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Experteninterview: Jörg Janzen zum Scirocco R

Jörg Janzen, tätig in der Leitung der Fahrwerksentwicklung bei Volkswagen Individual, spricht in diesem Experteninterview über Innovationen, Charakteristika des neuen R-Modells und geht auf die einzelnen Baugruppen, wie Felgen und Reifen ein. Weitere Informationen zum neuen R-Modell findet ihr unter http://www.r-level.de


 


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Experteninterview: Helmut Schmid zum Scirocco R
In diesem Experteninterview gibt Helmut Schmid, Leiter des Bereichs Motorsport & Individual im Volkswagen Design, interessante Einblicke, Informationen und Ansichten zum Scirocco R. Weitere Informationen zum neuen R-Modell findet ihr unter http://www.r-level.de





Volkswagen Produktmarke R - der Scirocco R
Volkswagen Scirocco R. Ein Sportwagen ohne Kompromisse. Der Scirocco R hat nicht nur das gewisse Etwas an sich, sondern auch in sich. Mit 195 kW (265 PS) und einem Drehmoment von maximalen 350 Nm beschleunigt er in gerade einmal 5,8 Sekunden von 0 auf 100km/h. Bemerkenswert ambitioniert und aufregend sportlich!





Experteninterview: Stefan Ellrott mit Fragen zur Entwicklung des Scirocco R
In diesem Experteninterview liefert Stefan Elrott, der in der Leitung der Entwicklungsabteilung von Volkswagen Individual tätig ist, interessante Einblicke und Informationen zum Scirocco R.





Volkswagen R GmbH - Golf R und Scirocco R
Sportliche Leistung in Präzision: Die R-Modelle überzeugen mit einzigartigem Fahrspaß, der sich aus kraftvollen Motoren, beeindruckender Dynamik und charismatischem Motorsportdesign zusammensetzt. Mehr Informationen finden Sie unter: http://www.volkswagen.de/de/models/r/r-modelle.html





New 2014 Volkswagen Scirocco R (280 hp) test drive review VW Scirocco Facelift
http://www.autogefuehl.de/2014/07/14/neuer-vw-scirocco-r-testbericht-volksw agen-bekennt-sich-mit-dem-facelift-zum-scirocco/ Join us for the new Volkswagen Scirocco R with 280 hp (front wheel drive) in this test drive review. It is included in the 2014 VW Scirocco Facelift. Videos: http://tv.autogefuehl.de German Blog: http://autogefuehl.de http://facebook.de/autogefuehl Recommended: http://newcarz.de





Old vs New Scirocco Shootout! Head 2 Head Episode 15
On this episode of Head 2 Head, Automobile Magazine's Jason Cammisa heads to Germany to pit the last Volkswagen Scirocco sold in the United States against the current 2012 version - a Twincharged I-4-powered TSI which remains tantalizingly out of reach to American buyers. Head 2 Head appears every other Wednesday on the new Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - http://facebook.com/motortrendmag & http://www.facebook.com/automobilemag Twitter - http://twitter.com/motortrend & http://twitter.com/automobilemag Google+ - https://plus.google.com/101867967859016552744/posts Website - http://www.motortrend.com & http://www.automobilemag.com





2014 Volkswagen VW Scirocco R Facelift Start Up, Exhaust, Test Drive, and In Depth Review
We had the chance to take the all new 2014 Volkswagen VW Scirocco R on a testdrive over the autobahn and the surrounding country roads close the Nürburgring. Do you want to follow us? Sure: im Blog: http://ausfahrt.tv bei Youtube: http://www.youtube.com/user/ausfahrttv bei Facebook: https://www.facebook.com/AutoFahrberichte bei Google+: https://plus.google.com/114700611739444580366 bei Twitter: https://twitter.com/ausfahrttv Jan Gleitsmann: http://auto-geil.de http://sed-cars.com https://instagram.com/log42 Jens Stratmann: http://rad-ab.com http://jens-stratmann.de





VW Scirocco R 2.0 TSI DSG Sound 0-100 Acceleration Topspeed
Test Vw Scirocco R 2.0 TSI 265 HP DSG 0-100 km/h 100-200 km/h Sound check





VW Scirocco "R" Review by Lord Aleem
Hey guys! A quick review of my VW Scirocco "R". The reason it is a replica is because I couldn't get insured on a 2.0 R due to my age when I passed my driving test (17). OEM VW SCIROCCO R CONVERSION MATTE GREY VINYL WRAP VMR ALLOY WHEELS 19" GLASS TINTED LOWERED BY 30mm NAME STITCHED INTO HEADRESTS WWW.FACEBOOK.COM/LORDALEEM WWW.TWITTER.COM/ALEEM_OFFICIAL WWW.INSTAGRAM.COM/LORDALEEM_OFFICIAL SUBSCRIBE & SHARE





