Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Honda S2000 vs Dodge Neon SRT-4 En La Calle

Andabamos dando el rol y nos topamos con el famoso Honda S2000 que ronda en Chihuahua, conocido por muchos. El conductor del SRT-4 con el conocimiendo de como es el conductor del S2000 bien coyotote no le da ni la mas minima oportunidad de hacer algo, ganandole en todas las ocasiones. Lo mas curioso del asunto es que queria darle de rol vs un SRT-4 porque cuando se toparon en el semaforo dijo "ya le di contigo el otro dia" o sea que se confundio de SRT-4 y andaba tan confiando, probablemente pensando en ganar, que se le durmio en la arrancada y el resultado no se hizo esperar... Tambien mas adelante, ya no en el video, quiso coyotear al SRT-4 desde atras pero definitivamente no pudo con la potencia del SRT-4 y no logro su objetivo quedandose nuevamente atras... Despues de esto, se le quitaron las ganas de darle en rol cuando ya ibamos encaminados a darle y puso de pretexto que un inyector le estaba fallando.... :(


 


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Dando El Rol En El Lobito Marzo 2013 al 100% 200SX SE-R SR20DET
Le toco paseo al lobito justo antes de su siguiente modificacion que es el cambio del mofle bonito Magnaflow de acero inoxidable pulido por un Dynomax VT para aun reducir mas el ruido y hacer mas placentero el uso diario SIN perder potencia ni restringuir el sistema de escape de 3". Basicamente es un antes para que se escuche el sonido y como se maneja para despues hacer otro video ya con el nuevo. Es para que vean su comportamiento en la calle y como se maneja agusto. Saludos





Dodge SRT-4 vs Honda S2000
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Honda S2000 Vs Clio 182
Match avec le renault sport 182 clio et le honda s2000. Yo no hablo ni escribo francés, pero la linea de arriba me quedó que te cagas. Ale la france!!!





Probando el Cirrus HO
Aqui sacamos a darle una vuelta al Cirrus despues de unos dias de inactividad debido a un cablecito mamon que estaba metiendo una falla, ya solucionado el problema, nos fuimos a pasear para ver como andaba jalando y la parecer todo al 100%





Honda Integra vs Cirrus HO La Revancha del Cesarin
Este video tiene especial dedicatoria para el Cesarin porque el lo pidio, pues este Hondita le gano por coyote (aqui se confirma tambien), lastima que sus tacticas coyoteras no fueron suficientes para ganarle al Cirrus HO.





Neon SRT-4 huss VS Honda Civic Gsr EL RAYO
buena carrera entre amigos , neon SRT-4 y el civic gsr all motor no nitro y llantas de calle 14.40....





GTi DSG vs NEON SRT4
Unos jales en el 1/4 de milla tomen en cuenta que el GTi va con copiloto y se en llanta en 1 y 2 jejeje





EVO 9 FP RED VS STI GT35R CHIHUAHUA MEXICO
Este es el segundo tiro ya que el primero el subaru tenia un g18 , ahora la revancha con un big turbo gt35 .injectores de 1200cc ,doble bomba walbro,clutch, y muchas mas modificaciones llegando facilmente alos 500 hp.





Hella flush SRT4
James Schwartz 2004 SRT4





200SX SE-R Lobito Regresa... SR20DET Balanceado Primera Manejada
Una probadita de manejo del lobito... el motor se siente excelente!!!





Dogde SRT-4 vs Honda S2000 Street Wars 3
http://import2race.com Street Wars 3 Racewaypark New Jersey Nov 16,2008 http://myspace.com/import2race





Unlim 500+ Dozen — the opening
Результаты заездов (Results of the race): http://www.dragtimes.ru/en/results/allresults#~date=01.06.2014 Все результаты (All results): http://www.dragtimes.ru/en/results/allresults Фотографии (Photos): http://www.dragtimes.ru/en/galleries/view/79?mode=1 http://www.dragtimes.ru/en/galleries/view/82?mode=1 Кадры с воздуха от команды Aeromind.ru Присоединяйтесь к нам (Follow us): https://www.dragtimes.ru Facebook https://www.facebook.com/dragtimes.ru Twitter: https://twitter.com/Dragtimes_info Instagram: http://instagram.com/dragtimes/ VK: http://vk.com/moscowunlim





