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18クラウン 直管 マフラー音


 


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18 クラウン 車高短高速走行





DQN運転のハイエースに黒塗り ベンツがブチ切れホーン
危険運転 煽り運転は交通トラブル 喧嘩の元です。





【DQN 煽り運転】新型クラウンを煽るミニバン さらに煽り倒すハイエース
DQN走行 煽り運転は交通トラブル、喧嘩の元です。





R34 GT-R マフラーサウンド6台6種類メドレー(6kinds muffler sounds)
(The English details are mentioned below.) R34 GT-Rの排気音比べ。サーキットのピットで収録です。収 順に、 ①Fパイプ:トラストキット物94Φ+ マフラー:ショ ップオリジナル100Φ直管チタン 触媒レス競技専用 ②Fパイプ+マフラー:nismo NE-1 ③Fパイプ:フジツボ等長+、マフラー:トラスト パワーエクストリームTi-R 80φ 触媒レス競技 用 ④Fパイプ:マインズFパイププロ + マフラー:マイ ズ サイレンスVX-PRO チタンⅡ スポーツ触媒付き ⑤Fパイプ:トラスト(ステンレス) + マフラー: ミューズ R1 チタン 触媒レス競技専用 ⑥Fパイプ:メーカー不明等長ステンレス + マフラ :リコーレーシングオリジナルマフラー(ステンレス  触媒レス競技専用 In English details ①front pipe :trust 94Φ stainless steel muffler:Special order 100Φ Titanium pipe catalyst:catalystless ②front pipe&muffler&catalyst:nismo NE-1 ③front pipe:FUJITSUBO isometry stainless steel muffler:Trust power extreme Ti-R 80φ catalyst:catalystless ④front pipe:Mine's front pipe pro(isometry stainless steel) muffler:Mine's SILENCE-VX PRO TITAN II 80φ→90φ→100φ catalyst:SARD ⑤front pipe:Trust non-isometry stainless steel muffler:Amuse R-1 titan catalyst:catalystless ⑥front pipe:isometry stainless steel(maker is unidentified) muffler:RICOH racing Special order(stainless steel) catalyst:catalystless





SR 爆音 直管マフラー
これじゃ走れない...





20b na jc cosmo
20b na jc cosmo





13BペリフェラルポートSA22C(RX-7) by kaminari
2009年13Bペリを搭載 マフラーはマイミクさんのオリ ナルNAチューンドロータリー用のサイレンサーです。





金属バットでサイレンサーを作ってみた さらにパイプを差し込んでみた
適当に作ったものではかなり爆音だったため、バットの グリップ部分をエンドに差し込んでみた これがイイ感じで、通常走行には全く問題ない音量に 音質は・・・直管独特の音だな、回せば破裂音が入る、 まぁ静かだけど 性能は・・・エキパイが細いためノーマル車専用だな、 弄ってあるバイクは逆に遅くなる、上が全く廻らないた め





KAWASAKI Z400FX モリワキ 直管
Z400FX E2 モリワキ 排気音 マフラー 直管





時田選手のゼロクラウン
TMSFで時田選手のゼロクラウンのエンジン始動から発進 ーンです。





C33 ローレル LAUREL RB20DET 2本出しマフラー exhaust sound 直管
33ローレルの触スト+溶接2本だしマフラーです! RB20独特の音質が最高ですが、さすがにうるさいで すw 個人的には、やっぱりRB25よりもRB20好きかも ^^





ちゃらりーとのマフラー音3
2の続き





TOYOTA century V12 G24Muffler SpecialExhaust VIPCAR センチュリー OZ20
OZフッツーラ20インチにワンオフ車高調 マフラーはオ ジナルG24マフラー





