawn C, Engine: 2.3 DISI, Turbos: Stock


2006 Mazda 6 Speed 6: 12.991 @ 107.780
jcgemt2003, Engine: 2.3, Turbos: stock


2006 Mazda 6 Speed 6: 13.017 @ 104.610
cm-jp1, Turbos: Stock k04


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us