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veloster turbo on road

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hyundai veloster turbo in EURO
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2013 Hyundai Veloster Turbo at Rides N-Smiles
2013 Hyundai Veloster turbo at Rides N-Smiles at Homestead-Miami Speedway.





Hyundai Veloster Turbo 2012 (EU version) - acceleration 0-220 km/h
More at: http://www.Autoforum.cz/bleskovky/prave-testujeme-hyundai-veloster-turbo-takhle-jezdi-prvni-vykonny-korejsky-kompakt- video/





2013 HYUNDAI VELOSTER TURBO RACING at Willow Springs
Jim Pierce does instructional laps/lead follow for Tim Herren's Alltime Racing Group in the all new 2013 Hyundai Veloster turbo. A full Veloster turbo review video to follow as well as a complete trackday performance line including susupension, chassis bracing, Exhaust and other perfomance parts can be seen soon at www.piercemotorsports.com. For more info check back at the site or call Jim at Advance Automotive (310) 542-2977.





Veloster Turbo Injen SRI
Video of my 2013 Hyundai Veloster turbo 6M/T with a newly installed Injen Technology Short Ram Intake. I've also done the BPV-to-BOV mod and added a blue Spectre breather filter. Walk around, windows up pull, and windows down pull. Car is stock aside from said mods. Shot with Samsung Galaxy S4 on a cheap cell phone mount. DIY Link to the BOV mod: http://www.velosterturbo.org/forum/veloster-performance/475-bpv-bov-4 -free.html





2013 Hyundai Veloster Turbo Start Up, Exhaust, and In Depth Review
Hello and welcome to Saabkyle04! YouTube's largest collection of automotive variety! In today's video, we'll take an up close and personal, in depth look at the 2013 Hyundai Veloster turbo. MSRP for the Veloster, before options, start at: Base with 6 speed manual: $17,600 Base with 6 speed DCT: $18,850 turbo with 6 speed manual: $22,100 turbo with 6 speed auto: $ 23,000 During this presentation, we will take a 1st person look at what the vehicle is all about beginning with the start up, performance data, fuel economy, the occasional track data, and build quality. Also, I will teach you how to use most of the interior and exterior features in a detailed fashion, that before, you could only get from going to a dealership yourself! Throughout the video, I will highlight key styling and unique differences about the vehicle, any available options, and of course it would not be an enthusiast car video without the good ole engine portion with rev and Exhaust note with interior and exterior perspectives. A thorough tour/review of this car designed to give others a greater overall appreciation of the vehicle. FOR MORE INFORMATION ABOUT THE CHANNEL SEE BELOW: In this channel you will find in depth educational videos of automobiles from all over the world, presented in a more detailed fashion than ever before. Basically, this gives the viewer the chance to view the most detailed 1st person look you can get without going to an actual dealer yourself! Every video is consistent in the way I present so viewers know what to expect in my presentations. I treat every vehicle with the same respect whether a 1960 Chevrolet Impala SS or the 2012 Lamborghini Aventador. I film all types of vehicles from past, present, and future while broadening the knowledge of the automotive enthusiast. You will see everything from vintage, brand new, exotic, mainstream, old, etc. I am very proud of this channel and have built it up from amateur videos years ago to what you see today. I wanted to share my love for the automotive world with the rest of the world. Be sure to explore the massive video variety, have fun and enjoy The Driver's Seat of YouTube! New!! Official Website For Saabkyle04! www.saabkyle04.com FIND ME ON THE OFFICIAL SAABKYLE04 FACEBOOK PAGE FOR CONTINUOUS UPDATES ON WHAT'S TO COME AND INTERACTING WITH OTHER FANS! http://www.facebook.com/pages/saabkyle04/315743567772





2013 HYUNDAI VELOSTER TURBO Review at Willow Springs
Jim Pierce reviewing the new 2013 Hyundai Veloster turbo at the big track, willow springs. This is rough footage/poor audio (apologize for the audio!) to be cut together later for a proper review/ launch of the www.piercemotorsports,com performance product line. Super fun car, well balanced with good power---check back for more reviews/footage of the Veloster turbo and visit www.piercemotorsports.com for upcoming new performance parts! www.piercemotorsport.com for the online store.





XD 밀양댐
20120509 밀양댐 와인딩 LapTimer





GRC SEMA Las Vegas 2012 Heat 1 Verdier/Motorcity





2013 Hyundai Veloster Turbo - WINDING ROAD POV Test Drive
Check out our Comparison article between the 2012 Fiat 500 Abarth vs. 2012 Mini Cooper S Coupe vs. 2013 Hyundai Veloster turbo here: http://www.windingroad.com/articles/reviews/comparison-2012-fiat-500-abarth -vs-2012-mini-cooper-s-coupe-vs-2013-hyundai-veloster-turbo/ For the best experience, we recommend wearing headphones for the POV test drive. If you haven't already, subscribe to our channel! We post new videos every week. WINDING ROAD RACING is here, carrying the gear you need to go faster. Visit: http://www.windingroadracing.com http://www.windingroad.com https://www.facebook.com/pages/Winding-Road https://www.facebook.com/WindingRoadVideo





Car Battle: Mazda3 MPS vs Hyundai Veloster Turbo
Presenting CT's next Car Battle video, featuring the Mazda3 MPS and Hyundai's Veloster turbo. Who do YOU think should win? Comment below! Subscribe to Car Throttle: http://bit.ly/Zl0sWj ----- Follow Car Throttle ----- Subscribe to Car Throttle: http://bit.ly/Zl0sWj On our website: http://www.carthrottle.com On Facebook: http://www.facebook.com/carthrottle On Twitter: http://www.twitter.com/carthrottle





