Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Valvula IAC Derby Modificada

En este vídeo se muestra una válvula IAC de un derby, la cual se le retiro el tornillo que viene de fabrica y se le coloco otro para poder ajustar las rpm. Se obtiene un mejor funcionamiento desconectando el arnés de alimentación de la IAC. Esto se hizo MAS NO ES LA SOLUCION al problema de las rpm inestables. Comenten!


 


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BORRAR CÓDIGO SERVICE EN DERBY
En este vídeo se muestra como borrar el código que aparece en el tablero SERVICE OIL este código ya viene programado para que aparezca cada 15 mil kilómetros, no es un código de falla solo indica que se tiene que cambiar el aceite, no necesitas escanner, espero les sea de utilidad, Saludos!!!





Ralenti inestable automotriz
El minimo o ralenti estaba inestable,por rato se subia o bajaba las rpm en ralenti.en este caso es un Hafei minyi 2010. electronico computarizado.se saco la valvula IAC. y con un probador de valvula se comprobo que solo estaba sucia la valvula IAC. se procedio a la limpieza con WD-40.y se estabilizo el minimo. La valvula de control de velocidad minima ( IAC) es un actuador que la computadora ordena y regula el paso del aire en minimo,- son actuadores todo lo que la computadora responde o ordena por medio de: relay,transistor npn, lo cual acciona el ventilador,la bomba de gasolina, la bobina dis que genera chispa, los inyectores,etc. en cambio el grupo de sensores informa a la computadora lo cual responde instantaneamente a una velocidad increible.





Ruido en la suspensión Derby 2004 parte 1
En este video se explica cual es el motivo del ruido de la suspensión al pasar por un terreno irregular a bajas velocidades en un Derby 2004. Válido tambien para Derby 2000 - 2004 y SEAT Cordoba.





FALLAS EN RALENTI Y POSIBLES SOLUCIONES (Minimo inestable)
Una pequeña descripción de las posibles causas de problemas de ralenti inestable - Sensor minimo o valvula IAC (intake air control): Se siente mas con el auto en frio. Solución: Cambiarla - Sensor TPS (throttle position sensor): Acelerones inesperados, auto se pega acelerado en ralenti por encima de los 1800 rpm Solución: Cambiarlo, calibarlo con scanner. - Bujias carbonizadas: Vibracion fuerte en ralenti sin acelerones oscila entre 780 o 850 rpms constantemente, perdida de potencia en altas rpms. Solución: cambarlas y usar de buena calidad - Inyectores sucios: Vibraciones constantes, olor fuerte a gasolina, en el peor de los casos humo negro por el escape. Solución: Limpieza con ultrasonido, cambio de microfiltros Prevenir: Usar gasolina alto octanaje, lavar tanque de gasolina depues de los 60,000 km, Cambiar siempre filtro de gasolina. - Fuga de vacio o aire en empaques soplados(multiple, monoblock, carter, culata): Esto es un problema común el autos con el multiple en la parte de atras, debio a al intenso calor y poca ventilazión de la zona. El principal sintoma es Acelerones muy fuertes y sensación de que el auto quiere apagarse cuando el auto esta caliente y por mas de 30 min andando. El problema se agravia al encender el ventilador y prender las luces. Solución: Cambiarlo y usar los mejores empaques del mercado.





Limpieza de valvula IAC y cuerpo de aceleracion
Video de como darle mantenimiento a la valvula iac y cuerpo de aceleracion para corregir problemas de puesta a punto del motor y como parte de la afinacion del auto.