Volkswagen Scirocco coupe review - CarBuyer
Volkswagen Scirocco coupe 2014 review: http://bit.ly/1a9WWrm Subscribe to the Carbuyer YouTube channel: http://bit.ly/17k4fct Subscribe to Auto Express: http://subscribe.autoexpress.co.uk/cb Based heavily on the suspension and chassis that underpin the new Volkswagen Golf, the Scirocco is an exciting to drive coupé that competes with the likes of the Renault Megane Coupé and sporty Audi S3. Do you own this car? Let us know what you think about it with the Driver Power Survey http://www.autoexpress.co.uk/front_website/driverpower/2011





VW Scirocco R Facelift 2014
Nach sechs Jahren bekommt der VW Scirocco ein Facelift. Die Motoren wurden überarbeitet und bekamen einige Zusatz-PS. AUTO BILD ist das VW Scirocco Facelift bereits gefahren.





2014 VW Volkswagen Scirocco R (Facelift) 0-240 km/h Tachovideo acceleration Beschleunigung
the all new 2014 Volkswagen VW Scirocco R on the autobahn, accelerating vom 0 to 240 kph (which equals 0 to 151 mph! Enjoy the startup sound as well. Our reviews in German and English will follow soon. Am 11.-13.07.2014 sind wir im Rahmen der internationalen Presse-Fahrveranstaltung mit dem neuen Scirocco R von VW bzw Volkswagen von Frankfurt zum Nürburgring gefahren. Bevor wir unsere Video-Fahrbericht posten, hier schon mal ein Tachovideo vom 2014 VW Volkswagen der neue Scirocco R (Facelift), das die Beschleunigung von 0 auf 243 km/h zeigt. Der neue Scirocco R wird erst bei 250 km/h abgeregelt, aber die Verkehrssituation liess das nicht zu. Zudem gibt es den Motorenklang beim Losfahren. Ihr wollt uns folgen? Bitte gerne: im Blog: http://ausfahrt.tv bei Youtube: http://www.youtube.com/user/ausfahrttv bei Facebook: https://www.facebook.com/AutoFahrberichte bei Google+: https://plus.google.com/114700611739444580366 bei Twitter: https://twitter.com/ausfahrttv Jan Gleitsmann: http://auto-geil.de http://sed-cars.com https://instagram.com/log42 Jens Stratmann: http://rad-ab.com http://jens-stratmann.de





2014 VW Scirocco R - Der neue Volkswagen Scirocco R - Fahrbericht der Probefahrt - Test - Review
02:58 Fakten, Fakten, Fakten 03:38 Exterieur 06:38 Interieur 09:59 Innenraumcheck 11:45 Auf der Rücksitzbank 13:59 Kofferraum 15:57 Fahreindruck 20:15 Fazit Am 12.07.2014 sind wir im Rahmen der nationalen Presse-Fahrveranstaltung mit dem neuen VW Scirocco R von Frankfurt zum Nürburgring und wieder retour gefahren. Die Erfahrungen unserer Probefahrt und ein paar Impressionen von der Strecke haben wir in dem Fahrbericht auf unseren Blogs veröffentlicht. Hier unter ausfahrt.tv zeigen wir einen Zusammenschnitt unseres Review von dem VW Scirocco R. Ihr habt weitere Fragen zu unserem Test mit dem 280 PS starken Fronttriebler? Postet diese doch gerne als Kommentar, als Video-Antwort oder in unseren Blogposts. Ihr wollt uns folgen? Bitte gerne: im Blog: http://ausfahrt.tv bei Youtube: http://www.youtube.com/user/ausfahrttv bei Facebook: https://www.facebook.com/AutoFahrberichte bei Google+: https://plus.google.com/114700611739444580366 bei Twitter: https://twitter.com/ausfahrttv Jan Gleitsmann: http://auto-geil.de http://sed-cars.com https://instagram.com/log42 Jens Stratmann: http://rad-ab.com http://jens-stratmann.de





Megane RS vs VW Scirocco R vs Seat Leon Cupra R
Megane RS vs VW Scirocco R vs Seat Leon Cupra R





