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All new Volvo FH16 750

The Volvo FH16 is now available with 750 hp and 3550 Nm to handle the heaviest and most demanding transport assignments. It will reach the market just in time to celebrate the 16-litre engine's 25th anniversary. 1987 saw the introduction of the Volvo F16 with Volvo's first-ever 16-litre engine, producing 470 hp. Since then, market needs have driven the development towards increasingly powerful trucks.


 


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All new Mercedes-Benz ACTROS 2012 Production
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Production of Volvo Truck 2012
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All new Mercedes-Benz ACTROS 2012 Trailer
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scania new truck r800
scanıa new r 800 series design





Volvo FH 16 700 HP Promotion-Tanıtım
volvo fh 16 promotion video...





CRASHES 2013 Volvo FH
The driver of a new Volvo FH would emerge from an 80 km/h collision without any serious injuries. And if the truck rolled over, there is an emergency exit at hand. But not only the driver's safety has improved. Thousands of simulated collision tests and about 100 real crash tests have allowed Volvo Trucks' engineers to develop a safer truck cab. For instance, high-strength materials such as dual-phase steel have been used in collision-absorbing beams and in the doors. The cab too uses the strongest steel available today for body panelling -- ultra-high-strength, thermoset, press-moulded boron steel. ► If you love cars, you should subscribe now to YouCar's channel: http://urlz.fr/lEd Go ahead, it's free! All the Best.





Volvo Trucks - FH16 750 vs. F16 470 - Brian's Truck Report (E02)
Renowned truck journalist Brian Weatherley puts a Volvo F16 470 from 1987 head-to-head with the new Volvo FH16 750, in a haulage challenge up one of Sweden's toughest ascents - the so called Gothenburg hill located just outside Jönköping, Sweden - just to find out what has really changed in 25 years.





Volvo FH16-750 UK First Look!
SEE MORE ON FACEBOOK: http://www.facebook.com/Truckingmag See Trucking magazine's exclusive video of Volvo's new FH16-750 - the world's most powerful production truck! This was shot at Cheiveley Services on Thursday, September 8, 2011. Facebook: http://www.facebook.com/truckingmag Web: http://www.truckingmag.co.uk twitter: http://twitter.com/truckingmag





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





Volvo FH 16 Working in the mud
Volvo FH 16 Working in the mud





Scania R1000 New Truck
Scania R1000 NEW SCANİA TRUCK DESİGN





Novo Volvo FH
Vídeo oficial do novo caminhão Volvo FH, com detalhes internos e externos, além de demonstração das tecnologias. Vídeo: Volvo do Brasil Saiba mais: http://www.canaldotransporte.com.br/detalhenoticia.asp?id=15802





IAA Hannover 2010, Germany
Commercial Vehicle Show in Hannover 2010. Music title is "Falling up" from System Nipel. Recorded with a Sony HDR-TG3.





New 2012 Mercedes-Benz Actros (Mp4) - Premiere at Mercedes Mojsiuk - Koszalin 8.11.2011
Local Mercedes-Benz dealer presents the all-new Mercedes-Benz Actros Mp4 (2012). Presentation took place in Koszalin at 8.11.2011. I hope you enjoy :) Greetings





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1982 Volkswagen Rabbit gl: 10.760 @ 128.800
allen mcdonough, Engine: 1.8l 8v cross flow, Turbos: 60-1 hifi stage 5 hotside Tires: m&h 24.5/8.5 13


1995 Buell S2 : 11.370 @ 120.930
B. Morvant,


1983 Volkswagen Rabbit GTI: 11.454 @ 129.920
aaron crossley, Engine: 20vBT Audi 1.8T, Turbos: GT3582R w/ .82A/R Tires: MT 24.5 x 9 front, M&H 24 x 3.6 rear


1984 Volkswagen Rabbit GTI: 11.478 @ 125.240
Drew Schaeffer, Engine: 1.8 20v, Supercharger: no Turbos: yes Tires: 24.5


1984 Volkswagen Rabbit DURON MOTORSPORT: 11.770 @ 125.000
Jeovany Duron, Engine: 1880 ABA Block, Turbos: Chinnesse T70 Tires: MH 24.5x8.5x13


1983 Volkswagen Rabbit GTI: 11.960 @ 126.000
Martijn van Bakel, Engine: 1,8L 20v, Supercharger: - Turbos: GT30R Tires: M/T drag radial 23


1977 Volkswagen Rabbit : 12.202 @ 109.000
Eric Kossob, Jason Perkins, Joshua Perkins, Engine: 2032cc, 8V, Tires: M&H Dragmasters 22x8x13


1983 Volkswagen Rabbit GTI: 12.420 @ 107.000
Jos Carvalho, Engine: Audi 20V Normal Aspiration, Supercharger: no Turbos: no Tires: M&H 26/8.5/13


1994 Saturn SC1 : 12.520 @ 107.782
Sean mcGuigan, Engine: 1.9 DOHC, Tires: 26x8.5x15 MT slicks


1983 Volkswagen Rabbit CL: 13.035 @ 111.300
Kevin Schueler, Engine: 1,8l 16VG60, Supercharger: Tuned G60-Charger Tires: 195 45 15 Toyo Roxes


1986 Volkswagen Rabbit GTI: 13.402 @ 102.088
Karl Macaskey, Engine: 1.8, Tires: Nitto 555R


2008 Volkswagen Rabbit S: 13.630 @ 102.120
John Bistro, Engine: 2.5 liter, Turbos: T3/T4


1993 Saturn SC1 : 13.694 @ 101.290
Jim Hoffmann, Engine: 2002 DOHC short block/96 head, Supercharger: no Turbos: no Tires: 195/50R15 M/T ET Street


2008 Volkswagen Rabbit s: 15.552 @ 88.720
easycheese, Engine: 2.5,


2008 Volkswagen Rabbit : 15.869 @ 87.460
Ryan Strassburg, Engine: 2.5L, Tires: Stock (ContGripPro)


2008 Volkswagen Rabbit S: 16.010 @ 88.020
NA, Tires: Continental ContiProContact


1999 Saturn SC1 : 17.622 @ 78.590
mike mims, Engine: 1.9l SOHC, Supercharger: no Turbos: no Tires: P185/65R14


2000 Saturn SC1 : 17.781 @ 76.530
Dan Leeper, Engine: 1.9 Lieter SOHC, Supercharger: none Turbos: none Tires: Firestone Affinity (stock)


 


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