VIP Japanese Sedan Dress Up Car Collection ( PART 1 of 2 )
"VIP" (pronounced like whip or zip... not V.I.P) is the Japanese way of dressing cars up... body kits, dropped suspension, HID fog lights, custom headlights, wood and leather interiors, big rims and low profile tyres...all that. Fabulous or Junction Produce are big names in the VIP genre. Although some people try to VIP little cars, generally speaking VIP cars are big body sedans with larger engines, are luxurious and chunky looking. I think personally companies like Brabus and Lorinser styled Merceds would be considered "VIP" and are probably part of the influence behind the genre. Any large sedan can be "VIPPED"... though the Japanese tend to go for Japanese sedans or cars like Jaguar and Mercedes Benz. The video is in Japanese however, it is back to back VIP cars, so you can enjoy the view and forget the words. The people are talking about why they decided to style their cars VIP, how they did it, which products and styling comapnies they used etc... all kind of irrelevant unless you live in Japan and want to do the same. The video shows some of the most striking examples of Japanese VIP cars, so if you are new to the genre, Im sure youre going to love the styling. VIP cars are incredible. This DVD is from circa 2008/2009 ***Disclaimer*** "Copyright Disclaimer Under Section 107 of the US Copyright Law, allowance is made for "fair use" Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use." I DO NOT OWN ANY AUDIO OR ANYTHING IN THE VIDEO. IT IS ONLY FOR ENTERTAINMENT PURPOSES! NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED.





【やっぱり速い】新型 クラウン アスリート3.5に300円払い試乗 試乗動画NO.2
セルシオ・アリストやレクサスLSと違いハンドルの遊び 少ない設計でした。




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1974 Chevrolet El Camino Pro Street: 6.160 @ 223.000
Randy Walker, Engine: 841, Tires: Goodyear


1979 Chevrolet El Camino : 9.900 @ 138.000
BRIAN PENCE, Engine: 496, Tires: HOOSIER 14.5W,32


1978 Chevrolet El Camino ss: 10.310 @ 136.240
james miller, Engine: 355 cu, Tires: 29.5 -12.5w-15 hoosier


1981 Chevrolet El Camino : 10.420 @ 130.950
Craig Ritchie, Engine: 408, Tires: M/T Et Drags 28x9.0/15


1982 Toyota Corona XT130: 10.720 @ 128.540
Chris Davey, Engine: 1JZ-GTE, Turbos: Hypergear TR44 Tires: F: 165/70 15, R: 225/60 15 ET Street radials


1964 Chevrolet El Camino : 10.902 @ 120.070
John Sapone, Engine: 468,


1981 Chevrolet El Camino : 10.940 @ 121.000
Ken Reynolds, Engine: 388, Tires: goodyear drag radials


1982 Chevrolet El Camino SS: 11.000 @ 118.000
Wheels, Engine: 468,


1982 Chevrolet El Camino ss: 11.201 @ 117.950
greg, Engine: 350 chevy, Tires: Mickys skins& drag radial


1980 Chevrolet El Camino : 11.260 @ 120.450
, Engine: 454, Turbos: n/a Tires: 29x10.5x15


2008 Lexus IS-F Nitrous: 11.300 @ 120.140
Cyril,


2008 Lexus IS-F : 11.317 @ 123.520
Eric Arsenault, Engine: 5.0L, Tires: 245-40-18 M/T ET STREET


2008 Lexus IS-F Nitrous: 11.359 @ 122.770
Christian Pascale, Tires: MT ET Streets


1971 Chevrolet El Camino GMC Sprint: 11.440 @ 116.400
Javier R, Engine: 496, Tires: REAR 31X16.5


1970 Chevrolet El Camino ss: 11.760 @ 112.000
cory ralph, Engine: 383, Tires: hoosier 28x10 slicks


2008 Lexus IS-F Nitrous: 11.766 @ 118.470
Cyril, Tires: Nitto NTO5r


1968 Chevrolet El Camino Malibu: 11.803 @ 121.750
Jose Vazquez, Engine: 383 Stroker, Supercharger: Procharger D11SC Tires: 275/50-15 Mickey Thompson ET Streets


1985 Chevrolet El Camino ss: 11.820 @ 112.366
Neil Bonaudi, Engine: sbc 60 over, Supercharger: na Turbos: na Tires: drag lites and 27.50x10.0x15 M&H


1965 Chevrolet El Camino : 11.822 @ 112.380
Stan Allan, Engine: 350, Supercharger: B&M 144 Tires: M/T 10x26


1979 Chevrolet El Camino : 11.830 @ 112.030
300, Engine: 383, Tires: 29-12-15


 


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