Cross Country in a Gasser 1955 Chevy with a Hemi! - Roadkill Ep. 30
On this episode of Roadkill, it's 2,600 miles, 530 cubic inches, 700 horsepower, six speeds, 17 mpg, and two fun visits with some friends from TV. Last time, on Roadkill Episode 29, we finished our Chrysler-Hemi-powered 1955 Chevrolet gasser in about two weeks of thrashing (it's the same car you saw us take, as a bare shell, to Jim Meyer Racing in Oregon in Episode 8). On this latest episode, we drive it around the block once, then hit the road on a 2,600-mile journey from Los Angeles to the kickoff party of the 2014 HOT ROD Power Tour in Concord, North Carolina. On the way, there's the breakdowns you expect from Roadkill, plus two surprises: a stop at Midwest Street Cars with Justin "Big Chief" Shearer and Shawn "Murder Nova" Ellington from Street Outlaws, and another with Rutledge Wood from Top Gear USA.   The '55 Chevy is based on an original body with new quarters and floors and a fiberglass decklid and tilt front end, and Lexan windows from ProGlass. It's not in primer: the car was wrapped in satin black by Moody from High-Tech Auto Wraps. The car sits on a complete gasser chassis from Jim Meyer Racing with a solid front axle on leaf springs and a ladder-bar setup with Vicking coilovers on the rear. The rear tires are reproduction Firestone piecrust slicks from Coker tire, and the fronts are just like stock VW Bug tires.  The engine is a 530ci Hemi based on a Mopar Performance crate engine. With a Comp solid roller cam, 10.5:1 compression, homemade 2-1/4-inch headers from a Hedman kit, and Hilborn stack injection powered by a FAST XFI controller and Aeromotive fuel system, it makes 700 horsepower and 700 lb-ft of torque. We were stunned to see 17 mpg a few times on the cross-country trip, especially with absurd 5.43 gears in the Ford 9-inch rear axle. The key to it all is the Tremec T56 Magnum six-speed manual double-overdrive trans installed with a conversion kit from American Powertrain. The car uses a Speedwires harness, charging and starting by Powermaster, and a Braille lightweight battery in the trunk. Roadkill appears every fourth Friday on the Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - https://www.facebook.com/RoadkillShow, http://facebook.com/motortrendmag & http://facebook.com/hotrodmag Twitter - http://twitter.com/motortrend & https://twitter.com/hotrodmagazine Google + - https://plus.google.com/+motortrend/posts Website - http://www.motortrend.com & http://www.hotrod.com





Cotorreando SRT 4 vs Cirrus HO vs PT GT 1 de 2
Aqui andabamos Sergio en su SRT-4 plata y el Lobo. Sergio queria calarse con el azul, sin embargo, la que se alboroto fue una PT GT jajaja





Altima Coupe 2010 270hps CVT vs Cirrus HO Sedan 2004 225 hps Autostick
Este Altima 2010 nos paso como alma que lleva el diablo y nosotros como somos muy risueños, pues lo perseguimos. Una vez que nos emparejamos y alineandonos al parejo de el, SE ATREVIO A RESUMBARNOS EL MOTOR ESE ALTIMA 2010 COUPE. El resultado no se hizo esperar. 1ra carrera.. el CVT no le permitia arrancar y pues se quedo dormidote.. 2da carrera... se arranca practicamente solo bien coyote.. 3ra carrera... se arranca adelante, esperamos a que de espacio para pasarlo y adios!!!! Mucha lana para no dar ni siquiera batalla MODELO 2010 GRADO ESPECIFICACIÓN PRECIO DE CONTADO ALTIMA COUPE SR 3.5 LTS./TRANSMISIÓN CVT $ 395,100




