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Gilles Villeneuve - Nature's Law - The Tribute

My final tribute to the ultimate racing driver. Comments appreciated.


 


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Gilles Villeneuve Tribute
Gilles Villeneuve Tribute Joseph Gilles Henri Villeneuve Saint-Jean-sur-Richelieu 18 Gennaio 1950 ( Canada ) Lovanio 8 Maggio 1982 ( Belgio ) È l'8 maggio 1982, ore 13:52 a Zolder, mancano pochi minuti al termine delle qualifiche del sabato: Villeneuve è indietro, è sesto. È soprattutto dietro a "quello lì" come ora chiama Didier, che è terzo. Gilles, ormai in procinto di rientrare ai box su ordine del direttore tecnico Mauro Forghieri, affronta la chicane alle spalle dei box e successivamente la discesa che immette alla curva 'Terlamenbocht', la curva del bosco. È in quinta piena quando improvvisamente si trova davanti la più lenta March numero 17, guidata da Jochen Mass, il quale lo vede arrivare e si sposta subito a destra, pensando che il canadese lo superi a sinistra; Villeneuve, invece, nella stessa frazione di secondo pensa che Mass si sposti a sinistra, perché vuole affrontare la Terlamen all'interno, lungo la traiettoria più veloce, e anch'egli va quindi verso destra. La collisione è inevitabile: la Ferrari numero 27 urta, con la ruota anteriore sinistra, quella posteriore destra di Mass. La vettura decolla, fa alcune piroette in aria per poi schiantarsi violentemente contro un terrapieno a bordo pista, inpuntandosi nella terra molle con la tremenda energia cinetica di un'auto lanciata a 260 km/h che rilancia la vettura in aria, priva di gran parte dell'avantreno. Gilles fu proiettato, con le cinture di sicurezza divelte che si trascinavano dietro ancora il sedile della sua Ferrari, contro le reti di protezione; atterrò sulla spalla destra e con il corpo strappò la prima rete di protezione; successivamente, sbatté violentemente il collo su un paletto di sostegno della seconda rete metallica. Nell'urto il casco si strappò e rotolò vicino a lui. Immediatamente soccorso, apparve subito evidente che le sue condizioni erano gravissime: il pilota era cianotico e con il viso ed il collo edematosi. Gli fu effettuato il massaggio cardiaco e venne trasportato in elicottero alla clinica universitaria di Lovanio: un'equipe di medici rianimatori era già pronta per prestargli le prime cure, ma essi si trovarono di fronte ad un corpo inanimato che presentava solo deboli segni di attività vegetativa e si resero conto che non c'era più nulla da fare. Infatti, la diagnosi fu rapida e sconsolante: l'impatto con quel paletto, la tremenda decelerazione (calcolata in 27g) o, più probabilmente, la violentissima trazione esercitata sul collo dalle cinture di sicurezza nel momento in cui il sedile si era staccato dal telaio, avevano causato una lesione del tronco encefalico e la rottura (con conseguente distacco) delle vertebre cervicali con gravissime lesioni midollari. In poche parole, il cervello non mandava più impulsi al cuore che, insieme all'apparato respiratorio, svolgeva ancora le sue funzioni praticamente per inerzia. Gilles, ricoverato in terapia intensiva, fu dichiarato clinicamente morto alle 21:00 ora locale. I medici dichiararono che se anche, per assurdo, egli fosse sopravvissuto, sarebbe comunque rimasto paralizzato dal collo in giù ed in uno stato puramente vegetativo per quel che gli sarebbe restato da vivere. Ricevuta questa infausta prognosi, alle ore 21:12 la moglie Johanna diede l'autorizzazione a staccare la macchina cuore-polmone che lo teneva in vita. Il corpo di Gilles fu riportato in Canada il giorno successivo; dopo le esequie a Berthierville, la salma del pilota fu cremata. Da allora, Gilles Villeneuve è entrato nella storia e, pur non avendo mai vinto un titolo mondiale, la sua breve, ma intensa carriera ha fatto di lui un mito della Formula 1. « Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere. » (Gilles Villeneuve)





Arnoux accende la Ferrari F1 312 T4 di Villeneuve
In piazza a Castel d'ario si celebra il trentesimo anniversario della morte di Gilles Villeneuve, sono presenti la moglie di Villeneuve, Renè Arnoux e Giulio Borsari . P.S. VOTATEMI , non vi costa niente e contribuirete a realizzare il mio sogno: http://www.mychallenge.abarthworld.com/it/it/pagina-personale/?aid=7A777D26 -DF98-4495-A5E1-79C706C4FC5A





Fatal crash Golf 2.Turbo
Street racer films his own fatal crash Just because you drive a suped up Volkswagen with a bunch of racing stickers and a loud stereo doesn't actually qualify you to race a Porsche.





Gilles Villeneuve Tribute
Salut Gilles





Enzo Ferrari talking about Gilles Villeneuve
The is the ending of Formula Villenueve, a documentary about Gilles career. I think this is a bit spooky and have never seen it anywhere else.





Watkins Glen 1979 - Gilles Villeneuve the wet weather master!
This is the race where everyone was surprised at the sheer speed of Gilles Villeneuve. Lapping faster than everyone in the wet until the later stages.





Gilles Villeneuve Wins at Montreal
Please view my last ever Gilles vid, here: http://uk.youtube.com/watch?v=W6PRRc9Iov Villeneuve's win at montreal in 78 after Jean-Pierre Jarier retires with an oil leak





Gilles Villeneuve Argentina 1980
Villeneuve suffers a suspension failure and crashes heavily out of 2nd place in the Argentine Grand Prix





Arnoux Villeneuve 1979
Quando la F1 appassionava davvero. Se un duello del genere fosse successo nel 2012 sarebbero stati squalificati a vita!!





gilles villeneuve tribute
un video tributo de uno de los pilotos de f1 mas espectaculares *27





MITOS DA FORMULA 1 - GILLES VILLENEUVE
REMEMBER GILLES VILLENEUVE





Sky Sports F1 2012: Gilles Villeneuve memorial
2012 Spanish GP Qualifying





Jacques Villeneuve drive his father's car.
Jacques Villeneuve drove his father Gilles' 1979 Formula 1 Ferrari at Fiorano on Tuesday to commemorate the 30th anniversary of the elder Villeneuve's death.





Riccardo Paletti Fatal
Ricardo Paletti crashes at Montreal, commentry by Murray Walker, it gives most of the details during the video. He was 23 Years old, this was to be only his second Grand Prix.





Ferrari 60 Relay in Italy-historical F1 cars burnout
Maranello, 24th June 2007 - The final celebrations of the 60th anniversary of the Prancing Horse in Maranello crossed the line. The historical F1 cars entered the race track: from the 1947 125 S to the 2006 248 F1, all of them driven by former and actual Ferrari drivers: Ivan Capelli (with a 1932 Alfa Romeo P3), Nino Vaccarella (1040 Auto Avio Costruzioni 815), Luca Badoer (375 F1), Gerhard Berger (500 F2), Andrea De Adamich (Dino 166 F2), Felipe Massa (312 T), Jody Scheckter (312 T4), René Arnoux (126 C4), Jean Alesi (F1-90), Michael Schumacher (F2004), Kimi Raikkonen (F2007) and again Schumacher with the FXX. Piero Ferrari drove some laps with the 125 S, the first car ever built at the works in Maranello in the year 1947.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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