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BMW Ring Taxi - A Lap With Sabine Schmitz

This is a lap of the "Green Hell" with Sabine Schmitz on the 5th of September 2010. It was great to have Sabine as our driver, and a huge thanks to her and BMW RingTaxi for the thrill of being driven at high speed on a track that takes many years to learn. We had so much fun, and highly recommend it to anyone going to Germany, that likes the Nurburgring, and isn't game enough to bring their own car, or hire a track day car. And we can't help but congratulate Sabine for saying the line "I tell you something, I could do that lap time in a van", which ultimately led to Jeremy Clarkson pretty much being beaten around the 'ring by Sabine in a diesel Ford Transit van. I hope to come back in a few years and do it again! Worth flying from Australia for :)


 


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Sabine Schmitz Action Beautiful BMW M5 E60 Ringtaxi Drift´s @ Carfreitag Adenauer Forst 2007
Hier haben wir noch schönes Material vom 06.04.2007 (Carfreitag) gefunden, in dem Sabine mit dem BMW M5 E60 Ringtaxi quer durch den Adenauer Forst jagdt. Wir hoffen, dass Euch das Video gefällt, wenn ja kommentiert es und abonniert bitte unseren Kanal, danke! :-) http://www.facebook.com/pages/Nordschleife-Videode/105826386180138 www.nordschleife-video.de





Fifth Gear Road Legal Extreme Machines
Fifth Gear Season 23 Episode 6, Tiff Needell and Sabine Schmitz review the Caterham 7 Supersport R, Morgan 3 Wheeler, and Ariel Atom 3.5





Jeremy Clarkson introduces the Nurburgring
Jeremy Clarkson introduces the Nurburgring





Sabine on the Nürburgring followed by a Porsche 996 GT3
Sabine drives a E39 M5 and is followed by a Swedish Porsche 911 GT3. m5board.com Director: Gustav





Eine Runde im BMW M5 Ringtaxi mit Sabine Schmitz
Eine Runde im BMW M5 Ringtaxi mit Sabine Schmitz





best of Sabine Schmitz VLN 09 - 2012 Frikadelli Racing Team
Der vorletzte Lauf zur VLN Meisterschaft 2012 war wieder einmal spektakulär. Mit 188 Fahrzeugen war das Starterfeld zum ROWE 250 - Meilen Rennen hervorragend besucht und versprach auch für das Frikadelli-Racing Team aus dem benachbarten Barweiler gute Chancen auf eine vordere Platzierung. Sabine Schmitz, Klaus Abbelen (beide Barweiler), Christopher Brück (Köln) und Patrick Huisman (Niederlande) waren guter Dinge und schon im freien Training sehr zufrieden mit der Performance des Porsche GT3 R mit der rot, gelb, weißen Farbgebung. Für das Qualifikationstraining am Samstag galten neue Regeln, was das Passieren von Unfallstellen angeht, so das hier besondere Vorsicht geboten war. Die defensive Einstellung der "Friko's" wurde aber hier belohnt, so das Sabine von Startplatz 2 aus ins Rennen starten sollte. Die Speedbee machte ihre Sache hervorragend und verteidigte die zweite Position in einem fulminanten Rennauftakt. Vom Start an konnte sie sich mit zwei anderen Kontrahenten vom Rest des Feldes absetzen und brannte ein wahres Feuerwerk ab. Mit 8:14.588 Minuten in der vierten Rennrunde war die schnellste Trainingszeit pulverisiert und so ging es Runde um Runde weiter. Planmäßig sollte die Box nach Runde 8 angesteuert werden, um das Auto mit frischen Reifen an Chris Brück zu übergeben. Doch wenige Minuten vor dem anvisierten Stopp kam die Hiobsbotschaft über Funk: "Ich bin abgeflogen und rückwärts eingeschlagen. Ich glaube ich schaffe es noch zurück." Tatsächlich schleppte die schnellste Dame am Ring den havarierten Porsche an die Box und nach einer kurzen Bestandsaufnahme und frischen Reifen bekam Chris den Auftrag, das Auto auf der Strecke zu diagnostizieren. Aber was der junge Kölner über Funk an das Team meldete, war nicht die ersehnte Entwarnung. "Das Auto hat Grip ohne Ende und liegt gut, aber ich habe zu wenig Leistung. Entscheidet ihr, ob ich weiterfahren soll." Teammanager Frank Lynn gab das Signal zum Abbruch, um einen Folgeschaden abzuwenden, zu stark waren die Beschädigungen an der Abgasanlage durch den harten Aufprall. Auch wenn es in diesem Rennen wieder nicht auf das ersehnte Podest ging, so konnte das Rennteam mit der schnellsten Frikadelle der Welt jedoch eindrucksvoll beweisen, wie stark die rein privat geführte Truppe mittlerweile ist. "Heute hätten wir ganz vorne mitfahren können, beim nächsten Mal machen wir es besser", attestierte Teamchef Klaus Abbelen nach dem Rennen.





