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Taunus 17m P5


 


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Ford M Club meeting Summer 2012 in Mikkeli
M Ford Club kesätapaaminen Mikkelissä kesäkuussa 2012. Lisätietoja: http://z9.invisionfree.com/mkerho/index http://www.facebook.com/#!/groups/387326621278758/





Der Ford Taunus 17m von 1960 im Video - Historische Fahrt mit der Badewanne
Der Ford Taunus 17 m ist das dritte Modell, was die Ford-Werke Köln seit Ende des 2. Weltkriegs präsentierten. Die Formgebung des Taunus P3, die vom Designer Uwe Bahnsen als "Linie der Vernunft" geprägt wurde, bekam schnell den noch heute bekannten Spitznamen "Badewanne". Ford verkaufte dieses Modell über 600.000 mal. Heute gilt der Taunus P3 als Meilenstein des Auto-Designs.





Ford 17M P5





Ford Taunus 1973 (p.3)
Ford





Ford Taunus 17 M
Eine Ford Taunus 17 M Werbung. Aus einem Heft bearbeitet





Ford Taunus 17M P5 V4
Październikowa przejażdżka





FORD Taunus 17M (Badewanne,´63) Restauration
Bilder Story über die Restauration eines Ford Taunus 17M P3 Bj.1963





Ford Taunus M 2010 002.mp4





Ford taunus 1973





Ford Taunus 20M P5 1965 2.0V6.
My Ford Taunus 20M -65 left in garage,after rebuilding it. This car stood in the parking lot for 8 years and was going to the scrap yards . I save it :)





Classics - Ford Taunus vs. Opel Manta
AutoWeek Classics Dubbeltest met de Ford Taunus Coupe en de Opel Manta. Twee 'gewone' auto's met een bijzondere jas!





Ford Taunus 2.3 V6 GL
Ford Taunus 2.3 V6 GL der Taunus wurde 2005 Restauriert, die Alu Felgen sind nicht mehr drauf da ich auf der suche nach schicken kleineren Felgen bin. Original war ein 2.0l V6 drinn. Rost hatte war untypisch wenig vorhanden also mussten nur wenig schweißarbeiten gemacht werden der innenraum ist bis auf den Grani Drehzahlmesser und der Hutablage Original und in guten Zustand. Der Maschienenraum wurde auslackiert und dieverse Chromteile verbaut. Ist mein Baby und es wird immer irgendwas zu tun geben.





Der Lanz Bulldog Der Motor wird gestartet
Der Bulldog-Motor wurde ab etwa 1918 von dem Ingenieur Fritz Huber entwickelt. Von ihm stammt der legendär gewordene Satz: Ein Schlepper kann nicht einzylindrig genug sein. Der Glühkopfmotor ist ein selbstzündender Verbrennungsmotor mit innerer Gemischbildung und niedriger Verdichtung. Er arbeitet nach dem Zweitakt-Verfahren mit Kurbelgehäuse-Aufladung. Zum Starten muss die Glühnase, welche sich im Zylinderkopf befindet, mit einer Lötlampe zum Glühen gebracht werden. Daher die Bezeichnung „Glühkopf". Spätere Varianten ließen sich mit Benzin starten und wurden, nachdem sie warm gelaufen waren, auf Diesel umgestellt. Daher befand sich im Zylinderkopf zusätzlich zur Einspritzdüse eine Zündkerze.





Simca Versailles
Etapes de la restauration de ma Simca Vedette Versailles remise en route cette semaine. C'est une voiture de fin 1955 donc modèle 1956, le moteur est un V8 Ford issu des MatFord d'avant Guerre puis des Ford Vedette d'après Guerre. Sa puissance fiscale est de 13CV et de plus de 85cv réels.





Ford 17M HT and 17M sedan 2011
Ford HT 17M and 17M are driving on the motorway. Described in the Ford 20M RS from the cab.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1972 Ford Taunus Coupe GXL: 8.880 @ 152.800
Andres Arnover, Engine: Ford Cosworth 2.9 V6 , Supercharger: - Turbos: Holset pro52 Tires: Hoosier D.O.T


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Davide Caragnano, Engine: Ford 302 Windsor,


 


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