Limpieza Valvula IAC Renault Logan
Forma eficaz de limpiar una válvula IAC de un Renault Logan. Para servicio técnico a su Renault Logan, visite el link: http://forologan-vzla.foroactivos.net/t135-servicios-express-para-logan





Volkswagen Sedan vocho: Limpieza de la váuvlua IAC/Ralenti/Estabilizadora
Un tutorial muy esperado por todos los propietarios de un vocho Fuel Injection. Espero les sirva, les guste y les resuelva problemas de inestabilidad en su motor. IMPORTANTE: Nunca enciendan el motor sin la válvula instalada y conectada. El motor puede acelerarse al máximo y pueden dañarlo.





tutorial sobre la valvula iac
en este video les presento un poco sobre las valvulas iac funcionamiento caracteristicas y fallas, espero sus comentarios crriticas, sugerencias para seguir mejorando los videos subidos...!!





Limpiar sensor MAF mantenimiento Clean sensor MAF avilcar
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::: Corsachile.cl - Limpieza IAC :::
Video que muestra la limpieza de la valvula IAC.





Corsachile.cl - Limpieza Válvula IAC
Segundo curso: Limpieza de la válvula IAC controladora del aire en Ralenti, bien atentos a lo que dice el locutor ya que a todos nos servirá. Recuerden visitarnos www.corsachile.cl staff@corsachile.cl





VW CALIBRACION DE CUERPOS DE ACELERACION





Diagnostico de auto que tiembla y se apaga aveces
Caso real de un toyota con problemas de marcha minima o ralenti.





Probador económico de válvulas IAC
Instrumento alternativo DESCRIPCIÓN: Equipo desarrollado para enviar pulsos hacia el actuador como lo realiza una computadora automotriz Objetivo: Poder realizar mantenimiento preventivo en válvulas IAC





fallas en los carros, como saber donde hay un corto electrico
LEER TODA LA DESCRIPcION PARA QUE NO TENGAN ALGUNA DUDA http://www.mecanicadelauto.com/ Mecanica automotriz, en esta ocacion vamos a ver como detectar algun corto en los vehiculos, a esta prueba se le llama PRUEBA DE DESAGUADERO de la bateria, esta prueba indicara si hay un desaguadero constante en el sistema electrico del VEHICULO capas de causar que se descargue la Bateria. a continuacion los pasos a seguir: 1- Asegurese que nada de accesorios esten prendidos si el vehiculo tiene una luz debajo del capo, verifique si esta trabajando apropiadamente entonces desconectela 2- Separe la terminal de la Bateria del cable NEGATIVO y conecte una guia de la luz de prueba al fin del cable. Toque la otra guia al terminal negativo de la bateria. la luz de prueba NO DEBE resplandeser. 3- Si la luz PRENDE, indica una Fuga de corriente constante, que podria causar una bateria descargada, NOTA en los vehiculos equipados con computadora de tabla, relojes digitales, Radios digitales, Asientos de poder con memoria u otros componentes que causan normalmente un descargue de la bateria con la llave apagada, es NORMAL para la luz de prueba resplandecer DEVILMENTE si usted sospecha que la descarga es exesivo, enganche un mperimetro en lugar de la luz de prueba la lectura NO deve exeder 0.5 amperios 4-Los sospechosos principales de problemas de descarga de corriente son las luces ( debajo del capo, guarda guantes, maletera, etc) cuales no se apagan apropiadamente. Si la descarga no es causado por una luz, remueba los fusibles de uno en uno hasta que la causa de la descarga sea localizado . Cuando usted jala el fusible y se apaga la luz de prueba entonces ahi esta el problema, 5- Si la descarga aun no es determinada, el problema es probablemente un Solenoide del Motor de Arranque, o un corto en el alambrado del solenoide, inspeccione el alambrado y las conexiones, si no se encuentra un corto, desconecte los alambres del solenoide hasta que la Luz se Apague. 6. Si la luz sigue encendida desconecte el alambrado del alternador, si se apaga es que el alternador es el que tiene problema interno, ( diodos, etc) SI TE AYUDE EN TUS DUDAS UN FAVOR SUSCRIBETE O COMPARTE EL VIDEO, SALUDOS





Which car is faster? Which Car is Faster?




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