Sabine Schmitz GT3 RS Passenger Lap - Ring Taxi
As part of a Gentleman Drivers Club (http://www.gentlemandriversclub.com/) event at the Nordschleife club members had passenger laps with Sabine Schmitz. On this lap Sabine loses it at high speed through the Pflanzgarten while taking a slick line (she was on road tyres). She makes an excellent recovery saving what should have been a write-off - she sounded very relieved! Find out more about the Gentleman Drivers Club at http://www.gentlemandriversclub.com/





Sabine Schmitz in my 996 GT3 MK1 @ Nürburgring
Sabine drove my 996 GT3 MK1 @ Nürburgring for 2 laps. 8:09 BTG - Sabine's first lap in my car, watch what happens when we let the Cayman VLN Racecar (on slicks) pass us :-) We chased the Cayman all through the second lap but he would not let us pass - ended with a 7:46 BTG, but no video as Harry's Lap Timer will not let you film two consecutive laps :-( Best ride I have ever had :-)





Sabine Schmitz in Cayenne
Nürburgring legend Sabine takes us for a spin around the Nordschleife in a Cayenne turbo. It was all part of Dunlop's SUV lap record attempt at the Green Hell. And it made us feel a bit queasy.





BMW M3 V8 Ring Taxi with Powerslides Mega Fast !! Nürburgring Nordschleife
BMW M3 V8 Ring Taxi with Powerslides Mega Fast !! Nürburgring Nordschleife





Nurburgring Nordschleife, Honda CRX and an angry driver - 8:32 -
One of the best laps of this year's trip at the Green Hell, slowed down by presumptuous VERY SLOW bikers. Data recorded with RaceChrono on Galaxy Nexus. BTG time 8:32.2 Honda CRX ED9, 140HP D16A9, ADVAN A048 - PAGID - BILSTEIN





BMW M5 F10 Ring-Taxi In Action on Track! Sounds! 1080p HD!
Like TypeRacer8 on Facebook: https://www.facebook.com/pages/TypeRacer8/283936998318075 - Scuderia Hanseat May 2012 - The new BMW M5 F10! But not a normal one, no! This is the F10 M5 which takes you for a ride on the Nürburgring to make you have an awesome experience. Yes, it's the famous Ring Taxi! But not just one, no! I've recorded two of these beautiful power-limousines! The little brother of its V10 powered E60 M5 Ring Taxi! The drivers from the ///M Test Centre seem to like the cars! Too bad they changed the V10 to a V8 Biturbo, altough these things sound awesome! What do you think about the new Ring Taxi? (The M3 GTS will be featured in an upcoming video!) Comment and let me know! Like and Subscribe to my channel! TypeRacer8's Automotive Channel, Your automotive source!





BMW unscripted. Sabine Schmitz.
BMW unscripted is a series about people, talking about their life, passion and joy with the brand BMW. No script, just real people.





