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18クラウン 直管 マフラー音


 


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18 クラウン 車高短高速走行





VIP Japanese Sedan Dress Up Car Collection ( PART 1 of 2 )
"VIP" (pronounced like whip or zip... not V.I.P) is the Japanese way of dressing cars up... body kits, dropped suspension, HID fog lights, custom headlights, wood and leather interiors, big rims and low profile tyres...all that. Fabulous or Junction Produce are big names in the VIP genre. Although some people try to VIP little cars, generally speaking VIP cars are big body sedans with larger engines, are luxurious and chunky looking. I think personally companies like Brabus and Lorinser styled Merceds would be considered "VIP" and are probably part of the influence behind the genre. Any large sedan can be "VIPPED"... though the Japanese tend to go for Japanese sedans or cars like Jaguar and Mercedes Benz. The video is in Japanese however, it is back to back VIP cars, so you can enjoy the view and forget the words. The people are talking about why they decided to style their cars VIP, how they did it, which products and styling comapnies they used etc... all kind of irrelevant unless you live in Japan and want to do the same. The video shows some of the most striking examples of Japanese VIP cars, so if you are new to the genre, Im sure youre going to love the styling. VIP cars are incredible. This DVD is from circa 2008/2009 ***Disclaimer*** "Copyright Disclaimer Under Section 107 of the US Copyright Law, allowance is made for "fair use" Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use." I DO NOT OWN ANY AUDIO OR ANYTHING IN THE VIDEO. IT IS ONLY FOR ENTERTAINMENT PURPOSES! NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED.





シャコタン☆ブギ ソアラ 街道レーサー 直管 ノーサス?
激しいですねーー!!





C33 ローレル LAUREL RB20DET 2本出しマフラー exhaust sound 直管
33ローレルの触スト+溶接2本だしマフラーです! RB20独特の音質が最高ですが、さすがにうるさいで すw 個人的には、やっぱりRB25よりもRB20好きかも ^^





TOYOTA century V12 G24Muffler SpecialExhaust VIPCAR センチュリー OZ20
OZフッツーラ20インチにワンオフ車高調 マフラーはオ ジナルG24マフラー





ゼファー400 スネーク直管
最近不調だったのですがプラグ交換でセル1発でかかる うになりましたwww 暖気してません~。スネーク直管です~。やかましいで す~。レーシングカーみたいなおとです~。





KAWASAKI Z400FX モリワキ 直管
Z400FX E2 モリワキ 排気音 マフラー 直管





サバンナ(RX-3) 直管排気音
エンジンかけてくれた。 inクラシックパーク(北海道・栗山)





ちゃらりーとのマフラー音3
2の続き





ゼロクラウン ワンオフマフラー
中間純正+リアピースワンオフ(テパノスペシャル)





SR 爆音 直管マフラー
これじゃ走れない...





K-BREAKセダンイベントin大阪 イベント終了後の帰り道 Vol.2
イベント終了後の帰り道にて撮影。車高を下げているVIP カーの映像を撮りました。 興味のある方は、ご覧になってください。





サイレンサーありと直管の違いを検証してみた CB400SF(NC31) exhaust sound check
イヤホンorヘッドホンで聞いた方が分かりやすいです! サイレンサーありと直管(チタンエキパイのみ)を比べて ました! 車両は57000キロ走っているCB400SF(NC31)です!! マフラーのメーカーは不明です。 が、陸運局で計った時は6000回転やったかな?で 104デシベルでした。 今回は12000回転まで回しています!! 別にコールきってる訳ではありませんよ(^_^;) やっぱり音量ぜんぜん違いますね! 直管の方がレスポンスいいようです。 やっぱりちょっと下品な音のような気がしないでもない が それでもCBの音は最高なことに間違いはありません!!





金属バットでサイレンサーを作ってみた さらにパイプを差し込んでみた
適当に作ったものではかなり爆音だったため、バットの グリップ部分をエンドに差し込んでみた これがイイ感じで、通常走行には全く問題ない音量に 音質は・・・直管独特の音だな、回せば破裂音が入る、 まぁ静かだけど 性能は・・・エキパイが細いためノーマル車専用だな、 弄ってあるバイクは逆に遅くなる、上が全く廻らないた め





R31 RB20DET フル直管 アイドリング サウンド sound
若かりし日の思ひで。 RB20DET+触媒丸秘加工+中間63Φ、出口50Φの薄肉ステンレ スのただの筒。 冷機始動~ちょいふかし。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1951 Other Prefect : 11.750 @ 115.650
joe, Engine: sb chev, Supercharger: no Turbos: no


2000 Volvo S80 T6: 13.791 @ 106.000
Paul, Turbos: Stock Tires: Pirelli


1998 Ford ZX2 Escort sport: 13.800 @ 106.000
ricky pannell, Engine: zetech, Tires: 17


1998 Ford ZX2 Escort Turbo: 13.908 @ 106.280
Brad Kirby, Engine: Stock with 196,000 miles, Turbos: .57 trim Ebay knock-off Tires: Toyo all-seasons


1998 Ford ZX2 Escort Sport: 13.965 @ 103.080
Brad (ZX2Fast), Engine: Stock with 193,000 miles, Turbos: Ebay knock-off TE04


1998 Ford ZX2 Escort Sport Garrett T3 Turbo: 14.079 @ 100.430
Ben Edwards, Engine: 2.0L Zetec, Turbos: Garrett T3 Tires: Street tires


2007 Volvo S80 AWD: 14.410 @ 98.020
NA, Engine: V8, Tires: Pirelli P Zero Rosso


1999 Volvo S80 T6: 14.414 @ 95.610
Kyle E., Tires: Toyo Proxes4 all seasons


1999 Ford ZX2 Escort F/I (6psi): 14.455 @ 100.100
Bernard, Engine: I4, Tires: 195/65/14


1998 Ford ZX2 Escort : 14.631 @ 90.574
Jeff Conley, Tires: M/T 20x8.0 14


2001 Ford ZX2 Escort : 14.640 @ 95.150
Antonio, Engine: 2.0 zetec, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 205 /50 Hankook Ventus Hrii H405


1999 Ford ZX2 Escort : 14.706 @ 99.400
Artur Arczewski, Engine: 2.0L ZETEC, Tires: 215/40 Yoko Parada Spec-2


2000 Ford ZX2 Escort : 14.804 @ 95.900
Aaron, Engine: 2.0 Zetec, Tires: BF Goodrich Drag Radial


2010 Volvo C30 T5: 14.880 @ 98.180
Florian Laabmayr, Engine: T5, Turbos: KO4


2008 Volvo C30 : 14.910 @ 95.810
NA,


1999 Volvo S80 T6: 14.958 @ 92.380
Adam Wickersham,


1998 Ford ZX2 Escort Sport: 15.010 @ 96.780
Andrew Blackwell,


2002 Volvo S80 T6: 15.110 @ 92.830
Mr. J, Engine: stock 2.9L 272-horse inline-6, Turbos: twin turbos Tires: 225/50VR-17


2000 Ford ZX2 Escort S/R: 15.116 @ 89.420
Christopher Bonner, Engine: stock, Tires: 205/55-15 Bridgestone Potenza S-03


2008 Volvo C30 T5: 15.310 @ 95.020
NA, Engine: inline-5, Tires: Michelin Pilot HX MXM4


 


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