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Oktane Track Day 2012.3 - Maverick Automotor

O Maverick preparado pela Automotor e pilotado pelo Batistinha foi o carro nacional mais rápido do evento. Tirou o segundo lugar, com o tempo de 1:18.263.


 

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Ford Maverick 302 V8 William
Bagunçando um poko para tirar o estresse......kkkkk





ford maverick antes e depois
mudanças feitas aos poucos, embelazando o maveko





Oktane Trackday 2012.3 [WG DESIGN]
Oktane Trackday 2012.3 Realizado dia: 29/07/2012 Site: http://trackday.oktaneclub.com/ Produção: WG DESIGN Site: http://wagnerguimaraes.com.br Parceria: Feras do Asfalto Site: http://ferasdoasfalto.com





BMW 1M Oktane Track Day 29/07/2012
Melhores Momentos





Ford Comet Maverick V8 vs Corvette vs Lotus
Compilation of brazilian great videos about FORD Comet Maverick. Trackday versus Corvette and Lotus. Compilado de videos brasileiros de Ford Maverick.





Ford Maverick 1974
Ele foi lançado no brasil em maio de 1973, no salão do automóvel em são paulo. O ford maverick é um esportivo cupê "fast-back", onde um amplo capô cobre o motor dianteiro. O perfil tem linhas agradáveis e leves. Mas, esta história está só começando!





OKTANE TRACK DAY - MAVERICK AMARELO DE KIKO MOTTA INCRIVEL ULTRAPASSAGEM NA LOTUS
MAIS UMA VEZ, O MAVERICK PASSA POR CIMA DOS CARROS NOVOS IMPORTADOS , MAIS UMA VEZ, NESTA ETAPA, O MAVERICK " BALA DE PRATA " FOI O CAMPEÃO OKTANE TRACK DAY - MAVERICK AMARELO DE KIKO MOTTA INCRIVEL ULTRAPASSAGEM EM CIMA DA " LOTUS "





OKTANE TRACK DAY - MAVERICK HEPATITE PASSANDO POR CIMA DAS PORCARIAS ORIENTAIS ENGARRAFADAS NA PISTA





OKTANE TRACK DAY 2011.4 - 09-10-11 - MAVERICK BALA DE PRATA 1 º LUGAR
1:20:604 - Melhor Tempo desta etapa MATERIA SOBRE ESTE VIDEO : http://noo.com.br/article?article_id=1552&language=pt " DIA DE FÚRIA SOBRE RODAS por Augusto Mello O Oktane Track Day é uma espécie de pelada de fim de semana. Só que em vez de calçar chuteiras, os participantes vestem macacão e colocam o capacete. Os carros, que eram de passeio, passam por uma transformação para entrar com tudo na pista. Fui ver de perto uma edição, que rolou no Autódromo de Jacarepaguá (Nelson Piquet). No momento em que Sebastian Vettel se sagrava bicampeão mundial de Fórmula 1, vários fanáticos por automobilismo nem pareciam ligar. Queriam mais era ver e sentir a velocidade de perto.
 Chegando lá, já dava para ouvir a esporreira dos motores. Percebi que o autódromo, que um dia foi palco da F-1, hoje está bem detonado e em breve vai sumir do mapa para dar lugar a instalações das Olimpiadas de 2016. Também tive a impressão de que, a cada vinte pessoas, dezenove eram homens. Nenhuma "pilota" na área.
 O que mais chamou minha atenção no evento foi a presença de carros antigos. Dos anos 70 e até dos 60. Mavericks, Opalões, Passats... Alguns ficam só expostos para que os fãs possam tirar fotos, como se fossem seus donos. O curitibano Marco Romani, de 37 anos, trouxe seu Pontiac GTO, de 1967. Todo cuidado é pouco: existem apenas três modelos iguais ao seu no Brasil. A máquina está avaliada em R$ 150 mil, mas é claro que o valor sentimental é muito maior. Perto dali avistei uma fileira de Mavericks. Fabiano, deu um apelido poderoso ao seu modelo GT, de 1974: "Trovão Azul". Ele é todo decorado com caveiras, inclusive no câmbio. Uma coisa bem metal. Além de ficar exposto, seu carro roda na cidade e até pega a estrada. "Vamos até Aparecida do Norte. Lá rola um encontro de todos os clubes de Maverick do Brasil". Paixão por uma determinada marca existe. Nada de virar a casaca. Fabiano, por exemplo, é "Maverick de coração".
 Mas outras dessas relíquias foram "envenenadas" e vão pra pista mesmo, correr ao lado de modelos mais modernos. Não chega a ser uma competição. Os pilotos ficam apenas rodando no autódromo. Mas os carros recebem um sensor para que o tempo de cada volta seja marcado. Alguns deles chegam a 220 km/hora. Claro, são adaptados tanto para atingir essa velocidade, quanto para garantir a segurança. E os próprios pilotos metem a mão na massa. Reparei também que cada um tem um adesivo com seu nome e o tipo sanguíneo (!) na porta do carro. 
 O paranaense Marcos Philippi, de 46 anos, leva o seu Maverick vermelho 78 pra pista. Ele é um piloto profissional na categoria Stock Master paulista, mas tem uma queda pelos antigos. "Gosto muito dos carros dos anos 70: o Maverick, Dodge, ...".





Oktane Trackday 2012.1 - Janeiro 2012 - OTD - Evo X Smurf
Oktane Trackday 2012.1 - Lancer Evolution X Azul (Smurf) Drift na 90 e curva da Vitória. Alguns carros filmados





Oktane Track Day 2012.3 - Mustang BTS 302
O Mustang BTS 302 fez 1:21.399 e ficou com a sexta colocação do ranking geral do Oktane Track Day, realizado no Autódromo de Jacarepaguá no último domingo, 29/07.





Novo recorde de Turismo Nacional
O Maverick Automotor fez 1.44,176 na categoria Força Livre do Campeonato Paulista, em Interlagos, na etapa do último sábado, dia 8 de junho. O tempo melhorou com a troca dos pneus, PZero Slick dm, Pirelli. Veja o vídeo





Ford Maverick 302 V8 Bi-Turbo Nitro
Ford Maverick 302 V8 Bi-turbo Nitro





Oktane Track Day 2012.3 Ford Maverik rasgando na reta





Acidente - Treino Superbike Livre em Interlagos CBR600F
Piloto sofreu uma fratura no pulso.




Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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