2014 Hyundai Veloster small overlap IIHS crash test
2014 Hyundai Veloster 40 mph small overlap IIHS crash test Overall evaluation: Marginal Full rating at http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/veloster/2014





veloster turbo JBL performance tune
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Hyundai Veloster 1.6 DOHC (Canal Top Speed)
Veja agora a avaliação do polêmico hyundai Veloster e como ele se comportou com seu motor 1.6 DOHC e cambio automatico de 6 velocidades. [ADQUIRA OS ADESIVOS E CAMISETAS EM http://www.topspeedstore.com.br] http://topspeedstore.com.br Http://facebook.com/canaltopspeed http://canaltopspeed.com.br http://youtu.be/wXWBe71bnp4





Essai Hyundai Veloster Turbo 2012
Hyundai, Veloster turbo, On vous avait déjà parlé du Hyundai Veloster l'année dernière, lors de son lancement. Cet engin atypique avec trois portes latérales, deux d'un côté, une de l'autre. Le but du jeu : d'abord être atypique, ok, ensuite pour une question de sécurité, n'autoriser la sortie du véhicule que du côté trottoir. Et puis jouer à la fois dans la cour des berlines, côté passager, et des coupés, côté conducteur. Le problème du premier Veloster dont on vous avait parlé, c'était son moteur : un 1,6 l essence de 140 ch, suffisant dans l'absolu mais creux à bas et moyens régime et pas en adéquation ni avec les possibilités du châssis, ni avec le côté coupé de l'engin. Comme s'il nous avait écoutés, le constructeur coréen revient un an après avec une version turbo. Extérieurement, cette variante est plus agressive avec à l'avant une grande prise d'air et un bouclier qui descend plus bas. Sur le côté, les bas de caisse prolongent cet effet abaissé. L'un des éléments les plus spectaculaires vient de l'arrière avec un diffuseur imposant et une double sortie d'échappement centrale, façon Mégane RS. Le tout sur notre voiture d'essai avec une peinture mate optionnelle, et ça ferait presque « too much »... A l'intérieur, très peu de changement par rapport à la version atmosphérique, si ce n'est la sellerie ornée d'un « turbo » explicite. L'équipement est très complet, heureusement car il n'y a pas d'option. En fait, il s'agit de la même dotation que la finition haut de gamme Pack Premium, avec siège conducteur électrique, GPS, Bluetooth, jantes de 18 pouces, un beau toit vitré panoramique ouvrant à l'avant s'il vous plaît, etc. Bref, rien à dire de ce côté. L'arrière ne change pas non plus : pas plus de 2 personnes sur la banquette et les passagers profitent d'une habitabilité correcte, supérieure à celle de bien des coupés. Le coffre de la version turbo est, ô surprise, identique à celui du Veloster atmo : pas plus de 320 dm3, un chiffre modeste, et un seuil de chargement beaucoup trop haut. L'essentiel, bien sûr, est à l'avant : il s'agit du même bloc à injection directe d'essence, mais gavé par un turbo. La puissance grimpe de 140 à 186 ch, mais c'est surtout l'évolution du couple qui est intéressante : il passe de 167 à 265 Nm, obtenus non plus à 4850 tr/min auparavant, mais à 1500 tours. Sur le papier, c'est exactement ce qu'il fallait pour corriger le creux de l'autre moteur. Pour accompagner cette évolution mécanique, Hyundai a travaillé le châssis. Les suspensions sont plus fermes, les freins plus puissants et la direction plus directe. Voyons maintenant ce que donne ce cocktail sur la route. Voix embarquée : « La nouveauté principale sur ce Veloster turbo, c'est bien sûr le turbo. Au niveau moteur, ça donne un bloc beaucoup plus souple, qui a beaucoup plus de couple, facile en reprise, on peut conduire sur un filet de gaz à bas régime sans problème et ça relance facilement à peu près quel que soit le rapport. Hyundai a modifié le châssis pour s'adatper à ce surcroît de puissance. Bonne surprise, tout à l'heure on était sur des petites routes sinueuses et très bosselées, un terrain difficile. Notre Veloster s'en est très bien sorti, il est bien amorti, se laisse peu perturber par les ces difficultés, et reste assez précis. La voiture est neutre en toutes circonstances, manque peut-être un petit peu de train avant pour la motricité, l'arrière répond gentiment. Bref, à la conduite c'est plutôt sympa.» Les performances font évidemment un bon en avant spectaculaire avec des reprises divisées par deux : le 80 à 120 en 6e descend sous la barre des 10 secondes, contre plus de 20 secondes auparavant. En 5e, on passe de 15 à 7 secondes. Un monde d'écart ! Quelques bémols maintenant. D'abord sur le moteur, dont le caractère linéaire n'est pas forcément enthousiasmant, et dont la sonorité quelconque est décevante. Dernier bémol : la boîte double-embrayage proposée sur la version atmosphérique n'est pas disponible ici. Malgré cela, le bilan est positif. L'agrément de conduite est largement au rendez-vous et on a désormais un moteur qui convient bien au châssis et au look de la voiture. Le tout pour un surcoût de 1360 € par rapport au Veloster atmosphérique à équipement équivalent. Ce qui met notre Veloster turbo à 27 500 €. Un tarif très raisonnable vu l'équipement, l'agrément de conduite et le côté atypique de l'engin.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2013 Hyundai Veloster Turbo: 15.645 @ 88.510
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2012 Hyundai Veloster : 16.710 @ 84.220
et, Engine: inline-4 , Tires: Kumho Solus KH25 215/40R-18 85V M+S


 


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