Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

A型エンジン SOLEX40Ф

ooマル号のエンジンサウンド! 走行感も中々良かった♪


 


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jcca 富士ジャンボリー TSサニー
テクニカルサービスインフィニティームービー http://www.ts-infinity.com





TS-CUPインフィニティー28号車
熱い走りです。ジーマオカーライフムービー http://www.1 00brake.com





サーキットへ行こう、日産サニーKB110編
ULTRA 永井電子機器株式会社 http://www.nagaidenshi.co.jp/ 車名:日産サニー110  1970年製 KB110 エンジン:12A  排気量:1303cc  ドライバー:大 さん キャブレター:ミクニMSR 45  点火方式:フルトラ+ULT RA MDI9950改 推定馬力:168ps/9200rpm  タイヤ径:F205-50/13(7J)  R2 25-50/13(8.5J) 往年の東名TSサニーを彷彿とさせる110ボディサニーに  れも東名自動車サニーチーフメカだった鈴木氏(現MMR 主)の手によってリバイバルさせた現代版のTSサニー





ハコスカ・ケンメリにRBエンジン搭載のモンスターマシン
旧車を現代の車へとアップデート!最新のテクノロジー でよみがえったモダンスカイライン!! 趣味としての楽しみ、実用としても耐えうる日常性能。 自動車の世界におけるレトロフィットの極みをRBエンジ のサウンドとともに動画でご覧ください。





TSサニー 2010/7/11 IN筑波S by JCCA
Thank you very much for seeing. 2010 year July 11th Tsukuba circular course Ibaraki-ken TS-CUP lace entry into the war A start scene. It was a rocket start, but there was a top. It was hot.





TSサニー スライドバルブエンジン スミス機械式タコメーター
テクニカル・サービス インフィニティーです。当店の 28号車のエンジンです、スライドバルブはこれで最後 になります。このレスポンスもしばらくはお休みです。





DATSUN SUNNY B110-GX SUツインキャブ
ノーマルエンジン(A12型)GXのSUツインサウンドです ※この動画のコピーライトはBprojects JAPAN ©.にあります この動画の無断加工や2次配布はできませんのでご理解 ださい





サニー A型エンジン





サニトラ タコ足デフ上マフラー&チタンサイレンサー Datsun 1200 ute sound.
前期サニトラにステンレスマフラーとチタンサイレンサ ーの組み合わせです ※この動画のコピーライトはBprojects JAPAN ©.にあります この動画の無断加工や2次配布はできませんのでご理解 ださい





スイス連邦 日本車 公道ヒルクライム
欧州ヒルクライム選手権に、1979年式 日産フェアレディZ (HLS30) で出走する スイスチーム。 直列6気筒 L型エンジン 出力 約300馬力 と 標準型 Hパターンギヤボックス 。 エントラントのサイト http://zcarracingteam.ch/





A型エンジンのロッカーアーム
オイルは上がってるのかな~





オートポリス B110サニー DATSUN1200 予選後編
2008'11.3クラシックカーフェスティバル、Dクラス予選前





JCCA 2008'09/28 TS マイナーツーリング サニー
決勝の模様





サニトラのエンジン始動 sunny truck ca18de
サニトラのエンジンを掛けるまでです。 電磁ポンプの音が大きいような・・ エンジンの仕様 ca18det 改 na 面研1.5mm ピストン0.2os クリアランス0.025 カムin,ex276°クランク ダイナミックバランス取り,オイルライン拡大,フライホ ール2kg アイドリングはギリギリ,クラッチ トリプル 圧縮比 1/13  制御オリジナルrom+e-マネそんだけ・・





TSサニー ニスモ
2006年ニスモフェスティバル





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2005 Harley-Davidson Dyna : 7.560 @ 166.000
spankey williams, Engine: 88,


1994 Harley-Davidson Dyna Low Rider: 11.325 @ 119.530
Steve Mullen, Engine: 97 CID,


1990 Toyota Cressida SS: 11.405 @ 118.235
Ian W. Brick, Engine: VQ30DE V6, Supercharger: n/a Turbos: Turbonetics Tires: Yokohama


1989 Toyota Cressida GLX: 12.368 @ 111.368
Braden Murdoch, Engine: 1JZ-GTE Twin Turbo, Turbos: CT12A Steel Wheeled Tires: Falken Azenis RT615 245/45R17


2007 Harley-Davidson Dyna FXD: 12.500 @ 105.500
Rich Bogart, Engine: 110 CU IN SE KIT,


1994 Harley-Davidson Dyna FXDWGI: 12.542 @ 107.140
Mark Loftin, Engine: 95,


2008 Harley-Davidson Dyna FXDF: 13.180 @ 99.670
Adam Sowden, Engine: 96cu, Tires: 180 rear


2000 Buell Blast ss: 13.690 @ 94.880
Matt DECKARD, Engine: stock bore stroke,


2004 Lincoln Aviator 4 Wheel Drive: 15.851 @ 86.860
Matthew Forest, Engine: 4.6L V-8,


 


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