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Motor 302 V8 testando - Mau Bauru Maverick

Motor V8 302 testando na bancada após montagem em 2007 na oficina Poison Bauru/SP


 


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motor V8 302 funcionando pela primeira vez
após retifica, ainda com o carburador desregulado....





FORD MAVERICK - MOTOR V8 302 - 1974
FORD MAVERICK - MOTOR V8 302 - TODAS INFORMACOES PELO FACEBOOK https://www.facebook.com/mendohotroad.antigos





KART COM MOTOR DE OPALA 6 CILINDROS / SHOW DE BOLA / OPALEIROS VOLTA REDONDA





Ronco motor V8 - Mau Bauru Maverick
Ronco escapamento com coletor dimensionado 8x2 summit, 2 tubos 2" direto sem silencioso com 4 abafadores JK





DONIVEL - Teste fora do carro - motor v8 302 - noite
Primeiro funcionamento antes de por no maveco.





V8 Adriano Santa Maria RS
Motor 302 V8 roncando no chão, o cara é um aficcionado por motores V8, nunca vi um loco tão dedicado por esta paixão que são os magníficos V8





MAVERICK V8 302 400HP RODRIGÃO DO V8 GÊMEOS RACING PARTE 2
DOCUMENTÁRIO DA PREPARAÇÃO DO MEU MAVERICK ASPIRADO... EQUIPE GÊMEOS RACING / UBERLÂNDIA - MG...





Ronco de um legítimo V8 - rfh
Maverick recém restaurado, com motor zerado!!!





Primeira partida e primeira volta Maverick V8 1975
Primeira partida do motor V8 302 montado por mim e instalado na oficina Rota V8 em São Paulo. Primeira volta no quarteirão e primeiro trânsito...





Restauração Maverick
Obrigado a todos os envolvidos pelo apoio.





Ronco do Maverick
Domingo a tarde ouvindo o ronco...





Testando motor 250 de Opala na bancada
Motor 250ci 4100 cilindradas, coletor de alumínio com carburador duplo de acionamento simultâneo Delco Rochester, ignição eletrônica e coletores de escape Hooker americanos 6x2. Motor inteiro refeito e trabalhado com todas as peças novas originais ou melhores que as originais. Funcionando com gasolina Podiun. Motor de um Opala coupe 1973





FG Dragster - Mounting the Diecast V8 and Cutting the Body
I get started on my next project, another largescale onroad car. It's an FG Sportsline 2WD 530. This car is going to be turned into a 1970 Dodge Challenger! In order to get the look I want, I decided to mix some diecast in with the RC. I use a diecast supercharged V8 engine, that you can find for anywhere between 30 and 40 dollars, to start my build with. The diecast engine will be mounted over the front shock tower, covering up some of the brake mechanism. I improvise the mounting of the piece, and tell you what kind of tools I used and issues I ran into. The engine will be looks only, the powerplant of the car will be replaced with a special, more powerful unit during the build. To mount the engine, I used the engine display mount that came with to tie down the rear, and for the front I used some spare parts from my Axial Exo Terra: http://www.axialracing.com/products/ax80085 This build is going to have a ton of special features, a few of them rather unique, and I will take you through the whole build process step by step so if you want to, you can follow along. Make sure to subscribe to see what the 2WD will turn into, so far I can reveal this much: it will pach a true punch, will represent an icon of it's era, and will be unlike any RC you have ever seen before! For more information about the FG Sportsline, visit the FG Modellsport webstore: https://www.fg-onlineshop.de/ To see more pictures of the diecast engine I used for this build, check this link: http://libertyclassics.com/ And to purchase one, or have a look at ton of diecast models, visit Tom's site: http://www.toms.nl/ For more information about HemiStorm Products feel free to join us on FaceBook: https://www.facebook.com/home.php#!/pages/HemiStorm-Products/23658549638024 1 To visit the HemiStorm website and have a look at the products we develop for largescale RC cars, click the following link: http://www.hemistorm.com/ Intro music purchased at Productiontrax.com License Option B: Commercial, for-profit, distribution, or broadcast, all Packages, and Photos





Pérola Negra Maverick V8 1974
Grade frontal do modelo Shelby Eleanor, Entradas de ar do capô, Presilhas de capô, Emblema lateral americano, Spoiler dianteiro e Aerofólio traseiro do modelo americano Grabber. Motor V8-302 vários detalhes cromados, Caixa original 4 marchas, Escapamentos 4x1 dimensionados, independentes e ronco lindo, Tampa do diferencial cromada, Bobina eletrôn., Ignição eletrôn., Freio a disco assistido com servofreio na dianteira, Rodas Punctual 6 pontas de liga 16' frente, 17' atrás, Pneus novos: traseiros japonês 245 Toyo, diant. 205; Ar-condicionado, Direção hidráulica, Vidros elétricos, Espelhos do GT em ambos lados, Faróis lisos, NEON luz negra embaixo, Vidros traseiros abrem perfeitamente, Porta-malas elétrico, Travas elétricas, Relógios fundo branco luz azul, Relógio temperatura, Isqueiro, Luz de teto. Os bancos, portas, teto, painel e porta-mala são de couro. Cinto 3 pontos, Módulo som 3000w com iluminação personalizada, Som com CD, DVD, MP3, MP4, MPEG, etc. Antena interna, Caixa selada acrílico transparente para o porta-malas, 4 alto falantes e 1 sub de 1000w. Carpete, tapetes e macaco novos. Carro único no Brasil





Voyage 1.8 Turbo Acelerando
Voyage 1.8 turbo acelerando em casa. Preparado de cima a baixo. Já já tem video dele andando





Which car is faster? Which Car is Faster?




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Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


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Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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