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2003 Honda S2000 AP1: 8.544 @ 159.600
Tasos Moraitis-Geartech Engineering, Engine: f20c, Turbos: borg warner s400 Tires: 29x12x15


1997 Dodge Neon Sport: 9.846 @ 145.050
Steve Lockett, Engine: 2.4,


2004 Honda S2000 GT37r Turbo: 9.994 @ 141.890
Carey Bales, Engine: 2.2l, Turbos: GT37r Turbo Tires: Mickey Thompson ET Street Radials


1998 Dodge Neon : 10.010 @ 138.000
Ed Carpino, Engine: 340 bored to 383 small blck crysler, Tires: mickey tompson et drag


1998 Dodge Neon ACR Coupe: 10.240 @ 130.000
Len Ayala, Engine: 2.0L chrysler, Turbos: Garrett GT series Tires: M/T


1999 Dodge Neon sport coupe: 10.350 @ 142.000
Eric Duncan, Engine: 2.0 , fully build, DOHC, Tires: m/t 24.5x13x8


2000 Honda S2000 Garrett GT35R 62mm Billet Turbo: 10.540 @ 135.880
Neema Dadgostar, Engine: Built 2.2L, Turbos: Divided GT35R 1.06 Billet 62mm Tires: 255/50/16 MT ET Drag Radials


2002 Honda S2000 Turbo: 10.695 @ 124.750
Arnold Tamasar, Engine: Stock block, Turbos: Turbonetics 72trim turbo Tires: Nitto555r drag radials


2002 Honda S2000 Turbo: 10.703 @ 132.740
John Lee, Engine: STOCK block, Supercharger: none Turbos: InlinePRO turbo kit (GT35R) Tires: Nitto Drag radials 245/50/16


1998 Dodge Neon Highline SOHC: 10.710 @ 124.000
Kevin Flint, Engine: 2.0 SOHC, Supercharger: n/a Turbos: t-52 Tires: 24.5x8x13 Hoosier


2001 Honda S2000 Turbo: 10.750 @ 129.310
Elias Augerinos, Engine: Pulse Turbocharging, Turbos: Yes Tires: M/T 26x8 slick


1996 Dodge Neon sport: 10.760 @ 128.000
Angela Galante, Engine: 2.4, SRT internals, Turbos: Hahn Racecraft 25G Tires: 24 1/2X8X13 Hoosier slicks


2004 Honda S2000 Garret GT35r: 10.921 @ 135.620
Joseph Costanza, Engine: Stock block 2.2L, Supercharger: NA Turbos: Garret GT35r 1.06 Tires: Mickey Thompsons 255/50/16 Drag Radials


2003 Honda S2000 : 11.010 @ 129.600
Richard Albans, Supercharger: TTS ROTREX Tires: MT STREET ET


1997 Dodge Neon ACR: 11.294 @ 127.820
Matt Tripp, Engine: 2.4 DOHC (SRT-4 swap), Turbos: BW S372 Tires: M&H 25x8.7


2001 Honda S2000 : 11.311 @ 127.321
Shaun Robinson, Engine: 2.0, Turbos: 63mm Tires: potenza s02


1996 Dodge Neon 2door 2.2Lstroker nitrous: 11.400 @ 124.000
matthew devoe, Engine: 2.2Lstroker, Tires: mh 24.5/8.5/13slick mh 24/3.5/15 skinny


2001 Honda S2000 GT30r Turbo: 11.712 @ 121.230
Will B, Engine: Stock F22c (2.2L), Turbos: Garrett GT3076r with .63 a/r Tires: Kumho Ecsta SPT, 235 Front, 275 Rear


1998 Dodge Neon Coupe: 11.736 @ 123.865
Christian Nolin, Engine: 2.4, Tires: 24.5x8.5x13


1996 Dodge Neon Sport Coupe: 11.800 @ 123.750
Eric Urness, Engine: 2.4L, Turbos: T3/T04S 60trim .70ar/ .63ar 76 trim Tires: 25x9x13 M&H


 


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