Fails Top 20 of Crashes Nordschleife Hockenheimring 2009 - 2013





Compilation Nürburgring Nordschleife 2013 Almost Fail, Crash, Drift, Spin, Nice Cars - HD
Please visit me! https://www.facebook.com/pages/Touristenfahrervideos-Nordschleife-von-httpw wwyoutubecomDeadMan1609/731734736893174





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1974 Pontiac Firebird Formula : 10.220 @ 131.280
Brian Ingrassia, Engine: Pontiac 474, Tires: 29.5x10.5W ET Drag


2000 Pontiac Firebird Formula : 11.430 @ 121.150
Rod Melchert, Engine: 2000 LS1, Turbos: gtb-35's (2) Tires: 26/11.50/16 et streets


1994 Pontiac Firebird Formula : 11.750 @ 119.710
Eric Bahme, Engine: 383 LT1, Tires: Skinnys & 28x10 ET Drags


1995 Pontiac Firebird Formula Heads/Cam: 11.780 @ 114.180
Matt Wright, Engine: LT1, Tires: Hoosier 26x10.5x16


1999 Pontiac Firebird Formula : 11.780 @ 115.980
Victor, Engine: LS1, Tires: TOYO Proxes TQ 255/50R16


1993 Pontiac Firebird Formula : 11.890 @ 115.610
Doug, Engine: Modified LT1 (350), Tires: ET Streets


1998 Pontiac Firebird Formula : 12.033 @ 112.020
Ed Green, Engine: 408 LQ9, Tires: 10.5x26 MT ET Streets


1980 Pontiac Firebird Formula : 12.100 @ 110.897
Ryan Kibler, Engine: 454, Tires: american racing


1998 Pontiac Firebird Formula : 12.170 @ 116.122
Jaime M., Engine: Stock Ls1 346 c.i.d., Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: Nitto


1970 Pontiac Firebird Formula 400: 12.199 @ 117.140
Roger, Engine: 400 Pontiac, Tires: Mickey Thompson ET Street


2000 Pontiac Firebird Formula Formula Firehawk: 12.230 @ 105.000
Judd,


1970 Pontiac Firebird Formula : 12.239 @ 113.239
Ed Harris, Engine: 6.6 400, Supercharger: None Turbos: None Tires: Sumitomo P245/50R16 (street)


1994 Pontiac Firebird Formula : 12.246 @ 115.750
Leroy Sawatzky, Engine: 383, Tires: ET Street Radials


2000 Pontiac Firebird Formula : 12.410 @ 115.040
Brandon, Engine: LS1, Tires: Yokahama YK420


1999 Pontiac Firebird Formula : 12.500 @ 110.800
gregory Knight, Engine: ls1, Supercharger: none Turbos: none Tires: 315 sumitomos


2001 Pontiac Firebird Formula 1SA: 12.594 @ 114.420
Eric, Engine: LS1 5665cc/346ci 310hp@5200 335ft/lb@4000, Supercharger: Naturally Aspirated Turbos: Naturally Aspirated Tires: R: Nitto 555R 315/35R17, F: Nitto 555 275/40R17


1994 Pontiac Firebird Formula : 12.748 @ 114.260
Zac Hendrickson, Engine: 5.7L 350c.i. Lt1, Tires: Mickey Thompson ET Street Radial


1989 Pontiac Firebird Formula Formula 350: 12.890 @ 107.240
Edward Harrelson, Engine: L98, Supercharger: no Turbos: no Tires: Mickey Thompson ET Streets 26x112.5x16


1972 Pontiac Firebird Formula 2 door coupe: 12.929 @ 105.770
Lloyd Coulson, Engine: '72 455HO +.049 (467), Tires: F: P255/60R15, R: 27x10.5 ET Street


1999 Pontiac Firebird Formula : 12.933 @ 107.090
Mike Minnick, Engine: LS-1 - 346ci, Tires: Nitto Drag Radials


 


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