Test VW Scirocco
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen VW Scirocco. Extérieur Nach dem Mini Cooper und dem Fiat 500 kommt mit dem VW Scirocco ein weiteres Retro-Highlight auf den Markt. Die Front des zweitürigen Sportcoupés, das in unserer Testversion 51'470 Franken kostet, sieht einfach heiss aus. Die Scheinwerfer mit dem Look einer geduckten Raubkatze verleihen dem Sportcoupé, zusammen mit dem riesigen Grill, ein extrem aggressives Gesicht. Das VW-Zeichen haben die Designer etwas gar gross gehalten. Exklusiv tönt die Bezeichnung der Farbe: dark marron metallic. Wir sehen allerdings nur schwarz. Von der Front zur Seite: die 18-Zoll-Felgen sind im so genannten "Design Paket" optional - eine Investition fürs Auge, die sich lohnt. Nur beim Parkieren muss man besonders aufpassen. Die Seitenlinie zieht sich leicht herauf bis zum Heck, während das Dach bis zur C-Säule nach unten kippt - das ist ein Sportcoupé-Flair erster Güte. Beim Heck polarisiert der Wolfsburger - uns persönlich gefällt es nicht, weil es zu viele Kanten hat. Mit nur 312 Liter Gepäckraumvolumen ist der VW Scirocco kein Platzwunder. Diesen Raum können wir aber leicht verdreifachen, indem wir die Sitzbänke herunterklappen. Interieur Im Innern des Sciroccos hat VW ganze Arbeit geleistet und ein übersichtliches Gesamtpaket entwickelt, das nicht von Knöpfen übersät ist. Besonders gut gefällt uns das Lenkrad. Dank der leicht ovalen Form lässt es sich wunderbar in der Hand halten. Die Armaturen sind gut ausgerichtet, und der Tacho ist problemlos ablesbar. Gut finden wir hier, dass die Zahlen der Geschwindigkeitsanzeige bis 100 Kilometer pro Stunde relativ gross sind. Das ist von Vorteil, vor allem in den vielen Tempo-80-Zonen. In unserer Version haben wir ein Radio-Navigationssystem und einen 6-Fach-CD-Wechsler, der in der Mittelarmlehne versteckt ist. Die Sitze sind aus Leder und auf der Fahrerseite elektrisch einstellbar. Leider ist auch das, wie viele andere nützliche Gadgets, nur gegen Aufpreis erhältlich. Hinten sind zwei Einzelsitze mit gutem Seitenhalt und viel Platz. Auch ein knapp 1.90 Meter grosser Mann muss hier nicht den Kopf und die Beine einziehen! Bravo, können wir da nur sagen. Von aussen traut man das dem Scirocco gar nicht zu. Technik Die dritte Generation des Scirocco wurde von Grund auf neu konzipiert und basiert auf der Plattform des VW Eos. Die erste Generation ist von 1974 bis 1992 noch auf der Basis des VW Golf gebaut worden. Vom neuen Scirocco fahren wir den 2-Liter-Benziner mit 200 PS und einem manuellen 6-Gang-Getriebe. Dank des turbomotors beschleunigt er in weniger als 8 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 235 km/h. Fahrverhalten Das Fahrverhalten des Scirocco ist sehr sportlich. Die Lenkung ist recht direkt und sehr angenehm. Und die Schaltung ist auch in unserer manuellen Version top. Übrigens: VW bietet auch ein 6-Gang-DSG-Getriebe an. Was speziell auffällt, ist das Fahrverhalten in Kurven. Es ist gleich wie beim VW Eos: Drückt man den Wagen in die Kurve, hat das ESP Mühe mitzukommen. Die 200 PS und der turbo sind fast zu viel für den Frontantrieb. Nehmen wir das ESP raus, müssen schon geübte Piloten ans Lenkrad, sonst wird jede Kurve zu eng. Was die Übersicht angeht: die ist gegen vorn kein Problem, nach hinten helfen die grossen Rückspiegel. In der Mitte - ja, da merkt man, dass man in einem Sportcoupé sitzt. Die breite C-Säule und das kleine Heckfenster lassen wenig Durchblick zu. Fazit Alles in allem ist der Scirocco ein richtig tolles Auto. Traumhaft die Form, was aber bedeutet, dass die Sicht nach hinten nicht sehr gut ist. Einmal mehr bietet das Sportcoupé erstaunlich viel Platz für die Passagiere, auch für die auf den hinteren Rängen. Positiv ist sicher der Verbrauch - VW gibt 7,6 Liter auf 100 km an, wir haben mitgemessen, sind aber etwas höher auf ???? gekommen. Für die Leistung ist das aber ein angemessener Wert. Eins ist sicher: der Scirocco könnte wieder zu einem Verkaufsschlager werden, vor allem, weil er in dieser Klasse ein wirklich einzigartiges Design zu bieten hat.




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1987 Volkswagen Scirocco GTX: 11.640 @ 125.600
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1977 Volkswagen Scirocco : 15.050 @ 90.760
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1982 Volkswagen Scirocco : 16.683 @ 81.560
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