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教習所 ドリフト


 


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イリュージョンドリフト!part2
ニコニコより イリュージョンドリフト!の続きです D1の技術も進化してますね!





Arab Drifting goes wrong.
Crazy Arab drifting goes wrong.





【教習車】どっちも悪い、けど...【ドライブレコーダ】
この先の交差点で左折するため、左折車線に行こうとし ている教習車が、コンビニから出てこようとしている車 と接触しそうに。 でも、よく見てみると、ここはまだ左折車線ではなく、 単なるバス停車帯(破線ですし)。先にある導流帯から 向こうが左折車線であるため、コンビニから出ようとし ている車のドライバは「教習車はコンビニに入ろうとし ている」と思い込んだらしい。 コンビニから出ようとしている車のドライバのアクセル の踏み方はかなり雑だし、安全確認も不十分。また当然 ながら、教習車の左折の仕方にも大きな問題がある。 一番悪いのは、教習車に同乗している教官、でしょうか 。実際にこの場所は多くのドライバがバス停車帯を走行 し左折していきますが、教習車がそれをやるのはマズイ でしょう。教官の遵法意識の低さが事故寸前の状況を作 ったと感じます。 追記:私もこの先の交差点で左折です ★勘違いや思い込みでしかない書き込みが多いので、以 下追記します。 「バスレーンは通行してもいい」というような書き込み がありますが、ここは「バス停車帯」で、通行できるの は道路に面した施設への出入りのための横断と緊急時だ けです。「バス優先レーン」と混同しているのでしょう 。 また、「導流帯は通行してもいい」というような書き込 みが多数ありますが、これは間違いです。導流帯は円滑 な交通を維持するためのもので、理由なく通行できませ ん。しかも教習車が走行しているのは上記「バス停車帯 」で、そもそも「通行帯」ですらありません。 ヴィッツの運転が悪いのは当然ですが、教習車を無条件 に擁護するような見方も間違いです。教習車を運転して いる教習生も「仮免許」を所持しており、事故を起こせ ば責任を問われます。それ故、「教官の意識が低い」と 指摘しています。





総額215円! 自作マフラー
100均で買って来たドーナッツ抜き型とステンレスたわし ステンネジ、家にあったパーツクリーナーの空き缶とMTB のハンドル 総額215円の音を期待しないでお聞きください! *イヤホン、ヘッドホン推奨。





ドリフト
栃木





初心者ドリフト IN本庄
初めてUPしてみました^^ まだ下手ですが これから練習して初級脱出です!!





危ないです。
お願いですから無理な追い越しは止めてください。 一瞬の出来事で回避動作を考えるより先にブレーキロッ クさせてました。 普段は「何か先にあるだろう」と考える運転しているつ もりですが、認識が甘かったです。 でもライダーも自分の命を粗末に扱うものでは無いと思 います。 ライダー・ドライバー共に周りに与える影響を考えて行 動しましょう。(自分も含め) それとカクカク動画ですみません。





自動車教習所で ドリフト体験 GT5
動画掲載ブログ↓ http://blog.livedoor.jp/haruharunana2/ 徳島中央自動車教習所には大画面でGT5が出来る休憩室 あります。 シートは実際の車から取り外した物を使 てます。





狭路の通行 (クランク) よくある失敗例
内輪差と走行位置が重要です。





ダブル クラッチ 1978年度作品
原作:五木寛之 監督:山根茂之





軽トラが氷上で、、、、、
なかなか前へ進まない。撮影者GSR400のA氏





街宣車 バリケード 突破 始末書だよ、始末書...
いつもの道を通行していると、いつもより何やら物々し い雰囲気。いつものターゲットにカメラを向けていると 、走る警官の姿、カメラを右に向けてみると2台の街宣 のうち1台がバリケードを突破。国会議事堂方面へ走り りました。左には白バイが待機、真ん中には、詰所か 出てくる白バイ隊員数名、右には街宣車のマイクパフ ーマンス。撮りたい物が同時に現れて困りました。「 末書だよ、始末書・・・。」とても印象的でした。 2010年9月21日(火)夕方、東京都千代田区 三宅坂にて撮影。この動画はSANYO サンヨー ザクティー Xacti DMX-HD1010 のHD720p、60fで撮影した物を動画編集ソフト パワーディレクター6で編集してMP4 AVC、HD/720i、118MBで出力し、 それをYOUTUBEにUPしました。





ヒール&トゥできないの?!
不朽の名作を再アップ。





Backwards Entry Drift Compilation
Best backwards entry drift





箱崎ロータリー危険ドリフト走行【スロー再生あり】20100711
夜中にタイヤのきしむ騒音がしたので録画を見なおした らドリフトしてるクルマがいました。 首都高の箱崎ロータリーはいろんな方向からクルマが進 入します。 このタイミングで両国ジャンクション側から進入するク ルマがいたらドリフト車と衝突します。 通常再生の後、スロー再生もしてあります。 http://www.izonn.com/ustream/hakozaki-rotary で箱崎ロータリーのUstream中継をしています。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1994 Oldsmobile Cutlass : 6.910 @ 201.930
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1981 Oldsmobile Cutlass : 10.459 @ 129.880
Jim King, Engine: 406 chev, Tires: 28 10.5 15 M/T


1978 Oldsmobile Cutlass : 10.986 @ 122.860
Kevin, Engine: 355, Tires: M/T ET Street Radial 275/60


1987 Oldsmobile Cutlass : 11.000 @ 123.000
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1982 Oldsmobile Cutlass : 11.231 @ 121.190
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1970 Oldsmobile Cutlass s: 11.918 @ 112.570
ROBERT MARKEWICZ, Engine: 461 OLDS, Supercharger: NA Turbos: NA Tires: DRAGRADIALS 325/50/15


1998 Volkswagen Passat gls: 12.426 @ 111.480
sergey, Engine: 1.8t, Turbos: gt 3070r Tires: street


1969 Oldsmobile Cutlass : 12.430 @ 108.700
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1983 Oldsmobile Cutlass Cruiser S/W: 12.786 @ 103.670
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1995 Volkswagen Passat GLX VR6: 13.200 @ 104.000
Frank Piccirillo, Engine: 2.8 Liter 12, Valve DOHC. VR6, Supercharger: Z-Engineering Supercharger Tires: nitto NT555R Drag radials


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SCOTT MACLEAN, Engine: 3.6, Tires: TOYO PROXES 4 235-45-17


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Johnux, Engine: 2.0 TFSI, Turbos: Stock Tires: Ventus V12 evo K110 280AA A


1972 Oldsmobile Cutlass S: 13.942 @ 97.920
Brent Rivenburgh, Engine: 350 (bored 0.30 over), Tires: Firestone Firehawks


 


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